Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Σε κάποιους, το Οκτάβια φαίνεται πιο σπορ κι απ' τα τρία

Ποια 3? Εγώ σε δύο μοντέλα αναφέρθηκα!
Πάντως το ανέκδοτο ότι το octavia RS είναι πιο σπορ από το Golf GTi το έχω ακούσει και μάλιστα διαβάσει και εγώ.
Τέσπα πάμε παρακάτω... Δεν σχολιάζω περσσότερο...

Ο χρήστης meco έγραψε:

Σε κάποιους, το Οκτάβια φαίνεται πιο σπορ κι απ' τα τρία

Ποια 3? Εγώ σε δύο μοντέλα αναφέρθηκα!
Πάντως το ανέκδοτο ότι το octavia RS είναι πιο σπορ από το Golf GTi το έχω ακούσει και μάλιστα διαβάσει και εγώ.
Τέσπα πάμε παρακάτω... Δεν σχολιάζω περσσότερο...

Τα έχεις οδηγήσει και τα τρία Μιχάλη?

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Τα έχεις οδηγήσει και τα τρία Μιχάλη?

Θα έπρεπε? Το octavia και το Α3 έχουν μαλακότερες ρυθμίσεις στην ανάρτηση και γεωμετρία προσανατολισμένη ακόμα περισσότερο στην ασφαλή οδική συμπεριφορά σε σχέση με το Golf.
Aκόμα και ένα απλό Golf είναι πιο σπορ σε σχέση με ένα απλό Α3 (αυτά τα έχω οδηγήσει).
Βέβαια για να δώσουμε ένα δίκιο στο έντυπο που το έγραψε, πρέπει να πούμε ότι προφανώς ο συντάκτης οδήγησε ένα ταλαιπωρημένο GTi γιατί δήλωσε αργότερα ότι το Octavia ήταν σκληρότερο από το Golf Gti.

Ο χρήστης meco έγραψε:

Τα έχεις οδηγήσει και τα τρία Μιχάλη?

Θα έπρεπε? Το octavia και το Α3 έχουν μαλακότερες ρυθμίσεις στην ανάρτηση και γεωμετρία προσανατολισμένη ακόμα περισσότερο στην ασφαλή οδική συμπεριφορά σε σχέση με το Golf.

Ναι, θα έπρεπε, πριν βιαστείς να χαρακτηρίσεις ανέκδοτο την άποψή μου. Σκληρότερο σημαίνει και πιο σπορ δηλαδή?

Aκόμα και ένα απλό Golf είναι πιο σπορ σε σχέση με ένα απλό Α3 (αυτά τα έχω οδηγήσει).

Εδώ συμφωνούμε.

Βέβαια για να δώσουμε ένα δίκιο στο έντυπο που το έγραψε, πρέπει να πούμε ότι προφανώς ο συντάκτης οδήγησε ένα ταλαιπωρημένο GTi γιατί δήλωσε αργότερα ότι το Octavia ήταν σκληρότερο από το Golf Gti.

Σε ποιο έντυπο αναφέρεσαι? Αυτό που έγραψα, δεν το στηρίζω σε έντυπο. Εξακολουθείς να εστιάζεις στην σκληρότητα. Δεν εξαρτάται η οδική συμπεριφορά από το πόσο σκληρό είναι ένα αυτοκίνητο. Ειδικά στην περίπτωσή μας, όπου συγκρίνουμε 3 κατά βάση ίδια αυτοκίνητα, μια ελαφρώς πιο μαλακή ρύθμιση, σε συνδυασμό με ελαφρώς διαφορετική κατανομή βάρους, μπορεί να δώσει πιο σπορ οδική συμπεριφορά (= πιο ρυθμίσιμη, για μένα), υπέρ του Οκτάβια.

Ο χρήστης meco έγραψε:

πρέπει να πούμε ότι προφανώς ο συντάκτης οδήγησε ένα ταλαιπωρημένο GTi γιατί δήλωσε αργότερα ότι το Octavia ήταν σκληρότερο από το Golf Gti.

κ το gti που κανει τον ιδιο χρονο (διαφ. 3 χιλ) με το rs mkII στην πιστα των Μεγαρων (δοκιμες/μετρησεις 4Τ) ηταν κ αυτο ταλαιπωρημενο

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10264

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11139

*η μονη διαφορα επι της ουσιας *που εχουν αυτα τα 3 αμαξια ειναι οτι το καθενα σε κανει αναλαφρο στην τσεπη σου κατα 3000 Ε η 6000 Ε παραπανω

Αν έχεις χρήματα να πάρεις το A3 μην το σκεφτείς καθόλου, οι διαφορές σε οδική συμπεριφορά δεν πρόκειται να είναι σημαντικές, και τα δύο πολύ καλά κρατάνε απλώς το Golf θα έχει καλύτερη 'επικοινωνία' με τον οδηγό. Το οτι το A3 είναι λίγο πιο μαλακό είμαι σίγουρος οτι θα το εκτιμήσεις και πιστεύω οτι ταιριάζει καλύτερα στους ελληνικούς κωλόδρομους.
Στο εσωτερικό δεν υπάρχει καμία σύγκριση, το Α3 έχει φοβερή ποιότητα κατασκευής και αισθάνεσαι οτι είναι μια κατηγορία πάνω.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Ναι, θα έπρεπε, πριν βιαστείς να χαρακτηρίσεις ανέκδοτο την άποψή μου. Σκληρότερο σημαίνει και πιο σπορ δηλαδή?

Μίλησες για κάποιους καιόχι για τον εαυτό σου. Γιατι και εγώ το έχω ακούσει από αλλού αυτό και δε συμφώνησα. Σόρι αν σε πρόσβαλα. Ήταν γενικός ο χαρακτηρισμός και οχι σε προσωπικό επίπεδο.
Στο θέμα μας τώρα.
Δεν έγραψα μόνο για τη σκληρότητα, αλλά ανάφερα ότι υπάρχουν σημαντικές διαφορές στις ρυθμίσεις της γεωμετρίας τόσο της μπροστά όσο και της πίσω ανάρτησης. Σύμφωνα με αυτές (αντικειμενικά) το Gti είναι πιο σπορ σε σχέση με τα υπόλοιπα. Με αυτό άλλωστε συμφωνεί και η μεγαλύτερη μερίδα του τύπου (4Τροχοί, Drive κ.λ.π.)
Από εκεί και μετά το τι θεωρεί ο καθένας μας σπορ είναι άλλο θέμα και εξαρτάται και από τις προσωπικές μας προτιμήσεις.

ανάμεσα στα δύο λέω η GTI ή Α3 2.0TQuattro(Αν βάζεις παραπάνω λεφτά)...

παιδες τα εντοσθια του gti,rs,a3 σε ολους τους τομεις ειναι ακριβως τα ιδια...οι διαφορες ειναι στα εσωτερικα.
gti,πιο σπορ χαρακτηρα,θελει να δειξει οσο το δυνατον πιο πολυ τη δυναμη του.
α3,ελαφρως πιο κυριλε και που και που του τη δινει και ξεσαλωνει.
octavia rs,για οικογενειαρχες(και μη ομως,μπορει απλα να το γουσταρουν) με λιγο κατωτερη εσωτερικη ποιοτητα αλλα προικισμενο με αρκετα σπορτιφ χαρακτηριστικα.
σαν κατοχος gti θα σου ελεγα να το προτιμησεις μιας και κατα καποιο τροπο τα συνδυαζει ολα,αλλα τα γουστα ειναι υποκειμενικα.
απο θεμα μοτερ και στησιματος ειναι ακριβως τα ιδια.
οι διαφορες πιο πολυ φαινονται λογω αμαξωματος και βαρους.

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:

κ το gti που κανει τον ιδιο χρονο (διαφ. 3 χιλ) με το rs mkII στην πιστα των Μεγαρων (δοκιμες/μετρησεις 4Τ) ηταν κ αυτο ταλαιπωρημενο

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10264

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11139

*η μονη διαφορα επι της ουσιας *που εχουν αυτα τα 3 αμαξια ειναι οτι το καθενα σε κανει αναλαφρο στην τσεπη σου κατα 3000 Ε η 6000 Ε παραπανω

Συγκρίνεις χρόνους από δύο διαφορετικές μέρες που έχουν διαφορά μεταξύ τους σχεδόν 15μήνες. (Ιανουάριος 2005-Μάρτιος 2006) Μέχρι και ο ασφαλτοτάπητας της πίστας μπορεί να έχει αλλάξει. Δεν είναι συγκρίσιμοι λοιπόν οι παραπάνω χρόνοι. Επιπλέον συζητάμε για σπορ οδική συμπεριφορά και όχι για αποτελεσματικότητα. Άλλο γράφω χρόνους και άλλο χαρίζω χαμόγελα.
Όχι δεν είναι μόνο τα χρήματα στην ουσία. Αυτό μπορεις να το ισχυριστείς για το polo vs fabia που ακόμα και εκεί, πληρώνεις τα καλύτερα πλαστικά και την πιο προσεγμένη εμφάνιση. Στη περίπτωση του Golf Gti είναι φανερή η επιλογή των μηχανικών/marketiers της εταιρείας να φτιάξουν κάτι που να είναι GTi. Στην περίπτωση του octavia δεν ήθελαν κάτι τέτοιο για ευνόητους λόγους.

... προλαβαινω να ..... ακυρωσω??

Ο χρήστης meco έγραψε:

κ το gti που κανει τον ιδιο χρονο (διαφ. 3 χιλ) με το rs mkII στην πιστα των Μεγαρων (δοκιμες/μετρησεις 4Τ) ηταν κ αυτο ταλαιπωρημενο

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10264

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11139

*η μονη διαφορα επι της ουσιας *που εχουν αυτα τα 3 αμαξια ειναι οτι το καθενα σε κανει αναλαφρο στην τσεπη σου κατα 3000 Ε η 6000 Ε παραπανω

Συγκρίνεις χρόνους από δύο διαφορετικές μέρες που έχουν διαφορά μεταξύ τους σχεδόν 15μήνες. (Ιανουάριος 2005-Μάρτιος 2006)

τοτε να τα βαζουμε σε δοκιμαστικους σωληνες κ να τα τεσταρουμε για να εχουμε το ιδανικο κ απολυτο :lol:

Μέχρι και ο ασφαλτοτάπητας της πίστας μπορεί να έχει αλλάξει.

ειδικα στα Μεγαρα, απο οτι ξερω καθε χρονο στο τελος της σεζον στρωνουν καινουριο ασφαλτοτάπητας :lol:

Δεν είναι συγκρίσιμοι λοιπόν οι παραπάνω χρόνοι.

που ξερεις ποιος κερδιζει κ ποιος χανει απο τις συνθηκες της πιστας κ του καιρου, μπορει το gti γιαυτο κ ειναι 2,5 χιλιοστα πιο γρηγορο.

Επιπλέον συζητάμε για σπορ οδική συμπεριφορά και όχι για αποτελεσματικότητα.
σπορ οδική συμπεριφορά κ αποτελεσματικότητα δεν ταιριαζουν μεταξυ τους ???? εγω νομιζω οτι εχουν καποια σχεση οταν μιλαμε για gti :lol:

Άλλο γράφω χρόνους
κατι το αντικειμενικο, αρα βγαζεις ακρη

και άλλο χαρίζω χαμόγελα.
κατι το υποκειμενικο, αρα δεν βγαζεις ακρη. Εγω με το RS μου γελαω ποιο πολυ απο οτι με το gti του φιλου μου

Όχι δεν είναι μόνο τα χρήματα στην ουσία.
φιλε μου το μονο που ειναι ουσια οταν μιλαμε κ συγκρινουμε αμαξια ειναι το χρημα γιατι βγαινει ζωντανω απο την τσεπη μας ενω ολλα τα αλλα ειναι αισθησεις κ παρεσθησεις που εχουμε στο μυαλο μας για το καθε τη .... :lol:

Αυτό μπορεις να το ισχυριστείς για το polo vs fabia που ακόμα και εκεί, πληρώνεις τα καλύτερα πλαστικά και την πιο προσεγμένη εμφάνιση. Στη περίπτωση του Golf Gti είναι φανερή η επιλογή των μηχανικών/marketiers της εταιρείας να φτιάξουν κάτι που να είναι GTi. Στην περίπτωση του octavia δεν ήθελαν κάτι τέτοιο για ευνόητους λόγους.

εδω συμφωνουμε, οι ανθρωποι της VW θελαν ενα golf gti που να ειναι gti, ενω οι ανθρωποι της skoda θελαν ενα octavia rs που να κανει στα Μεγαρα 1.15.9 τα 0-100 σε 7,5s αλλα κ για γενικες μεταφορες ( 560 λιτρα ειναι αυτα )

Το ζητούμενο τώρα για σένα ποιο είναι? Για ποιο πράγμα θέλεις να με πείσεις?

Ότι το octavia είναι πιο σπορ από το Golf? Δεν είναι, ότι και να λες ότι και να κάνεις. Για πολλούς και διάφορους λόγους. Βάρος, γεωμετρία ανάρτησης, σκληρότητα κ.λ.π.
Να μου πεις ότι εσένα σου αρέσει πιο καλά?? Δεκτόν, δε διαφωνώ καθόλου σε αυτό. Από μία άποψη (της πρακτικότηταας) αφού είναι στα ίδια χρήματα και έχει και μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ είναι και καλύτερο αυτοκίνητο. Άλλωστε η πλειοψηφία δεν θα καταλάβει τις διαφορές.

Πάντως χώρις να θέλω να σε επηρεάσω το Golf μέσα απο ποιότητα κατασκευής δεν λέει και πολλά πράγματα, και ειδικά το GT και το GTi επειδή είναι πιο σκληρά θα ακούς μικρούς τριγμούς. Απο την άλλη το A3 έχει καιρό στην αγορά και σύντομα (νωρίτερα απο το νεο Golf που αναμένεται το 2008) θα αλλάξει.

Πήγαινε πάρε ενα λευκό GTi DSG τρίπορτο με sunroof, 18αρες και Xenon.
Εγώ αυτό θα έκανα.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Το ζητούμενο τώρα για σένα ποιο είναι? Για ποιο πράγμα θέλεις να με πείσεις?

Ότι το octavia είναι πιο σπορ από το Golf? **Δεν είναι, ότι και να λες ότι και να κάνεις. **Για πολλούς και διάφορους λόγους. Βάρος, γεωμετρία ανάρτησης, σκληρότητα κ.λ.π.

Εξακολουθείς να επιμένεις, χωρίς να έχεις οδηγήσει... Εντυπωσιακό!

Σταματώ εδώ, δεν έχει νόημα.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Το ζητούμενο τώρα για σένα ποιο είναι? Για ποιο πράγμα θέλεις να με πείσεις?

Ότι το octavia είναι πιο σπορ από το Golf? **Δεν είναι, ότι και να λες ότι και να κάνεις. **Για πολλούς και διάφορους λόγους. Βάρος, γεωμετρία ανάρτησης, σκληρότητα κ.λ.π.

Εξακολουθείς να επιμένεις, χωρίς να έχεις οδηγήσει... Εντυπωσιακό!
Σταματώ εδώ, δεν έχει νόημα.

Καλά ανακαλώ και το γυρίζω και εγώ στην προσωπική άποψη. Λέω λοιπόν ότι Βασίζομαι στα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, σε αυτά που έχω διαβάσει στους 4Τροχούς, στο Drive και στις δύο γνωστές αγγλικές εκπομπές αυτοκινήτων.
Θα ήθελα τώρα Σπύρο να μου πεις, τι είναι αυτό που σε κάνει να λες ότι είναι πιο σπορ το octavia απο το golf.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Το ζητούμενο τώρα για σένα ποιο είναι? Για ποιο πράγμα θέλεις να με πείσεις?
.

μαλον εσυ θελεις να μας πεισεις για κατι ....

Πάντως το ανέκδοτο ότι το octavia RS είναι πιο σπορ από το Golf GTi το έχω ακούσει και μάλιστα διαβάσει και εγώ.

Βέβαια για να δώσουμε ένα δίκιο στο έντυπο που το έγραψε, πρέπει να πούμε ότι προφανώς ο συντάκτης οδήγησε ένα ταλαιπωρημένο GTi γιατί δήλωσε αργότερα ότι το Octavia ήταν σκληρότερο από το Golf Gti

το Gti είναι πιο σπορ σε σχέση με τα υπόλοιπα

Άλλο γράφω χρόνους και άλλο χαρίζω χαμόγελα.

Στη περίπτωση του Golf Gti είναι φανερή η επιλογή των μηχανικών/marketiers της εταιρείας να φτιάξουν κάτι που να είναι GTi. Στην περίπτωση του octavia δεν ήθελαν κάτι τέτοιο για ευνόητους λόγους.

Δεν είναι, ότι και να λες ότι και να κάνεις

αυτα απο μενα κ Τελος [/quote]

Ο χρήστης meco έγραψε:

Το ζητούμενο τώρα για σένα ποιο είναι? Για ποιο πράγμα θέλεις να με πείσεις?

Ότι το octavia είναι πιο σπορ από το Golf? **Δεν είναι, ότι και να λες ότι και να κάνεις. **Για πολλούς και διάφορους λόγους. Βάρος, γεωμετρία ανάρτησης, σκληρότητα κ.λ.π.

Εξακολουθείς να επιμένεις, χωρίς να έχεις οδηγήσει... Εντυπωσιακό!
Σταματώ εδώ, δεν έχει νόημα.

Καλά ανακαλώ και το γυρίζω και εγώ στην προσωπική άποψη. Λέω λοιπόν ότι Βασίζομαι στα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, σε αυτά που έχω διαβάσει στους 4Τροχούς, στο Drive και στις δύο γνωστές αγγλικές εκπομπές αυτοκινήτων.
Θα ήθελα τώρα Σπύρο να μου πεις, τι είναι αυτό που σε κάνει να λες ότι είναι πιο σπορ το octavia απο το golf.

To έγραψα και στην προηγούμενη σελίδα. Δεν είναι πιο σπορ. Είναι πιο σπορ για μένα. Ήτοι, πιο ρυθμίσιμο. Για όποιον επιζητεί την απόλυτη ουδετερότητα, αυτό ίσως είναι και να είναι μειονέκτημα. Ακόμη, προτιμώ τα καθίσματα και την θέση οδήγησης του Skoda.

Όπως και να 'χει, Α3, GTi, Octavia στο δρόμο μοιάζουν πολύ, οι διαφορές είναι μικρές.