Στη θεση σου και αφου εχεις ως πρωτο μελημα την κινηση σε πολη(και ανεβηκες στα 8 χιλιαρικα περιπου), θα κοιταζα κατι σε πρωτης γενιας Terios.
Εγω αυτο εχω, σε καλυπτει σε οτι θελεις να κανεις, και ταυτοχρονα ειναι και 1.3 που σημαινει λιγοτερη καταναλωση. Εαν ψαξεις θα βρεις στα 7-8 χιλιαρικα μεταχειρισμενα '98-00

Απο τα Vitara καλύτερα το 1 ή το 2. Το 1 γιατί είναι μοντέλο του 2001 και έχει λιγότερα χλμ, το 2 λόγω κλειστού και a/c.
Εγώ θα έπερνα το 1 λόγω λιγότερων χιλιομέτρων.

Ο χρήστης danonito έγραψε:
Στη θεση σου και αφου εχεις ως πρωτο μελημα την κινηση σε πολη(και ανεβηκες στα 8 χιλιαρικα περιπου), θα κοιταζα κατι σε πρωτης γενιας Terios.
Εγω αυτο εχω, σε καλυπτει σε οτι θελεις να κανεις, και ταυτοχρονα ειναι και 1.3 που σημαινει λιγοτερη καταναλωση. Εαν ψαξεις θα βρεις στα 7-8 χιλιαρικα μεταχειρισμενα '98-00

Αν και κάτοχος βιτάρα (200000χλμ +, κανένα πρόβλημα), η γνώμη μου είναι Τέριος για δεύτερο...
εχει σίγουρα A/C και ψάξε και για ABS [/u]

ενδιαφέρον, εξηγείς γιατί Τεριος ;

το πήρε πέρισυ (μεταχειρισμένο) ένας φίλος για δεύτερο και αποδείχθηκε πολύ καλύτερο απ'ότι περιμέναμε. Πιο εύκολο απο το Βιτάρα μέσα στην πόλη, αρκετά καλό εκτός, και αν είμαστε 2 ή το πολύ 3 άτομα πάμε μ'αυτό και στα χιονοδρομικά. Κουραστικό σε μακρινά ταξίδια, αλλά ιδιαίτερα οικονομικό σε καύσιμο, τέλη 90

Eίναι απίστευτα πιο στενό απο vitara, οπότε κοίτα πρώτα αν μπορείς να βολευτείς σε terios.

Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Eίναι απίστευτα πιο στενό απο vitara, οπότε κοίτα πρώτα αν μπορείς να βολευτείς σε terios.

Πιο στενό ναι, και ο χώρος για τα πόδια του οδηγού λίγος, αλλά νομίζω οτι ενοχλεί μόνο σε μεγάλης διάρκειας ταξίδια και οχι για 1-2 ώρες

με γνωμονα την εμπειρια απο την καταναλωση του Τεριος (9.5-10λ), πιστευω οτι το Βιταρα 1.6 για 50-60 χλμ την ημερα σε συνθηκες πολης θα ειναι οικονομικη καταστροφη φιλε kozo... Με τι κανεις αυτες τις μετακινησεις τωρα αν επιτρεπεται?

Επειδή το τέριος το έψαχνα πριν λίγα χρόνια θυμάμαι που συχνά αναφερόταν και το διαπίστωσα, ότι το τιμόνι είναι αρκετά αριστερά με συνέπεια το αριστερό χέρι να βρίσκει στην πόρτα. Από αξιοπιστία σίγουρα θα είναι σκύλος.

Eγώ με 5000euro μάλλον θα πήγαινα προς το Daihatsu Feroza μοντέλο 1993-1995 με 1600άρη κινητήρα και με AC και με χιλιόμετρα πολύ κάτω από 100.000

Είναι καθαρά Ιαπωνικό, σκληροτράχηλο, πάει παντού και δεν είναι και να το λυπάσε ιδιαίτερα...

Και μία φωτό:

α! Τα Vitara σημείωσε ότι είναι Ισπανικά...

κάνω λίγο hijack το thread για να ρωτήσω
ανάμεσα σε
1.Vitara 1 γενιά 5θ
2.Sportage 1 γενιά 5θ
3.Pajero Pinin 98-99 5θ
ποιο θα προτιμούσατε?

απαιτήσεις να πηγαίνει όσο το δυαντόν καλύτερα σε χιόνι/άμμο με το νορμάλ λάστιχο και όσο το δυνατόν πιο μεγάλη απόσταση απο έδαφος

Pajero Pinin .-

Ο χρήστης Spike έγραψε:
Pajero Pinin .-

+1

+1
απλά σε χιόνι όταν λες δλδ όταν χιονίζει όπως στην Αθήνα αυτό εννοείς? Γιατί αν θες να πηγαίνεις σε δρόμους με χιόνι ΠΡΕΠΕΙ να βάλεις χιονολάστιχα. Πολλοί τετρακίνητοι με θερινά ελαστικά μένουν ή φεύγουν στα χωράφια και βλέπεις κάτι polάκια να πηγαίνουν απροβλημάτιστα με χειμερινά. Και γω τετρακίνητος είμαι.

To Pinin είναι το πιο σύγρονο, αλλά ποια έκοση;
1800 ή 2000 κ.εκ.;
Το 2λιτρο έχει πολύ καλό σύστημα (κατ'επιλογήν) τετρακίνησης, το 1.8 μόνιμη χωρίς κλειδώματα.
Σίγουρα είναι καλύτερο το Πινιν (και ειδικά το 2λιτρο), αλλά νομίζω οτι θα είναι και αρκετα ακριβότερο

Αν είναι μόνο για offroad τότε Pinin...
Αν το θέλεις και για άσφαλτο και κανένα ταξίδι τότε Sportage...

Tο Pinin το είχα.
Το Sportage το είχα στην δουλειά για ένα διάστημα και είναι πολύ ποιο πολιτισμένο.