Ευχαριστώ.

Xρήστο, τον Ν53 δεν φοράς; Αυτός έχει άμεσο πάντως.

Σάμπως ξέρω; Το τρίλιτρο 325 έχω με τα 218 άλογα. Αυτό που όταν πατήσεις παρατεταμένα 'κείνο το μαραφέτι στην κονσόλα, μετά δυσκολεύεσαι να βγάλεις το χαμόγελο από την φάτσα σου.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Μίλησα με το συνεργείο πάλι για να δω αν έχω απάντηση για την εγγύηση και τους ρώτησα ξανά. Η απάντηση ήταν ότι ΔΕΝ βγάζουν κάρτα τα άμεσου ψεκασμού, συγκεκριμένα ΔΕΝ βγάζει κάρτα ο 'λ' και αυτό το γνωρίζει η αστυνομία. Έτσι μου είπαν, έτσι απάντησαν. Βγάζει λέει κανονικά για υδρογονάνθρακες κλπ, αλλά ο 'λ' δε βγάζει κάρτα. Τι σημαίνει αυτό? Θα μου εξηγήσει κάποιος τεχνικός? Τι πάει να πει δε βγάζει κάρτα ο 'λ'?

Τώρα...περιμένω απάντηση για τον αισθητήρα και είπαν ότι πρακτικά τα καυσαέρια που βγάζει δεν είναι σωστά λόγω χαλασμένου ΝΟx που η ζημιά προκλήθηκε πιέζοντάς το στην αντιπροσωπεία να βγάλει ο 'λ' τιμές καθώς πέρσι δε γνώριζαν για αυτό.

Coyote...δε ρωτάς το συνεργείο σου καθώς έχεις απευθείας ψεκασμού και να το ξεκαθαρίσεις κι εσύ και να δούμε τι σου λένε?

δε μπορώ σήμερα... και φευγω για εξωτερικό.... sorry

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Xρήστο, τον Ν53 δεν φοράς; Αυτός έχει άμεσο πάντως.

Δεν έχει ΗΡΙ με EfficientDynamics όπου στις χαμηλές στροφές δουλεύει με φτωχό μείγμα, άρα δε βγάζει τιμή ο 'λ'.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Σάμπως ξέρω; Το τρίλιτρο 325 έχω με τα 218 άλογα. Αυτό που όταν πατήσεις παρατεταμένα 'κείνο το μαραφέτι στην κονσόλα, μετά δυσκολεύεσαι να βγάλεις το χαμόγελο από την φάτσα σου.

εχεις δίκιο και στο avatar κολλημένο είναι

Μήπως έπρεπε να είχα κάνει καριέρα στην πολιτική;

OXI

δε μας έχεις πει ποτέ ότι το αμάξι σου καίει 5 λίτρα... αρα μάλλον δε μπορείς....

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Xρήστο, τον Ν53 δεν φοράς; Αυτός έχει άμεσο πάντως.

Δεν έχει ΗΡΙ με EfficientDynamics όπου στις χαμηλές στροφές δουλεύει με φτωχό μείγμα, άρα δε βγάζει τιμή ο 'λ'.

Το 325 τι έχει;

Δεν έχει απευθείας. Απευθείας έχουν τα 1600άρια τα *18i και τα *20i.

Εσύ είσαι ΟΚ.

Έχει HPI.
Ο Ν53 (3λιτρεν με 210τοσα άλογα που αντικατέστησε τον 2,5αρι) έχει άμεσο ψεκασμό.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Xρήστο, τον Ν53 δεν φοράς; Αυτός έχει άμεσο πάντως.

Δεν έχει ΗΡΙ με EfficientDynamics όπου στις χαμηλές στροφές δουλεύει με φτωχό μείγμα, άρα δε βγάζει τιμή ο 'λ'.

Το 325 τι έχει;

Δεν έχει απευθείας. Απευθείας έχουν τα 1600άρια τα *18i και τα *20i.

Εσύ είσαι ΟΚ.

Έχει HPI.
Ο Ν53 (3λιτρεν με 210τοσα άλογα που αντικατέστησε τον 2,5αρι) έχει άμεσο ψεκασμό.

HPI είναι ο twin-turbo και τα diesel. O ατμοσφαιρικός δεν είναι.

Ρίξε μια ματιά εδώ που λέει 'The engines': http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... l_hpi.html

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Με μελέτη του κρυφού μενού ανακάλυψα διάφορα ωραία πράματα (σε Ε39 με μόνο ένα κουμπί για μηδενισμό χλμ στο ταμπλώ κάτι που ίσως δυσκολεύει τον χειρισμό, το κρατάς πατημένο ενώ γυρίζεις το διακόπτη κλπ ξεκλειδώνεις το μενού 19...)

Μήπως υπάρχει πρόχειρη η διαδικασία εισαγωγής και περιήγησης στο κρυφό μενού;

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Xρήστο, τον Ν53 δεν φοράς; Αυτός έχει άμεσο πάντως.

Δεν έχει ΗΡΙ με EfficientDynamics όπου στις χαμηλές στροφές δουλεύει με φτωχό μείγμα, άρα δε βγάζει τιμή ο 'λ'.

Το 325 τι έχει;

Δεν έχει απευθείας. Απευθείας έχουν τα 1600άρια τα *18i και τα *20i.

Εσύ είσαι ΟΚ.

Έχει HPI.
Ο Ν53 (3λιτρεν με 210τοσα άλογα που αντικατέστησε τον 2,5αρι) έχει άμεσο ψεκασμό.

HPI είναι ο twin-turbo και τα diesel. O ατμοσφαιρικός δεν είναι.

Ρίξε μια ματιά εδώ που λέει 'The engines': http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... l_hpi.html

Tεσπα, για να μην μπερδευόμαστε με μ@λακίες αρτικόλεξα, ο N53 έχει άμεσο ψεκασμό.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Xρήστο, τον Ν53 δεν φοράς; Αυτός έχει άμεσο πάντως.

Δεν έχει ΗΡΙ με EfficientDynamics όπου στις χαμηλές στροφές δουλεύει με φτωχό μείγμα, άρα δε βγάζει τιμή ο 'λ'.

Το 325 τι έχει;

Δεν έχει απευθείας. Απευθείας έχουν τα 1600άρια τα *18i και τα *20i.

Εσύ είσαι ΟΚ.

Έχει HPI.
Ο Ν53 (3λιτρεν με 210τοσα άλογα που αντικατέστησε τον 2,5αρι) έχει άμεσο ψεκασμό.

HPI είναι ο twin-turbo και τα diesel. O ατμοσφαιρικός δεν είναι.

Ρίξε μια ματιά εδώ που λέει 'The engines': http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... l_hpi.html

Tεσπα, για να μην μπερδευόμαστε με μ@λακίες αρτικόλεξα, ο N53 έχει άμεσο ψεκασμό.

To θέμα δεν είναι αν έχει γενικά άμεσο ψεκασμό, αλλά συγκεκριμένα ΗΡΙ που πρακτικά σημαίνει 'φτωχό' μείγμα όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο στις χαμηλές στροφές. Εδώ είναι το θέμα μας.

Οι μάγκες οι Γερμανοί βγάζουν κάρτα όταν το αυτοκίνητο είναι σε ράουλα...στο Ελλαδιστάν το κάνουμε ακίνητο

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Το 325 τι έχει;

Δεν έχει απευθείας. Απευθείας έχουν τα 1600άρια τα *18i και τα *20i.

Εσύ είσαι ΟΚ.

Σε αυτό απαντώ εγώ.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Το 325 τι έχει;

Δεν έχει απευθείας. Απευθείας έχουν τα 1600άρια τα *18i και τα *20i.

Εσύ είσαι ΟΚ.

Σε αυτό απαντώ εγώ.

Ναι σωστός...εγώ φταίω που δε το έκανα συγκεκριμένο

Ο χρήστης pad έγραψε:
G@MEI.-

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

Και άλλα 15-20Κ για εκτελωνισμό??

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

G@MEI.-

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

Και άλλα 15-20Κ για εκτελωνισμό??

λιγοτερα απο 15 θελει.αλλα μαζι με εξοδα μεταφορας εισητηρια αεροπορικα κτλ παει γυρω στο 15αρι