Ο χρήστης corsair έγραψε:

Το Terios δεν έχει ανάλογη τετρακίνηση, έχει 3 διαφορικά νομίζω... Οπότε, είναι μόνιμα τετρακίνητο. Επίσης, είναι λίγο ψηλότερο, λίγο στενότερο και πολύ πολύ ακριβότερο!

Να το θεσω καλυτερα... αναλογης αποτελεσματικοτητας, και ουσιαστικα υπερτερει καπως η εκδοση με το LSD (αλλα ειναι και πολυ ακριβοτερη). Επι της ουσιας κερδιζει σε offroading μονο σε γωνιες διαφυγης IMO, μιας και δεν εχει ουτε καποια σπουδαια τετρακινηση, ουτε καν κινητηρα που θα σταθει αρωγος στα 3 διαφορικα.

Βασικά ειναι το μπλοκέ που έχουν κάποιες εκδόσεις του Terios που κάνει την διαφορά.

Από την άλλη το SX4/Sedici βγαίνει και με Diesel που σε πολλές περιπτώσεις εκτός δρόμου (πάρα πολύ ροπή πολύ χαμήλα) ειναι ιδιαίτερα χρήσιμο, δηλαδή εκεί που η λάσπη θα πνίγει το μοτέρ και θα αναγκάζεσε ή να ψήνεις τον συμπλέκτης είναι να κάνεις ξερογκαζιές το Diesel των SX4/Sedici θα είναι πολύ πιο άνετο.

Επίσης κανένα από τα δύο δεν έχει κοντά... όποτε περιορίζονται και οι χρήσεις κάπως...

Νομιζω οτι τοσο το Terios οσο και το Sedici σταματανε πολυ μετα απο εκει που το 80-90% των κατοχων τους θα τα παει ποτε. Επισης επειδη σε καποιους μπορει να φαινεται αστεια η 4κινηση του Sedici δεν εχουν ολοι σπιτια και εξοχικα πχ στην Κηφισια, υπαρχουν και χωματοδρομοι που δεν ειναι κατσικοδρομοι και απλα θες λιγο παραπανω αποσταση απο το εδαφος και μια 4κινηση αν και μηπως ποτε χρειαστει για να σου κανει τη ζωη πιο ευκολη.

Καθε αμαξι εχει και τον αγοραστη του, καποιος που πηρε ενα Sedici δεν ειναι απαραιτητα πιο εξυπνος απο εναν που πηρε ενα terios ουτε το αναποδο φυσικα.

Όλα καλά είναι παιδιά. Και πράγματι νομίζω πολλές φορές συζητάμε σε θεωρητική βάση μιας και λίγοι είναι αυτοί που φτάνουν αυτά τα αυτοκίνητα στα όριά τους. Αρκεί ο ιδιοκτήτης να είναι ευχαριστημένος και να του ταιριάζει το αυτοκίνητο που διάλεξε και όλοι είναι μια χαρά . Και εγώ είδα και το terios και το sx4 και μου άρεσε περισσότερο το sx4 το οποίο και πήρα. Αλλά όπως είπε και ο ξάδελφος (palio_akropolis ) το forester είναι και δική μου αγάπη! Αλλά δεν μου έφταναν,,,

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Αδιάβαστος γιατί? Δεν απενεργοποιείται μετά τα 60?

'Το σύστημα τετρακίνησης i-AWD ρυθμίζεται από διακόπτη και διαθέτει τρεις επιλογές: κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς για περισσότερη οικονομία στην άσφαλτο, πρόγραμμα Auto όπου η κίνηση μεταφέρεται και στους πίσω τροχούς όταν οι εμπρός «σπινάρουν», και επιλογή Lock για δύσκολες συνθήκες, όπου η ροπή μοιράζεται ισόποσα εμπρός-πίσω σε ταχύτητες μέχρι τα 60 km/h.'

Αδιάβαστος???
http://trans.kathimerini.gr/4dcgi/_w_ar ... 007_188916

ΟΧΙ, ΔΕΝ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΕ μετα τα 60 η τετρακινηση! Απλα το κλειδωμα της αναλογιας υπαρχει μεχρι τα 60κμ/ωρα. Αναλογη τετρακινηση εχει και το Terios... μην νομιζεις πως ειναι καλυτερο. Απλα το Terios υπερτερει λογω γωνιων διαφυγης και τιποτα παραπανω... Στο δε εσωτερικο, το Τεριος ειναι το απολυτο ΨΕΜΑ. Κατασκευη απο αρχες 90 εχει μεσα...

Φίλε δε τα ξέρεις καλά. Φυσικά και απενεργοποιείται αυτόματα το κλείδωμα της τετρακίνησης μετά τα 60 χιλμ. Το Τέριος έχει ΜΟΝΙΜΗ τετρακίνηση με 3 διαφορικά. Καμία σχέση λοιπόν.

Από την άλλη φυσικά και γούστο του καθενός να αγοράζει οποιο αυτοκίνητο θέλει. Οταν έγραφα παραπάνω για την τετρακίνηση του sedici ουσιαστικά έλεγα οτι το αυτοκίνητο πωλείται πάρα πολύ ακριβά για την ποιότητα και το σχεδιασμό ουσιαστικά του εσωτερικού και όχι μόνο και έλεγα οτι στα χρήματα αυτά υπάρχουν πάρα πολλά ποιοτικότερα αυτοκίνητα και ας μην έχουν την υποτυπώδη τετρακίνηση που έχει το sedici. Τη θεωρώ υποτυπώδη για ένα λόγο δηλαδή οτι δε θα πάει πολύ μακρύτερα από ένα αυτοκίνητο χωρίς τετρακίνηση.

Κατά τάλλα θα ήταν σπουδαία επιλογή με μία αντικειμενικότερη τιμή, αυτό έγραψα....

Ο χρήστης submariner έγραψε:

Φίλε δε τα ξέρεις καλά. Φυσικά και απενεργοποιείται αυτόματα το κλείδωμα της τετρακίνησης μετά τα 60 χιλμ. Το Τέριος έχει ΜΟΝΙΜΗ τετρακίνηση με 3 διαφορικά. Καμία σχέση λοιπόν.

μα αυτο ειπα και γω... πως το κλειδωμα 50-50 φευγει μετα τα 60 (οχι ομως πως παυει να υπαρχει τετρακινηση εαν και οποτε χρειαστει)... αρα ?

θα ηθελα να ρωτησω μεσα στην αθηνα δηλαδη κινηση σε πολη ποσο ανεβαινει η καταναλλωση?
η εγγυηση που δινει η φιατι ειναι 2+3 τελικα ή 5 απο την αρχη?
πληρωσες?

Η Fiat στο Sedici ΔΕΝ δινει 5 χρονια. Μονο 3.

μηπως ειναι ανανεωσιμη μετα τα 3?

ποσο ειπαμε καιει εκτος?
σε σχεση με κατασκευαστη εχει μεγαλη διαφορα?
γενικα εχω ακουσει οτι καιει....

ποια εκδοση απο τις δυο εχεις γιατι ολοι μου λενε οτι δεν αξιζει η ακριβη (ουσιαστικα μονο το esp θα με ενδιεφερε)

τριξιματα?

η αναρτηση ποσο κοπαναει - σκληρη ειναι?
εχω ακουσει οτι και sx4 kai terios γενικα ειναι αρκετα σφιχτα σε λακουβες κλπ....

το αμαξι το θελω για τη μανα μου που εχει προβλημα στη μεση της σοβαρο

Τhanks

μιας και απο την καινουργια εβδομαδα θα υπαρχει στην οικογενεια ενα καινουργιο sedici ηθελα να ρωτησω μερικα πραματακια..

επειδη ερχεται χειμωνας θελω να βαλω χιονολαστιχα αλλα σε αλλες ζαντες..
μπορω να βαλω 15αρες?
αν ναι σε τι διασταση ελαστικων?
τι ζαντες μπορω να βαλω?
τι καρε και οφσετ εχει?
οι ζαντες που θα εχουν τα χιονολαστιχα ας ειναι και σιδερενιες..

απο τους μεχρι τωρα κατοχους κατι που χρειαζεται προσοχη?

Καταρχήν με γειά καλορίζικο και καλοτάξιδο. Ξάδελφε για το sx4 η suzuki δίνει συνιστώμενα ελαστικά χιονιού 195/65R15 ή 205/60R16 οπότε εδώ είσαι και εσύ. Προσοχή πάντα στην οδήγηση, όχι επειδή έχουμε χιονολάστιχα μπαίνουμε με τις πάντες. Καλά χιλιόμετρα

Υ.Γ. Αυτό το ΣΚ όποιοι γουστάρουν θα μπορέσουν να τεστάρουν τα χιονολάστιχα

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Καταρχήν με γειά καλορίζικο και καλοτάξιδο. Ξάδελφε για το sx4 η suzuki δίνει συνιστώμενα ελαστικά χιονιού 195/65R15 ή 205/60R16 οπότε εδώ είσαι και εσύ. Προσοχή πάντα στην οδήγηση, όχι επειδή έχουμε χιονολάστιχα μπαίνουμε με τις πάντες. Καλά χιλιόμετρα

Υ.Γ. Αυτό το ΣΚ όποιοι γουστάρουν θα μπορέσουν να τεστάρουν τα χιονολάστιχα

Σε ευχαριστω πολυ ξαδερφε!!
οποτε βρηκαμε τη σωστη διασταση ελαστικων..
το ερωτημα ειναι τωρα ποια 15αρα ζαντα φοραμε??
απο ποιο αλλο μοντελο ταιριαζει για να ψαχτω?
τι καρε εχουμε? 5μπουλονες ειναι?