Τα οδήγησε;

Φόκους

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Φόκους

+1

αν τα εξοδα δεν ειναι θεμα κι αν σκοπευει να το κρατησει αρκετα χρονια, Φοκους

Φοκους, πόκους, χόκους...

Focus.

TSI κάποτε θα το πουλήσει οτι και να πάρει και τότε θα θέλει να είναι TSI

22 κιλά ροπής + 6 σχέσεις είναι αρκετά μιας και στα υπόλοιπα...

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10205

αν υπερέχει σε ρεπρίζ το ατμοσφαιρικό δίλιτρο FSI, με τον TSI...

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

Φόκους

+1

+1

Ο χρήστης lkar έγραψε:
22 κιλά ροπής + 6 σχέσεις είναι αρκετά μιας και στα υπόλοιπα...

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10205

αν υπερέχει σε ρεπρίζ το ατμοσφαιρικό δίλιτρο FSI, με τον TSI...

Μπορεί να μην τον νοιάζουν τόσο οι επιδόσεις...

Με τον 2.0 τo Focus γίνεται πραγματικά αξιόλογο και πολύ ισορροπημένο συνολικά.

αν δεν τον νοιάζουν γιατί να πάρει δίλιτρο;

αν δεν έχει οικονομικό πρόβλημα, γιατί δεν πάει σε ST ή GTI;

Αλλο δεν τον νοιαζουν, αλλο δεν τον νοιαζουν ιδιαιτερα. Εξαλλου το ιδιο συγκριτικο δινει το Φοκους καλυτερο στο δρομο περαν των αριθμων.
Ta ST και GTI ειναι +10k ακριβοτερα. Αν δεν τα χρειαζεσαι γιατι να τα δωσεις?

Ο χρήστης lkar έγραψε:
αν δεν τον νοιάζουν γιατί να πάρει δίλιτρο;

αν δεν έχει οικονομικό πρόβλημα, γιατί δεν πάει σε ST ή GTI;

Αν δεν τον νοιάζουν τόσο έγραψα...

Μπορεί να του αρκεί να 'ναι παντού γρηγορότερο από το 1.6, χωρίς περαιτέρω απαιτήσεις σε δύναμη.

Το 'οικονομικό πρόβλημα' είναι σχετικό.
Με αυτή τη λογική όποιος δεν έχει 'οικονομικό πρόβλημα' ας πάρει ένα Pagani να τελειώσει η υπόθεση.

πιασε κοκκινο

Ο χρήστης Asimov έγραψε:
:lol:

πιασε κοκκινο

Να πιάσω και λίγο μαύρο;

και που ξέρουμε ότι τον νοιάζει η ελαφρώς καλύτερη οδική συμπεριφορά κι όχι οι καλύτερες επιδόσεις τότε;

ελλιπή στοιχεία έχουμε

Pai Mei

lkar

μα ακριβως γι αυτο και η αναφορα στις ρεπριζ ηταν περιττη
overall λεμε τη γνωμη μας (μεχρι να δωσει data o popolaros )