Ο χρήστης elteo έγραψε:

δεν είναι νομίζω καλύτερο το 156?

Α4 Αvant

(που φτάσαμε να υποστηρίζουμε τα οοοο )

[οff topic] A4 Avant (oxi οτι δεν ειναι καλό ) αλλά ωραίο ??????????

και σε σχεση με το 159 .......
Ούτε ο σχεδιαστής του δεν το πιστέυει αυτό.
[/off topic]

Βασικά και εμένα μου αρέσει πιο πολύ το Audi Avant από την αντίστοιχη Alfa. Αλλά ούτως ή άλλως, ποτέ δεν θα έπαιρνα ένα τέτοιο αυτοκίνητο γιατί δεν το χρειάζομαι.

Αναρωτιέμαι αν σε 10 χρόνια θα εξακολουθώ να το πιστεύω αυτό...

Θέλοντας να συνεχίσω τον άγριο, βίαιο και ανηλεή βιασμό του τόπικ, θα προσθέσω το εξής:

Καλή η 159 αλλά μπροστά στην θεά 156 απλά είναι σαν γιαπωνέζικο...(όχι τα λατρέυω τα γιαπωνέζικα, απλά είναι τα περισσότερα χωρίς φαντασία στο design)

Τουλάχιστον στο SW οι διαφορές αμβλύνονται

Όσον αφορά το Α4 είναι πολύ ωραίο σαν SW και του πάει πιο πολύ σαν χαρακτήρας, ειδικά δε όταν συνδυάζεται με τετρακίνηση

Επαναφέρω το θέμα γιατί ο ξάδερφός μου θέλει να πάρει 'premium' 1.600άρι. Για τον Α ή Β λόγο που δεν μπορώ να (κατα)κρίνω σκοπεύει να διαθέσει περί τις 21-22.000 ευρώ για αμάξι αυτής της κατηγορίας. Την Alfa την απέριψε ως αρκετά παλιά, την BMW ως πανάκριβη και είναι ουσιαστικά ανάμεσα στο A3 και στο C30. Δεν κάνει τπτ σπουδαία ταξίδια, ουσιαστικά καθημερινή χρήση στην Αθήνα άντε και κανένα Αθήνα - Πάτρα κάπου-κάπου χωρίς ιδιαίτερα γκάζια.
100 άλογα είναι αρκετά για τη χρήση αυτή σε τέτοιο αμάξι; Ποιο από τα δύο είναι πιο συμφέρον σαν επιλογή και με πιο οικονομική συντήρηση;

Εγώ του πρότεινα προς το παρόν το C30 γιατί τρελαίνομαι για το εσωτερικό του

Αν θέλει Α3 να περιμένει αλλιώς ας πάρει το τριαντάρι

Να περιμένει το TFSI εννοείς; Νομίζω θα αργήσει αυτό κάμποσο ακόμα...

Και θα είναι και ακριβούλι λογικά ε;

Ο χρήστης M3lkor έγραψε:
Να περιμένει το TFSI εννοείς; Νομίζω θα αργήσει αυτό κάμποσο ακόμα...

Αν θέλει να χάσει λεφτά ας πάρει 1,6 FSI ή 8V

πιο φτηνό θα ναι από τα 1,6

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Αν θέλει Α3 να περιμένει αλλιώς ας πάρει το τριαντάρι

1.8 TFSI; Δεν θα έμπαινε πρώτα στο Α4;

Αν και ψηφισα Α3, πιστευω ότι μια A-class θα έπρεπε να ήταν μέσα στη ψηφοφορία.

Ο χρήστης rocsta έγραψε:

Αν θέλει Α3 να περιμένει αλλιώς ας πάρει το τριαντάρι

1.8 TFSI; Δεν θα έμπαινε πρώτα στο Α4;

1,4 TFSI ναι η πρίμιουμ Audi θα 'καταφύγει' σε ταπεινές λύσεις των 1.400 κεκ

Νόμιζα πως ήθελε να διαφυλάξει την premiumοσύνη.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Αν θέλει Α3 να περιμένει αλλιώς ας πάρει το τριαντάρι

1.8 TFSI; Δεν θα έμπαινε πρώτα στο Α4;

1,4 TFSI ναι η πρίμιουμ Audi θα 'καταφύγει' σε ταπεινές λύσεις των 1.400 κεκ

πωπω πως θα κυκλοφορούν τώρα οι Audisti...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Αν θέλει να χάσει λεφτά ας πάρει 1,6 FSI ή 8V

πιο φτηνό θα ναι από τα 1,6

Έχεις ένα δίκιο εδώ... και με το που θα έρθει το TFSI αν όντως έχει καλή τιμή θα αναγκαστούν και οι αντίπαλοί του να ρίξουν τιμές ή να δώσουν καλύτερους κινητήρες
Έτσι όμως μπαίνει σε ένα τριπάκι να περιμένει ουσιαστικά μέχρι να γίνει αυτό για να μη χάσει λεφτά. Το πρόβλημα είναι ότι χρειάζεται το αμάξι σύντομα σχετικά (γιατί ξεκινάει δουλειά και θα είναι απαραίτητη η μετακίνηση) οπότε θα πρέπει να επιλέξει κάτι από τα υπάρχοντα.

Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Νόμιζα πως ήθελε να διαφυλάξει την premiumοσύνη.

όταν ο εχθρός VW βγάζει TSI και του κλέβει πωλήσεις, κάτι πρέπει να κάνει

Βέβαια με Golf 1,4 TFSI, 1,4 TSI/GT & A3 1,4 TFSI από 17-24 σφαγή θα γίνει

Ο χρήστης M3lkor έγραψε:

Αν θέλει να χάσει λεφτά ας πάρει 1,6 FSI ή 8V

πιο φτηνό θα ναι από τα 1,6

Έχεις ένα δίκιο εδώ... και με το που θα έρθει το TFSI αν όντως έχει καλή τιμή θα αναγκαστούν και οι αντίπαλοί του να ρίξουν τιμές ή να δώσουν καλύτερους κινητήρες
Έτσι όμως μπαίνει σε ένα τριπάκι να περιμένει ουσιαστικά μέχρι να γίνει αυτό για να μη χάσει λεφτά. Το πρόβλημα είναι ότι χρειάζεται το αμάξι σύντομα σχετικά (γιατί ξεκινάει δουλειά και θα είναι απαραίτητη η μετακίνηση) οπότε θα πρέπει να επιλέξει κάτι από τα υπάρχοντα.

αν είναι τόσο επείγον, ας πάρει ένα μτχ για 4-5 μήνες που θα χάσει λιγότερα από Α3 1,6 Αλλιώς C30

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Νόμιζα πως ήθελε να διαφυλάξει την premiumοσύνη.

όταν ο εχθρός VW βγάζει TSI και του κλέβει πωλήσεις, κάτι πρέπει να κάνει

Βέβαια με Golf 1,4 TFSI, 1,4 TSI/GT & A3 1,4 TFSI από 17-24 σφαγή θα γίνει

Ο χρήστης M3lkor έγραψε:
Επαναφέρω το θέμα γιατί ο ξάδερφός μου θέλει να πάρει 'premium' 1.600άρι. Για τον Α ή Β λόγο που δεν μπορώ να (κατα)κρίνω σκοπεύει να διαθέσει περί τις 21-22.000 ευρώ για αμάξι αυτής της κατηγορίας. Την Alfa την απέριψε ως αρκετά παλιά, την BMW ως πανάκριβη και είναι ουσιαστικά ανάμεσα στο A3 και στο C30. Δεν κάνει τπτ σπουδαία ταξίδια, ουσιαστικά καθημερινή χρήση στην Αθήνα άντε και κανένα Αθήνα - Πάτρα κάπου-κάπου χωρίς ιδιαίτερα γκάζια.
100 άλογα είναι αρκετά για τη χρήση αυτή σε τέτοιο αμάξι; Ποιο από τα δύο είναι πιο συμφέρον σαν επιλογή και με πιο οικονομική συντήρηση;

Εγώ του πρότεινα προς το παρόν το C30 γιατί τρελαίνομαι για το εσωτερικό του

To A3 θα χασει την αξια του οταν βγει το ΤFSI 1.4 (νομιζω δεν ειναι 100% βεβαιο οτι θα βγει) ,το C30 θα πωλείται δυσκολα στην Ελλαδα.
Οτι και να παρει απο τα δυο,χαμενος θα ναι εκτος αν το κρατησει μεχρι να το λιώσει...

Καλυτερα να ψαξει ενα μετάχειρο premium,το οποιο θα μπορει κιολας να το αγορασει αμεσα και να μην μπλεξει με χρονους παραδοσης...

Εαν πρεπει να παρει καποιο απο τα δυο,ας διαλεξει με κριτηριο την καταναλωση,αυτο για να μην πω με περιστροφικη ριψη νομισματος.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Επαναφέρω το θέμα γιατί ο ξάδερφός μου θέλει να πάρει 'premium' 1.600άρι. Για τον Α ή Β λόγο που δεν μπορώ να (κατα)κρίνω σκοπεύει να διαθέσει περί τις 21-22.000 ευρώ για αμάξι αυτής της κατηγορίας. Την Alfa την απέριψε ως αρκετά παλιά, την BMW ως πανάκριβη και είναι ουσιαστικά ανάμεσα στο A3 και στο C30. Δεν κάνει τπτ σπουδαία ταξίδια, ουσιαστικά καθημερινή χρήση στην Αθήνα άντε και κανένα Αθήνα - Πάτρα κάπου-κάπου χωρίς ιδιαίτερα γκάζια.
100 άλογα είναι αρκετά για τη χρήση αυτή σε τέτοιο αμάξι; Ποιο από τα δύο είναι πιο συμφέρον σαν επιλογή και με πιο οικονομική συντήρηση;

Εγώ του πρότεινα προς το παρόν το C30 γιατί τρελαίνομαι για το εσωτερικό του

To A3 θα χασει την αξια του οταν βγει το ΤFSI 1.4 (νομιζω δεν ειναι 100% βεβαιο οτι θα βγει) ,το C30 θα πωλείται δυσκολα στην Ελλαδα.
Οτι και να παρει απο τα δυο,χαμενος θα ναι εκτος αν το κρατησει μεχρι να το λιώσει...

Καλυτερα να ψαξει ενα μετάχειρο premium,το οποιο θα μπορει κιολας να το αγορασει αμεσα και να μην μπλεξει με χρονους παραδοσης...

Εαν πρεπει να παρει καποιο απο τα δυο,ας διαλεξει με κριτηριο την καταναλωση,αυτο για να μην πω με περιστροφικη ριψη νομισματος.

Το TFSI 1.4 θα βγει και θα ειναι με τα 125.

Ο χρήστης eyzhn έγραψε:

Επαναφέρω το θέμα γιατί ο ξάδερφός μου θέλει να πάρει 'premium' 1.600άρι. Για τον Α ή Β λόγο που δεν μπορώ να (κατα)κρίνω σκοπεύει να διαθέσει περί τις 21-22.000 ευρώ για αμάξι αυτής της κατηγορίας. Την Alfa την απέριψε ως αρκετά παλιά, την BMW ως πανάκριβη και είναι ουσιαστικά ανάμεσα στο A3 και στο C30. Δεν κάνει τπτ σπουδαία ταξίδια, ουσιαστικά καθημερινή χρήση στην Αθήνα άντε και κανένα Αθήνα - Πάτρα κάπου-κάπου χωρίς ιδιαίτερα γκάζια.
100 άλογα είναι αρκετά για τη χρήση αυτή σε τέτοιο αμάξι; Ποιο από τα δύο είναι πιο συμφέρον σαν επιλογή και με πιο οικονομική συντήρηση;

Εγώ του πρότεινα προς το παρόν το C30 γιατί τρελαίνομαι για το εσωτερικό του

To A3 θα χασει την αξια του οταν βγει το ΤFSI 1.4 (νομιζω δεν ειναι 100% βεβαιο οτι θα βγει) ,το C30 θα πωλείται δυσκολα στην Ελλαδα.
Οτι και να παρει απο τα δυο,χαμενος θα ναι εκτος αν το κρατησει μεχρι να το λιώσει...

Καλυτερα να ψαξει ενα μετάχειρο premium,το οποιο θα μπορει κιολας να το αγορασει αμεσα και να μην μπλεξει με χρονους παραδοσης...

Εαν πρεπει να παρει καποιο απο τα δυο,ας διαλεξει με κριτηριο την καταναλωση,αυτο για να μην πω με περιστροφικη ριψη νομισματος.

Το TFSI 1.4 θα βγει και θα ειναι με τα 125.

125 ή 120 ;