Ο χρήστης elteo έγραψε:

LEON 2.0 CUPRA 240HP από 28.990 --> 23.412

ψήνεσαι;

είδα ένα λευκό χαμηλωμένο, με σεμισλικ και εξάτμιση που ξυπνά τον λάζαρο στο λαστιχάδικο που πήγα μιλάμε για πολύ εργαλείο.

αυτη τη στιγμη ξερεις οτι δε γινεται...

δηλαδη ενα μτχ 2ετιας ποσο θα κανει? 17Κ?

Δεν ξέρω αν το καταλάβατε...
Μάθαμε επιτέλους το κέρδος στα αυτοκίνητα γιατί μάθαμε τη χονρική που ανακοινώνουν.
Εχουμε και την παλιά λιανική...

Ολο το ενδιάμεσο ειναι το μεικτό κέρδος του εισαγωγέα στην Ελλάδα (με τα μεταφορικά μέσα).

Αρα μας εχουνε γαμήσει... τελείως,. Απλά στην Ελλάδα μας πηδάγανε 2 φορές με το ΦΠΑ και το διπλό τέλος (που μάλλον έξω είναι πολύ λιγότερο)

Απλά... ακόμα και στο Tiguan που έχει παλιά τιμή σύμφωνα με τα σιτε 27800 (τώρα κόβουμε 1050) αλλά έχει 20% τέλος μόνο στα 1400.

Εχουμε και λέμε

Λιανική Αγοραστή
27800
Μειον το τελος που ειναι 2100
25700
Λιανική προ ΦΠΑ
21596 (ΔΙΑ 1,19)
Tiguan
1050 εκπτωση στο τέλος
Τελος (20%)
2100
Χονδρικη Εισαγωγέα
17500 (το τέλος 8 φορές πάνω γιατί ειναι 12% στα 1400, στα δίλιτρα είναι απλά το διπλό, 50%)
Λιανική προ ΦΠΑ
21596
ΦΠΑ (19% στην λιανική)
4103
Τελος (το ξέρουμε από πριν)
2100
Τελική
27800
Κέρδος (τελική μείον χονδρική, τα άλλα τα πέρνει το κράτος)
4097
Βγάζουν 4Κ στο tiguan ολοι μαζί Κοσμοκαρ και Καρεντα (δηλαδή ο ίδιος)?

στα γρηγορα...

17Κ το τιμολογει η Γερμανια
3Κ περιπου το κερδος της kosmocar εδω
1K περιπου το κερδος του εμπορου

συνολο 21Κ

21χΦΠΑ=25

25χΕΤΤ(=12%)=28000 που ειναι και η τελικη τιμη του αυτοκινητου.

οι τιμες ειναι ενδεικτικες.

ασχετο, το GTI ερχεται πιο φθηνα απο Tiguan...

Ο χρήστης spiros έγραψε:
στα γρηγορα...

17Κ το τιμολογει η Γερμανια
3Κ περιπου το κερδος της kosmocar εδω
1K περιπου το κερδος του εμπορου

συνολο 21Κ

21χΦΠΑ=25

25χΕΤΤ(=12%)=28000 που ειναι και η τελικη τιμη του αυτοκινητου.

οι τιμες ειναι ενδεικτικες.

ασχετο, το GTI ερχεται πιο φθηνα απο Tiguan...

O ett ΣΤΗΝ ΧΟΝΔΡΙΚΗ ΔΕΝ ΜΠαίνει? οχι στην λιανική?

ημουν σαφης...

την έκπτωση στο Tiguan που την πληροφορηθήκατε?
για το q5 νεότερα?

coyote
Η ανάλυση σου είναι σωστή, αλλά το ΕΤΤ είναι 12% αντι 20%, όπως μπορείς να δείς στο
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_pl ... k/efk5.htm

Σε συμφωνία με όσα λέει ο spiros

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
την έκπτωση στο Tiguan που την πληροφορηθήκατε?
για το q5 νεότερα?

το 50% του τελους στο Q5 θα ειναι 4-4500€

Ο χρήστης bebes έγραψε:

την έκπτωση στο Tiguan που την πληροφορηθήκατε?
για το q5 νεότερα?

το 50% του τελους στο Q5 θα ειναι 4-4500€

4700 για την ακριβεια.

Kaptiva 23950€, μολις το άκουσα στην TV

Ο χρήστης Adriver έγραψε:
coyote
Η ανάλυση σου είναι σωστή, αλλά το ΕΤΤ είναι 12% αντι 20%, όπως μπορείς να δείς στο
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_pl ... k/efk5.htm

Σε συμφωνία με όσα λέει ο spiros

σωστό ειναι 12% αλλά στην εργοστασιακή

αρα αμα κάνω τις πράξεις πάλι (στα δίλιτρα βέβαια με το 50% είναι πολύ καλύτερα)

βγαίνει 17500 η χοντρική και το κέρδος 4000Κ
Σωστό το περιθώριο του Σπύρου αλλά επιμένω ότι το 12% μπαίνει στην χονδρική

Τωρα για τα αμάκια τύπου BMW 520 εχουμε 13000 κέδρος όλως. Γι αυτό έχουμε και τα 4-5 κ του Σπανού έκπτωση. Αμα έχουμε και το 20% της χονδρικής νομίζω ότι ειναι καλή εποχή για BMW.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
την έκπτωση στο Tiguan που την πληροφορηθήκατε?
για το q5 νεότερα?

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&c ... Id=4510398

38800

Ο χρήστης coyote έγραψε:

την έκπτωση στο Tiguan που την πληροφορηθήκατε?
για το q5 νεότερα?

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&c ... Id=4510398

38800

40500€ περιπου κλειδι την πρωτη έκδοση. Κι απο αναμονη πως παμε;

Παντως έιανι τραγικό να έχουμε tiguan και x3 με την ίδια χονδρική αρχική τιμή

κοντά στα 17000.

42000 η παλιά τιμή της χ3 με έκπτωση 4300 .... αρα κοντά στα 17Κ αρχική προ κερδών και τελών και φπα

Ο χρήστης spiros έγραψε:

την έκπτωση στο Tiguan που την πληροφορηθήκατε?
για το q5 νεότερα?

το 50% του τελους στο Q5 θα ειναι 4-4500€

4700 για την ακριβεια.

και η GLK?

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Παντως έιανι τραγικό να έχουμε tiguan και x3 με την ίδια χονδρική αρχική τιμή

κοντά στα 17000.

42000 η παλιά τιμή της χ3 με έκπτωση 4300 .... αρα κοντά στα 17Κ αρχική προ κερδών και τελών και φπα

Γιατι σου φαίνετε περίεργο;
Τη μεγαλη διαφορα την κανει η φορολογια στην Ελλαδα. Τοτε που εψαχνα, ειδα οτι στη Γερμανια το Τιγουαν ειχε ιδια τιμη με Rav4 CRV κλπ, που τοτε στην Ελλαδα ηταν 7000 πανω. Λιγο ακριβοτερη η Χ3

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

την έκπτωση στο Tiguan που την πληροφορηθήκατε?
για το q5 νεότερα?

το 50% του τελους στο Q5 θα ειναι 4-4500€

4700 για την ακριβεια.

και η GLK?

αυτο δε το γνωριζω

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Σωστό το περιθώριο του Σπύρου αλλά επιμένω ότι το 12% μπαίνει στην χονδρική

Τωρα για τα αμάκια τύπου BMW 520 εχουμε 13000 κέδρος όλως. Γι αυτό έχουμε και τα 4-5 κ του Σπανού έκπτωση. Αμα έχουμε και το 20% της χονδρικής νομίζω ότι ειναι καλή εποχή για BMW.

Συμφωνώ για το ΕΤΤ πάνω στην χονδρική. Όχι ότι το έχω επιβεβαιώσει ανεξάρτητα, απλά δεν ταιριάζει διαφορετικά στην ανάλυση της Mercedes. Για εισαγωγή μεταχειρισμένου, όμως, μου είχαν πεί ότι τον υπολόγιζαν αφού είχαν προσθέσει και τον ΦΠΑ ! Φόρο στο φόρο! Το θεωρούσα άλλη μία ακατανόητη φοροεισπρακτική τακτική του Ελληνικού συστήματος.

Γράψε κάτι περισσότερο για τις προσφορές ΒΜW. Εκτός από το -20% στην τιμή CIF, δίνουν άλλη έκπτωση?Ο Σπανός δίνει έκπτωση αποκλειστικά δικής του επιλογής?

Για το γενικό θέμα, όμως, να προσθέσω το σχόλιο ότι ελπίζω οι εισαγωγείς να διαπραγματεύονται και να παίρνουν μειώσεις στις εργοστασιακές τιμές, γιατί διαφορετικά δεν βλέπω πως θα τα βγάλουν πέρα με τις μεγάλες εκπτώσεις.

Σε όποιον έχω πάει για BMW στο παρελθόν έιχα ένα 4Κ έκπτωση μέσα στον νερό
Τωρα απλώς αναρωτιέμαι αν παίζει και το 20%.
Θα ρωτήσεις κανείς?

Γιατί αν είανι έτσι καλύτερα 320 από Α4.