Tρομπα νερού, αν όλα τα άλλα έχουν ελεγχθεί (θερμοστάτης, βεντιλατέρ).
Πολύ προσοχή στο Νισσάν, γιατι τα μπλοκ τους έιναι ευαίσθητα στις θερμοκρασίες...

Στην οικογένεια διαθέτουμε ένα Vectra του 99. Γενικά από τότε που το πήραμε στις μέρες καύσωνα με κλιματισμό ανοιχτό και μέσα στην πόλη ή όταν κινείται αργά ανεβάζει θερμοκρασία, όχι στα κόκκινα αλλα πάνω απο τους 90, κάπου στους 95 ίσως και παραπάνω (λίγο). Επειδή η συμπεριφορά του ήταν τόσα χρόνια ίδια έχω βγάλει το συμπέρασμα οτι το βεντιλατέρ του είναι λίγο και ένα ισχυρότερο ή ένα δεύτερο θα χαμήλωνε θερμοκρασίες. Αν κινηθεί πιο γρήγορα και αερίζεται η θερμοκρασία κατεβαίνει, όπως και όταν κλείσεις τον κλιματισμό πάλι πέφτει μάλλον επειδή δε χρειάζεται να ψύχει και το ψυγειο του κλίματος. Τέλος πάντων τα χρόνια πέρασαν και έχει 2 καλοκαίρια τώρα που γενικά παίζει πιο εύκολα σε ψηλες θερμοκρασίες. Πάντα κάτω απο τα κόκκινα, αλλά π.χ. και με 30 βαθμους έξω και αναμμένο το κλίμα πάει 95. Λέτε να θέλει κανένα καθαρισμό το ψυγείο του να ανασάνει λίγο; Επειδή καίει και λίγο λαδάκι, λέτε επειδή πάλιωσε και η μηχανή να ζεσταίνεται περισσότερο η μηχανή;

Για το vectra επειδη έχω το ιδιο άκου τι θα κάνεις
α) Καλό φύσημα στο ψυγείο του ac και του νερού (λόγω καιρού όλο και κάτι θα έχει πιάσει)
β) Καλώδιο γείωσης του κινητήρα απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Κάπου υπάρχει μια μακριά βίδα που πιάνει απευθεύειας στο μπλόκ.

Τοπρόβλημα είναι καθαρά ένδειξης λόγω κακής γείωσης κινητήρα μόνο όταν δουλεύει το AC

Και για το primera δείχνει για κακή επιλογή θερμοκρασίας ανοίγματος θερμοστάτη ή κα΄κη βαλβίδα βεντιλατέρ ψγείου.
Μάλλον ανοίγει το βεντιλατέρ χωρίς να ανοίξει εντελώς ο θερμοστάτης με αποτέλεσμα κακή λειτουργία και υπερθέρμανση στα δύσκολα.
Ουφ