Ο χρήστης oceanborn έγραψε:
Διαβάστε το περιοδικό AUTO TYPOS που κάνει τέστ το Α3 με το νέο TFSI 1.8 160 hp και βγάλτε συμπεράσματα..

Γενικά λόγω κατασκευής η τουρμπίνα δέχεται φλεγόμενα καυσαέρια που όπως τονίζει το περιοδικό θέτει υπό αμφισβήτηση την αξιοπιστία... Και κάτι άλλο που έγραφε το περιοδικό. Οι κινητήρες αυτοί κατασκευάζονται λέει στην Ουγγαρία και στην ..... Κίνα.....

Το θέμα πρέπει να το δουμε απο τη σοβαρή του πλευρά

Εισαγωγή
στο περιοδικό αυτό δουλεύουν και πρωην 4Τ.... που τα εχουν σπάσει.... Το παίζουν αυθεντίες βέβαια

1. Προφανώς δεν είναι μεταφραση.... καθώς λες ότι ειναι τεστ. Αρα είναι δικό τους συμπέρασμα
2. Το οδηγούν και αισθάνονται τη ζέστα (ζέστα είναι 5 βαθμούς παραπάνω από το ζέστη)
3. Πόσες διαφημίσεις πήραν τον τελευταίο καιρό?

Ο χρήστης oceanborn έγραψε:
Διαβάστε το περιοδικό AUTO TYPOS που κάνει τέστ το Α3 με το νέο TFSI 1.8 160 hp και βγάλτε συμπεράσματα..

Γενικά λόγω κατασκευής η τουρμπίνα δέχεται φλεγόμενα καυσαέρια που όπως τονίζει το περιοδικό θέτει υπό αμφισβήτηση την αξιοπιστία... Και κάτι άλλο που έγραφε το περιοδικό. Οι κινητήρες αυτοί κατασκευάζονται λέει στην Ουγγαρία και στην ..... Κίνα.....

Τι ασχετοι ειναι στο R&D οι μηχανολογοι της VW...
και καλα αυτοι δεν το ειδαν, αργοτερα στην γραμμη παραγωγης?ουτε εκεινοι?
απλα πραγματα...με το που ανοιξαν το καπο οι δημοσιογραφοι το εντοπισαν κατευεθειαν! με τα ματακια τους το ειδαν. κανα σουβλακι ψησαν τουλαχιστον?

Και το cayenne φτιαχνεται στην Σλοβακια...ο γερμανικος αερας ανεβαζει πιεση στα τουρμπο? σημασια εχει με τι standards εχει γινει το εργοστασιο.Τα μοτερ που κυκλοφορουν στην Ευρωπη θα ειναι απο την Ουγγαρια (αν ισχυει αυτα που λενε). Τα μοτερ που γινονται στην Κινα προοριζονται κατα βασιν για την ντοπια αγορα, στην οποια και η vw παραγει ακομα και μοντελα που κυκλοφορουν μονο εκει.

Ρε παιδια μηπως μπορειτε να αναφερετε συγκεκριμενα καποιες απο τις βλαβες που ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ παρουσιαζουν οι FSI και TFSI και δεν οφείλονται στα καυσιμα?

Ρε παιδια αφου το γραψανε στο ayto typos . Αν ειναι δυνατον και το αμφισβητειτε??? Εγω ενα φοβαμαι! Στην πυλωτη παρκαρει ενα tsi. Λετε να εχουμε βομβα στα θεμελια μας...??? Ξερετε ε, οσα tsi αλλα και tfsi κυκλοφορουν στον δρομο ειναι κινητες βομβες!! Αυτο ηταν το ορμα του χιτλερ. Να γεμισει τον κοσμο με τετοιες βομβες ωστε να ξανακατακτησουν οι γερμανοι τον κοσμο...
Οποτε οπως λεει και ο τιτλος..αξιοπιστεια tfsi...παπαλα...

Εχουν πλακα παντως ολοι αυτοι που προσπαθουν sony (οχι philips) και καλα να τα βγαλουν αχρηστα....
πολυ θα θελαν να χουν απο ενα τετοιο ομως...

Παπαλα παπαλα....

Οι καλύτεροι δοκιμαστές είμαστε εμείς.
Δεν καταδικάζω την πληροφορία από το AUTO TYPOS που καλοπροαίρετα πιστεύω ότι προσπαθεί να κερδίσει το κοινό του με σωστή πληροφόρηση, αλλά καλύτερα να είμαστε και αναλόγως επιφυλακτικοί.
Από τα περιοδικά έχει πέσει υπερβολική παραπληροφόρηση τα τελευταία χρόνια. Εκδίδονται καινούρια περιοδικά που ο ανταγωνισμός τους ζορίζει και στην προσπάθειά τους να επιπλεύσουν ωθούν τους συντάκτες τους να χρησιμοποιούν όμορφο λόγο αλλά και συχνά να λένε υπερβολές ή επιπολαιότητες (στο παιχνίδι αυτό εύκολα συμπαρασύρονται και οι παλιότεροι που βλέπουν να χάνουν πωλήσεις). Έχω εντοπίσει πολλές φορές άρθρα που εκδηλώνουν εμπάθειες και συμπάθειες από αρκετούς συντάκτες. Άνθρωποι είναι και αυτοί, το πιθανότερο είναι και χομπίστες, με τα καλά τους και τα κακά τους. Αν διαβάσετε μερικά άρθρα ενός συντάκτη θα καταλάβετε και προς τα πού 'γέρνει'.
Πιστεύω ότι οι δοκιμές των περιοδικών περιέχουν πάντοτε τις πληροφορίες που χρειαζόμαστε, αρκεί να ξέρουμε τί να προσέξουμε και φυσικά να αγνοούμε το τελικό συμπέρασμα των δοκιμαστών. Πολλοί από εμάς βαριούνται να διαβάσουν ολόκληρο το άρθρο και διαβάζουμε τις επικεφαλίδες, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οπωσδήποτε τον επίλογο-συμπέρασμα νομίζοντας ότι η ουσία βρίσκεται εκεί. Μόνο που εκεί βρίσκεται η άποψη του δοκιμαστή και μόνο, χρήσιμη μεν αλλά συχνά δεν μας αφορά τελικά. Όχι ότι το υπόλοιπο άρθρο δεν είναι η άποψή του, αλλά εκεί τουλάχιστον πραγματεύεται κάποιο συγκεκριμένο χαρακτηριστικό, που μνπορούμε αν θέλουμε να το κρίνουμε με μία επίσκεψη στην αντιπροσωπεία (αν επιλέγουμε αυτοκίνητο χωρίς προσωπική κρίση-άποψη τότε είμαστε άξιοι της μοίρας μας) πχ μας είχαν φάει τα μυαλά με την κακή θέση του τιμονιού στα παλιότερα Renault, αλλά έχω γνωρίσει πάρα πολλούς που δεν έχουν κανένα πρόβλημα με αυτό το 'αδύναμο' σημείο των Renault.
Σεβαστή η άποψη του κάθε συντάκτη αλλά δεν είναι περισσότερο σεβαστή από την άποψη ενός αγοραστή (που είναι και ο πραγματικός δοκιμαστής). Συνεπώς οι μόνοι που μπορούν να μας πούνε σοβαρή άποψη επί του θέματος είναι αυτοί που το αγόρασαν και το ζούνε. Αρκεί να θέλουν να είναι αντικειμενικοί...

Λεμόνια έχουν βγάλει και πάντα θα βγάζουν όλα τα εργοστάσια, δεν εξαιρείται και η VAG, η Mercedes, ή και η περίφημη για την αξιοπιστία της TOYOTA (έχω έναν συνάδελφο με Corolla '07 που έχει φρικάρει από τα προβλήματα - το κακό εδώ είναι ότι όποιος αγοράζει Toyota θέλει μηδέν προβλήματα οπότε όποιοι τα έχουν φρικάρουν δύο φορές περισσότερο από τους άλλους).

Μωρέ καλά κάνω και δε διαβάζω εφημερίδες και μάλιστα Κυριακάτικες.

oceanborn...
Παπαλα παπαλα!!!!

tsi / tfsi -->:help: θα σπασει μακρυα!!!!

Ο χρήστης oceanborn έγραψε:
Διαβάστε το περιοδικό AUTO TYPOS...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Διαβάστε το περιοδικό AUTO TYPOS...

μη μιλάς εσύ... έριξες και την κατανάλωση σου... (μπράβο!)

Ο χρήστης oceanborn έγραψε:

Γενικά λόγω κατασκευής η τουρμπίνα δέχεται φλεγόμενα καυσαέρια που όπως τονίζει το περιοδικό θέτει υπό αμφισβήτηση την αξιοπιστία... :

Γιατί ,οι άλλες τουρμπίνες δέχονται άφλεκτο οξυγόνο?

Ρε τι μ@λ@κία δέρνει τον κόσμο.....

έχουμε site απο auto typos?
Που έχουν έδρα?Τα Τίρανα?

Στη dreamland...

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

και γω το ειδα αυτο που λες εκει ημουνα και γω προσπερναω κανενα tsi και απομακρινομαι γρηγορα μην με πιασουν τα κοματια του κινητηρα

το έχω και σε βίντεο βρωμοvagάκηδες...
Youtube Video

πως με ειπες ...απαπαπαπαπα

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Γενικά λόγω κατασκευής η τουρμπίνα δέχεται φλεγόμενα καυσαέρια που όπως τονίζει το περιοδικό θέτει υπό αμφισβήτηση την αξιοπιστία... :

Γιατί ,οι άλλες τουρμπίνες δέχονται άφλεκτο οξυγόνο?

Ρε τι μ@λ@κία δέρνει τον κόσμο.....

έχουμε site απο auto typos?
Που έχουν έδρα?Τα Τίρανα?

Μάκη είναι περιοδικό εφημερίδας. Βγαίνει μια φορά το μήνα Σάββατο, προς τα τέλη κάθε μήνα.

Kατάλαβα,μαζέψαν τις διάνοιες της τεχνολογίας

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Kατάλαβα,μαζέψαν τις διάνοιες της τεχνολογίας

που φύγαν απο τους 4τροχούς με ύφος 1000 καρδιναλίων

Ο χρήστης coyote έγραψε:

Kατάλαβα,μαζέψαν τις διάνοιες της τεχνολογίας

που φύγαν απο τους 4τροχούς με ύφος 1000 καρδιναλίων

O Φιλιππακόπουλος; Έχω διαβάσει μερικά editorial του και η υπεροψία του ξεχείλιζε απ' τις σελίδες.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Kατάλαβα,μαζέψαν τις διάνοιες της τεχνολογίας

που φύγαν απο τους 4τροχούς με ύφος 1000 καρδιναλίων

O Φιλιππακόπουλος; Έχω διαβάσει μερικά editorial του και η υπεροψία του ξεχείλιζε απ' τις σελίδες.

και ο τσίκας ή κάπως έτσι κάπου εκει δεν ήταν?

Πήγα το μεσημέρι για φαί στα πεθερικά & τσίμπησα το περιοδικό από τον πεθερό. Αντιγράφω ακριβώς τι λέει (μεγάλη η χάρη σας )
' Το τούρμπο που φοράει κατασκευάζεται από την borg-warner (ασυνήθιστη επλογή) & αποτελεί ένα κομμάτι με την πολλαπλή εισαγωγής. Έτσι ο καταλύτης που ακολουθεί είναι πολύ κοντά στα καυτά καυσαέρια, με αποτέλεσμα πολύ γρήγορα να φθάνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του. Το αντιστάθμισμα είναι ότι η φτερωτή στο τούρμπο ουσιαστικά δέχεται φλεγόμενα τα καυσαέρια που την κινούν, με αποτέλεσμα πιο γρήγορη φθορά. Αυτό είναι και το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του κινητήρα, διότι παίζει πολύ περισσότερο ρόλο από τους 160 ίππους. Για να καταλάβουμε τι σημαίνει με τα κριτήρια των ατμοσφαιρικών κινητήρων, όχι μόνο 25,5 χγμ. αλλά να εμφανίζονται αυτά από τις μόλις 1.500 σ.α.λ. Σημειώστε πως μόνο σε κάποιο κινητήρα... 4,5 λίτρων (και αν) θα συναντήσουμε τόσο χαμηλά, τόση ροπή στρέψης.'

Από τεχνικά θέματα δε σκαμπάζω μία. Ας σχολιάσουν οι γνωρίζοντες. Γράφει & άλλα, εγώ αντέγραψα την επίμαχη παράγραφο. Πάντως διαβάζοντας το άρθρο ολόκληρο, ο συντάκτης που λέγεται Αντώνης Κόλλιας το αμάξι το εκθείασε σε γενικές γραμμές. Το μόνο που έχω να σχολιάσω στο άρθρο είναι ότι ο συντάκτης δεν είναι και πολύ καλός γνώστης του συντακτικού...

Ο χρήστης Karmakoma έγραψε:

**' Το τούρμπο που φοράει κατασκευάζεται από την borg-warner (ασυνήθιστη επλογή) **

H σειρά Κ που φοράνε τα VAG είναι και αυτή της Borg-Warner! Επίσης η ιδια εταιρία έχει αναπτύξει το Variable Turbine Geometry (VTG) για λογαριασμο της Porsche.

Ή εγώ κάνω λάθος ή αυτό είναι τελείως αδιάβαστος.