Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
Αν η χόντα για παράδειγμα καλέσει ένα περιοδικό για την παρουσίαση ενός μοντέλου στην Μαγιόρκα και μένουν οι δημοσιογράφοι στα καλύτερα ξενοδοχεία θα έχετε την ίδια αντιμετώπιση σε αυτή όπως θα έχετε με την λάντα που θα σας καλέσει στην ...Σιβηρία;

Στην Σιβηρία είναι καλύτερα για τους άντρες δημοσιογράφους

Πάντως γενικά δε μένουν οι αποστολές σε κακά ξενοδοχία

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
Αυτό με ενοχλεί το 0...άλλο να θεωρείς κάτι καλύτερο από κάτι άλλο και διαφορετικό να ισοπεδώνεις κάτι αλλά ΣΧ(Τον οποίο και σεβόμουν πριν το κοτυ).

Θα σου πω τι θα σου απαντούσε ο ΣΧ για τη βαθμολογία του (διαβάζοντας χρόνια τροχούς)

Θα σου έλεγε ένα ξερό ότι δε τον γεμίζει το αμάξι και τελείωσε. Είναι το στυλ που οδηγά και ζει. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι όταν ψηφίζει σαν δημοσιογράφος πρέπει κατά τη γνώμη μου να ψηφίζει με καθαρά προσωπικά κριτήρια.... Γιατί τότε να ψηφίζουμε μόνο τα διπορτα με τον κινητήρα στο κέντρο.
Πρέπει να ψηφίζει με το μέσο όρο του καταναλωτή. Τα αισθήματα πάνε στο διαγωνισμό του GTI της χρονιάς...

Αν του ειχανε δώσει το type-R κανά μήνα λόγω ότι είναι άνθρωπος με ενθουσιασμό θα ψήφιζε και το πενταθυρο civic λόγω της ικανοποίησης που θα του είχε δημιουργήσει το γκάζι... Από κεκτημένη ταχύτητα και μνήμη

Ασυναίσθητα θα το ψήφισε έχοντας το μυαλό του τα στροφιλίκια κλπ....

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Τεράστια ανακρίβεια ότι δε τους δίνει αμάξια....
Δεν έχεις στοιχεία γι αυτό που λες.
Σε κάποιες περιπτώσεις μόνο γράψανε ότι δε το πηρανε γιατί ήταν από τρακάρισμα ή κάτι τέτοιο

Μπορεί να κάνω και λάθος, δεν ξέρω καθόλου τα 'εσωτερικά' κανενός περιοδικού ή αντιπροσωπείας. Πάντως θυμάμαι παλιότερα περιπτώσεις (δημοσιευμένες στους 4Τ) που είχε αναφερθεί κακή συνεργασία 4Τ-'Σ', άλλα τους είχαν υποσχεθεί άλλα τους έστειλαν ή για λιγότερο χρόνο από το συμφωνηθέντα και τέτοια χαρωπά.

Δε βλέπω πάντως γιατί ο 'Σ' να έχει καλύτερη αντιμετώπιση των δημοσιογράφων απ΄ό,τι των πελατών-αγοραστών. Μιλάμε για company culture... Και στον τελευταίο τομέα μπορεί να έχει βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια αλλά και πάλι...

Ο χρήστης coyote έγραψε:

Αυτό με ενοχλεί το 0...άλλο να θεωρείς κάτι καλύτερο από κάτι άλλο και διαφορετικό να ισοπεδώνεις κάτι αλλά ΣΧ(Τον οποίο και σεβόμουν πριν το κοτυ).

Θα σου πω τι θα σου απαντούσε ο ΣΧ για τη βαθμολογία του (διαβάζοντας χρόνια τροχούς)

Θα σου έλεγε ένα ξερό ότι δε τον γεμίζει το αμάξι και τελείωσε. Είναι το στυλ που οδηγά και ζει. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι όταν ψηφίζει σαν δημοσιογράφος πρέπει κατά τη γνώμη μου να ψηφίζει με καθαρά προσωπικά κριτήρια.... Γιατί τότε να ψηφίζουμε μόνο τα διπορτα με τον κινητήρα στο κέντρο.
Πρέπει να ψηφίζει με το μέσο όρο του καταναλωτή. Τα αισθήματα πάνε στο διαγωνισμό του GTI της χρονιάς...

Αν του ειχανε δώσει το type-R κανά μήνα λόγω ότι είναι άνθρωπος με ενθουσιασμό θα ψήφιζε και το πενταθυρο civic λόγω της ικανοποίησης που θα του είχε δημιουργήσει το γκάζι... Από κεκτημένη ταχύτητα και μνήμη

Ασυναίσθητα θα το ψήφισε έχοντας το μυαλό του τα στροφιλίκια κλπ....

μα και στα στροφιλίκια έριχνε στο δεύτερο 10 χλμ ρε coyote...οι ίδιοι οι δημοσιογράφοι στο τεστ ταρανδου τα γράφανε...δες το αντίστοιχο τευχος 4τ...

Αρα φίλε coyote...

Είτε θεωρείς τον ΣΧ ακατάλληλο για ψηφοφόρο του COTY και μάλιστα με αδυναμίες αρχάριου, όπως πχ. να μην μπορεί να ξεχωρίσει τις αρετές του Type-R από αυτές του 5θ 1.4.

Είτε οι δικές σου απόψεις και προτεραιότητες για τον τρόπου του σκέπτεσθαι των ψηφοφόρων του COTY δεν συμβαδίζουν με την πραγματικότητα. Πχ. μπορεί οι οδηγίες που έχουν να μην είναι 'ψηφίστε αντικειμενικά' (ό,τι και να σημαίνει αυτό) αλλά 'ψηφίστε τι σας κάνει 'κλικ''.

Προσωπικά πάντως, ακόμα και έτσι όπως τα λες, προτιμώ το ΣΧ από οποιοδήποτε παιδάκι που έπιασε τιμόνι στα χέρια του και έμαθε να κάνει παντιλίκια και νομίζει πως έπιασε από τον Πάπα από τα @@, όπως και από οποιοδήποτε πολιτικά ορθό ισορροπιστή.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Τεράστια ανακρίβεια ότι δε τους δίνει αμάξια....
Δεν έχεις στοιχεία γι αυτό που λες.
Σε κάποιες περιπτώσεις μόνο γράψανε ότι δε το πηρανε γιατί ήταν από τρακάρισμα ή κάτι τέτοιο

Μπορεί να κάνω και λάθος, δεν ξέρω καθόλου τα 'εσωτερικά' κανενός περιοδικού ή αντιπροσωπείας. Πάντως θυμάμαι παλιότερα περιπτώσεις (δημοσιευμένες στους 4Τ) που είχε αναφερθεί κακή συνεργασία 4Τ-'Σ', άλλα τους είχαν υποσχεθεί άλλα τους έστειλαν ή για λιγότερο χρόνο από το συμφωνηθέντα και τέτοια χαρωπά.

Δε βλέπω πάντως γιατί ο 'Σ' να έχει καλύτερη αντιμετώπιση των δημοσιογράφων απ΄ό,τι των πελατών-αγοραστών. Μιλάμε για company culture... Και στον τελευταίο τομέα μπορεί να έχει βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια αλλά και πάλι...

Γιατί δε δουλεύουν οι ίδιοι άνθρωποι. Οι ντήλερ σε πολλές περιπτώσεις είναι χάλια

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αρα φίλε coyote...

Είτε θεωρείς τον ΣΧ ακατάλληλο για ψηφοφόρο του COTY και μάλιστα με αδυναμίες αρχάριου, όπως πχ. να μην μπορεί να ξεχωρίσει τις αρετές του Type-R από αυτές του 5θ 1.4.

Είτε οι δικές σου απόψεις και προτεραιότητες για τον τρόπου του σκέπτεσθαι των ψηφοφόρων του COTY δεν συμβαδίζουν με την πραγματικότητα. Πχ. μπορεί οι οδηγίες που έχουν να μην είναι 'ψηφίστε αντικειμενικά' (ό,τι και να σημαίνει αυτό) αλλά 'ψηφίστε τι σας κάνει 'κλικ''.

Προσωπικά πάντως, ακόμα και έτσι όπως τα λες, προτιμώ το ΣΧ από οποιοδήποτε παιδάκι που έπιασε τιμόνι στα χέρια του και έμαθε να κάνει παντιλίκια και νομίζει πως έπιασε από τον Πάπα από τα @@, όπως και από οποιοδήποτε πολιτικά ορθό ισορροπιστή.

είπα ότι δεν έχει οδηγήσει το type-r. Στο λεον έχοντας και τα γρηγορα μοντέλα του βγαίνει πιο έυκολα η ψήφος. Αυτό εννοώ

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

http://www.caroftheyear.gr/

σε αυτό των περιοδικών λέει αναλυτικά ότι

Το Ελληνικό αυτοκίνητο της Χρονιάς είναι το πρώτο αμιγώς ελληνικό βραβείο του είδους που θεσμοθετείται και απονέμεται με τη συνεργασία επτά περιοδικών αυτοκινήτου, τα οποία και αποτελούν την πλειονότητα του αυτοκινητικού Τύπου στην Ελλάδα. Το αντικείμενό του είναι να αναδείξει το καλύτερο νέο μοντέλο της διεθνούς αυτοκινητοβιομηχανίας με βάση τις ιδιαιτερότητες και τις ανάγκες των Ελλήνων καταναλωτών και το οποίο θα πωλείται στην Ελλάδα για τους προσεχείς δώδεκα μήνες από την ημερομηνία της απονομής του τίτλου.

δηλαδή υπάρχουν μοντέλα που θα μπορούσαν να είναι υποψήφια και να μη πωλούνται για 12 μήνες.... (δηλαδη αποκλείουμε το FOCUS RS) που είναι συλλεκτικό

Ουσιαστικά παρακάτω λέει ότι βάζω μέσα από 15/Νοεμβρίου και μετά

Στις 15 Νοεμβρίου κάθε έτους, η οργανωτική επιτροπή ανακοινώνει και παραδίδει στην εκλογική επιτροπή τη λίστα με τα εκλέξιμα αυτοκίνητα, που αποτελείται από όλες τις νέες ελεύσεις των τελευταίων δώδεκα μηνών. Τα εκλέξιμα αυτοκίνητα απαιτούνται να είναι ουσιαστικά νέα μοντέλα και όχι παλιότερα με κοσμητικές αλλαγές ή με νέο κινητήρα ή μετάδοση. Προϋπόθεση είναι να διατίθενται προς πώληση στην ελληνική αγορά και να έχουν οδηγηθεί/δοκιμαστεί επί ελληνικού εδάφους. Οι πωλήσεις τους ανά μοντέλο διεθνώς χρειάζεται να είναι ή να εκτιμώνται σε τουλάχιστον 5.000 μονάδες.

Ακρίβώς στο όριο με το ΛΕΟΝ

Aυτά που έλεγα και επιβεβαιωμένα δηλαδή... Αλλά κάποιοι έπρεπε να κάνουν το κομμάτι τους.

@νδρέας

Αν τα γράφανε αυτά από την αρχή δεν θα γκρινιάζαμε. Αλλά πρώτα έπεσε η δικαιολογημένη γκρίνια και ΜΕΤΑ εμφανίστηκε το Στις 15 Νοεμβρίου κάθε έτους...κτλ. Αν μας το λέγανε από την αρχή , όλα θα ήταν μέλι-γάλα. Ντάξει;

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Αυτό με ενοχλεί το 0...άλλο να θεωρείς κάτι καλύτερο από κάτι άλλο και διαφορετικό να ισοπεδώνεις κάτι αλλά ΣΧ(Τον οποίο και σεβόμουν πριν το κοτυ).

Θα σου πω τι θα σου απαντούσε ο ΣΧ για τη βαθμολογία του (διαβάζοντας χρόνια τροχούς)

Θα σου έλεγε ένα ξερό ότι δε τον γεμίζει το αμάξι και τελείωσε. Είναι το στυλ που οδηγά και ζει. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι όταν ψηφίζει σαν δημοσιογράφος πρέπει κατά τη γνώμη μου να ψηφίζει με καθαρά προσωπικά κριτήρια.... Γιατί τότε να ψηφίζουμε μόνο τα διπορτα με τον κινητήρα στο κέντρο.
Πρέπει να ψηφίζει με το μέσο όρο του καταναλωτή. Τα αισθήματα πάνε στο διαγωνισμό του GTI της χρονιάς...

Αν του ειχανε δώσει το type-R κανά μήνα λόγω ότι είναι άνθρωπος με ενθουσιασμό θα ψήφιζε και το πενταθυρο civic λόγω της ικανοποίησης που θα του είχε δημιουργήσει το γκάζι... Από κεκτημένη ταχύτητα και μνήμη

Ασυναίσθητα θα το ψήφισε έχοντας το μυαλό του τα στροφιλίκια κλπ....

μα και στα στροφιλίκια έριχνε στο δεύτερο 10 χλμ ρε coyote...οι ίδιοι οι δημοσιογράφοι στο τεστ ταρανδου τα γράφανε...δες το αντίστοιχο τευχος 4τ...

Άλλο 'στροφιλίκια', άλλο τεστ ταράνδου. Δεν είναι το ίδιο πράγμα, ούτε το τεστ ταράνδου είναι ΑΠΟΛΥΤΑ ενδεικτικό για κάτι. Δείχνει την ικανότητα του αυτοκινήτου σε απότομη αλλαγή πορείας, και μέχρις εκεί.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Αν τα γράφανε αυτά από την αρχή δεν θα γκρινιάζαμε. Αλλά πρώτα έπεσε η δικαιολογημένη γκρίνια και ΜΕΤΑ εμφανίστηκε το Στις 15 Νοεμβρίου κάθε έτους...κτλ. Αν μας το λέγανε από την αρχή , όλα θα ήταν μέλι-γάλα. Ντάξει;

Αμα είσαι εσύ εντάξει εμένα μου περισσεύει. Τώρα πόση προσπάθεια έπρεπε να καταβάλει κάποιος για να το ψυλιαστεί έστω και να είναι λίγο πιο συγκρατημένος δεν ξέρω... Στο κάτω κάτω όποιον τον έκοφτε τόσο πολύ ας έστελνε ένα email στους διοργανωτές.

@νδρέας

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Άλλο 'στροφιλίκια', άλλο τεστ ταράνδου. Δεν είναι το ίδιο πράγμα, ούτε το τεστ ταράνδου είναι ΑΠΟΛΥΤΑ ενδεικτικό για κάτι. Δείχνει την ικανότητα του αυτοκινήτου σε απότομη αλλαγή πορείας, και μέχρις εκεί.

Η οποία ικανότητα μάλλον εξαρτάται πολύ από τα ζαντολάστιχα και το Civic ήταν μάλλον υπερπροικισμένο στον τομέα αυτό.
Επίσης προκειμένου να επιτευχθεί καλή επίδοση σε αυτό μπορεί να χρειάζεται συμβιβασμός τέτοιος που να κάνει το αυτοκίνητο πολύ χειρότερο σε κάποια άλλη δοκιμασία (που μπορεί και να μην έχει εφευρεθεί ακόμα!) ή σε κάτι πολύ πιο σημαντικό και καθημερινό/συχνό από την δοκιμασία του ταράνδου....
Κι εμένα πάντως μου κακοφάνηκε κάπως που το Civic τοποθετήθηκε τόσο χαμηλά. Από την άλλη η αλήθεια είναι ότι όλα τα αυτοκίνητα καλά είναι και αυτοί που ψήφισαν τουλάχιστον τα οδήγησαν όλα ενώ εμείς πλάθουμε παραμυθάκια με τα δυο μας τα χεράκια....

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Αυτό με ενοχλεί το 0...άλλο να θεωρείς κάτι καλύτερο από κάτι άλλο και διαφορετικό να ισοπεδώνεις κάτι αλλά ΣΧ(Τον οποίο και σεβόμουν πριν το κοτυ).

Θα σου πω τι θα σου απαντούσε ο ΣΧ για τη βαθμολογία του (διαβάζοντας χρόνια τροχούς)

Θα σου έλεγε ένα ξερό ότι δε τον γεμίζει το αμάξι και τελείωσε. Είναι το στυλ που οδηγά και ζει. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι όταν ψηφίζει σαν δημοσιογράφος πρέπει κατά τη γνώμη μου να ψηφίζει με καθαρά προσωπικά κριτήρια.... Γιατί τότε να ψηφίζουμε μόνο τα διπορτα με τον κινητήρα στο κέντρο.
Πρέπει να ψηφίζει με το μέσο όρο του καταναλωτή. Τα αισθήματα πάνε στο διαγωνισμό του GTI της χρονιάς...

Αν του ειχανε δώσει το type-R κανά μήνα λόγω ότι είναι άνθρωπος με ενθουσιασμό θα ψήφιζε και το πενταθυρο civic λόγω της ικανοποίησης που θα του είχε δημιουργήσει το γκάζι... Από κεκτημένη ταχύτητα και μνήμη

Ασυναίσθητα θα το ψήφισε έχοντας το μυαλό του τα στροφιλίκια κλπ....

μα και στα στροφιλίκια έριχνε στο δεύτερο 10 χλμ ρε coyote...οι ίδιοι οι δημοσιογράφοι στο τεστ ταρανδου τα γράφανε...δες το αντίστοιχο τευχος 4τ...

Άλλο 'στροφιλίκια', άλλο τεστ ταράνδου. Δεν είναι το ίδιο πράγμα, ούτε το τεστ ταράνδου είναι ΑΠΟΛΥΤΑ ενδεικτικό για κάτι. Δείχνει την ικανότητα του αυτοκινήτου σε απότομη αλλαγή πορείας, και μέχρις εκεί.

δεκτό Σπύρο αυτό που επισημαίνεις όμως εφόσον ο δημοσιογράφος οδήγησε το αυτοκίνητο και είδε την σαφή υπεροχή του στον τομέα δεν θα έπρεπε από την δεδομένη εμπειρία που διαθέτει να καταλάβει την γενικότερη φιλοσοφία της κατασκευής; Αυτό και μόνο αρκεί για να αμφισβητήσει κανείς την ορθότητα του τρόπου ψηφοφορίας του ΣΧ αφού τότε να μας εξηγήσει και τους βαθμούς στο κόρσα ή στο πούντο ή στο βόλβο ή και ακόμα στο πικάσο καί γιατί το 0 στα σκόντα και σιβικ. Η γνώμη μου ήταν και παραμένει ότι το 0 ήταν υπερβολικό και άδικο. Ενδεχόμενα να ήταν ασυνείδητη επιλογή όμως από την στιγμή που την έκανε είναι κατακριτέος.
Φυσικά δεν περιμένω ποτέ να το παραδεχτεί αλλά μου φτάνει που όλοι συμφωνήσαμε στο περίεργο της δεδομένης ψηφοφορία είτε υπάρχει δόλος είτε όχι.

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

......@νδρέας.

Δεκτόν.