Ο χρήστης civgr έγραψε:

Ελεγα να μην ασχοληθώ, αλλά μιας και έπεσα πάνω του διαβάζοντας το αγγλικό TopGear...
http://www.topgear.com/content/carsurve ... /08/2.html

Φοβάμαι πως ο φίλος μας ο Civgr πρέπει να πάει να κάνει μια ακύρωση πλέον! Να πάρεις Skoda! Αρε Petran και KRIEZA και πως-σε-λενε, πού είστε να δείτε αυτό το ιστορικό ποστ!

Θα ψάξω να βρω και κανένα άλλο δείκτη αξιοπιστίας που θα έχει πρώτη την VW και με πιο αξιόπιστο μοντέλο το TSi, να τρελαθούν οι ιαπωνεζόφιλοι, θα πέσουν μαζικά χαρακίρι!

Αντε μπαγασα με επεισες....Ακυρωσα την παραγγελια και παω να κλεισω το skoda rooster...σε μπλε μαλιστα χρωμα που σου αρεσει κιολας

καλά εσένα σε καταλαβαμε από την αρχή...δεν χρειάζεσαι να μας εξηγείς...

Μάκη τι το θελες αυτό με τα κινητά... ...να πω Nokia & SonyEricsson ....φτάνει;

Ασε Σάββα,μια φορά έκανα την παπαριά και πήρα ζημενς κινητό και το έσπασα στον τοίχο(σοβαρά μιλάω).
Αμφιβάλω αν υπάρχουν ποιό τρισάθλια κινητά.

Λάτρης των Νοκια,έβγαλα πολλλλλλα χρονάκια με ένα 3210,όταν η ερισκσον έβγαζε κινητά για

Ελα όμως που αλλάζουν τα πράγματα.
Θυμάσε που είπα ποιό πάνω ότι τπτ δε είναι πια δεδομένο και μη δογματιζόμαστε?

Για να πάρεις σήμερα νοκια της προκοπής πρέπει να δουλεύεις κανα τρίμηνο το οποίο αφού θα αποκτήσεις θα πρέπει να διαθέτεις και μοσακό με βαλίτσα για να το κουβαλάς.

Η ερικσον απ την άλλη δε θα ήταν αυτό που είναι σήμερα αν δεν έμπαινε στο παιχνίδι η σόνυ

Αρα δε μιλάμε για νοκια και ερισκον αλλα για νοκια και σονυ ερικσον

Μήπως θυμάσαι τι κινητά έβγαζε η Sony πριν την συγχώνευση? Τουλάχιστον άθλια μπροστά στον ανταγωνισμό.

Μήπως επίσης θυμάσαι τα 768, 338 κτλ κτλ ?

Αξιοπρεπέστατα είναι τα σημερινά νόκια, απλά νομίζουμε ότι χρειαζόμαστε κινητά που ψήνουνε και καφέ για να καλύψουμε τις 'ανάγκες' μας...

ρε μακη απο astra vs. civic το πηγατε στα κινητα και στα στερεοφωνικα
απιστευτο απο το που ξεκιναει ενα θεμα και τι τροπη παιρνει.

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Μήπως θυμάσαι τι κινητά έβγαζε η Sony πριν την συγχώνευση? Τουλάχιστον άθλια μπροστά στον ανταγωνισμό.

Μήπως επίσης θυμάσαι τα 768, 338 κτλ κτλ ?

Αξιοπρεπέστατα είναι τα σημερινά νόκια, απλά νομίζουμε ότι χρειαζόμαστε κινητά που ψήνουνε και καφέ για να καλύψουμε τις 'ανάγκες' μας...

παρεπιπτόντως, πόσο πάει ένα κλιματιστικό 10-11Κ btu?

Ο χρήστης technik έγραψε:

Μήπως θυμάσαι τι κινητά έβγαζε η Sony πριν την συγχώνευση? Τουλάχιστον άθλια μπροστά στον ανταγωνισμό.

Μήπως επίσης θυμάσαι τα 768, 338 κτλ κτλ ?

Αξιοπρεπέστατα είναι τα σημερινά νόκια, απλά νομίζουμε ότι χρειαζόμαστε κινητά που ψήνουνε και καφέ για να καλύψουμε τις 'ανάγκες' μας...

παρεπιπτόντως, πόσο πάει ένα κλιματιστικό 10-11Κ btu?

Πολλά ΒΤU βάζεις, είναι πιεσμένο και τώρα με τις ζέστες μπορεί να σκάσει (σαν τα GT). Προτίμησε κάτι με λιγότερα BTU.

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Μήπως θυμάσαι τι κινητά έβγαζε η Sony πριν την συγχώνευση? Τουλάχιστον άθλια μπροστά στον ανταγωνισμό.

Μήπως επίσης θυμάσαι τα 768, 338 κτλ κτλ ?

Αξιοπρεπέστατα είναι τα σημερινά νόκια, απλά νομίζουμε ότι χρειαζόμαστε κινητά που ψήνουνε και καφέ για να καλύψουμε τις 'ανάγκες' μας...

Oxi δεν το λέω απο άποψη ευκολιών,άλλωστε δεν είμαι απο αυτούς που επιλέγουν κινητό με βάση τον.....εξοπλισμό τους.
Εχω ενα Κ700i εδώ και δύο χρόνια,μαμεί και δέρνει

Θυμάμαι τι κινητά έβγαζε η σόνυ.
Προφανώς όμως δεν έχουμε δεί τι κινητά κυκλοφορόυσε στην ιαπωνία,όταν οι γιαπ είχαν κινητά τρίτης γενιάς εμείς εδώ κυκλοφορούσαμε με τηλεβόες

Ο χρήστης kasel έγραψε:
ρε μακη απο astra vs. civic το πηγατε στα κινητα και στα στερεοφωνικα
απιστευτο απο το που ξεκιναει ενα θεμα και τι τροπη παιρνει.

Δημήτρη αμα πάει η κουβέντα στα βιάγκρα τότε να ανυσηχείς

Προς το παρόν καλά βαστάμε,όρμα κι εσύ στο τσίρκο,μπορείς

Α να μπράβο,κλιματιστικά

Ποιός να συναγωνιστεί την DAIKIN kai th Hitachi?

Ο χρήστης G60 έγραψε:

ρε μακη απο astra vs. civic το πηγατε στα κινητα και στα στερεοφωνικα
απιστευτο απο το που ξεκιναει ενα θεμα και τι τροπη παιρνει.

Δημήτρη αμα πάει η κουβέντα στα βιάγκρα τότε να ανυσηχείς

Προς το παρόν καλά βαστάμε,όρμα κι εσύ στο τσίρκο,μπορείς

μπα για αποψε φιλε μου αρκετα.
εχουμε και το κοριτσι που περιμενει.
θα τα πουμε απο κοντα σε καμια 15αρια μερες.

ante παλι ματστα μουτσα σημερα

καλα να περάστε,δωσε χερετισμους,πεστην απο ένα τρελλο μεχανικ

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Ελα όμως που αλλάζουν τα πράγματα.
Θυμάσε που είπα ποιό πάνω ότι τπτ δε είναι πια δεδομένο και μη δογματιζόμαστε?

Πλάκα μας κάνεις τώρα!

Ο χρήστης G60 έγραψε:
ante παλι ματστα μουτσα σημερα

καλα να περάστε,δωσε χερετισμους,πεστην απο ένα τρελλο μεχανικ

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Ελα όμως που αλλάζουν τα πράγματα.
Θυμάσε που είπα ποιό πάνω ότι τπτ δε είναι πια δεδομένο και μη δογματιζόμαστε?

Πλάκα μας κάνεις τώρα!

εσυ τι έπαθες τώρα ρε,θες να με ανεβάσεις την πίεση βραδυάτικα?

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
ο λόγος που άνοιξαν τα κέντρα σχεδιασμού στην Ευρώπη οι Ιάπωνες ήταν για να προσφέρουν στους Ευρωπαίους αυτοκίνητα που να ταιριάζουν αισθητικά με την ευρωπαϊκή κουλτούρα. Για τον ίδιο λόγο υπάρχουν αντίστοιχα κέντρα και στην Αμερική. Δεν είναι τυχαίο για παράδειγμα ότι το 5θυρο σιβικ κατασκευάστηκε για την ευρωπαίκή αγορά και δεν κυκλοφορεί αλλού όπως και ότι το κουπε civic si κυκλοφορεί μόνο στην Αμερική. Ακόμα και το 'παγκόσμιο' αυτοκίνητο φορντ φόκους είναι διαφορετικό εκεί. Πόσες φορές έχουμε δει χοντροκομμένα ιαπωνικα οχήματα που μας ξενίζουν στην Ευρώπη αλλά στην Ιαπωνία θεωρούνται όμορφα, πρακτικά και μοσχοπουλιούνται όπως επίσης και 'θηρία' με μεγάλου κυβισμού μοτερ γεμάτα με νίκελ και λεπτομέρειες που μας απωθούν να είναι must στις ΗΠΑ και περίγελος στην Ευρώπη; Η κάθε αγορά έχεις τις ιδοτροπίες της και γι' αυτό ο κάθε σοβαρός κατασκευαστής πρέπει να τις λαμβάνει υπόψιν. Αυτό έκαναν οι Ιάπωνες και οι Κορεάτες στην Ευρώπη αυτό έκαναν και οι ευρωπαϊκές και ιαπωνικές εταιρείες στην Αμερική... Θεωρώ άστοχες τις ειρωνίες που γράφτηκαν...άσχετο αν είμαι οπαδός του ευρωπαϊκού design.
Αναφορικά με την αξιοπιστία δεν υπάρχει άσπρο μαύρο...απλά τα ιαπωνικά τα καταφέρνουν καλύτερα στον τομέα...τουλάχιστον μέχρι σήμερα.

Η Χόντα στα μοντέλα της προσπαθεί να τα σχεδιάσει με τέτοιο τρόπο ώστε το σχήμα τους να είναι αποδεκτό χωρίς μεγάλες αλλαγές από τρεις κυρίως αγορές:Ιαπωνία-Β.Αμερική-Ευρώπη. Το φουτουριστικό σχήμα του civic βοηθά πολύ σε αυτό...και ήταν η καλύτερη λύση.Δε χρειάζεται να διαφέρουν πολύ αυτά που προορίζονται για κάθε αγορά(αλλαγές στο σχήμα = κόστος)
δηλαδή εάν το σχεδίαζαν με βάση περισσότερο τις προτιμήσεις των Ευρωπαίων θα άρεσε το σχήμα και στους Γιαπωνέζους.Πχ. αυτό θα τους άρεσε;