Χωρις-σε καμμια περιπτωση- να θελω να μειωσω την αξιεπαινη προσπαθεια
Τ. Λεγακη - Peugeot, θα σου θυμισω Νασο οτι για καποιους λογους, αγνωστους σε μενα, οι αντιπροσωπειες παντα απεφευγαν να ελεγξουν και πολυ περισσοτερο να δημοσιοποιησουν 'ατασθαλιες'.

ΠΕΡΙ CUP ΓΕΝΙΚΩΣ
ΚΑΛΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΘΕ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΚΑΝΕ CUP ΝΑ ΕΤΟΙΜΑΖΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΟΛΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΓΩΝΑ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΚΛΗΡΩΣΗ ΚΑΙ ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΝΑ ΠΕΡΝΟΥΝ ΤΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΕΤΥΧΕ.

@hamil batar

Αυτό απλά δεν γίνεται καθώς δεν μπορεί μεν η ΛΑΙΟΝ αλλά και κάθε ΛΑΙΟΝ να ετοιμάζει 7-10-15 αυτοκίνητα και επίσης δεν μπορείς να 'στήσεις' το αμάξι στα μέτρα σου από πλευρά αναρτήσεων κυρίως... Αν και εκεί αυτά που μπορούμε να κάνουμε είναι περιορισμένα

@nass
Κύριε Νάσσο ομολογώ ότι δεν το ήξερα ότι μπορούσαμε να κάνουμε ένσταση στην οργάνωση ως προς το καπ. Νόμιζα ότι η ένσταση θα ήταν ως προς την Α/5 οπότε τα αυτοκίνητα θα ήταν νόμιμα.

@Garbis
Συμφωνώ ότι είναι ένας από τους καλύτερους θεσμούς. Φθηνός και προσφέρει πολλά. Γιαυτό και ήθελα να συμμετάσχω. Αλλά δεν είναι ότι καλύτερο να γίνονται αυτά που γίνονται και κανείς να μην λέει τίποτα. Εκεί είναι η μόνη μου αντίρρηση

Ο χρήστης nass έγραψε:
Είναι φυσικά δικαίωμα της κάθε εταιρείας να κάνει τους ελέγχους που θέλει, αλλά η προσωπική μου άποψη είναι πως όσο περισσότεροι έλεγχοι γίνονται τόσο 'καθαρότερο' και ελκυστικότερο το cup και τόσο λιγότερες γκρίνιες.

Και τοσο περισσοτερες συμμετοχες. Αντιθετα το junior cup ποτε δεν κατορθωσε να φτασει διψηφια νουμερα συμμετοχων, αρα μαπα το αξιεπαινο διαμαντι (sic). Ζωντανη αποδειξη του πως μπορεις να 'εκτελεσεις' ακομη και την καλυτερη ιδεα.

Μετα από προτροπή κάποιων δεν θα συνεχίσω, αλλά υπάρχουν τρόποι να αυξηθούν οι συμμετοχές......
Απλά δεν θα συνεχισω άλλο