Ο χρήστης lkar έγραψε:
και που ξέρουμε ότι τον νοιάζει η ελαφρώς καλύτερη οδική συμπεριφορά κι όχι οι καλύτερες επιδόσεις τότε;

ελλιπή στοιχεία έχουμε

where is pop??

Ποπολ@ρε δώσε στοιχεία...

Πιστέυετε ότι ο φίλος είναι υπαρκτό πρόσωπο;

Ο χρήστης Asimov έγραψε:
Pai Mei

lkar

μα ακριβως γι αυτο και η αναφορα στις ρεπριζ ηταν περιττη
overall λεμε τη γνωμη μας (μεχρι να δωσει data o popolaros )

αντίστοιχα περιττό μπορεί να θεωρηθεί το ελαφρώς καλύτερο στήσιμο

Για μένα είναι απλά, από τη στιγμή που είναι σχεδόν ισάξια στο δρόμο, προφανώς το πιο γρήγορο. Σε ρεπρίζ -κι ευκολία κίνησης- η διαφορά πρέπει να 'ναι τεράστια

Ο χρήστης lkar έγραψε:
αντίστοιχα περιττό μπορεί να θεωρηθεί το ελαφρώς καλύτερο στήσιμο

Σαφως! Αλλα δεν την ξεκινησα εγω την εξειδικευση

Γενικα δε διαφωνουμε. Αλλα ειναι θεμα αναγκων/γουστου, που διαφερουν απο ανθρωπο σε ανθρωπο

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
...και **να κυνηγησει καμια στροφη **αμα του δοθει η ευκαιρια.

Ρίξ' της ρεεεε, τώρααα, μπαμ λέεεεμε...

Κυνηγός στροφών, ο λεγόμενος και στροφοκυνηγός:

Ο χρήστης Asimov έγραψε:
:ysterical:

Με έχει πιάσει η μλκία, και με προκαλείς κι εσύ...

Pub σουβλατζιδικο κλπ. στον Αντιλογο

Εγω αυτο ξερω, αυτο εμπιστευομαι

Ο χρήστης Asimov έγραψε:
Pub σουβλατζιδικο κλπ. στον Αντιλογο

Εγω αυτο ξερω, αυτο εμπιστευομαι

Εκεί είναι εξ ορισμού το τόπικ της μλκίας, οπότε δεν έχει πλάκα...

Pai Mei on fire! Δώσε Αγγελε!!!

Δεν εχεις κι αδικο

Παντως περ' απ' την πλακα, υπαρκτο ή φανταστικο, με βαση τις (τρεχουσες) τιμες, το διλημμα μπορει να ειναι σοβαρο, αφου μαλλον ειναι οι πιο αξιοπρεπεις προτασεις στην κατηγορια. Μακαρι να χα τα φραγκα να το λυσω συντομα

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
φιλος μου αμφινταλαντευεται αναμεσα στα δυο αυτα αυτοκινητα....
οικονομικο προβλημα δεν υπαρχει για το θεμα ασφαλιστρων , ουτε για την βενζινη.

τις αποψεις σας.....

η τιμη ειναι η ιδια

Καλα ρε Ποπο.... 11 φορες μπηκες και ψηφισες Focus? Ποσα accounts εχεις?

τα δίλιτρα Focus, μάταια η Ford προσπαθεί να τα διώξει

εξού και οι εκπτώσεις

Οι εκπτωσεις ειναι ιδιες σε ολους τους κυβισμους πλην ST

Ase που στα διλιτρα δε θα κρατανε μεγαλο στοκ....

Ο χρήστης Asimov έγραψε:
Οι εκπτωσεις ειναι ιδιες σε ολους τους κυβισμους πλην ST

Ase που στα διλιτρα δε θα κρατανε μεγαλο στοκ....

ναι, αλλά στα δίλιτρα focus/mondeo κάνουν μια εξαίρεση-λογικά

εγκαθετη ψηφοφορια...

§

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
οχι ακομη.

Aς τα οδηγήσει και ας κάνει καμιά κριτική...
Είναι και τα δύο πολύ καλά, το μόνο που υπολείπεται είναι να αποδειχθεί η αξιοπιστία του TSi...

Αν το πρόβλημα δεν είναι το οικονομικό, γιατί δεν αλληθωρίζει προς GT (τουλάχιστον), GTi, ST;

§

Ο χρήστης technik έγραψε:

Οι εκπτωσεις ειναι ιδιες σε ολους τους κυβισμους πλην ST

Ase που στα διλιτρα δε θα κρατανε μεγαλο στοκ....

ναι, αλλά στα δίλιτρα focus/mondeo κάνουν μια εξαίρεση-λογικά

Οι εκπτώσεις αν δεν είναι με το κομάτι, πάει με το ΦΠΑ ή με το τέλος ταξινόμησης οπότε στις 2 τελευταίες περιπτώσεις όσο ανεβαίνουν τα κυβικά ανεβαίνει και η έκπτωση, για του λόγου το αληθές θυμάμαι μια περίοδο το 2λιτρο σπορ ήταν πιο φτηνό απο το 1600, επίσης το διλιτρο μοντέο έβγαινε στα ίδια λεφτά με το 1800 +-100 €, αυτό συμβαίνει αναγκαστηκά απο την στιγμή που αποφασίζει να ξάνει έκπτωση το τ.ταξινόμησης.

Αλήθεια είναι σε focus σπάνια υπήρχε 2λιτρο, λογικά κα ιτώρα το ίδιο θα ισχύει.

Απο εμένα μία ψήφο οριακά στο φόκους, γιατί με τσαντίζει αυτή η εμονή να μην φτιάχνουν καινούργιους κινητήρες -εξαίρεση ο TiVCT- μέχρι που θα πάει αυτό το πράγμα, ΕΛΕΟΣ! Να δείτε που όταν τελειώσει ο παλιός 1800ρις του παλιού μοντέο με τα 115 άλογα που βάζουν στο connect θα του βάζουν τον 1600 με τα 100