Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
οπως δηλαδη πηρε κ αυτος του δυο τιτλους του αφου ειχε τα δυο τελευταια χρονια το καλητερο-γρηγοροτερο κ ποιο αξιοπιστο μονοθεσιο στην F1 !!!!!

το 2ο του το εδωσε η φεραρι με τις μ@λακιες της στα 2 τελευταια GP ...

θα εχει ενδιαφερον να τον δουμε του χρονου τη θα κανει με μονοθεσιο απλα καλο κ οχι το καλυτερο

Για το 2ο τιτλο εισαι λαθος οτι ειχε το καλυτερο μονοθεσιο και υποψιαζομαι οτι το ξερεις ήδη και δημιουργεις εντυπωσεις. Ειναι φανερο οτι ο ms εχασε στα ισια με παρομοια μονοθεσια και αυτο θα γραψει η ιστορια και τιμαει ακομα περισσοτερο τον Alonso.

Η Renault ηταν καλυτερη μεχρι το μεσο της χρονιας (Καναδας), μετα το αναποδο (χοντρικα ε?). Μαλιστα η διαφορα αποδοσης της Ferrari λογω Bridgestone στο τελος και σε αλλους αγωνες πχ Indy ηταν πρωτοφανης εως γελοια.

Θα δεχομουν αν ελεγες οτι το πρωταθλημα του το εδωσε ο ms με τους χαμενους βαθμους σε Μονακο και Ογγαρια (μιας και ο fa δεν εκανε αντιστοιχα λαθη).

Οι 'μ@λ@κιες΄της Ferrari στα 2 τελευταια gp απλα ισοφαρισαν ή για να ειμαστε ακριβεις πλησιασαν τις μ@λ@κιες της Renault στα 3 gp Ουγγαρια, Ιταλια και Κινα

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

οπως δηλαδη πηρε κ αυτος του δυο τιτλους του αφου ειχε τα δυο τελευταια χρονια το καλητερο-γρηγοροτερο κ ποιο αξιοπιστο μονοθεσιο στην F1 !!!!!

το 2ο του το εδωσε η φεραρι με τις μ@λακιες της στα 2 τελευταια GP ...

θα εχει ενδιαφερον να τον δουμε του χρονου τη θα κανει με μονοθεσιο απλα καλο κ οχι το καλυτερο

Για το 2ο τιτλο εισαι λαθος οτι ειχε το καλυτερο μονοθεσιο και υποψιαζομαι οτι το ξερεις ήδη και δημιουργεις εντυπωσεις. *Ειναι φανερο οτι ο ms εχασε στα ισια με παρομοια μονοθεσια και αυτο θα γραψει η ιστορια και τιμαει ακομα περισσοτερο τον Alonso. *

συμφωνω !!!!

*Η Renault ηταν καλυτερη μεχρι το μεσο της χρονιας (Καναδας), μετα το αναποδο (χοντρικα ε?). *Μαλιστα η διαφορα αποδοσης της Ferrari λογω Bridgestone στο τελος και σε αλλους αγωνες πχ Indy ηταν πρωτοφανης εως γελοια.

διαφωνω !!!! Η Renault ηταν καλυτερη μεχρι το μεσο της χρονιας (Καναδας), κ μετα τα μισα και οι δυο ηταν εξισου καλες κ σε ιδιο επιπεδο !!!!

Θα δεχομουν αν ελεγες οτι το πρωταθλημα του το εδωσε ο ms με τους χαμενους βαθμους σε Μονακο και Ογγαρια (μιας και ο fa δεν εκανε αντιστοιχα λαθη).

διαφωνω, μαλον το σπασμενω μοτερ στη ιαπωνια του το εδωσε !!!!

Οι 'μ@λ@κιες΄της Ferrari στα 2 τελευταια gp απλα ισοφαρισαν ή για να ειμαστε ακριβεις πλησιασαν τις μ@λ@κιες της Renault στα 3 gp Ουγγαρια, Ιταλια και Κινα

νομιζω οτι ειναι αλλο να εισαι 25 βαθμους μπροστα κ 6-7 GP μπροστα σου κ να κανεις 'μ@λακιες' κ αλλο να εισαι στα ισα κ με 1 GP ακομα κ να κανεις 'μ@λακιες' !!!!

κατα τα αλλα αξιος ο Αλονσο που το ΠΗΡΕ, αλλα θελω να τον δω του χρονου τη θα κανει :iconcool:

Φιλε CAP DIM διαφωνω και πιστευω τα πραγματα ειναι απλα, η Ferrari ηταν παντα ανωτερη στο 2ο μισο της χρονιας, συχνα συντριπτικα ανωτερη και συχνα οι Renault σερνονταν. Αυτο ειναι τοσο ξεκαθαρο που δε χρειαζεται να το αναλυσω/αποδειξω περισσοτερο, και σε συνδυασμο με τις 2 περιεργες αποφασεις της fia και την ατυχια-αναξιοπιστια-'μ@λ@κια' της Renault στα 3 gp εφερε τον ms στα ισια. Τωρα ευκολα σου μενει στη μνημη το σπασιμο της Ferrari γιατι εγινε τελευταια και οταν ηταν το φαβορι, αλλα ξεχνας οτι χωρις τα παραπανω δε θα μιλαγαμε καν για πρωταθλημα.

Οσο για τον Alonso αμα η McLaren ειναι οπως φετος τι θες να σου κανει, μαλλον ο,τι εκανε ο Raikkonen φετος και ο ms περσι

Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:
Για δειτε αυτο

Coulthard and Irvine in TV show

Αλλο ενα Big Brother, αυτη τη φορα με θεμα τους αγωνες αυτοκινητων

Εκ του αποτελέσματος όλα είναι εύκολα.

4 χρόνια δεν πήρε τίτλο στη Φερράρι και μετά απο δουλειά πήρε τα 5 άνετα τα 2-3.

Αν είναι έτσι οι άλλοι που πήραν πρωτάθλημα και μετά έσβησαν δεν είχαν τύχη; Πολύ εύκολο είναι να μηδενίζεις και αντίθετα να δίνεις βάση σε ανούσια πράγματα.

Πήρε 7 τίτλους, μεγάλο ρεκόρ ΟΚ.

Και ο Αλόνσο θα δούμε τι θα κάνει.

εγω παντος πιστευω και τοχω ξαναγραψει οτι η φερραρι ειχε απο την αρχη τα φοντα για να κερδιζει.....αυτο φανηκε και στο 1ο αγωνα.απλά η ρενω εκμεταλευτηκε ολη της τη δυναμικη ενω η φερραρι εκανε αρκετα λαθη.

οσον αφορα τη φυγη Ρος Μπραουν και λοιπων.να πω οτι πιθανοτατα δεν ειναι καθολου καλο για τις μελλοντικες επιδοσεις της φερραρι.
αν θυμαστε περισυ ο αρχισχεδιαστης της φερραρι ειχε περιορισει τον ρολο του και την ευθυνη ειχε αναλαβει καποιος αλλος ενω φετος ανελαβε ξανα αυτος να σχεδιασει το μονοθεσιο του 2006.
πολυ πιθανον αυτο να φταιει για τα περσυνα χαλια της φερραρι,που ειναι ωραιο να πιστευουν καποιοι οτι ηταν μονο χαλια της μπριτζεστον αλλα το πιθανοτερο ειναι οτι η φερραρι ειχε δωσει λαθος νουμερα για το μελλοντικο της μονοθεσιο στη μπριτζεστον.

Schumacher to scout drivers for Ferrari

At the 2006 Ferrari World Finals at Monza Michael Schumacher and Jean Todt announced the German's plans for the future. Seven-time world champion Michael Schumacher will scout for young talented drivers for the Italian team.

'Michael (Schumacher) has always been interested to follow some of the young drivers,' said Ferrari F1 team boss Jean Todt in Monza today. 'Actually, I have one of those young talents here next to me. I remember very well when Michael came to me and talked about Felipe when he was racing in a lower series. He also talked to me about Raikkonen before he entered F1 with Sauber so I believe he has a good eye for young talent. He can become important for Ferrari when it comes to choosing our future drivers.'

Apart from helping the team with searching new young talents in lower series Schumacher will also remain involved with the development of Ferrari's road cars. 'Michael will continue his involvement in developing our road cars too in the upcoming years.'

Schumacher is glad he can remain involved with Ferrari in the future. Speaking at Monza he said: 'I am glad Ferrari will give me this chance to stay involved with the team. The team will give me the freedom of what I will have to do. They don't expect me to be at my desk at any time for example. I believe it is a unique opportunity for me, but I will first need a few months off to clear up my mind and then we'll be getting back to work.'

Fanis F1
με ξεπέρασες με το άβαταρ αυτό που έχεις

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Οσο για τον Alonso αμα η McLaren ειναι οπως φετος τι θες να σου κανει, μαλλον ο,τι εκανε ο Raikkonen φετος και ο ms περσι

Αν καταφερει παραπανω, πως θα το καταλαβεις οτι καταφερε περισσοτερα με τα ιδια εφόδια, ΚΑΙ ΟΧΙ 'βελτιωθηκε η ΜακΛαρεν'; Αν το δικο του αμαξι του χρονου ειναι ταχυτερο και ΔΕΝ σπαει (οπως δεν εσπαγε του Κουλτχαρντ ή του Μοντόγια) πως θα καταλαβουμε οτι βελτιωθηκε η αξιοπιστια της Μερκ και δεν οφειλεται στην αγωνιστικη συμπεριφορα του Αλονσο;

Ο χρήστης greo έγραψε:
Αν καταφερει παραπανω, πως θα το καταλαβεις οτι καταφερε περισσοτερα με τα ιδια εφόδια, ΚΑΙ ΟΧΙ 'βελτιωθηκε η ΜακΛαρεν'; Αν το δικο του αμαξι του χρονου ειναι ταχυτερο και ΔΕΝ σπαει (οπως δεν εσπαγε του Κουλτχαρντ ή του Μοντόγια) πως θα καταλαβουμε οτι βελτιωθηκε η αξιοπιστια της Μερκ και δεν οφειλεται στην αγωνιστικη συμπεριφορα του Αλονσο;

Ακριβως, επειδη τα δεδομενα θα εχουν αλλαξει απο τη μια σαιζον στην επομενη, δεν μπορουμε να το καταλαβουμε και συνεπως δεν μπορουμε να συγκρινουμε τους 2 οδηγους. Απλα μπορουμε να τους κρινουμε ανεξαρτητα με βαση την αποδοση τους στη συγκεκριμενη σαιζον, και φυσικα να τους συγκρινουμε με τους teammates τους.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Αν καταφερει παραπανω, πως θα το καταλαβεις οτι καταφερε περισσοτερα με τα ιδια εφόδια, ΚΑΙ ΟΧΙ 'βελτιωθηκε η ΜακΛαρεν'; Αν το δικο του αμαξι του χρονου ειναι ταχυτερο και ΔΕΝ σπαει (οπως δεν εσπαγε του Κουλτχαρντ ή του Μοντόγια) πως θα καταλαβουμε οτι βελτιωθηκε η αξιοπιστια της Μερκ και δεν οφειλεται στην αγωνιστικη συμπεριφορα του Αλονσο;

Απλο. Οι μεν οπαδοι του Alonso θα υποστηριζουν οτι οφειλεται στη συμπεριφορα του Ισπανου, οι δε οπαδοι του Raikkonen οτι βελτιωθηκε η McLaren και το αναποδο.
Και μετα θα ακολουθουν οι γνωστες forumοδιαμαχες...

og2002gr καλο ακουγεται!

http://www.automotopress.gr/showarticle ... 2045&RID=5

πότε θα σοβαρευτεί αυτό το παιδί?

Ο χρήστης technik έγραψε:
http://www.automotopress.gr/showarticle.asp?ID=2045&RID=5

πότε θα σοβαρευτεί αυτό το παιδί?

οταν θα φτάσει τα 37 years old!!

Ο χρήστης greo έγραψε:
Αν καταφερει παραπανω, πως θα το καταλαβεις οτι καταφερε περισσοτερα με τα ιδια εφόδια, ΚΑΙ ΟΧΙ 'βελτιωθηκε η ΜακΛαρεν'; Αν το δικο του αμαξι του χρονου ειναι ταχυτερο και ΔΕΝ σπαει (οπως δεν εσπαγε του Κουλτχαρντ ή του Μοντόγια) πως θα καταλαβουμε οτι βελτιωθηκε η αξιοπιστια της Μερκ και δεν οφειλεται στην αγωνιστικη συμπεριφορα του Αλονσο;

Καταρχήν έσπαζε και του Montoya.

Και αντιστρέφοντας το ερώτημα, αν ο 'αγαπημένος' σου Kimi δεν εγκαταλείπει του χρόνου τι συμπεράσμα θα βγει; Ότι η Ferrari έχει super-duper αξιοπιστία ή ότι δεν έφτεγε αυτός για τις εγκαταλείψεις της McLaren;

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Schumacher to scout drivers for Ferrari

At the 2006 Ferrari World Finals at Monza Michael Schumacher and Jean Todt announced the German's plans for the future. Seven-time world champion Michael Schumacher will scout for young talented drivers for the Italian team.

'Michael (Schumacher) has always been interested to follow some of the young drivers,' said Ferrari F1 team boss Jean Todt in Monza today. 'Actually, I have one of those young talents here next to me. I remember very well when Michael came to me and talked about Felipe when he was racing in a lower series. He also talked to me about Raikkonen before he entered F1 with Sauber so I believe he has a good eye for young talent. He can become important for Ferrari when it comes to choosing our future drivers.'

Apart from helping the team with searching new young talents in lower series Schumacher will also remain involved with the development of Ferrari's road cars. 'Michael will continue his involvement in developing our road cars too in the upcoming years.'

Schumacher is glad he can remain involved with Ferrari in the future. Speaking at Monza he said: 'I am glad Ferrari will give me this chance to stay involved with the team. The team will give me the freedom of what I will have to do. They don't expect me to be at my desk at any time for example. I believe it is a unique opportunity for me, but I will first need a few months off to clear up my mind and then we'll be getting back to work.'

Και στο FM 2007 !!!!!

Renault engines for RBR - Ferrari engines for STR

Today Red Bull Racing finally cleared up its engine situation for the upcoming season. Renault engines will power Red Bull Racing, while the Scuderia Toro Rosso team will use Ferrari engines in the back of their F1 cars.
In 2006 Red Bull Racing was racing with Ferrari engines, but they were flirting with Formula One champions Renault to try and get its customer engines. The Scuderia Toro Rosso drivers were using Cosworth V10 engines. Next year Toro Rosso will be powered by Ferrari engines, and thus it means goodbye to Cosworth in F1.

In 2007 we will see Ferrari supply their own Formula 1 team, Spyker F1 and Scuderia Toro Rosso.