Για να το κάνουν premium μήπως?

Το κλασσικό πρόβλημα των cc. ΑΘΛΙΟ πίσω μέρος, ειδικά σε προφίλ. Κάπου πρέπει να μπει η ρημάδα η οροφή και χαλάει όλο σύνολο.

Επίσης, αν κρύβαμε τα φώτα, δεν θα ήξερα πιο είναι το εμπρός και πιο το πίσω μέρος...

Σε άσπρο πάντως μαμάει.... αν και πολύ γαλατίλα μέσα στο πρωτότυπο... σαν να έχεις την μαμά σου παντού και να σου λέει
'Ήπιες το γάλα σου παιδί μου;;;;'

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Το κλασσικό πρόβλημα των cc. ΑΘΛΙΟ πίσω μέρος, ειδικά σε προφίλ. Κάπου πρέπει να μπει η ρημάδα η οροφή και χαλάει όλο σύνολο.

Γενικά έχεις δίκιο αλλά σε σχέση με τα περισσότερα CC μπορώ να πω ότι μάλλον καλά τα πάει το συγκεκριμένο!

Επίσης, αν κρύβαμε τα φώτα, δεν θα ήξερα πιο είναι το εμπρός και πιο το πίσω μέρος...

Είναι απλό , το εμπρός στα περισσότερα αυτοκίνητα με 3ο όγκο είναι η πλευρά εκείνη που το τζάμι αποτελεί συνέχεια με την ίδια κλίση με το καπώ....
Σε όσα είναι 2 όγκων (και πρακτικά λόγω του παραπάνω χαρακτηριστικού γίνονται ενός όγκου!) το πίσω είναι η άκρη που είναι πιο κοντά στο κάθετο σε σχέση με το δρόμο.... οπότε η εμπρός είναι η άλλη!
Ο παραπάνω κανόνας έχει και εξαιρέσεις όπως πχ την Boxster...

Λόγω μεγέθους φαίνεται πιο αρμονικό απο το 206 και ΕΥΤΥΧΩΣ το 207 δεν έχει τις διαμήκεις μικρές ραβδώσεις στο πορτ μπαγκάζ.
http://www.racewaynews.net/immagini/art ... 304/2a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/art ... 304/3a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/art ... 304/4a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/art ... 304/5a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/art ... 304/7a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/art ... 04/10a.jpg
http://www.racewaynews.net/immagini/art ... 04/11a.jpg

το 206cc μου αρεσει πιο πολυ (δεν περιμενα οτι θα το πω αυτο..)

πραγματικα πρεπει να προσπαθησαν να το κανουν τοσο ακομψο

Έχοντας ψάξει αρκετά την κατηγορία των μικρών CC είναι πραγματικά πολύ απογοητευτικό το πόσο κοντα είναι το παρμπριζ τους στο κεφάλι του οδηγού. Χάνεις κάθε αίσθηση ανοιχτού αυτοκινήτου. Δυστυχώς το ίδιο παρατηρώ και στο 207. Εξαίρεση αποτελεί το MX5 RC και η SLK...

Ο χρήστης Paris.gr έγραψε:
Έχοντας ψάξει αρκετά την κατηγορία των μικρών CC είναι πραγματικά πολύ απογοητευτικό το πόσο κοντα είναι το παρμπριζ τους στο κεφάλι του οδηγού. Χάνεις κάθε αίσθηση ανοιχτού αυτοκινήτου. Δυστυχώς το ίδιο παρατηρώ και στο 207. Εξαίρεση αποτελεί το MX5 RC και η SLK...

Πές τα χρυσόστομε. Αυτό λέω κι εγώ συνέχεια, όποιος έχει ζήσει με ανοιχτό κλασικού τύπου έχει αυτό το πρόβλημα με τα περισσότερα σύγχρονα CC. Βασικά μακραίνει τόσο πολύ το παρμπρίζ για να μικρύνει η οροφή και να χωράει πίσω. Έτσι όμως οι εμπρός επιβάτες πρακτικά δεν είναι σε ανοιχτό αυτοκίνητο..... μοιάζει σαν όλα γίνονται για την επίδειξη στους περαστικούς και όχι για τους μέσα.... Έχεις την οριζόντια κολώνα στο μέτωπο.... ο ήλιος δεν σου χτυπάει το πρόσωπο.... και νιώθεις και κάπως σαν να σου πέφτει ο ουρανός στο κεφάλι... μάπα το καρπούζι!
Εξαίρεση αποτελούν αυτά που αναφέρεις (μάλλον επειδή είναι διθέσια... εξαίρεση το διθέσιο Tigra που ούτε αυτό δεν κατάφερε) και επίσης τα νέα CC με πάνω από 2 τμήματα οροφής όπως το EOS και κάπως λιγότερο επιτυχημένα το Astra.... Το ΕΟS όμως είναι καθόλα άξιο σε αυτόν τον σημαντικό για μερικούς τομέα.

Βασικά και στην καινούργια SLK μου φάνηκε πολύ περίεργη η κλίση του παρμπρίζ αν και η κατάσταση είναι σαφώς καλύτερη από το 206cc

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Και κλειστό μου αρέσει, compact και σπορτιφ... μακάρι να πηγαίνει και καλά στον δρόμο...

...όπως το προηγούμενο...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Το κλασσικό πρόβλημα των cc. ΑΘΛΙΟ πίσω μέρος, ειδικά σε προφίλ. Κάπου πρέπει να μπει η ρημάδα η οροφή και χαλάει όλο σύνολο.

Επίσης, αν κρύβαμε τα φώτα, δεν θα ήξερα πιο είναι το εμπρός και πιο το πίσω μέρος...

+1

Το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο.

+1000.

Οι πίσω θέσεις θα είναι μεγαλύτερες από του 206; Δηλαδή θα μπορούν να κάτσουν 2 ενήλικες; Διότι στο 206 δεν μπορούν!
Επίσης είναι και αυτό λίγο γυναικείο ή μου φαίνεται; Πάντως μπαίνω στο δίλημμα: 207 GT ή cc;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Οι πίσω θέσεις θα είναι μεγαλύτερες από του 206; Δηλαδή θα μπορούν να κάτσουν 2 ενήλικες; Διότι στο 206 δεν μπορούν!
Επίσης είναι και αυτό λίγο γυναικείο ή μου φαίνεται; Πάντως μπαίνω στο δίλημμα: 207 GT ή cc;

αβλεπεί 207 GT....απλά καμία σχέση!

Τι να κάνουμε που θέλουμε και κάμπριο...

Ε τότε θα πρέπει να δώσετε κάτι παραπάνω και να πάρετε αν υπάρξει το 207cc με τον κινητήρα του GT και να κάνετε μερικούς συμβιβασμούς τόσο σε χώρους όσο και στην ακαμψία και σε ότι συνεπάγεται αυτό....
Προσωπικά εγώ θα τους έκανα τους πιο πάνω συμβιβασμούς αν το παρμπρίζ του 207 δεν κόντευε να καλύψει τον οδηγό.... Αυτός είναι ένας συμβιβασμός που δεν δέχομαι να κάνω σε ανοιχτό αυτοκίνητο.... αφού παύει να είναι ανοιχτό γιατί να το πληρώνω για τέτοιο...!

Ακαμψία; Έχει πρόβλημα δηλαδή το cc σε σχέση με το GT?
Επίσης αυτό με το παρμπρίζ πού το ξέρεις; Έχεις μπει μέσα;

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Προσωπικά εγώ θα τους έκανα τους πιο πάνω συμβιβασμούς αν το παρμπρίζ του 207 δεν κόντευε να καλύψει τον οδηγό.... Αυτός είναι ένας συμβιβασμός που δεν δέχομαι να κάνω σε ανοιχτό αυτοκίνητο.... αφού παύει να είναι ανοιχτό γιατί να το πληρώνω για τέτοιο...!

+1

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:
Ακαμψία; Έχει πρόβλημα δηλαδή το cc σε σχέση με το GT?
Επίσης αυτό με το παρμπρίζ πού το ξέρεις; Έχεις μπει μέσα;

Ολα ανεξαιρέτως τα ανοιχτά έχουν χειρότερη ακαμψία από τα αντίστοιχα κλειστά μοντέλα. Επίσης σε όλα τα 'μικρά' cabrio το παρμπρίζ είναι μακρύ και χαμηλό (με αποτέλεσμα να νιώθεις ότι θα χτυπήσεις το κούτελό σου) για να γλυτώσουν το μέγεθος της οροφής.