Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:
Αφιερωμένο στον φίλο μου τον D-Jet

Σε ευχαριστώ για το ford ( ), Spit μου...

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Φίλου μόλις τελείωσε την αποκατάσταση......

Τι είναι αυτό, ακριβώς;
2.4 1972 πρέπει να ξεκίνησε...

Ο χρήστης APR έγραψε:
πρέπει να ξεκίνησε...

Γιατί γελάς; Όλοι από κάπου ξεκινάμε... από μούτσος καπετάνιος, απ'τ' αλώνια στα σαλόνια κ.ο.κ. Ειδικά τα Porsche είναι πολύ φιλόδοξα αυτοκίνητα και σπάνια κάθονται στα αβγά τους!

Φαρμακείο είναι... έχει όμως ΤΑ απίστευτα αυτοκίνητα μέσα! Αξίζει μια βόλτα για χάζι!

Ο χρήστης APR έγραψε:

Φαρμακείο είναι... έχει όμως ΤΑ απίστευτα αυτοκίνητα μέσα! Αξίζει μια βόλτα για χάζι!

Οποτε θελεις , εχω φιλο κολλητο του , να τα δεις απο κοντα ......

Στην αποθηκη ... να δεις τι εχει ........

Καπου διαβαζα την σοφη σου καταληξη , ......... πως την δικαιολογεις ?

77-83 είναι το SC και φυσικά η σοφία δεν είναι δική μου (κλεμμένη την έχω ). Κοίταξε, κατα πρώτο και κύριο λόγο είναι γαλβανισμένες ενώ έχουν και ένα από τα πιο αξιόπιστα μοτέρ που έχει μπει σε 911 (για να καταλάβεις ο κωδικός του είναι 930, αν σου λέει κάτι αυτό). Το μόνο που χρειάζεται είναι ένα σετάκι υδραυλικούς εντατήρες από 3.2 που μπαίνουν πανεύκολά και τελείωσες... Γενικά, οι παλιότερες 911 είναι κούκλες αλλά είναι Παναγία βόηθα έτσι και αρχίσουν τα δικά τους. Από προσωπική εμπειρία με το 914κι μου μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι σου παίρνουν το μαλλί με την ψιλή με τα ανταλλακτικά έτσι και κάνεις πως ξεκινάς ανακατασκευή...Η SC οι περισσότερες δε θέλουν κάτι περισσότερο από ένα φρεσκάρισμα (και αν θέλουν καλύτερα να μην τις κοιτάς) και αυτη τη στιγμη μαζί με τις 2.7 (που έχουν ρημάδια μοτερ όμως-στα 120ΚKm max ρουφάνε βαλβίδες και κόβουν σπειρώματα στις στηρίξεις των κεφαλών) είναι το πιο καλό value for money σε Porsche.