Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Τα ειπε ολα με ειλικρινια ο μικρος, η απειρια του τωρα που τα πραγματα σφιγγουν ειναι ο μεγαλυτερος εχθρος του. Καλα τα ρεκορ αλλα τα πρωταθληματα θελουν το κατι παραπανω που εχει ο Ισπανος και δεν εχει ο μικρος.

Εχει όμως κατι παραπάνω πόντους από τον Αλόνσο όμως και όπως δείχνουν τα πράγματα ο Αλόνσο δεν θα πολυθέλει να τον βοηθήσει στο τέλος για το πρωτάθλημα...με βάση τα όσα γίνονται και δηλώνονται τελευταία
Εάν ο Ραικκόνεν τερματίζει 4 πόντους πάνω από Χάμιλτον στους επόμενους 5 αγωνες εξανεμίστηκε η διαφορά.
Περιμέντε όμως... η γκαντεμιά του Φιλανδού δε θα ξαναχτυπήσει??

είναι φανερό ότι η ferrari έχει 'λίγο' καλύτερο μονοθέσιο, αλλά αρκετά χειρότερη ομάδα. Επίσης το δύδιμο alonso-hamilton είναι συνολικά καλύτερο από το kimi-massa κυρίως λόγω του hamilton.

Με αυτά τα δεδομένα είναι σίγουρο ότι των κατασκευαστών το έχει η mclaren που είναι σταθερή και αξιόπιστη, ενώ στους οδηγούς ίσως γίνει μάχη αλλά κατά 60-70% βλέπω να πηγαίνει σε οδηγό της Mclaren.

Ο χρήστης vengas έγραψε:
Ε και με κανένα μηχανικό προβληματάκι θα γίνει η δουλειά

μόνο που θα προτιμούσα να το πάθουν και οι 2(Χάμιλτον, Ραικκόνεν) και να βγει ο Αλόνσο μπροστά
Καλά αυτός ο Χάμιλτον δε θα εχει καμια ατυχία

αντε επιτέλους και ενας αγωνας σημερα που το στήσιμο βόλευε πιο πολύ τον Αλόνσο

+00

Ο χρήστης tommaso έγραψε:
Oντως αν οι ferrari καταφερουν και κρατησουν μια σχετικη αξιοπιστια (κατι που δεν καταφεραν περσι) εχουν πολλες πιθανοτητες για να παρουν τον τιτλο.Ο Raikonnen ειναι και επισημα πια πρωτος οδηγος σε σχεση με τον Massa.

Yγ: Προς moderator.. Kλειδωστε σε ενα ντουλαπι trols τυπου mirage kai
πεταξτε το κλειδι μετα!!

Αν και πηγαίνω το Raikonnen διαφωνώ 100%. Ο Massa σήμερα ήταν εκπληκτικός και αν δεν είχε την ατυχία στην εκκίνηση δεν ξέρεις έτσι που πήγαινε αν κατάφερνε να διεκδικήσει και τη νίκη. Ο Kubica και γενικότερα οι BMW είναι πολύ σκληρά καρύδια για να τους περάσουν οι πρώτοι έτσι απλά. Αν δεις τους χρόνους του και αναλογιστείς μόνο το χρόνο που έχασε στα πρώτα προσπεράσματα ήταν χαλαρά στο βάθρο...

Πολύ βιαστικούς σας βλέπω να 'στέψετε' πρωταθλητές, κυρίως στο κατασκευαστών. Μόλις μπήκαμε στη μέση της σαιζόν (too early imho).

Πάντως οι επόμενοι αγώνες 'πηγαίνουν' αρκετά τον Raikonnen σε σχέση με τους άλλους (I dunno for da nigga). Ο Alonso μου φάνηκε υποτονικός σήμερα παρά τη 2η θέση. Και οι 2 McLaren ήταν εμφανώς έξω από το ρυθμό της Ferrari.

Ο χρήστης TLG έγραψε:

' Καλα τα ρεκορ αλλα τα πρωταθληματα θελουν το κατι παραπανω που εχει ο Ισπανος και δεν εχει ο μικρος.

Mη βιαζεσαι να κρινεις .....

Δεν είναι θέμα βιασύνης... Τα γεγονότα λένε ο Alonso είναι 2 φορές πρωταθλητής. Τι σχέση έχει ο Hamilton? Ακόμα πολλά υποσχόμενο rookie είναι ο οποίος οδηγεί το πρωτάθλημα. Έχει μονοθέσιο πολύ καλό κ αντίστοιχη υποστήριξη. Ακόμα όμως δεν ξέρει να στήνει το μονοθέσιο μόνος του. Σίγουρα εκπληκτική η μέχρι στιγμής επίδοση του αλλά ως εκεί.
Δεν έχει την εμπειρία κ τα χλμ του Ισπανού. Έχει όμως όλο το μέλλον μπροστά του.

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

' Καλα τα ρεκορ αλλα τα πρωταθληματα θελουν το κατι παραπανω που εχει ο Ισπανος και δεν εχει ο μικρος.

Mη βιαζεσαι να κρινεις .....

Δεν είναι θέμα βιασύνης... Τα γεγονότα λένε ο Alonso είναι 2 φορές πρωταθλητής. Τι σχέση έχει ο Hamilton? Ακόμα πολλά υποσχόμενο rookie είναι ο οποίος οδηγεί το πρωτάθλημα. Έχει μονοθέσιο πολύ καλό κ αντίστοιχη υποστήριξη. Ακόμα όμως δεν ξέρει να στήνει το μονοθέσιο μόνος του. Σίγουρα εκπληκτική η μέχρι στιγμής επίδοση του αλλά ως εκεί.
Δεν έχει την εμπειρία κ τα χλμ του Ισπανού

Αυτο ακριβως

Δυνατός ο Kimi κ αυτό το ΣουΚου. Επιδόσεις από τα παλιά! Πολύ καλή οδήγηση.
Ο Massa έδειξε ότι έως την BMW μπορούν να γίνουν προσπεράσεις. Αλλά έως εκεί. Κρίμα του αξίζε θέση στον podium κ θα ήταν αν δεν γινόταν η στραβή στην εκκίνηση.
Ferrari ταχύτερη κ σ αυτόν τον αγώνα. Να δούμε αν θα μπορέσει να κρατήσει το πλεονέκτημα αυτό στους επόμενους αγώνες.

Alonso κινήθηκε έξυπνα αλλά όπως δήλωσε κ ο ίδιος δύσκολα θα μπορούσε να κερδίσει. Δεν ήταν ο ταχύτερος συνδυασμός. Έπαιξαν ωραία το παιχνίδι με το γρήγορο pit-stop αλλά δεν απέδωσε η κίνηση.
Hamilton είχε επίδοση κάτω των προσδοκιών που είχε δημιουργήσει μένοντας 40 δευτερόλεπτα πίσω. Παρολαυτά η 3η θέση ήταν μια χαρά δικιά του δίνοντας του κι άλλους βαθμούς.
McLaren υποδεέστερη για 2ο συνεχή αγώνα της SF. Για να δούμε πως θα αντιδράσει στους επόμενους αγώνες.

BMW best of the rest. Θαυμάσιος ο Kubica κράτησε στην πίεση του Massa κ δεν άφησε την 4η θέση.

Το πρωτάθλημα αν κ πολύ αντιθεαματικό με τους κορυφαίους συνδυασμούς να μην μπορούν να αλλάξουν θέσεις μέσα στην πίστα αλλά μόνο με pit-stop, σίγουρα όμως έχει αρκετό ενδιαφέρον φέτος.

1. H ειδηση του αγωνα, προερχεται απο τη Bridgestone. Οταν αναλαμβανει μοναδικη προμηθευτρια, προφανως ανελαβε και καποιες υποχρεωσεις. Οταν επισης υποχρεωνονται οι ομαδες να χρησιμοποιουν 2 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ γομες σε καθε αγωνα, πρεπει να τους δινει ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ. Αν ομαδες οπως η ΜακΛαρεν αδυνατουν να βρουν διαφορά αναμεσα στις 2 γομες τοτε υπαρχει μεγαλο προβλημα και απορω πως το ανεχονται οι διοργανωτες.
2. Διαβασα οτι 'πρωτη φορά ο Χαμιλτον διαψευδει τις προσδοκιες'. Εγω μονο θα πω οτι πρωτη φορα ΥΠΗΡΧΑΝ προσδοκιες απο το Χαμιλτον. Το χτυπημα στον εγωισμο και την προσωπικοτητα του ηταν τεραστιο, το λαθος παιδαριωδες και η στοφα του θα φανει απο την επαναφορα.
3. Υπαρχουν ελπιδες μονο μην το γρουσουζευουμε

Ο χρήστης greo έγραψε:

1. H ειδηση του αγωνα, προερχεται απο τη Bridgestone. Οταν αναλαμβανει μοναδικη προμηθευτρια, προφανως ανελαβε και καποιες υποχρεωσεις. Οταν επισης υποχρεωνονται οι ομαδες να χρησιμοποιουν 2 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ γομες σε καθε αγωνα, πρεπει να τους δινει ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ. Αν ομαδες οπως η ΜακΛαρεν αδυνατουν να βρουν διαφορά αναμεσα στις 2 γομες τοτε υπαρχει μεγαλο προβλημα και απορω πως το ανεχονται οι διοργανωτες.

Οτι ειναι εντολη ειναι προφανες, στα Champ Cars μια χαρα τις διαχωριζουν τις γομες τους οι Ιαπωνες δινωντας συναρπαστικη τροπη στους αγωνες. Αλλα τι περιμενεις, στην F1 τους πηρε κατι μηνες για να βρεθει τροπος να διαχωριστουν εμφανισιακα οι δυο γομες, μιλαμε για τεραστιο ζητημα για κατι πανευκολο και ασημαντο απο πλευρας αποδοσης. Σε ορισμενα θεμματα το decision making της F1 ξεπερνα σε δυσκοιλιοτητα γυναικα μπροστα σε βιτρινα παπουτσαδικου.

2. Διαβασα οτι 'πρωτη φορά ο Χαμιλτον διαψευδει τις προσδοκιες'. Εγω μονο θα πω οτι πρωτη φορα ΥΠΗΡΧΑΝ προσδοκιες απο το Χαμιλτον. Το χτυπημα στον εγωισμο και την προσωπικοτητα του ηταν τεραστιο, το λαθος παιδαριωδες και η στοφα του θα φανει απο την επαναφορα.

Πολυ σωστα.

Στα μισα του πρωταθληματος εχουμε:

Massa: 2 ατυχιες (Μελβουρνη, GB)
Κimi: 1 ατυχια (Ισπανια)
Alonso: 2 ατυχιες (Καναδας, Γαλλια)
Lewis: 0 ατυχιες

Αυτο για να μην ξεχναμε στο τελος της χρονιας πώς ανοιξε η διαφορα. Βεβαια ανοιξε και επειδη ο τελευταιος οδηγος εκμεταλλευτηκε τα πολλα λαθη (μικρα ή μεγαλα) των αλλων, αλλα με ενδιαφερουν οι ατυχιες επειδη ειναι ασχετες με τον παραγοντα οδηγηση.

Ο χρήστης tommaso έγραψε:
Ο Raikonnen ειναι και επισημα πια πρωτος οδηγος σε σχεση με τον Massa.

Δεν θεωρω οτι ο Massa έχασε ποντους απο τον χθεσινο αγωνα. Αντιθετως..

Α και κατι αλλο που δε βλεπω να αναφερατε, οποιος παρακολουθει μηχανοκινητο θα ξερει οτι η μανουβρα του Lewis στην εκκινηση ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ (δε μιλαω για το τσοπ δεξια αλλα για τη 2η αλλαγη γραμμης). Χωρις αυτη ο Kimi τον ειχε χαλαρα μεχρι τη Becketts. Το ειδαμε και στο Indy αλλα εδω το παρακανε, πιστευω καιρος ειναι να πεσει καποια ποινη.

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Α και κατι αλλο που δε βλεπω να αναφερατε, οποιος παρακολουθει μηχανοκινητο θα ξερει οτι η μανουβρα του Lewis στην εκκινηση ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ (δε μιλαω για το τσοπ δεξια αλλα για τη 2η αλλαγη γραμμης). Χωρις αυτη ο Kimi τον ειχε χαλαρα μεχρι τη Becketts. Το ειδαμε και στο Indy αλλα εδω το παρακανε, πιστευω καιρος ειναι να πεσει καποια ποινη.

Σε μεγάλο βαθμό Συμφωνώ .
Αλλά για να πέσει ποινή θα έπρεπε νομίζω να είναι ποιό ξεκάθαρος ο αγωνιστικός κανονισμός σχετικά με την εκκίνηση .... μπορεί να κάνω και λάθος .

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

Αλλά για να πέσει ποινή θα έπρεπε ...

1. Na μην γινονταν ο αγωνας στην Βρεττανια

2. να μην ειχε προηγηθει ολη αυτη η 'αγιοποιηση' του Ηαmilton

... aς ελπισουμε οτι θα του γινει μια συσταση και θα το εχει στο πισω μερος του μυαλου του

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Αλλά για να πέσει ποινή θα έπρεπε νομίζω να είναι ποιό ξεκάθαρος ο αγωνιστικός κανονισμός σχετικά με την εκκίνηση ....

Κοιτα, οσο ο Σουμι ηταν στο grid ο κανονισμος ηταν ξεκαθαρος

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Στα μισα του πρωταθληματος εχουμε:

Massa: 2 ατυχιες (Μελβουρνη, GB)

Ηταν ομως ατυχια απο αυτες που ο οδηγος ειναι αμετοχος; Ρωταω γιατι μου δημιουργηθηκε η εξης απορια: αν το προβληματικο κιβωτιο κλοτσησε στην αλλαγη απο νεκρα σε πρωτη, πως δεν το εκανε σε κανενα απο τα δυο πιτ στοπς του Μασα; Και εκει -οπως καταλαβαινω- το ιδιο ακριβως συμβαινει, σωστα;

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

1. Na μην γινονταν ο αγωνας στην Βρεττανια

2. να μην ειχε προηγηθει ολη αυτη η 'αγιοποιηση' του Ηαmilton

... aς ελπισουμε οτι θα του γινει μια συσταση και θα το εχει στο πισω μερος του μυαλου του

Αυτο ακριβως!
Η ουσια ειναι οτι χθες δεν υπηρχε περιπτωση για παρατηρηση ουτε μια της Χιλης (που λεει και η Αντζελα).
Οι Εγγλεζοι ειναι οι φανατικοτεροι του φερ-πλέι οταν δεν τους αφορα το ζητημα

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Αλλά για να πέσει ποινή θα έπρεπε ...

1. Na μην γινονταν ο αγωνας στην Βρεττανια

2. να μην ειχε προηγηθει ολη αυτη η 'αγιοποιηση' του Ηαmilton

... aς ελπισουμε οτι θα του γινει μια συσταση και θα το εχει στο πισω μερος του μυαλου του

Το τελικό αποτέλεσμα έδειξε ότι ο Κίμι δεν μασάει... βρήκε τον τρόπο να περάσει και... μπλάμπλαμπλα...