@eddie
Εστειλα π.μ γιατι βγηκαμε ...

Έτυχε τώρα να ξαναδώ το βίντεο με τον Ντελέκο και τη GT3 RS. Τι να πει κι αυτός περί tiptronic κλπ που θα θελε λέει να μην έχει ABS η GT3...

ΥΓ: Πολύ γέλιο ο Harris...

...και εδω ο 'Χρηστακης' , προσπαθει να εξηγησει/μεταφερει την πληρως ανοθευτη-αναλογικη αισθηση
που εχει η GT3RS...

http://www.youtube.com/watch?v=pqI0Wavb ... re=channel

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Εγώ λεω ότι τα αμάξια είναι όπως κάθε άλλο καταναλωτικό αγαθό (καλώς ή κακώς) και όπως είπες -επίσης καλώς ή κακώς- η Porsche και άλλοι κατασκευαστές δεν φτιάχνουν πλέον αμάξια μόνο για τους εραστές της οδήγησης (how KK was that?) αλλά περισσότερο για ποζεράδες.

Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα, ούτε θα έλεγα ποτέ ότι η Porsche φτιάχνει αυτοκίνητα περισσότερο για ποζεράδες, το πώς προωθούνται είναι άλλο θέμα, και μπορεί πράγματι η στρατηγική προώθησης να επιχειρήσει να δελεάσει και τέτοιο κοινό (βλ. διαφήμιση με gallardo, γκόμενες και τηλέφωνα).

ΩΣΤΟΣΟ,

Η κατοχή ενός σπορτ αυτοκινήτου αποτελεί -ακουσίως ή εκουσίως- μια δήλωση και σε αυτές τις περιπτώσεις supersport αυτοκινήτων (ή σκαφών, ή, ή, ή...) η δήλωση δεν είναι μόνο ότι 'έχω τα λεφτά', είναι και ότι είμαι οδηγός, γνώστης, αρχιδάτος, ασχέτως αν αυτό ισχύει στην πράξη ή όχι (που δεν μας απασχολεί, δικαίωμα του καθενός να αγοράζει ό,τι θέλει και να το χρησιμοποιεί όπως θέλει, οτιδήποτε άλλο εμπίπτει σε μια κατινίστικη λογική φθόνου).

Απλώς τι γίνεται; Οι κατασκευές αυτές στα πρώτα χρόνια της πορείας τους, φτιάχνουν ένα όνομα περνώντας δια πυρός και αγωνιστικού σιδήρου. Σε εκείνα τα πρώτα ένδοξα χρόνια, κάτοχοι είναι (σχεδόν) αποκλειστικά άνθρωποι που συνειδητά τα επέλεξαν για αυτό που κατασκευάστηκαν. Στην συνέχεια, που το όνομα εδραιώνεται, το προϊόν -εφ' όσον παραμένει πιστό στην αρχική σύλληψη, με όλες τις απαραίτητες βελτιώσεις σε διάφορους τομείς, δεν είναι φυσικά κατακριτέο αυτό, το να γίνεται κάτι πιο εύχρηστο, ποιοτικό, πρακτικό κ.λπ, εφ' όσον δεν αντιβαίνει στον πρωτογενή πυρήνα της κατασκευής- συνεχίζει να αγοράζεται από τους πρώτους, αλλά πλέον στο παιχνίδι μπαίνουν δυναμικά και πολλοί νεοφώτιστοι λεφτάδες, είτε γιατί απλώς θέλουν 'το καλύτερο προϊόν της αγοράς' (no matter what, how, why), είτε για να νιώσουν ότι γίνονται και αυτοί μέρος του μύθου και της γενικής εικόνας.

Μια που ανέφερες την στρατηγική προώθησης της Porsche. Κατ' αρχάς οι άνθρωποι είναι πανεπιστήμονες στο θέμα (όπως γενικά οι Γερμανοί στο marketing).
Ίσα ίσα που λένε ότι Porsche is not for posing but racing. Αυτό που έχει φοβερό ενδιαφέρον είναι οι διαφημίσεις τους στην Αμερική. Υπάρχει μια διαρκής προσπάθεια να συνδέσουν την Porsche με τον αμερικανικό τρόπο ζωής. Γι αυτό και κλασσικά σχεδόν όλες έχουν παιδάκια που παίζαν μικρά, που ο μπαμπάς τους έκανε δώρο ένα παιχνιδάκι 911, που γαμήσανε πρώτη φορά σε σκαραβαίο κλπ κλπ κλπ και όταν φτάναν 35 χρονών με λίγο παραπάνω παρά στην τσέπη, παίρναν την 911 που ζαχαρώναν τόσες δεκαετίες και μετά στα 50 την Cayenne για να φορτώνουν και τη φαμίλια κλπ.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Μια που ανέφερες την στρατηγική προώθησης της Porsche. Κατ' αρχάς οι άνθρωποι είναι πανεπιστήμονες στο θέμα (όπως γενικά οι Γερμανοί στο marketing).
Ίσα ίσα που λένε ότι Porsche is not for posing but racing. Αυτό που έχει φοβερό ενδιαφέρον είναι οι διαφημίσεις τους στην Αμερική. Υπάρχει μια διαρκής προσπάθεια να συνδέσουν την Porsche με τον αμερικανικό τρόπο ζωής. Γι αυτό και κλασσικά σχεδόν όλες έχουν παιδάκια που παίζαν μικρά, που ο μπαμπάς τους έκανε δώρο ένα παιχνιδάκι 911, που γαμήσανε πρώτη φορά σε σκαραβαίο κλπ κλπ κλπ και όταν φτάναν 35 χρονών με λίγο παραπάνω παρά στην τσέπη, παίρναν την 911 που ζαχαρώναν τόσες δεκαετίες και μετά στα 50 την Cayenne για να φορτώνουν και τη φαμίλια κλπ.

Παντελώς ασύνδετα τα bold μεταξύ τους. Και δε φταις εσύ Έντι, αλλά οι πεφωτισμένοι marketeers της Πόρσε.
Στα μάτια μου αυτή η μάρκα έπεσε πολύ από τότε που έβγαλαν το περίπτερο στην αγορά.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Εγώ λεω ότι τα αμάξια είναι όπως κάθε άλλο καταναλωτικό αγαθό (καλώς ή κακώς) και όπως είπες -επίσης καλώς ή κακώς- η Porsche και άλλοι κατασκευαστές δεν φτιάχνουν πλέον αμάξια μόνο για τους εραστές της οδήγησης (how KK was that?) αλλά περισσότερο για ποζεράδες.

Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα, ούτε θα έλεγα ποτέ ότι η Porsche φτιάχνει αυτοκίνητα περισσότερο για ποζεράδες, το πώς προωθούνται είναι άλλο θέμα, και μπορεί πράγματι η στρατηγική προώθησης να επιχειρήσει να δελεάσει και τέτοιο κοινό (βλ. διαφήμιση με gallardo, γκόμενες και τηλέφωνα).

ΩΣΤΟΣΟ,

Η κατοχή ενός σπορτ αυτοκινήτου αποτελεί -ακουσίως ή εκουσίως- μια δήλωση και σε αυτές τις περιπτώσεις supersport αυτοκινήτων (ή σκαφών, ή, ή, ή...) η δήλωση δεν είναι μόνο ότι 'έχω τα λεφτά', είναι και ότι είμαι οδηγός, γνώστης, αρχιδάτος, ασχέτως αν αυτό ισχύει στην πράξη ή όχι (που δεν μας απασχολεί, δικαίωμα του καθενός να αγοράζει ό,τι θέλει και να το χρησιμοποιεί όπως θέλει, οτιδήποτε άλλο εμπίπτει σε μια κατινίστικη λογική φθόνου).

Απλώς τι γίνεται; Οι κατασκευές αυτές στα πρώτα χρόνια της πορείας τους, φτιάχνουν ένα όνομα περνώντας δια πυρός και αγωνιστικού σιδήρου. Σε εκείνα τα πρώτα ένδοξα χρόνια, κάτοχοι είναι (σχεδόν) αποκλειστικά άνθρωποι που συνειδητά τα επέλεξαν για αυτό που κατασκευάστηκαν. Στην συνέχεια, που το όνομα εδραιώνεται, το προϊόν -εφ' όσον παραμένει πιστό στην αρχική σύλληψη, με όλες τις απαραίτητες βελτιώσεις σε διάφορους τομείς, δεν είναι φυσικά κατακριτέο αυτό, το να γίνεται κάτι πιο εύχρηστο, ποιοτικό, πρακτικό κ.λπ, εφ' όσον δεν αντιβαίνει στον πρωτογενή πυρήνα της κατασκευής- συνεχίζει να αγοράζεται από τους πρώτους, αλλά πλέον στο παιχνίδι μπαίνουν δυναμικά και πολλοί νεοφώτιστοι λεφτάδες, είτε γιατί απλώς θέλουν 'το καλύτερο προϊόν της αγοράς' (no matter what, how, why), είτε για να νιώσουν ότι γίνονται και αυτοί μέρος του μύθου και της γενικής εικόνας.

Κατα την προσωπικη μου αποψη αυτο που λες, θα ισχυε ΜΟΝΟ αν καποιος ειχε τα χρηματα και την δυνατοτητα να παρει μια ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ 911 turbo / 430 / Gallardo και αντ αυτου επιλεγει να παρει GTR / Evo / STi...

led φανάρια που έβαλε o κολλητος

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

led φανάρια που έβαλε o κολλητος

Ο γιατρός ?

Να ταιριάζουν με τα μπροστά.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

led φανάρια που έβαλε o κολλητος

Ο γιατρός ?

ε ποιος αλλος...

@taurus

http://www.youtube.com/watch?v=D09qQ_NM6QA
http://www.youtube.com/watch?v=XXpNGEU9 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Rr4aRWEm ... re=related (ειδικά αυτή δες)
http://www.youtube.com/watch?v=zF8Tbuiv ... re=related (και πολύ περισσότερο αυτή)

και τέλος

Youtube Video

Κακώς προσπαθούμε να βγάλουμε θεωρία από τέτοιου είδους κουβέντα. Η Porsche συνεχίζει να βγάζει αυτοκίνητα 'οδηγοκεντρικά' ή για να το θέσω αλλιώς και με αγωνιστικό προσανατολισμό αλλά εδώ και δεκαετίες δεν παύουν να είναι και ένα από τα υπέρτατα posers' items. Αν είναι να αρχίσουμε να κρίνουμε οδηγικά τον όποιο κάτοχο Porsche, τότε θα πρέπει να μπούμε στη διαδικασία να κράξουμε κάποιο πιο 'εύσωμο' που φοράει κάποια μάρκα ή κάποια άσχημη που φοράει κάποιο πιο 'θυληκό' φόρεμα κλπ κλπ κλπ.
Λαμαρίνες είναι, λεφτά κοστίζουν, όποιος τα έχει τις παίρνει. Όλα τα άλλα είναι ares mares.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
@taurus

http://www.youtube.com/watch?v=D09qQ_NM6QA
http://www.youtube.com/watch?v=XXpNGEU9 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Rr4aRWEm ... re=related (ειδικά αυτή δες)
http://www.youtube.com/watch?v=zF8Tbuiv ... re=related (και πολύ περισσότερο αυτή)

και τέλος

Youtube Video

Κακώς προσπαθούμε να βγάλουμε θεωρία από τέτοιου είδους κουβέντα. Η Porsche συνεχίζει να βγάζει αυτοκίνητα 'οδηγοκεντρικά' ή για να το θέσω αλλιώς και με αγωνιστικό προσανατολισμό αλλά εδώ και δεκαετίες δεν παύουν να είναι και ένα από τα υπέρτατα posers' items. Αν είναι να αρχίσουμε να κρίνουμε οδηγικά τον όποιο κάτοχο Porsche, τότε θα πρέπει να μπούμε στη διαδικασία να κράξουμε κάποιο πιο 'εύσωμο' που φοράει κάποια μάρκα ή κάποια άσχημη που φοράει κάποιο πιο 'θυληκό' φόρεμα κλπ κλπ κλπ.
Λαμαρίνες είναι, λεφτά κοστίζουν, όποιος τα έχει τις παίρνει. Όλα τα άλλα είναι ares mares.

Κανέναν δεν έκρινα, παρα μόνο τη μάρκα. Από τη στιγμή που έβγαλε τη μαούνα στην αγορά, για μένα (στα μάτια μου δηλαδή) έχασε πολύ έδαφος. Όπως θα χάσει και η aston με την αντιγραφή του iq.

Έλα και κάτι αντρικό να ισιώσουμε
http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xUR ... re=related

Ο χρήστης JpoLgr έγραψε:
Έλα και κάτι αντρικό να ισιώσουμε
http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xUR ... re=related

1987, Stefan Roser στα πηδαλια, 469αλογατα, μεγαλυτερη καταγεγραμενη
τελικη σε Porsche -και οχι μονο- μεχρι το 1990, 340km/h, οταν η F40 και 959 'τελειωναν' στα 320km/h περιπου...

Aχ ρε Κίκιζα με τα νούμερα και τις στατιστικές... το χαλάς το βιντεάκι βρε. Εδώ μιλάμε για καφρο-άμαξο, για βαρβατίλα, τεστοστερόνη, πώς να στο πω αδερφε? Μετριέται η καυλα με αριθμούς ρε φίλε?

340 τελική με 'μόνο' 470 άλογα και με μια τεράστια αεροτομή πίσω, μου φαίνεται κάπως απίθανο

Ίσως για να αντισταθμίσουν την αεροτομή δεν έβαλαν και δεξιό καθρέφτη

Η αεροδυναμική του αυτοκινήτου ήταν προσεγμένη, καθώς είχε διάφορες αλλαγές.
Πάντως το σημαντικότερο ήταν κάτι άλλο: 1150kg.
Σε τεστ του auto motor und sport έπιασε 342 στο nardo.

Και τι σχέση έχει το βάρος με την τελική;

Και δεν αναφέρομαι στο πότε θα την πιάσει, αλλά το πόσο θα πιάσει.

Όσο απίθανο και να σου φαίνεται πάντως, την έπιανε .

@ Mr Κίκιζας: