Ο χρήστης tls έγραψε:
Κανονικά ρε παιδιά δεν έπρεπε να πάρει κι ο FA μαύρη σημαία
Με 'κόκκινο' δεν βγήκε;

Όχι.

Ο χρήστης Nick έγραψε:

και δεν λεει να βρέξει ..

Μην τα βάζουμε με τον καιρό! Το καλεντάρι καταρτίζεται με τέτοιο τρόπο που ελαχιστοποιείται η πιθανότητα βροχής..

Προσωπικά είμαι ακόμα σοκαρισμένος από το ατύχημα.

Τέτοιο ατύχημα έχω να δω στη F1 από το ατύχημα του Σέννα. Έτσι όπως κρεμόταν το κεφάλι του Kubica μου θύμιζε πάρα πολύ το κεφάλι του Σέννα...και λέω...ΟΧΙ ΡΕ Π@##ΤΙ! Πραγματικά στεναχωρέθηκα...όσπου να μάθουμε ακριβώς τι έγινε...νομίζω ότι πέρασε 1 ώρα και! Τελικά όλα καλά...χάρη στην ασφάλεια των μονοθεσίων.

Κατά τ'άλλα τι να να πρωτοπώ? Την χάλια εμφάνιση του Μάσσα? Την απίστευτη αδιαφορία του Κίμι για το πιτ-στοπ? Το ρεζίλι του Αλόνσο από τον Σάτο?

Έτσι όπως το βλέπω...ο Hamilton πάει για πρωτάθλημα και ΜΠΡΑΒΟ του...γιατί πολύ τον 'πάω' και η Ferrari θα τρέχει πάλι με νέφτι στον κ#λ% να μαζέψει τα αμάζευτα όπως πέρσι! ΕΛΕΟΣ ρε παιδιά...συγκεντρωθείτε!!

ΧΟΝΤΡΗ βλακεία του Μάσσα για το black flag...πως είναι δυνατόν να βγαίνεις από το pit-lane όταν το φανάρι είναι κόκκινο!! ΠΩΣ???

Η Ferrari θέλει ΠΟΛΥ δουλειά...και βλέπω ότι η BMW σαν να ξυπνάει σιγά-σιγά. Highlight του αγώνα πιστεύω το Safety Car!

Ο χρήστης TSOLAKOS έγραψε:

1. O FA και μπηκε με κοκκινο και βγηκε με κοκκινο
2. Ο FM και ο GF (KR, NH και αλλοι οδηγοι μαζι) μπηκαν με πρασινο!!!!!!!!!! αλλα περιεργως στην εξοδο ηταν το κοκκινο!!!!!!!!!!!!.
3. Αν η λογικη λεει να βγουνε τελευταιοι οκ, επρεπε να περιμενουν. Ο FA και ο KR στον δευτερο πιτ στοπ μπηκαν οταν ειχε ανοιξει το pit lane αλλα υπο καθεστως SC (ειχε δημιουργηθει η καταταξη πισω απο το SC και το pit lane ηταν πρασινο) και οταν βγηκαν βρεθηκανε 9-10 και οχι τελευταιοι!!!!!!!!
4. Αν η εξοδος του pit lane εχει κοκκινο επειδη εχει κυκλοφοριακο δεν στεκει γιατι με πληρη ταχυτητα στο κυκλοφοριακο το φαναρι αναβοσβηνει μπλε, με SC που ειναι μικροτερες οι ταχυτητες γιατι να ειναι κοκκινο????

Με ολα τα παραπανω και με το γεγονος οτι πρωτη φορα φετος ειχαμε SC υποθετω οτι ο αλυταρχης ανοιξε πρασινο στην εισοδο του pit lane αλλα 'ξεχασε' να αναψει πρασινο στην εξοδο.

Εφοσον ομως παραβιασανε το κοκκινο σωστα τους τιμωρησαν.
Αυτο που αναρωτιεμαι ειναι αν επρεπε και γιατι να υπηρχε το κοκκινο στην εξοδο του pit lane τη στιγμη που στην εισοδο ειχε πρασινο

Θα ηθελα να πω 2 πραγματα:
1)Εχω την αισθηση οτι δεν υπηρξε λαθος του αλυταρχη στο συμβαν Μασσα και Φισικελα και οτι αυτοι οι 2 περασαν πολυ οριακα χρονικα με κοκκινο φως και λιγα δευτερολεπτα μετα ξεκινησε και η BMW που περιμενε να αναψει πρασινο.Παντως νομιζω συμφωνουμε ολοι στο οτι ανεξαρτητα αν εκανε λαθος η οχι ο αλυταρχης οι πιλοτοι εκαναν τρελη παπα%$@..
2)Επισης οτι αφορα στο ποτε αναβει πρασινο στην εισοδο και ποτε στην εξοδο(για κυκλοφοριακο, η αν εχουν μαζευτει ολα τα μονοθεσια πισω απο τον αλυταρχη κτλ.)μονο ο κανονισμος μπορει να μας το λυσει.

Επισης, μου κανει τρομερη εντυπωση η δηλωση Αλονσο και Ντενις οτι και καλα ο ισπανος δεν ειχε καυσιμα και αναγκαστηκε να φαει ποινη..Αυτα ειναι ηλιθιες δικαιολογιες.Στον προηγουμενο αγωνα δικαιολογουταν οτι δε σημαινει οτι δοθηκαν team orders στον Hamilton επειδη τον εβαλαν πιο νωρις στα πιτ γιατι κι αυτος μπηκε πιο νωρις για να μην τους καταστρεψει ενδεχομενη εισοδος του αυτοκινητου ασφαλειας τον αγωνα.Και ερχεται να μας πει τωρα οτι σε πιστα με επισης πολυ μεγαλη πιθανοτητα εισοδου του αυτοκινητου ασφαλειας δεν κρατησαν καβατζα κανα 2 γυρους καυσιμο.Συνεπως, η ειναι απαραδεκτοι(αυτος και η ομαδα) που δεν πηραν χαμπαρι οτι το πιτ λειν ηταν κλειστο και τον εβαλαν μεσα και τωρα προσπαθουν με δηλωσεις να σωσουν τη βλακεια τους ή ειναι απαραδεκτοι που δεν εχουν συμβιβαστει με τους κανονισμους και δεν κρατανε λιγο καυσιμο πριν το πιτ στοπ σε περιπτωση αυτοκινητου ασφαλειας.Αυτοι ειναι οι κανονισμοι και ειτε τους αρεσουν ειτε οχι οφειλουν να συμβιβαστουν.Οι ηλιθιες δικαιολογιες και ολα τα αλλα ειναι μπουρδες.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
έκανα μία ένσταση για τα ποστ των προβλέψεψν που είχαν Κλειδωθεί . Μπορεί να μην Πέτυχα τίποτις αλλά μπορούσατε να μου απαντήσεται στο PM.

Το σχόλιο αφορά τον Go_for_Pole.

Φιλικά πάντα

Δικιο εχεις, σορι. Ηταν λιγακι προβληματικο το ΣΚ απο πλευρας ιντερνετ και χρονου γενικοτερα

-κανονισμοι για τα μπαζα..εδω εν κινηση πισω απο το SC κ τα μονοθεσια εχουν σοβαρα προβληματα με λαστιχα κ φρενα,αν πρεπει να περιμενουν κ σταματημενα για ενα φαναρι,τοτε δεν θα μιλαμε για τυχαια ατηχυματα στο μελλον..εκτος κ αν απο την αλλη...το κανουν επιτιδες μπας κ ανεβασουν την ακροαματικοτητα -

Δεν ξερω αν οι κανονισμοι χθες ηταν αδικοι ή δικαιοι, πάντως άθελα τους εδωσαν περισσοτερο ενδιαφερον στον αγωνα. Με τον Alonso να πεφτει πισω και να σκυλιαζει, και με τους Fisi και Massa να δινουν την ευκαιρια στους Wurz, Sato να αμοιφθουν για τον πολυ καλό αγωνα τους.

Οσον αφορα το λαθος x 4 του Alonso: οσο και να φταιει το αυτοκινητο, την επαθε μια, την επαθε δυο, ε δεν εβαλε μυαλο να παει πιο προσεκτικα τις επομενες φορες; Και φυσικα εχει μεγαλη ευθυνη.
Οσον αφορα το ντροπιαστικο προσπερασμα απο τον Sato, ουτε πιο γρηγορος ειναι ο Ιαπωνας, ουτε πιο γρηγορο το Αγγουρι και ειναι φανερο οτι εφταιγε η McLaren. Αλλα ο δις παραήταν ευγενικος.
Παντως ο Ισπανος εδειξε οτι ειναι μαχητης - εγωιστης και δυσκολα θα ανεχτει φετος να το χασει απο τον team-mate ή απο κατώτερο μονοθέσιο.

-κανονισμοι για τα μπαζα..εδω εν κινηση πισω απο το SC κ τα μονοθεσια εχουν σοβαρα προβληματα με λαστιχα κ φρενα,αν πρεπει να περιμενουν κ σταματημενα για ενα φαναρι,τοτε δεν θα μιλαμε για τυχαια ατηχυματα στο μελλον..εκτος κ αν απο την αλλη...το κανουν επιτιδες μπας κ ανεβασουν την ακροαματικοτητα -

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
γτπ αγωνας...ωραιο σοου δε λεω αλλα αμα ειναι να χουμε απο εναν υποψηφιο νεκρο καθε φορα δε λεει..σημερα ηταν σαν να οδηγουσε καμια σχολη επιδοξων οδηγων και οχι οι κανονικοι οδηγοι..

Ας ημαστε ψυχραιμοι, ενα ατυχημα (φρικιαστικο βεβαια) ηταν ολο και ολο, κατα τα αλλα ο αγωνας ηταν ζωηρος μεν αλλα νορμαλ. Αυτο που τον εκανε συναρπαστικο, τουλαχιστον απο τη 3η θεση και μετα, ηταν το safety car, οι διαφορετικες στρατηγικες και οι καταναλωσεις ελαστικων. Ειδικα για το τελευταιο εδειξε το ποσο εγκλημα κανει η Bri που δε διαφοροποιει περισσοτερο τις δυο γομες των ελαστικων που φερνει σε καθε αγωνα. Οπως εχουν συνηθως τα πραγματα ειναι σα να φερνει σχεδον ενα τυπο.

ο μικρος εχει κατασκευαστει ωστε να διατηρει ενα πολυ γρηγορο ρυθμο και θυμιζει ελαφρα σουμι...λειτουργει σα μηχανη

Στο Μονακο λειτουργησε σαν κακομαθημενο, στον Καναδο του ηρθαν ευκολα. Ενταξει μην υπερβαλουμε, καλος και αγιος ο μικρος αλλα μεχρι τωρα κανει απλα τη δουλεια του. Με βαση τις δυναμικοτητες των ομαδων η αποσταση αναμεσα στο πανω και στο κατω οριο αποδοσης ειναι μικρη και αν δεις τα πραγματα ψυχρα, σπανια ακουμπαει στο πανω οριο. Αν οντως η Φεραρι μεινει πισω σε ταχυτητα θα εχει πολυ ενδιαφερον πως θα εξελιχθει η μαχη του με τον Αλονσο.

Εντάξει, ο πιο παρωδία αγώνας που έχω δει στη ζωή μου. Μόνο ο Hamilton και ο Heidfeld ήταν αλάνθαστοι και έκαναν την τέλεια δουλειά. Μπράβο τους, ειδικά ο Hamilton σε έναν τόσο αλλοπρόσαλο αγώνα, με SC κάθε 5 λεπτά να του εξανεμίζει το κάθε πλεονέκτημα και να έχει πάλι πίσω του κολλημένους ένα τσούρμο κουλούς από το πουθενά, είναι ήρωας.

Μονο που ο μικρος και ο ναυαγος ειχαν το πιο ευκολο εργο απο ολους, δε χρειαστηκαν ποτε να ασχοληθουν με προσπερασμα. Ετσι ειναι κομματακι ευκολο να κερδισεις ή να μεινεις αλανθαστος. Αν μη τι αλλο αυτο το ΣΚ ειδαμε ποσο τεραστιες επιπλοκες μπορει να εχει ενα απλο χαμενο φρεναρισμα. Ο Αλονσο εχασε μια πολ που σχεδον ακουμπησε, αναγκαστηκε να ρισκαρει στην εκκινηση, αναγκαστηκε να ρισκαρει μετα κανοντας ενας θεος ξερει ποσες βουτες στα φρενα και τελικα εμεινε στα ρηχα. Θα μπορουσε να ειναι πολυ διαφορετικα ομως αυτο που μενει ειναι οτι Ισπανος οταν πρεπει ειναι μεγαλος racer, απλα εχει το μυαλο να βλεπει την μεγαλη εικονα οταν χρειαζεται.

Αντιθετα αυτος ο ναυαγος παντως μου την εδωσε χθες. Καλη και αγια η δευτερη θεση αλλα ουτε μια, μια βρε αδερφε, φορα δεν προσπαθησε να αμφισβητησει τον πιτσιρικα σε καποια επανεκκινηση. Πληρης αδιαφορια, ενας Κιμι με πιο γρηγορο μονοθεσιο. Με τον Φιλανδο παραιτουμαι, χρειαζεται τελικα ενα Ρον απο πανω του να τον νταντευει. Αν το παει ετσι η καριερα του δε θα ειναι καθολου μεγαλη, κριμα στο ταλεντο του. Παντως και ο Μασα χθες δεν εδειξε καμια ορεξη να πιεσει πριν κανει (μαζι με τον αλλο απαραδεκτο βετερανο τρομαρα του) ΤΟ λαθος.

Κατι τελευταιο που με ενοχλησε, τα σχολια του καλεσμενου για αντικατασταση του Κοβα. Ο ανθρωπος αυτος μαλλον δεν εχει ιδεα, τρομακτικο αν σκεφτει κανεις οτι ειναι ο επικεφαλης του σπορ στην Ελλαδα.

Ο χρήστης TSOLAKOS έγραψε:
Με ολα τα παραπανω και με το γεγονος οτι πρωτη φορα φετος ειχαμε SC υποθετω οτι ο αλυταρχης ανοιξε πρασινο στην εισοδο του pit lane αλλα 'ξεχασε' να αναψει πρασινο στην εξοδο.

Ο αλυταρχης δεν ξεχναει τετοια πραγματα, οχι σε αυτο το επιπεδο. Εξαλλου στην απιθανη περιπτωση που θα ειχε συμβει κατι τετοιο θα ειχε γινει χαμος απο οσους βρεθηκαν εκτος αγωνα.

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Τέτοιο ατύχημα έχω να δω στη F1 από το ατύχημα του Σέννα.

Εχεις δει και αλλα αλλα τα ξεχασες γιατι δεν ειχαν δυσαρεστη κατασταση. Μου ερχονται προχειρα δυο, την εξοδο του Μπουρτι στο Σπα και τον διεμβολισμο του Σατο στο Μοντρεαλ.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Αντιθετα αυτος ο ναυαγος παντως μου την εδωσε χθες. Καλη και αγια η δευτερη θεση αλλα ουτε μια, μια βρε αδερφε, φορα δεν προσπαθησε να αμφισβητησει τον πιτσιρικα σε καποια επανεκκινηση. Πληρης αδιαφορια, ενας Κιμι με πιο γρηγορο μονοθεσιο.

Για το 'ναυαγος' ----> πολλα

Μου 'κανε κι εμενα εντυπωση αυτο, σε βαθμο που σκεφτηκα μηπως ηταν οδηγια απο την ομαδα για καποιον λογο: Πχ υπερβολικα χαμηλη θερμοκρασια ελαστικων, λογω SC. Ή να του 'χαν πει 'απλα οδηγα μεχρι να μαθουμε πως ειναι ο Κουμπιτσα'. Ξερω, κουλες εξηγησεις, αλλα ειδικα σε μια περιπτωση εμεινε τοσο προκλητικα πισω, που δεν μου φανηκε λογικο.

Ο χρήστης Mclaren-Queen έγραψε:

Θα ηθελα να πω 2 πραγματα:
1)Εχω την αισθηση οτι δεν υπηρξε λαθος του αλυταρχη στο συμβαν Μασσα και Φισικελα και οτι αυτοι οι 2 περασαν πολυ οριακα χρονικα με κοκκινο φως και λιγα δευτερολεπτα μετα ξεκινησε και η BMW που περιμενε να αναψει πρασινο.Παντως νομιζω συμφωνουμε ολοι στο οτι ανεξαρτητα αν εκανε λαθος η οχι ο αλυταρχης οι πιλοτοι εκαναν τρελη παπα%$@..
μπουρδες.

ετσι ειναι ακριβως

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:

Οσον αφορα το ντροπιαστικο προσπερασμα απο τον Sato, ουτε πιο γρηγορος ειναι ο Ιαπωνας, ουτε πιο γρηγορο το Αγγουρι και ειναι φανερο οτι εφταιγε η McLaren. Αλλα ο δις παραήταν ευγενικος.

Το να έχεις το Sato πίσω σου είναι σαν να κουβαλάς μία βόμβα υδρογόνου Ο Σάτο θα τα άδινε όλα για να περάσει τον Πρωταθλητή με το σαράβαλο το αγγούρι....Και όσες φορές μπλέκεται ο Σάτο σε μονομαχία δεν έχουμε καλά αποτελέσματα....
Στο Paul Ricard οι Φερράρι ήταν καλύτερες. Μήπως έγιναν πιο γρήγορες οι Μακλάρεν αλλά πήραν ρίσκα στην αξιοπιστία?Δύσκολα παρουσιάζεται τόσο δυναμική απο τον ένα αγώνα στον άλλο μία ομάδα
Ίσως και τα προβλήματα που αντιμετώπισε ο Αλόνσο χτες να ήταν θέμα αξιοπιστίας, όπως και του Κούλθαρντ.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Με ολα τα παραπανω και με το γεγονος οτι πρωτη φορα φετος ειχαμε SC υποθετω οτι ο αλυταρχης ανοιξε πρασινο στην εισοδο του pit lane αλλα 'ξεχασε' να αναψει πρασινο στην εξοδο.

Ο αλυταρχης δεν ξεχναει τετοια πραγματα, οχι σε αυτο το επιπεδο. Εξαλλου στην απιθανη περιπτωση που θα ειχε συμβει κατι τετοιο θα ειχε γινει χαμος απο οσους βρεθηκαν εκτος αγωνα.

Αυτο δεν καταλαβαινω, πως γινεται να δινεται race order οτι το pit lane ειναι ανοιχτο, να μπαινουν ολοι κανονικα με πρασινο και στην εξοδο να εχει κοκκινο???????
Μακαρι να ξεραμε τον κανονισμο γιατι αν οριζει κατι τετοιο πρεπει να ειναι πολυ @@αρια.
Αν παρατηρησεις στο δευτερο πιτ στοπ KR και FA ηταν κολημενοι πισω απο το SC, ανοιγει το pit lane, μπαινουν για ανεφοδιασμο, περναει μπροστα ο FA, και βγαινουν κανονικα απο το pit lane, οχι τελευταιοι αλλα στις θεσεις 9-10 αναμεσα σε αλλα μονοθεσια.
Το θεμα δεν ειναι η τιμωρια. Πολυ καλα τιμωρηθηκαν εφοσον παραβιασαν το κοκκινο, οι πιλοτοι εφταιγαν σε καθε περιπτωση.
Το θεμα ειναι ο κανονισμος που, οπως το ειδαμε, εφαρμοστηκε διαφορετικα σε καθε περιπτωση και μας μπερδεψε.

Ο χρήστης TSOLAKOS έγραψε:
Αυτο δεν καταλαβαινω, πως γινεται να δινεται race order οτι το pit lane ειναι ανοιχτο, να μπαινουν ολοι κανονικα με πρασινο και στην εξοδο να εχει κοκκινο???????

Υπαρχουν πολλοι παραγοντες για να ειναι το φαναρι κοκκινο στην εξοδο, περισσοτερες απο οτι στην εισοδο. Και δεν ειναι σιγουρο οτι εδω ηταν θεμα κανονισμων, μπορει να ηταν επειδη κατι συνεβαινε στην πιστα. Φανταζομαι στην μιση ωρα που μεσολαβησε μεχρι να ανακοινωθει η τιμωρια αναλυθηκε το γιατι ηταν κοκκινο το φαναρι. Εμεις παντως δεν ημαστε σε θεση να αναλυσουμε το ζητημα γιατι δεν ξερουμε τα δεδομενα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Τέτοιο ατύχημα έχω να δω στη F1 από το ατύχημα του Σέννα.

Εχεις δει και αλλα αλλα τα ξεχασες γιατι δεν ειχαν δυσαρεστη κατασταση. Μου ερχονται προχειρα δυο, την εξοδο του Μπουρτι στο Σπα και τον διεμβολισμο του Σατο στο Μοντρεαλ.

Μαλλον για την Aυστρια λες το 2001..που τον εμβολησε ο 'ναυαγος' στα φρενα για την Remus..

Ξεκιναω με το ανατριχιαστικο ατυχημα, ο οδηγος ειδαμε οτι ηταν πολυ καλα προστατευμενος, το θαυμα ειναι οτι δεν πηρε αλλους στο λαιμο του. Ολο και καποιος απροστατευτος φωτογραφος θα βρισκοταν πισω απ'τον ασπρο τοιχο...

Στα του αγωνα τωρα ειναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ να διαμορφωνονται ετσι αποτελεσματα ειτε λογω των γελοιων κανονισμων ειτε λογω της πιστας και της αυξημενης πιθανοτητας sc. Η κατασταση χθες ηταν απλα τραγελαφικη. Καταντησαν την f1 indycars... Ποιος ο λογος να κλεινει το pitlane? Μετα ανοιγει λεει αλλα δεν μπορουν (?) να κανουν stop & go. Αμαξια να προσπερνουν το sc, αυτο δεν ειναι υποτιθεται επικινδυνο και αν δεν ειναι γιατι παραμενει μεσα το sc? Και τελικα Wurz 3ος λεει και Kova 4ος που στα δοκιμαστικα...βαθος απυθμενο και ως προς τους teammates τους...Τελος παντων αυτος ειναι ο στοχος της fia να βλεπει ο κοσμος διαφορετικους καθε φορα κι ας μην αξιζουν, και τωρα θα τριβουν τα χερια τους με την τηλεθεαση...

Θα ασχοληθω κι εγω με τους οδηγους γιατι μ'αυτους ασχολουνται ολοι και την αποδοση των ομαδων την ειδαμε. Καλα ο Hamilton εκανε ο,τι επρεπε και φυσικα αξιζε αλλα πιο ευκολη νικη πιστευω δεν μπορουσε να παρει. Τι αντισταση ειχε μετα την 1η στροφη? Το Heidfeld? Ή τις Ferrari? Ολα στο πιατο του τα εδωσαν ο Alonso και οι κοκκινοι. Ασε που κοντα τους μισους γυρους εκανε βολτα και ζεστανε τα λαστιχα. Και βγαινουν τωρα τα media και λενε: 'Στις πιο δυσκολες και απαιτητικες συνθηκες'. Ναι καλα ας ξαναδουν κανενα βιντεο με κατι Michael, Kimi και Alonso να ξεκινανε τελευταιοι και να τους παιρνουν ολους παραμαζωμα και τα ξαναλεμε... Ασε την κωλοφαρδια με το sc, προτεινω να του μεταφερθει παραυτα το προσωνυμιο 'Γκαστονε'. Τουλαχιστον γλιτωσαμε απ'τα ατελειωτα σεναρια συνομωσιας αν ετρωγε ο Lewis το stop & go. Καρμπον περιπτωση με του Monaco που λογω στρατηγικης και μπαινοντας νωρις βγηκε απο πανω, αλλα τωρα μουγκα ολοι.

Παντως γνωμη μου ειναι οτι ο Alonso σε αποδοση τον εχει ακομα στο τσεπακι του το μικρο αν και με μικρη διαφορα. Εχει ομως το 'στρατηγικο μειονεκτημα' οτι τωρα θα το σκεφτει διπλα να χωθει πουθενα ή γενικα να ρισκαρει γιατι με αλλη μια μαλακια σαν τη χθεσινη θα εχει οντως προβλημα. Συν το πλεονεκτημα που εχει απ'την αρχη ο Lewis - δεν εχουμε τιποτε να χασουμε και τα λαθη στο παιχνιδι ειναι - και μπορει να κανει αφοβα τσοπ σαν το χθεσινο.

Παντως το καλο με την ατυχια και βεβαια τα λαθη του Alonso ειναι οτι χωρις αυτα ισως μιλαγαμε απο δω και περα για το πιο βαρετο πρωταθλημα των τελευταιων ετων...

Οσο γι'αυτους που λενε οτι κοιμουνταν οι οδηγοι οτι ο Alonso ειναι κουλος και αλλα τετοια ενταξει οι αποψεις τους θα ειχαν περαση στο καφενειο του χωριου τους...ή της γειτονιας τους εστω...

ΥΓ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΑΞΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΥΔΕΙΣ...ΑΣΦΑΛΤΟΣ. ΣΤΑΥΡΩΣΑΤΕ ΚΑΤΑ ΣΕΙΡΑ ΑΓΩΝΩΝ ΤΟ ΜΑΣΣΑ, ΤΟΝ ΚΙΜΙ, ΤΩΡΑ ΤΟΝ ΑΛΟΝΣΟ. ΞΕΚΟΛΛΑΤΕ.

Το πιο απίστευτο από τον χθεσινό αγώνα, είναι το επίπεδο ασφάλειας που έχουν τα σημερινά μονοθέσια. Πραγματικά δίνουν την αίσθηση ότι με όποιον τρόπο και αν τρακάρουν ο πιλότος θα βγει σώος από μέσα. Πολλά μπράβο σε αυτόν τον τομέα και περαστικά στον Kubica.

Στα του αγώνα, η McLaren φαίνεται να έχει πάρει κεφάλι για τα καλά, η ΒΜW ανεβαίνει και η Ferrari κατεβαίνει. Ο ρυθμός των Ferrari ήταν τραγικός, δεν μπορούσαν να απειλήσουν κανέναν και οι Massa-Kimi φαινόταν σαν να κοιμούνται. Αν δεν πάρουν νίκη στην Ινδιανάπολη (ένα 'δικό τους' GP), μάλλον το πουλάκι έχει πετάξει.

Όσον αφορά τους κανονισμούς για το SC, αποδείχθηκε όπως είχαμε πει από την αρχή ότι είναι απλά τραγικοί. Με το που μπαίνει το SC πλέον, αγώνας δεν υπάρχει και παρακολουθούμε λοταρία. Είτε αγώνα F1 βλέπεις είτε κλήρωση του Τζόκερ, ένα και το αυτό.

Για τους οδηγούς πλέον έχω χάσει τα λόγια μου. Παγκόσμιοι πρωταθλητές, επίδοξοι πρωταθλητές, τεράστια ταλέντα, ατάλαντοι, έμπειροι, ρούκις και λοιποί, οργώνουν τα γρασίδια, παραβιάζουν κόκκινα, ερωτεύονται τους τοίχους, σβουρίζουν σα μπαλαρίνες, κοιμούνται στο τιμόνι και ο Λούης τον χαβά του! 6/6 βάθρα, απο το δρόμο δεν βγαίνει με τίποτα και κινείται σε ρυθμό εφάμιλλο, αν όχι ταχύτερο από τον δις! Εύγε.
Σε αυτόν τον αγώνα φάνηκε και η μοναδική μάλλον αδυναμία του Αλόνσο. Όσο ψύχραιμος και ώριμος είναι όταν προηγείται στην βαθμολογία, τόσο ανυπόμονος και ριψοκίνδυνος είναι όταν βρίσκεται πίοσω από τον teamate του. Αν ηρεμήσει και κινηθεί κατά τα γνωστά, σύντομα θα γίνει τρις. Άλλιως ο Hamilton τον έχει.