μια ζωη αλλαζουν αυτον τον κωδικα, μια ζωη τους νοιαζει για το πως θα βγαλουν παραπανω λεφτα, μια ζωη ΜΑΛΑΚΙΕΣ απο ΟΛΕΣ τις κωλοκυβερνησεις!!!!

Γιατί μείωση στην απόρριψη αντικειμένων??? Βλάκες είναι?? Ή πιστεύουν ότι δεν πετάει κανείς τίποτα??

Sent from my pantofla using Tapatalk

Ας κάνουν ό,τι θέλουν, έτσι κι αλλιώς νόμο που να λέει ότι οι νόμοι πρέπει να εφαρμόζονται δεν υπάρχει!

Τουλάχιστον ελπίζω να αυξηθεί το πρόστιμο για κίνηση στη ΛΕΑ και να γίνει τουλάχιστον όσο αυτό της παραβίασης ερυθρού σηματοδότη.

Ο χρήστης avel έγραψε:
Ας κάνουν ό,τι θέλουν, έτσι κι αλλιώς νόμο που να λέει ότι οι νόμοι πρέπει να εφαρμόζονται δεν υπάρχει!

Τουλάχιστον ελπίζω να αυξηθεί το πρόστιμο για κίνηση στη ΛΕΑ και να γίνει τουλάχιστον όσο αυτό της παραβίασης ερυθρού σηματοδότη.

Με προβλημάτισες τώρα.....

Ο χρήστης djalma έγραψε:
Γιατί μείωση στην απόρριψη αντικειμένων??? Βλάκες είναι?? Ή πιστεύουν ότι δεν πετάει κανείς τίποτα??

Sent from my pantofla using Tapatalk

Γιατί, πόσες τέτοιες παραβάσεις βεβαιώνονται το χρόνο;

Οι αυξήσεις είναι μια μαλακία και μισή, γιατί ο φτωχομπάτσος αισθάνεται οίκτο ειδικά όταν σταματάει κανέναν με παλιό αυτοκίνητο, και γράφει πιο δύσκολα.
Πιο αποτρεπτικό θα ήταν να πέφτανε οι κλήσεις βροχή, και ας ήταν το πρόστιμο 50ευρά (που λέει ο λόγος).

Ο χρήστης prisma έγραψε:
Με προβλημάτισες τώρα.....

Την ατάκα αυτήν την είπε κάποιος σε αυτό το ντοκιμαντέρ για τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, και μού άρεσε ιδιαίτερα...

viewtopic.php?p=1909574#p1909574

Εμένα απλά μου φαίνεται αστείο το όλο σκηνικό, κάποιοι κυριολεκτικά αργόσχολοι υπάλληλοι/σύμβουλοι/συμμετέχοντες σε 'συμβούλια' ή 'συναντήσεις' για την αναπροσαρμογή του Κ.Ο.Κ., μετά από τόσα 8ωρα, τόσα συμβούλια, καταλήγουν στο 700 -> 1050 (και στα υπόλοιπα αψυχολόγητα)... εκτός αν έχουν μπροστά τους τις σούπερ στατιστικές, και παίζουν με τύπους όπως π.χ. Α (εντολές για κλήσεις/χρόνο) * Β (κλήσεις/εντολή) * Γ (ευρώ/κλήση) = Χ εκατομμύρια ευρώ στόχος. Που και πάλι αυτό πάνω από 2 λεπτά δε θα έπρεπε να τους πάρει.

Και άλλοι κακόμοιροι-γραφικοί σε κάτι ιδρύματα που τα λένε εκπαιδευτικά κάνουν βιβλιογραφικές έρευνες, ανασκοπήσεις, αιτιολογήσεις, περιγραφές μεθοδολογιών για να μπορέσουν να προχωρήσουν μια συλλογιστική ένα βήμα παραπέρα.

Μπακάλικο η Ωραία Ελλάς.

Ο χρήστης avel έγραψε:

Με προβλημάτισες τώρα.....

Την ατάκα αυτήν την είπε κάποιος σε αυτό το ντοκιμαντέρ για τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, και μού άρεσε ιδιαίτερα...

Κλασσική ατάκα, που δημιουργεί την εξής απορία: δεδομένου ότι δεν εφαρμόζονται οι νόμοι, πώς θα γίνει να εφαρμοστεί ο νόμος που θα λέει να εφαρμοστούν οι νόμοι; Φαύλος κύκλος...

Ο χρήστης kouliscd έγραψε:

Με προβλημάτισες τώρα.....

Την ατάκα αυτήν την είπε κάποιος σε αυτό το ντοκιμαντέρ για τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, και μού άρεσε ιδιαίτερα...

Κλασσική ατάκα, που δημιουργεί την εξής απορία: δεδομένου ότι δεν εφαρμόζονται οι νόμοι, πώς θα γίνει να εφαρμοστεί ο νόμος που θα λέει να εφαρμοστούν οι νόμοι; Φαύλος κύκλος...

Ολοι οι νόμοι διαθέτουν τα γνωστά windows (σε ποιά έκδοση είναι τώρα δεν ξέρω τόχω χάσει) για να μπαίνει φώς και να αερίζονται.
Αλλιώς μουχλιάζουν.

α) Η προσπέραση από δεξιά απογορεύεται, ωραία μέχρι εδώ.Σε δρόμο με πχ 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται με λευκές διακεκομένες γραμμές, αν κινείσαι στην μεσαία λωρίδα και κάποιος είναι μπροστά σου και εσύ πάς στην δεξιά λωρίδα και μετά, αφού τον περάσεις, επιστρέψεις στην μεσαία, θεωρείται προσπέραση από δεξιά και είναι παράνομο ή θεωρείται απλά αλλαγή λωρίδας?

β) Αυτός που κινείται σε ανηφόρα έχει προτεραιότητα.Σε ποιές όμως περιπτώσεις ακριβώς?Για παράδειγμα όταν συναντήσει ένα εμπόδιο δεν πρέπει να περιμένει τον απέναντι και μετά να προσπεράσει?

Αφου η Τροχαια λυγιζει στα βυσματα και δινει πίσω διπλώματα που έχουν παρθει ακόμα και για κοκκινο, τουλαχιστον ας αυξησουν το προστιμο που δεν ειναι θεμα διαπραγματευσης.

Πάντως είναι ντροπή για την Τροχαια να δινει πισω διπλώματα που εχουν αφαιρεθει για 2 μήνες ιδιως για κοκκινα.

Ο χρήστης harisnikolop έγραψε:
α) Η προσπέραση από δεξιά απογορεύεται, ωραία μέχρι εδώ.Σε δρόμο με πχ 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται με λευκές διακεκομένες γραμμές, αν κινείσαι στην μεσαία λωρίδα και κάποιος είναι μπροστά σου και εσύ πάς στην δεξιά λωρίδα και μετά, αφού τον περάσεις, επιστρέψεις στην μεσαία, θεωρείται προσπέραση από δεξιά και είναι παράνομο ή θεωρείται απλά αλλαγή λωρίδας?

λεγεται βλακεια.

προσπεραση απο δεξια επιτρεπεται μονο οταν ο μπροστινος εχει βγαλει φλας για να στριψει αριστερα και ΟΤΑΝ εισαι σε στοίχιση, δηλαδη μποτιλιαρισμενος και απλα περνας τον αριστερο σου επειδη εχεις κενο μπροστα

β) Αυτός που κινείται σε ανηφόρα έχει προτεραιότητα.Σε ποιές όμως περιπτώσεις ακριβώς?Για παράδειγμα όταν συναντήσει ένα εμπόδιο δεν πρέπει να περιμένει τον απέναντι και μετά να προσπεράσει?

δεν το καταλαβα, σορρυ

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

α) Η προσπέραση από δεξιά απογορεύεται, ωραία μέχρι εδώ.Σε δρόμο με πχ 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται με λευκές διακεκομένες γραμμές, αν κινείσαι στην μεσαία λωρίδα και κάποιος είναι μπροστά σου και εσύ πάς στην δεξιά λωρίδα και μετά, αφού τον περάσεις, επιστρέψεις στην μεσαία, θεωρείται προσπέραση από δεξιά και είναι παράνομο ή θεωρείται απλά αλλαγή λωρίδας?

λεγεται βλακεια.

προσπεραση απο δεξια επιτρεπεται μονο οταν ο μπροστινος εχει βγαλει φλας για να στριψει αριστερα και ΟΤΑΝ εισαι σε στοίχιση, δηλαδη μποτιλιαρισμενος και απλα περνας τον αριστερο σου επειδη εχεις κενο μπροστα

β) Αυτός που κινείται σε ανηφόρα έχει προτεραιότητα.Σε ποιές όμως περιπτώσεις ακριβώς?Για παράδειγμα όταν συναντήσει ένα εμπόδιο δεν πρέπει να περιμένει τον απέναντι και μετά να προσπεράσει?

δεν το καταλαβα, σορρυ

Ευχαριστώ για το α, δεν το ήξερα.Για το β, σε ποιές περιπτώσεις έχει προτεραιότητα αυτός που ανεβαίνει?

Σε όλες σχεδόν.
http://www.ketheyo.gr/content/e-learnin ... himata.php

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Σε όλες σχεδόν.
http://www.ketheyo.gr/content/e-learnin ... himata.php

Το λινκ ήταν κατατοπιστικότατο.

οφ τόπικ αλλά αν η υπογραφή σου είναι αληθινό περιστατικό........

Προτεραιοτητα στην ανηφορα:

Εχει αυτος που ανεβαινει την ανηφορα, οταν μιλαμε για οχηματα ιδιας κλασης, οταν το προβλημα ειναι η στενοτητα του δρομου.

Εχει το μεγαλυτερο οχημα, οταν μιλαμε για οχηματα διαφορετικης κλασης (κλαση = οι κατηγοριες των διπλωματων πχ Α, Β, Γ κλπ), οταν το προβλημα ειναι η στενοτητα του δρομου.

Οταν το προβλημα ειναι ΕΜΠΟΔΙΟ στον δρομο του ενος, προτεραιοτητα εχει αυτος που δεν εχει εμποδιο.

Ολα τα παραπανω στον ΚΟΚ.

'Προσπεραση απο δεξια' δεν υπαρχει, οταν υπαρχουν διαφορετικες λωριδες. Οποιος θελει να λεει διαφορετικα, ας συνηθισει να τον περνανε ολοι απο δεξια.

Ο χρήστης harisnikolop έγραψε:

οφ τόπικ αλλά αν η υπογραφή σου είναι αληθινό περιστατικό........

Και όμως είναι.

Νοικιάρικο, η κλήση πήγε στη Γερμανία σε αυτόν που είχε πληρώσει ενώ είμαι εγώ δηλωμένος ο οδηγός.

Η μλκια είναι ότι πρόσεχα συνέχεια, στο συγκεκριμένο σημείο νόμιζα πως το όριο ήταν 70 (1o fail) και μάλλον χαζολογούσα με έτερο φορουμά

Τοτε να πληρωσει και ο ετερος φορουμας