Χαιρετώ και καλημερίζω την όμορφη παρέα του 4τφ, ιδιαίτερα το νεαρότερο κομμάτι της.

Εύχομαι να είστε (και είμαστε) πάντα τόσο τυχεροί στη ζωή μας και εύχομαι επίσης κάποτε η πουτάνα η κοινωνία μας να σταματήσει να κάνει πως δεν βλέπει.
Μακάρι η Πρόνοια να μου είχε δώσει κι εμένα, όταν ήταν καιρός, ένα από αυτά τα παιδιά, παιδιά αθώα κι έξυπνα, αλλά καμένα πλέον κι ας έχουν ακόμα μπροστά το 1.

Πέθανε σήμερα ο πιλότος που έριξε την ατομική βόμβα στη Χιροσίμα σε ηλικία 92 ετών. Δεν είναι τρελό; Να έχεις σκοτώσει χιλιάδες αλλά η τύχη να σου δίνει σχεδόν ένα αιώνα ζωής....

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=245

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πέθανε σήμερα ο πιλότος που έριξε την ατομική βόμβα στη Χιροσίμα σε ηλικία 92 ετών. Δεν είναι τρελό; Να έχεις σκοτώσει χιλιάδες αλλά η τύχη να σου δίνει σχεδόν ένα αιώνα ζωής....

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=245

Έναν αιώνα τύψεις, δε λες καλύτερα;

Από όσα έχω διαβάσει, ουδέποτε είπε ότι μετάνιωσε για τη βόμβα.
Όσο για τύψεις, δες πως έβγαζε το ψωμί του όταν βγήκε στη σύνταξη:

http://www.enolagay.org/

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Από όσα έχω διαβάσει, ουδέποτε είπε ότι μετάνιωσε για τη βόμβα.
Όσο για τύψεις, δες πως έβγαζε το ψωμί του όταν βγήκε στη σύνταξη:

http://www.enolagay.org/

κ εγω ετσι θυμαμαι -σε συνεντευξη να λεει οτι δεν εχει μετανιωσει καθολου και οτι ηταν απαραιτητη η βομβα για τους ιαπωνες και την εκβαση του πολεμου και μπλα μπλα μπλα

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Από όσα έχω διαβάσει, ουδέποτε είπε ότι μετάνιωσε για τη βόμβα.
Όσο για τύψεις, δες πως έβγαζε το ψωμί του όταν βγήκε στη σύνταξη:

http://www.enolagay.org/

Ο Ξενιος Διας δεν μενει πια εδω

*Έκθεση-σοκ για βασανισμούς μεταναστών στην Ελλάδα

Σοκάρει έκθεση της Μη Κυβερνητικής Οργάνωσης PRO ASYL και ομάδας Ελλήνων δικηγόρων για τους μετανάστες, που κατατέθηκε στην ΕΕ, στην Επιτροπή Κατά των Βασανιστηρίων (CPT) του Συμβουλίου της Ευρώπης και στην ελληνική κυβέρνηση.

Σε αυτή περιλαμβάνονται μαρτυρίες περισσότερων από 100 προσφύγων για τα βασανιστήρια και την κακομεταχείριση που υπέστησαν, όταν συνελήφθησαν να περνούν παράνομα τα ανατολικά σύνορα της χώρας.

Όπως γράφει την Τρίτη η εφημερίδα Ελευθεροτυπία, οι καταθέσεις των μεταναστών αυτών -ηχογραφημένες, αλλά ανώνυμες προς το παρόν, για λόγους προστασίας τους- περιλαμβάνονται στην ειδική αναλυτική έκθεση με τίτλο Η αλήθεια μπορεί να είναι πικρή, αλλά πρέπει να ειπωθεί.

Στην έκθεση αυτή περιγράφονται λεπτομερώς βασανισμοί μεταναστών με πρωτόγνωρες για τα ελληνικά δεδομένα μεθόδους, εικονικές εκτελέσεις, πυροβολισμοί και ξυλοδαρμοί προσφύγων, παράνομες «επαναπροωθήσεις» και απελάσεις ακόμη και ανηλίκων, εξευτελιστικές συνθήκες κράτησης και κατάφωρες παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

Όπως καταγγέλλεται στη δυσμενέστατη για την Ελλάδα έκθεση, βασικός πρωταγωνιστής στον «πόλεμο» κατά των μεταναστών είναι το ελληνικό Λιμενικό με τις ειδικές μονάδες του. Στόχος, η αποθάρρυνση όσων επιθυμούν να έρθουν στη χώρα μας.

Η έκθεση εκτιμά ότι η Ελλάδα παραβιάζει τα ανθρώπινα δικαιώματα και καλεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τις κυβερνήσεις των κρατών-μελών της ΕΕ να μην αποδέχονται πλέον τις πρακτικές Ελλήνων συνοριοφυλάκων και Λιμενικών.*
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=844354

Σημερα στον ΑΝΤ1 ειχε ενα ρεπορταζ για εναν 14χρονο Αφγανο που τον εκαψαν με οξυ και τον κακοποιησαν Τουρκοι αστυνομικοι.

Ο χρήστης skye έγραψε:

Από όσα έχω διαβάσει, ουδέποτε είπε ότι μετάνιωσε για τη βόμβα.
Όσο για τύψεις, δες πως έβγαζε το ψωμί του όταν βγήκε στη σύνταξη:

http://www.enolagay.org/

κ εγω ετσι θυμαμαι -σε συνεντευξη να λεει οτι δεν εχει μετανιωσει καθολου και οτι ηταν απαραιτητη η βομβα για τους ιαπωνες και την εκβαση του πολεμου και μπλα μπλα μπλα

Τότε, ελπίζω να υπάρχει Κόλαση.

Μετά από αντίδραση των τοπικών φορέων άλλαξε η χάραξη της γραμμής του Μετρό για να μην περνάει από την Αγία Παρασκευή

Προφανώς οι τοπικοί παράγοντες δεν θέλουν να επιβαρύνουν την περιοχή τους με ένα σταθμό μετρό ε?!!! ΗΛΙΘΙΟΙ!!! [/url]

Έχεις πάει κουκ στην πλατεία Αγ. Παρασκευής;
Αν δεν γκρεμίσεις δύο οικοδομικά τετράγωνα για να χτίσεις πάρκινγκ τότε η δημιουργία εκεί σταθμού θα ήταν εγκληματική. Κακώς -κάκιστα- αν από την αρχή ο σχεδιασμός προέβλεπε σταθμό στην πλατεία. Απέναντι (προς Χαλάνδρι) είναι γεμάτο αλάνες. Απλώς επιβεβαιώνεται το αρπακολατζίδικο του πράγματος για μία ακόμη φορά.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Έχεις πάει κουκ στην πλατεία Αγ. Παρασκευής;
Αν δεν γκρεμίσεις δύο οικοδομικά τετράγωνα για να χτίσεις πάρκινγκ τότε η δημιουργία εκεί σταθμού θα ήταν εγκληματική. Κακώς -κάκιστα- αν από την αρχή ο σχεδιασμός προέβλεπε σταθμό στην πλατεία. Απέναντι (προς Χαλάνδρι) είναι γεμάτο αλάνες. Απλώς επιβεβαιώνεται το αρπακολατζίδικο του πράγματος για μία ακόμη φορά.

Aντί να γκρεμιστούν δύο τετράγωνα να μάθει πλέον ο κόσμος να μετακινείτε με τα ΜΜΜ και να απαιτεί απ τις αρχές για την εξιγύανσή τους και την ορθή λειτουργεία τους αντί να απαιτούμε ο καθένας μας κι από έναν δρόμο.

Αυτό καταντά μερικές φορές ολίγον τι φασιστικό και κρύβει τις ευθύνες της πολιτείας για σωστές υποδομές. Πράγματι οι 'τοπικοί παράγοντες' ξεσηκώνονται είτε για ψύλου πήδημα είτε για καθαρά μικροεγωιστικά συμφέροντα, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι έχουν πάντα άδικο.
Τα ΜΜΜ στην Ελλάδα παραμένουν πολύ μέτρια και -ειδικά αν αναφερόμαστε σε λεωφορεία- εντελώς αναξιόπιστα σε ό,τι αφορά τον καθημερινό προγραμματισμό των πολιτών.
Επίσης τα μεγάλα έργα σε 'πνιγμένες' περιοχές αφενός μεν υποβαθμίζουν τις ίδιες τις περιοχές αφετέρου δε αποδεικνύονται μη λειτουργικά. Προσωπικά -αν και δεν συμμετείχα στις κινητοποιήσεις- θεωρώ ότι πολύ σωστά ο δήμος όπου κατοικώ ξεσηκώθηκε για την υπογειοποίηση της Α.Ο. και τελικά την πέτυχε. Ένας δρόμος 4+4 λωρίδων + γραμμή τρένου διαμέσου αστικών περιοχών δε γίνεται έτσι γιατί 'απλώσαμε άσφαλτο'. Ειδικά μάλιστα στην περίπτωση της Α.Ο. όπου παραέγιναν εκπτώσεις (αδικαιολόγητες) στον αρχικό σχεδιασμό, ο οποίος προέβλεπε πλήρη υπογειοποίηση στα σημεία που περνούσε από αστικές περιοχές καθώς και όχι λιγότερες από 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση (υποτίθεται μάλιστα ότι τα 30 λεπτά λιγότερα από το όριο των 3 ευρώ δικαιολογούνται λόγω του ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥ στενέματος του δρόμου πριν τη μεσογείων).

Ποιό είναι φασιστικό ρε Πέτρο?
Το ότι σε μια πόλη που πνίγετε απ το καυσαέριο όπου το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης φέρει το αυτοκίνητο,η κάθε οικογένεια έχει από πέντε εως δέκα αμάξια προκειμένου να ικανοποιήσουμε τη ματαιοδοξία μας και τα εγώ μας,το κυκλοφοριακό είναι ζήτημα ζωής και θανάτου,δεν μπορεί τα αυτοκίνητα να είναι υπερδιπλάσια του πλυθησμού.
Πως θα γίνει δηλαδη?
Τελικά οι πολιτικοί δε φταίνε.
Είμαι πεπεισμένος πλέον ότι οι ίδιοι άνθρωποι σε άλλα κράτη θα λειτουργούσαν διαφορετικά.
Λυπάμε που το λέω αλλά θέλουμε στρατιωτικό νόμο,αλλιώς δε γινόμαστε ανθρώποι.
Ας ήταν σε καμιά Γερμανία και να ξεσηκονώταν για να ανατραπεί το αρχικό σχέδιο,θα τους έπαιρνε ο διάολος απ τη ρίζα.
Μια εθνική οδό έχουμε 15 χρόνια και δεν τελειώνει γιατί είμαστε μαλάκες εμεις.
Οχι ο ένας δε θέλω να περάσει απ το χωράφι μου όχι ο άλλος έτσι όχι αλλιώς.
Αυτός είναι ο δρόμος έτσι θα πάει καρφι.
Εχουμε πληρώσει ως λαός τα μαλιοκέφαλά μας σε απαλοτριώσεις αλλά δε μιλάμε γιατί είναι η τσέπη μας αλλά απ την άλλη φωνάζουμε γιατί δεν έχουμε δρόμο.
Βούρδουλα θέλουμε.

Για σκέψου το λίγο βαθύτερα,τι είναι τελικά φασιστικό?

Λέγοντας 'φασιστικό' εννοούσα την ατάκα 'πάρε λεωφορείο', η οποία αν λέγεται ως μόνιμο επιμύθιο στις συζητήσεις για το κυκλοφοριακό είναι το ίδιο απόλυτη με την τακτική 'παίρνω το ΙΧ μου ακόμη και για να πάω στο περίπτερο για τσιγάρα'.
Επίτηδες αναφέρθηκα σε συγκεκριμένα περιστατικά για να δείξω ότι δεν αγιάζει πάντα ο σκοπός τα μέσα. Ένα έργο που είτε δεν είναι πλήρες είτε δε συνδυάζεται με τις υπόλοιπες περιβάλλουσες υποδομές είναι είτε μισό είτε ακόμη και σχεδόν άχρηστο (βλ. γέφυρα Ρίο-Αντίριο).

Το ότι οι Έλληνες είμαστε 'εαυτούληδες' και εν πολλοίς κάφροι και χωρίς καμία -ή το πολύ ελαχιστότατη- κοινωνική συνείδηση δεν αποτελεί κάτι νέο. Όμως αυτή η παραδοχή δεν μπορεί να καλύπτει τις απαράδεκτες 'εκπτώσεις' των έργων υποδομής (ειδικά δε όταν πολύ σωστά αναφέρεις ότι τα χρυσοπληρώνουμε και για να φτιαχτούν και για να τα χρησιμοποιούμε στη συνέχεια).

Μα δεν θα'ταν λογικο να γινει ο σταθμος στη πλατεια ,για να ειναι προσβασιμος απο ολο τον κοσμο συν αυτον που ερχεται με τα λεωφορεια και στις αλανες να γινει ενα μεγαλο δημοτικο παρκιγκ για οποιον ηθελε οπωσδηποτε αυτοκινητο.
Αν η αποσταση ειναι παραπανω απο ενα τεταρτο περπατημα,τρια λεωφοριακια του δημου τις ωρες αιχμης λυουν το προβλημα της αποστασης.
Στη πλατεια μονιμο συνεργειο της δημοτικης αστυνομιας θα απετρεπε καθε μακροχρονο παρκαρισμα,που και τωρα ειναι προβληματικο.

Λέγοντας απέναντι, εννοώ απέναντι από τη Μεσογείων! Αν ο σταθμός εξυπηρετεί κατά βάση τις περιοχές πέραν της Αγ. Παρασκευής προς τα ανατολικά, τόσο τα ΜΜΜ όσο και τα αυτοκίνητα που θα πηγαίνουν προς αυτόν θα κατεβαίνουν τη Μεσογείων. Άρα είναι προτιμότερο ο σταθμός να βρίσκεται δεξιά τους. Επιπλέον δεν καταλαβαίνω γιατί είναι 'καλύτερο' ο σταθμός να είναι στην πλατεία αντί για 400 μέτρα μακριά της. Με το ίδιο σκεπτικό γιατί να 'πνίξει' την πλατεία - κάτι που είναι σχεδόν σίγουρο από τη στιγμή που εκ των πραγμάτων θα είναι σε μεγάλο βαθμό τερματικός σταθμός για όλα τα Β.Α. προάστεια;
Γενικά δεν καταλαβαίνω γιατί να δυσκολέψουμε τα πράγματα και για τους πεζούς και για τους οδηγούς με το στανιό, όταν ΥΠΑΡΧΕΙ χώρος λίγο πιο πέρα;
Περαιτέρω ανάλυση δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω γιατί δε γνωρίζω ούτε τι έχει προηγηθεί ούτε βέβαια πού πρόκειται να 'μετασταθμεύσει' ο σταθμός - απλώς υπολογίζω γνωρίζοντας την περιοχή.

Υ.Γ. Ο σταθμός της Δ.Πλακεντίας όπου γίνεται το αδιαχώρητο βρίσκεται μακριά από κατοικημένη περιοχή. Σκεφτείτε να βρισκόταν στα στενάκια του Χαλανδρίου. Σφαγή...

Ο χρήστης Petros έγραψε:

Ένα έργο που είτε δεν είναι πλήρες είτε δε συνδυάζεται με τις υπόλοιπες περιβάλλουσες υποδομές είναι είτε μισό είτε** ακόμη και σχεδόν άχρηστο (βλ. γέφυρα Ρίο-Αντίριο).**

Eνστασις αγαπητε.Κουτσουρεμενο ναι,μισο ναι,αλλα αχρηστο,με η χωρις σχεδον, με τιποτα.
Ας το πουμε οτι προηγειται λιγο της εποχης του μιας και η Ιωνια οδος ειναι ακομα στα χαρτια.

+1 στον DAP. Ε όχι και άχρηστη η γέφυρα..

Χωρίς σχόλια, σχετικά με τις καταλήψεις στα σχολεία.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244

Μάλλον με ένα σχόλιο: ιδού ποιοι χτίζουν την πολιτική τους ύπαρξη πάνω στις πλάτες των μαθητών και στη διάλυση της εκπαίδευσης.

Πόσο χρήσιμο είναι ΣΗΜΕΡΑ ένα έργο που ενώνει το τίποτε με το πουθενά; Έως ότου έρθει η Ιονία Οδός όμως σκάμε το 10αρικάκι (και βέβαια οι 'παντόφλες' συνεχίζουν ακάθεκτες τα δρομολόγιά τους). Γιατί δεν δρομολογήθηκε η Ιονία Οδός για αμέσως μετά την γέφυρα (η οποία όπως θα γνωρίζετε έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί επί... χούντας!);;; Αν δεν την στριμώχναμε όπως-όπως στο κοινωτικό πλαίσιο στήριξης δεν θα κατασκευαζόταν ΠΟΤΕ!
Η Ελλάδα έχει γεμίσει με τέτοια έργα, συχνά εις βάρος του γενικότερου δικτύου της και των υποδομών της που έχουν βαλτώσει την τελευταία τριακονταετία. Βέβαια οι γερές μπάζες των κατασκευαστικών αποτελούν θεμέλιο στο εκάστοτε κυβερνητικό πρόγραμμα - αλλά... ξεφεύγω αρκετά .