Eπισης πολυ καλη περιπτωση, οπως ειπε και ο φιλος πιο πριν, τα πρωτα Boxster, αλλα fl , απο 2004 και μετα με τζαμι πισω και 228 αλογα...

http://www.xe.gr/pages/Details.aspx?cat ... ageSize=10

Με 31.5κ 'ζεστα' αυτο πχ δεν το 'τρως'? Εγω πιστευω πως ναι.

οχι ρε παιδια με 30κ τσιμπας 986 3.2 με 265 ιππια το οποιο ειναι κ λιγο ποιο γρηγορο απο το 2.9

Ερώτηση: μια 'Porsche approved' boxster του 2001 πχ δεν είναι προτιμότερη από μια ιδιωτική ή ακόμα χειρότερα μια μαντράδικη του 2004;
Ειδικά στις μαντράδικες θεωρώ δεδομένο ότι το κοντέρ είναι γυρισμένο.

Σε μεγάλο βαθμό Λόττο είναι.

Ο χρήστης Braker έγραψε:
οχι ρε παιδια με 30κ τσιμπας 986 3.2 με 265 ιππια το οποιο ειναι κ λιγο ποιο γρηγορο απο το 2.9

Ναι αλλα με πλαστικο πισω και περισσοτερα χλμ απο το παραδειγμα που εβαλα...
Οτι ειναι το ιδανικο για το πλαισιο θα συμφωνησω απολυτως, μιας και το ειχα οδηγησει
και ειχα παθει ( , με φρενα απο 996, 6αρι σαζμαν λευκα οργανα και πιο αμεσο
και πολυ πιο γρηγορο), αλλα το θεμα ειναι να μην ειναι και πολυ ταλαιπωρημενο, δηλαδη
να ειναι πχ απο 2004 και μετα και ας ειναι και η 'μικρη'. Εξαλλου οταν πρωτοβγηκε η 3.2S , η μικροτερη ηταν 2.5 με 204 και αργοτερα βγηκε 2.7/220 και με το fl κερδισε αλλα 8 αλογα. Η fl με τα 228 πηγαινει πολυ καλα, σε τοσο καλοζυγισμενο roadster, πιστευω δυσκολα θα χρειαστεις πραγματικα περισσοτερα, εκτος αν εισαι 'πυροβολημενος' οποτε πας σε κατι αλλο κλειστο, ή σε τελευταιο S2000 πχ.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ερώτηση: μια 'Porsche approved' boxster του 2001 πχ δεν είναι προτιμότερη από μια ιδιωτική ή ακόμα χειρότερα μια μαντράδικη του 2004;
Ειδικά στις μαντράδικες θεωρώ δεδομένο ότι το κοντέρ είναι γυρισμένο.

Οχι απαραιτητα, εξαλλου και τα γυρισμενα κοντερ σε ενα μεγαλο βαθμο μπορεις
να τα καταλαβεις απο service book, τυχον γδαρσιματα κοντα στις ακρες του ταμπλω οργανων, αλλα και αν χτυπησεις αρ. πλαισιου σε υπολογιστη βασης δεδομενων της αντιπ/σωπειας...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Ερώτηση: μια 'Porsche approved' boxster του 2001 πχ δεν είναι προτιμότερη από μια ιδιωτική ή ακόμα χειρότερα μια μαντράδικη του 2004;
Ειδικά στις μαντράδικες θεωρώ δεδομένο ότι το κοντέρ είναι γυρισμένο.

Οχι απαραιτητα, εξαλλου και τα γυρισμενα κοντερ σε ενα μεγαλο βαθμο μπορεις
να τα καταλαβεις απο service book, τυχον γδαρσιματα κοντα στις ακρες του ταμπλω οργανων, αλλα και αν χτυπησεις αρ. πλαισιου σε υπολογιστη βασης δεδομενων της αντιπ/σωπειας...

Καλα μην κοβεις και το χερι σου για τα σερβις μπουκσ Αν θελει ο αλλος...
Η γενικη ομως κατασταση του αυτοκινητουν (βλεπε εσωτερικο, καθισματα κτλ, δισκοπλακες που συνηθως δεν σκεφτονται να τις αλλαξουν, κτλ κτλ) μαρτυρει καλυτερα τα χιλιομετρα...

Ο χρήστης romilos έγραψε:

Ερώτηση: μια 'Porsche approved' boxster του 2001 πχ δεν είναι προτιμότερη από μια ιδιωτική ή ακόμα χειρότερα μια μαντράδικη του 2004;
Ειδικά στις μαντράδικες θεωρώ δεδομένο ότι το κοντέρ είναι γυρισμένο.

Οχι απαραιτητα, εξαλλου και τα γυρισμενα κοντερ σε ενα μεγαλο βαθμο μπορεις
να τα καταλαβεις απο service book, τυχον γδαρσιματα κοντα στις ακρες του ταμπλω οργανων, αλλα και αν χτυπησεις αρ. πλαισιου σε υπολογιστη βασης δεδομενων της αντιπ/σωπειας...

Καλα μην κοβεις και το χερι σου για τα σερβις μπουκσ Αν θελει ο αλλος...
Η γενικη ομως κατασταση του αυτοκινητουν (βλεπε εσωτερικο, καθισματα κτλ, δισκοπλακες που συνηθως δεν σκεφτονται να τις αλλαξουν, κτλ κτλ) μαρτυρει καλυτερα τα χιλιομετρα...

Νομιζω, αν εφαρμοσεις και τα τρια που ανεφερα σε συνδυασμο με δισκοπλακες-λαστιχα-φθορα εσωτερικου που λες, αλλα και στεφανης τιμονιου, εχεις μια καλη σχετικα εικονα για μη μηχανικος τουλαχιστον...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Ερώτηση: μια 'Porsche approved' boxster του 2001 πχ δεν είναι προτιμότερη από μια ιδιωτική ή ακόμα χειρότερα μια μαντράδικη του 2004;
Ειδικά στις μαντράδικες θεωρώ δεδομένο ότι το κοντέρ είναι γυρισμένο.

Οχι απαραιτητα, εξαλλου και τα γυρισμενα κοντερ σε ενα μεγαλο βαθμο μπορεις
να τα καταλαβεις απο service book, τυχον γδαρσιματα κοντα στις ακρες του ταμπλω οργανων, αλλα και αν χτυπησεις αρ. πλαισιου σε υπολογιστη βασης δεδομενων της αντιπ/σωπειας...

Καλα μην κοβεις και το χερι σου για τα σερβις μπουκσ Αν θελει ο αλλος...
Η γενικη ομως κατασταση του αυτοκινητουν (βλεπε εσωτερικο, καθισματα κτλ, δισκοπλακες που συνηθως δεν σκεφτονται να τις αλλαξουν, κτλ κτλ) μαρτυρει καλυτερα τα χιλιομετρα...

Νομιζω, αν εφαρμοσεις και τα τρια που ανεφερα σε συνδυασμο με δισκοπλακες-λαστιχα-φθορα εσωτερικου που λες, αλλα και στεφανης τιμονιου, εχεις μια καλη σχετικα εικονα για μη μηχανικος τουλαχιστον...

Σωστα!
Αλλωστε ποτε των ποτων (ουτε και με καινουργιο αμαξι) δεν ξερεις 1000% τι παιρνεις...
Απλα προσπαθεις να ελαχιστοποιησεις τις ζημιες ή εστω τα χοντρα..

Νομίζω ότι λόγω καλής ποιότητας κατασκευής είναι δύσκολο να καταλάβεις χλμ, ειδικά αν έχει έρθει από Γερμανία. Στα άλλα που λες νομίζω ότι επειδή μιλάμε και για αρκετά λεφτά, οι μαντράδες θα έχουν βάλει όλη τους την τέχνη...
Γι αυτό και ρωτάω κατά πόσο τα μεταχειρισμένα από την ίδια την sportscar είναι κάπως πιο αξιόπιστα.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Νομίζω ότι λόγω καλής ποιότητας κατασκευής είναι δύσκολο να καταλάβεις χλμ, ειδικά αν έχει έρθει από Γερμανία. Στα άλλα που λες νομίζω ότι επειδή μιλάμε και για αρκετά λεφτά, οι μαντράδες θα έχουν βάλει όλη τους την τέχνη...
Γι αυτό και ρωτάω κατά πόσο τα μεταχειρισμένα από την ίδια την sportscar είναι κάπως πιο αξιόπιστα.

Μη το λες οσο τεχνη και να βαλει καπου μπορει να την πατησει! Δεν μπορει πχ να σου λεει ο αλλος οτι εχει 20.000κμ και να πας εσυ και να βλεπεις το καθισμα μεσα στις ραγαδες... αν εχει φτασει να αλλαξει καθισμα και ειναι κουτα το καθισμα τοτε επισης δεν εχει 20.000 γιατι θα ειχε καποιες φθορες... Τωρα αν το μονο προβλημα ειναι το οτι κατεβασε 50.000κμ μικρο το κακο... αλλαζεις ιμαντες και εισαι κομπλε..
Σε αυτο που ειχα καταληξει οταν εψαχνα ηταν να βρεις ενα αμαξι ιδιο με αυτο που ψαχνεις, να ξερεις οτι τα χιλιομετρα του ειναι πραγματικα και να κανεις συγκριση
και επισης δεν υπαρχει και πολυ μπουσουλας σε αυτα περι του απο ποιον θα το παρεις... ειναι αυτο που λενε συμβαινει και στις καλυτερες οικογενειες (μου ετυχε οταν εψαχνα να βρω ενα αμαξι σε μαντρα με φεραρι κτλ κτλ σουπερ καρς να βρω ενα στο οποιο κατι βρωμαγε σοβαρα... η δικαιολογια του ηταν οτι τοσο μεγαλη εταιρεια δε θα το ρισκαρα να βαλω μαπα αμαξι μεσα... το αποτελεσμα ειναι εδω και 5 μηνες το εχει απουλητο και εχει ριξει και 2500 την τιμη )

Πάντως οι μαντράδικες 986 έχουν ήδη φτάσει τα 20.000 και δεν ξέρω αν σε σοβαρό ενδιαφέρον πάνε πιο κάτω...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Πάντως οι μαντράδικες 986 έχουν ήδη φτάσει τα 20.000 και δεν ξέρω αν σε σοβαρό ενδιαφέρον πάνε πιο κάτω...

Eiναι περιεργες οι μερες με τα πολλα κυβικα...

Ο χρήστης mikegr έγραψε:

Ο μόνος λόγος για να αγοράσεις μια 987 είναι να σου αρέσουνε τα roadster ή να ψάχνεις απεγνοσμένα θυληκό σύντροφο Και αυτό γιατί αν δεν σου φτάνουν τα λεφτά για 997, υπάρχει και η Cayman που είναι εξίσου καλη αν όχι καλύτερη !

Μια Boxster με σκληρη οροφη...

ε και αυτο ειναι κακο? κανει το ηδη παρα πολυ καλο ακομα καλυτερο

βρε παιδια για πορσε μιλαμε κ οχι για σαξοραλοποντα που τα παιρνει ο καθε πιτσιρικας και αρχιζει τα τουρμπισματα και τις «βελτιωσεις». τα αμαξια αυτα ειναι φτιαγμενα για πιστα... δλδ και να εχουν βαρεσει και 20 κοφτες τι εγινε ;;; επισης τα μτχ της σπορτσκαρ εχουν και 1 χρονο εγγυηση. αν τωρα ειναι απο ιδιωτη η μαντρα να ευχεστε να εχουν ψιλοχτυπηματακια γιατι μπορεις να ρηξεις αρκετα την τιμη. το πας και για ενα στατους τσεκ στην σπορτσκαρ και αν σου πουν οκ τοτε εισαι οκ... και αμα θες του κανεις και μια επεκταση εγγυησης με 1400 ευρωπουλα και εχεις το κεφαλι σου ησυχο. αν τωρα παλι χαλιεσε πας και παιρνεις ενα καινουργιο opel gt με 35κ και εχεις επιδοσεις πορσε και με γκαραντι.

μονο 20?

Άκυρο, πέσαν και άλλο...

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/456641/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/461221/

Ο χρήστης Braker έγραψε:
βρε παιδια για πορσε μιλαμε κ οχι για σαξοραλοποντα που τα παιρνει ο καθε πιτσιρικας και αρχιζει τα τουρμπισματα και τις «βελτιωσεις». τα αμαξια αυτα ειναι φτιαγμενα για πιστα... δλδ και να εχουν βαρεσει και 20 κοφτες τι εγινε ;;; επισης τα μτχ της σπορτσκαρ εχουν και 1 χρονο εγγυηση. αν τωρα ειναι απο ιδιωτη η μαντρα να ευχεστε να εχουν ψιλοχτυπηματακια γιατι μπορεις να ρηξεις αρκετα την τιμη. το πας και για ενα στατους τσεκ στην σπορτσκαρ και αν σου πουν οκ τοτε εισαι οκ... και αμα θες του κανεις και μια επεκταση εγγυησης με 1400 ευρωπουλα και εχεις το κεφαλι σου ησυχο. αν τωρα παλι χαλιεσε πας και παιρνεις ενα καινουργιο opel gt με 35κ και εχεις επιδοσεις πορσε και με γκαραντι.

Και σε μαμα παντως σαξοραλα οσους κοφτες και να εχεις βαρεσει δεν εχει κανενα προβλημα
Επισης οπως το χω στο νου μου η πιθανοτητα να βρεις πορσε ή τετοιου ειδους αμαξι συντηρημενο οπως ενα σαξοραλο σωστο ειναι πολυυυ μικροτερη... αλλωστε ποσοι παιρνουν πορσε για να βρουν γυναικα και ποσοι γιατι πραγματικα καταλαβαινουν τι αγοραζουν? Ε οι πρωτοι θα το εχουν και μπουρδελο συνηθως, εκτος απο εξωτερικα ή κανω λαθος?

υπερβολες..δηλαδη δεν υπαρχουν κατοχοι boxter που αγαπουν το αυτοκινητο τους μονο λεκεδες?

ισα ισα που αυτοι θα εχουν και λεφτα να τις συντηρουν καλυτερα απο τους σαξοραλους που θα τους ποναει ακομα και η αλλαγη τακακιων

δε μπορω να καταλαβω τι σας πιανει μερικους με τα ακριβα αυτοκινητα

ισα ισα μπορω να σκεφτω περισσοτερους που πηραν σαξοραλλα για να πουλανε μουρη στα καγκουρω στα διαφορα στεκια.. το να να πουλας μουρη στις γκομενες ειναι σιγουρα καλυτερο παντως

Συμφωνώ. Έχω την περίπτωση συναδέλφου που έχει μια Cayenne στην πολυκατοικία του, η οποία κάτι πρέπει να έχει κάψει (καταλύτη) και βγάζει μια απαίσια βρώμα αλλά του ιδιοκτήτη δεν του περισσεύουν για να τη φτιάξει. Πάντως και την επέκταση εγγύησης δεν τη δίνει έτσι απλά η Porsche. Συνάδελφος και κάτοχος μου είπε ότι πολύ δύσκολα θα δώσουν το approved σε αμάξι που θα τους έρθει έτσι στο άσχετο γιατί στην τελική έχουν και αυτοί μεταχειρισμένα και θέλουν να τα σπρώξουν.
Ο sv2 δεν γράφει καθόλου και ανησυχώ...