Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αυτό το κόλπο είναι νόμιμο για κυκλοφορία στο δρόμο ?

http://www.glavopoulos.gr/kok/kok080.php
Κάτι θυμάμαι ότι απαγορεύεται ο μονός αριθμός φώτων .

NAI, αν η εκτελεστική εξουσία είχε μάτια!.........
Α.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
. Σίγουρα για τον δρόμο χρειάζεται καπάκι…..

Οχι αν ειναι απο το επιπεδο των κανονικών φωτων και κατω
αλλα γνωμη μου ειναι οτι αυτο το 'πραμα' ( ως τεχνολογια - γιατι σαφως υπαρχουν και μπαρες σε λογικά μεγεθη ) πρεπει καπως να οριοθετηθει ( στους αγωνες αναφερομαι παντα)

ο...... μονος αποτρεπτικός παραγοντας του... να σου ερθει με 6 τετοια να τρεξει ειναι το.... κοστος.!!!!!!
Αλλα κι αυτο, ελεω e-bay και κινας πεφτει μερα με την μερα.

ΠΧ
http://www.dhgate.com/42-inch-9-32v-240 ... ml#s1-15-1

42 intch ledομπαρα 380 δολλαρια................................................
15.000 lummens....
μια τετοια στο καπώ αντι για την κλασική προβολιερα......
και λιγότερα ρευματα....
και λιγότερη επιφανεια...

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:

. Σίγουρα για τον δρόμο χρειάζεται καπάκι…..

Οχι αν ειναι απο το επιπεδο των κανονικών φωτων και κατω
αλλα γνωμη μου ειναι οτι αυτο το 'πραμα' ( ως τεχνολογια - γιατι σαφως υπαρχουν και μπαρες σε λογικά μεγεθη ) πρεπει καπως να οριοθετηθει ( στους αγωνες αναφερομαι παντα)

ο...... μονος αποτρεπτικός παραγοντας του... να σου ερθει με 6 τετοια να τρεξει ειναι το.... κοστος.!!!!!!
Αλλα κι αυτο, ελεω e-bay και κινας πεφτει μερα με την μερα.

ΠΧ
http://www.dhgate.com/42-inch-9-32v-240 ... ml#s1-15-1

42 intch ledομπαρα 380 δολλαρια................................................
15.000 lummens....
μια τετοια στο καπώ αντι για την κλασική προβολιερα......
και λιγότερα ρευματα....
και λιγότερη επιφανεια...

Σαφώς ο κοκ μιλάει για κάτω από τα στάνταρτ φανάρια του αυτοκινήτου, πλην όμως για λελογισμένες προδιαγραφές, που διέπουν τα εν λόγο φανάρια, συνήθως ομίχλης. Για καρφιά πρέπει να ανάβουν με τον διακόπτη των προβολέων του αυτοκινήτου. Εάν δεν κάνω λάθος το γράφει και ο J. Τότε δεν χρειάζονται και καπότα.

Όταν ένας θέλει να κάνει την νύχτα μέρα, δεν θα κολλήσει στο οικονομικό για μια νυκτερινή ιδική!.
Βέβαια εάν ο κατασκευαστής τους δώσει προδιαγραφές, που θα εγκριθούν από την FIA. Εάν μελετήσουμε νυκτερινές διαδρομές του παγκοσμίου πρωταθλήματος, θα παίρναμε άμεσα ενημέρωση!!!!!......
Πάντως φωτίζουν θανατερά…… σκοτώνουν τον απέναντι…… Μα και ο εμπρός θα πρέπει να οδηγεί βουτηγμένος σε ένα δοχείο γάλακτος!...
Είχα βάλει ένα τέτοιο με 6 led στην μεσαία θέση στο ιστίο που σημαίνει ότι έχω αναμμένη την μηχανή, παράνομα. Σκάζοντας μύτη στην Αίγινα, με έπαιρναν χαμπάρι στην Επίδαυρο στο κάμπινγκ, και ζέσταιναν το φαγητό!.
Α.

TOTALLY AMAZING!!!!!!!!

Remember WD-40, This is WD-41 check it out.

Youtube Video

για αγωνιστικά και όχι μόνον……
Α.

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
και μια που θα δουν πραγματα ας δουν και 'αυτο'....

πως το 'μετραμε'??? ως.... ενα??

επαναφερω το ανωτερω μια που ειδα και αυτο

Υπαρχει κατι συγκεκριμενο εκ FIA εστω εκπορευομενο?

Το είδανε και αυτό τα ματάκια μας (και όχι μόνο τα δικά μας)!!!!!

Στο Athens Rally Sprint υπήρχε Subaru σε τρίποδα και με ΚΟΥΒΕΡΤΕΣ για να μπαίνει με ζεστά λάστιχα σε ειδική rally όπου δεν υπήρχε χώρος για προθέρμανση!!!!!!

Οι 'κουβέρτες' επιτρέπονται

Αν έχω καταλάβει καλά, με τους περσινούς κανονισμούς επιτρέπονται οποιαδήποτε μεμονωμένα εξαρτήματα κιτ-καρ; Θα κάνω πιο συγκεκριμένο το ερώτημα:
Σε ένα Α6 μπορεί κάποιος να βάλει ένα από τα παρακάτω (μόνο του) και να είναι νόμιμος:

• φουσκωμένα φτερά;
• άξονα κιτ-καρ;
• τετραπετάλουδο;

Ο χρήστης APR έγραψε:
:lipsealed:....... ναταν μονο αυτη η Μ......αλλωστε ειναι συνεχεια της αλλης του Μ...

Ολα απ'την αρχη .... αν δεν αρχισουν απο τωρα τρεις το πολυ ανθρωποι (και φυσικα οχι αυτοι που εχουν γραψει ολες τις βλακιες στα δυο τρια τελευταια χρονια ) να καταγραψουν οτι υπαρχει σωστο και δικαιο (κατα την γενικη αποδοχη εστω) και να διαγραψουν τις ηλιθιοτητες που ........οι φωσκολοι , θα ανακαλυπτετε-ουμε συνεχεια μαργαριταρια απειρου καλλους !

Εμμέσως, πλην σαφώς, μου απαντάς ότι ισχύει αυτή η ανοησία. Ευχαριστώ. Δεν είχα πάρει χαμπάρι τίποτα. Εύχομαι να γίνει αυτό που λες.

Ο χρήστης scn έγραψε:
Αν έχω καταλάβει καλά, με τους περσινούς κανονισμούς επιτρέπονται οποιαδήποτε μεμονωμένα εξαρτήματα κιτ-καρ; Θα κάνω πιο συγκεκριμένο το ερώτημα:
Σε ένα Α6 μπορεί κάποιος να βάλει ένα από τα παρακάτω (μόνο του) και να είναι νόμιμος:

• φουσκωμένα φτερά;
• άξονα κιτ-καρ;
• τετραπετάλουδο;

Απαγορεύεται η χρησιμοποίηση εξαρτημάτων των επεκτάσεων VK (kit car), VK-S (S1600), VK – R , WR (WRC) και WR2 (WRC2) του δελτίου αναγνώρισης με τρόπο διαφορετικό από αυτόν που προβλέπουν οι εν λόγω επεκτάσεις του δελτίου αναγνώρισης.

Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις VK-S, WR και WR2, αυτές πρέπει να χρησιμοποιούνται καθ΄ ολοκληρία. Αυτό σημαίνει, πως τα αυτοκίνητα της ομάδας Α δεν μπορούν σταδιακά να μετατραπούν σε S1600 ή σε WRC ή σε WRC2.

Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις VK του δελτίου αναγνώρισης, αν αυτές επιτρέπουν τη μεμονωμένη χρησιμοποίηση κάποιων εξαρτημάτων τους, το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί έστω και ένα από αυτά τα εξαρτήματα λογίζεται ως Kit Car και, εκτός άλλων συνεπειών στη βαθμολόγησή του, ανάλογα με την αντίστοιχη προκήρυξη, υπόκεινται στους περιορισμούς βάρους, που αναφέρονται στη συνέχεια.

Οι συμμετέχοντες οι οποίοι χρησιμοποιούν αυτοκίνητα Kit Car ή Super 1600 ή R ή WRC ή WRC2 είναι υποχρεωμένοι να το δηλώνουν κατά τη δήλωση συμμετοχής τους.
Επίσης υποχρεούνται να δηλώνουν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης ποιά ακριβώς επέκταση VK ή VK-S ή VK-R, VR ή WR ή WR2 του δελτίου αναγνώρισης χρησιμοποιούν.
Απαγορεύεται η ανάμειξη των επεκτάσεων

Εγκύκλιος 11/2013

Αρα, σύμφωνα με τα παραπάνω, αυτό που λες scn δεν επιτρέπεται, το κιτ πρέπει να χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του δελτίου αναγνώρισης. Αν χρησιμοποιήσεις έστω και ένα κομμάτι από το κιτ (αν επιτρέπεται η μεμονωμένη χρησιμοποίηση) τότε το αυτοκίνητο γίνεται κιτ καρ και ισχύουν οι αντίστοιχοι κανονισμοί πχ. βάρους.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Αν έχω καταλάβει καλά, με τους περσινούς κανονισμούς επιτρέπονται οποιαδήποτε μεμονωμένα εξαρτήματα κιτ-καρ; Θα κάνω πιο συγκεκριμένο το ερώτημα:
Σε ένα Α6 μπορεί κάποιος να βάλει ένα από τα παρακάτω (μόνο του) και να είναι νόμιμος:

• φουσκωμένα φτερά;
• άξονα κιτ-καρ;
• τετραπετάλουδο;

Απαγορεύεται η χρησιμοποίηση εξαρτημάτων των επεκτάσεων VK (kit car), VK-S (S1600), VK – R , WR (WRC) και WR2 (WRC2) του δελτίου αναγνώρισης με τρόπο διαφορετικό από αυτόν που προβλέπουν οι εν λόγω επεκτάσεις του δελτίου αναγνώρισης.

Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις VK-S, WR και WR2, αυτές πρέπει να χρησιμοποιούνται καθ΄ ολοκληρία. Αυτό σημαίνει, πως τα αυτοκίνητα της ομάδας Α δεν μπορούν σταδιακά να μετατραπούν σε S1600 ή σε WRC ή σε WRC2.

Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις VK του δελτίου αναγνώρισης, αν αυτές επιτρέπουν τη μεμονωμένη χρησιμοποίηση κάποιων εξαρτημάτων τους, το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί έστω και ένα από αυτά τα εξαρτήματα λογίζεται ως Kit Car και, εκτός άλλων συνεπειών στη βαθμολόγησή του, ανάλογα με την αντίστοιχη προκήρυξη, υπόκεινται στους περιορισμούς βάρους, που αναφέρονται στη συνέχεια.

Οι συμμετέχοντες οι οποίοι χρησιμοποιούν αυτοκίνητα Kit Car ή Super 1600 ή R ή WRC ή WRC2 είναι υποχρεωμένοι να το δηλώνουν κατά τη δήλωση συμμετοχής τους.
Επίσης υποχρεούνται να δηλώνουν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης ποιά ακριβώς επέκταση VK ή VK-S ή VK-R, VR ή WR ή WR2 του δελτίου αναγνώρισης χρησιμοποιούν.
Απαγορεύεται η ανάμειξη των επεκτάσεων

Εγκύκλιος 11/2013

Αρα, σύμφωνα με τα παραπάνω, αυτό που λες scn δεν επιτρέπεται, το κιτ πρέπει να χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του δελτίου αναγνώρισης. Αν χρησιμοποιήσεις έστω και ένα κομμάτι από το κιτ (αν επιτρέπεται η μεμονωμένη χρησιμοποίηση) τότε το αυτοκίνητο γίνεται κιτ καρ και ισχύουν οι αντίστοιχοι κανονισμοί πχ. βάρους.

Ναι, αλλά συνεχίζει να τρέχει στην Α6, όπου ισχύουν τα 920 κιλά στις αναβάσεις και 960 στα ράλλυ και όχι 1000 που είναι για τα κιτ-καρ βάσει του J.
Πάντως, το νόημα της ερώτησής μου δεν ήταν να ασχοληθώ με τους παράνομους ή οτιδήποτε τέτοιο. Αφορά έναν ενισχυμένο πίσω άξονα που βρήκα και αναρωτιόμουν αν μπορεί να μπει σε ένα χωμάτινο Α6 (εκεί πραγματικά χρειάζεται) και τι συνέπειες θα έχει.

Με την ευκαιρία, στα σπριντ ισχύει το J255 στη στήλη 'άλλοι αγώνες'; Δηλαδή στα σπριντ το όριο της Α6 είναι 850 κιλά;

Σπριντ=Ράλι.
Τα ποιές παλιές κλάσεις απαρτίζουν την τωρινή Α/6 δεν έχει να κάνει με τις προϋποθέσεις ενός αυτοκινήτου να είναι κιτ καρ.
Αυτό που λες δεν μπορείς να το κάνεις, πρέπει να βάλεις το συγκεκριμένο άξονα του δελτίου αναγνώρισης (δεν είναι στις σελίδες του κιτ καρ αλλά σε ένα VO, όμως δε χωράει αν δεν αλλάξουν τα φτερά), όχι 'έναν ενισχυμένο άξονα' όποιον να 'ναι.
Δεν ξέρω αν απάντησα, έχω την αίσθηση ότι δεν σ' 'έπιασα'

Ο χρήστης nass έγραψε:
Σπριντ=Ράλι.

Σωστά, μόνο που αυτό δε γράφεται ρητά εκεί, ενώ σε άλλα σημεία αναφέρεται 'Ράλλυ και ράλλυ σπριντ'. Το αποτέλεσμα είναι όσοι τρέχουν σπριντ να θεωρούν ότι ανήκουν στο 'υπόλοιποι αγώνες' και να βγάζουν το έρμα. Το έβγαλα κι εγώ στο τελευταίο σπριντ που πήγα, ανάμεσα στο α' και το β΄σκέλος, ύστερα από παρότρυνση των άλλων της Α6 οι οποίοι το είχαν ήδη βγάλει (αν μη τι άλλο, υπάρχει αλληλεγγύη).
Πάντως, επιμένω ότι το να βιδώνει κάποιος 30-40 κιλά στο πάτωμα δεν είναι ό,τι πιο σώφρον μπορεί να γίνει από πλευράς ασφάλειας. Τόσο όσον αφορά την αντοχή της λαμαρίνας, όσο και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου που, πίστεψέ με, στους δικούς μας τσιγκοπάφυλλες χειροτερεύει δραματικά. Άσε που κανένας τεχνικός έφορος δεν έχει κοιτάξει ποτέ πώς είναι βιδωμένα αυτά, με αποτέλεσμα να έχει τρέξει αυτοκίνητο που απλώς είχε ακουμπισμένα βαράκια γυμναστηρίου στο πάτωμα (δεν κάνω πλάκα).

Τα ποιές παλιές κλάσεις απαρτίζουν την τωρινή Α/6 δεν έχει να κάνει με τις προϋποθέσεις ενός αυτοκινήτου να είναι κιτ καρ.
Αυτό που λες δεν μπορείς να το κάνεις, πρέπει να βάλεις το συγκεκριμένο άξονα του δελτίου αναγνώρισης (δεν είναι στις σελίδες του κιτ καρ αλλά σε ένα VO, όμως δε χωράει αν δεν αλλάξουν τα φτερά), όχι 'έναν ενισχυμένο άξονα' όποιον να 'ναι.
Δεν ξέρω αν απάντησα, έχω την αίσθηση ότι δεν σ' 'έπιασα'

Είναι εντάξει η απάντηση. Ευχαριστώ.

Τι περιεργα πραγματα! Αντι ν αγχωνοσαστε με τα ερματα, γιατι δεν πινετε λιγη αυξητικη ορμονη, δεν τρωτε και 2-3 σουβλακια παραπανω, να γινετε σαν κι εμενα, να ησυχασετε μια και καλή?
Ξερει κι ο Νασος την συνταγη

Ο χρήστης platis έγραψε:
Τι περιεργα πραγματα! Αντι ν αγχωνοσαστε με τα ερματα, γιατι δεν πινετε λιγη αυξητικη ορμονη, δεν τρωτε και 2-3 σουβλακια παραπανω, να γινετε σαν κι εμενα, να ησυχασετε μια και καλή?
Ξερει κι ο Νασος την συνταγη

έλα ντε

Ο χρήστης platis έγραψε:
Τι περιεργα πραγματα! Αντι ν αγχωνοσαστε με τα ερματα, γιατι δεν πινετε λιγη αυξητικη ορμονη, δεν τρωτε και 2-3 σουβλακια παραπανω, να γινετε σαν κι εμενα, να ησυχασετε μια και καλή?
Ξερει κι ο Νασος την συνταγη

Αδελφέ καλημέρα!. Σου ζήτησαν ζυγολόγιο ποτέ, για να το αθροίσουν με το βάρος του αυτοκινήτου σου!!!!!!!!!..........
Πάντως παλαιοτέρα υπήρχε και το μίνιμουμ κιλών, στην περίπτωση της Τόνιας!!!.
Περατινός – Τόνια, κόντρα σε Πλατύ – παιδοβούβαλο φίλο μας!. μάλιστα σε Άγιο Μερκούρη……..
Α.

Ο χρήστης platis έγραψε:
Τι περιεργα πραγματα! Αντι ν αγχωνοσαστε με τα ερματα, γιατι δεν πινετε λιγη αυξητικη ορμονη, δεν τρωτε και 2-3 σουβλακια παραπανω, να γινετε σαν κι εμενα, να ησυχασετε μια και καλή?
Ξερει κι ο Νασος την συνταγη

Άσε, δύσκολα μας πας κόντρα. Κουβαλάμε πολύ περισσότερα σουβλάκια από εσάς. Στο σύνολο 248 κιλά. Εσείς;

Από 209, μεχρι 247, αναλογα με τη σαβουρα του δεξιου καθισματος