Συμφωνώ με τη πρόταση 1000% - τα αμάξια έχουν αποκτήσει βάρος φορτηγού και γι αυτό οι υψηλές καταναλώσεις.

Είναι μια κίνηση που έμμεσα προστατεύει την Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Τέρμα στα εισαγόμενα τεράστια και φτηνά SUV.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Αυτο δεν ειναι λυση πρωτον γιατι σχεδον ολες οι κοινωνιες ζητανε ολο και περισσοτερο ρευμα προς καταναλωση και το υπαρχον δεν τους φτανει,και δευτερον γιατι αν πχ καις λιγνιτη για να παραξεις το ρευμα,τοτε εκανες μια τρυπα στο νερο.

Aκόμη και αν καις λιγνίτη, ρυπαίνεις λιγότερο (και επιπλέον οι ρύποι απελευθερώνονται εκτός πόλεων).

Αν δε το πετρέλαιο που θα έκαιγαν τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης το χρησιμοποιούσες σε τελευταίας γενιάς ντιζελοκινητήρες παραγωγής ηλεκτρισμού, τότε θα έκαιγες και θα ρύπαινες πολύ λιγότερο!

Κατά τα άλλα ναι, είμαστε πολύ μακρυά από τα ηλεκτροκίνητα αλλά η απαραίτητη τεχνολογία κατά βάση είναι ήδη διαθέσιμη.

Αγνοείς τις απώλειες από τη παραγωγή του ρεύματος (π.χ. λιγνίτης) μέχρι την αποθήκευση και χρήση του από τη μπαταρία του ηλεκτροκίνητου.

Όλα τα ηλεκτροκίνητα (και υβριδικά) κάνουν τεράστια ζημιά στο περιβάλλον με τις μπαταρίες που χρησιμοποιούν, ανακύκλωση και πράσινα άλογα. Μια είναι η λύση: flywheels (αν ποτέ εφευρεθούν κατάλληλα κουζινέτα).

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αγνοείς τις απώλειες από τη παραγωγή του ρεύματος (π.χ. λιγνίτης) μέχρι την αποθήκευση και χρήση του από τη μπαταρία του ηλεκτροκίνητου.

Όλα τα ηλεκτροκίνητα (και υβριδικά) κάνουν τεράστια ζημιά στο περιβάλλον με τις μπαταρίες που χρησιμοποιούν, ανακύκλωση και πράσινα άλογα. Μια είναι η λύση: flywheels (αν ποτέ εφευρεθούν κατάλληλα κουζινέτα).

Aυτές οι απώλειες είναι κάτω του 30%!

Όσον αφορά τις παλιές μπαταρίες και τη διαχείρησή τους αυτό αποτελεί θέμα για το οποίο δε γνωρίζω...

Flywheels τί είναι?