Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:

Επειδή έχω το coupe εγώ, δες που είναι το χειρόφρενο. Δεν είναι ενοχλητική η θέση του. Αν θες να σου πω, μειονεκτήματα του σαλονιού, θα σου πω άλλα σημαντικότερα.

για πες για πες μειονεκτηματα...

μειονέκτημα για μένα είναι το διαθέσιμο ύψος της εμπρός ποτηροθήκης κάτω από την υποδοχή της κάρτας. ΟΚ αν βρεις ποτήρι φελιζόλ χαμηλό χωράει εκεί κάτω αλλά τίποτα άλλο. Εκεί θα μπορούσαν να κάνουν κάτι καλύτερο. Όπως και το ότι αν χρεισιμοποιήσεις το Audio IN τότε δε θα βάλεις κάτι στην ποτηροθήκη μιας και τα RCA βύσματα θα εμποδίζουν το ποτήρι. Θα μπορούσαν σε όλες τις εκδόσεις να έχουν τον πίσω αεραγωγό και όχι μόνο στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο (ακριβότερη) όπως επίσης μόνο σε αυτήν συναντάς το πίσω υποβραχιόνιο. Το βασικό είναι ότι το ηχοσύστημα παίζει συνεχώς στην ένταση ~20 όταν το 32 είναι το τέρμα. Στο τέρμα να φανταστείς,μιλάς με τον δίπλα σου, λίγο πιο δυνατά αλλά μιλάς.
Αυτά τα λίγα για το σαλόνι, μετά από 15 μήνες χρήσης.

έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποτηροθήκες είναι πολύ ρηχές και αν βάλεις και τα βύσματα- αν και θα΄πρεπε να΄χουν usb θύρα εν έτη 2010 σε όλα τα ηχοσυστήματα, η δεύτερη ποτηροθήκη δεν υφίσταται. σε ότι αφορά τον πίσω αεραγωγό καλό θα ήταν να υπήρχε, αλλά επειδή είναι πολύ δυνατό το σύστημα κλιματισμού δε νομίζω ότι για το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι μεγάλο πρόβλημα. ας σημειωθεί ότι στο Q5 που έχω δεν έχει πίσω αεραγωγό στις βασικές εκδόσεις!
τέλος στην έκδοση privillege που έχω, έχει πίσω υποβραχιόνιο, χωρίς βέβαια να υπήρχε πρόβλημα και να μην είχε.

Ο χρήστης dimitrfilop έγραψε:

Επειδή έχω το coupe εγώ, δες που είναι το χειρόφρενο. Δεν είναι ενοχλητική η θέση του. Αν θες να σου πω, μειονεκτήματα του σαλονιού, θα σου πω άλλα σημαντικότερα.

για πες για πες μειονεκτηματα...

μειονέκτημα για μένα είναι το διαθέσιμο ύψος της εμπρός ποτηροθήκης κάτω από την υποδοχή της κάρτας. ΟΚ αν βρεις ποτήρι φελιζόλ χαμηλό χωράει εκεί κάτω αλλά τίποτα άλλο. Εκεί θα μπορούσαν να κάνουν κάτι καλύτερο. Όπως και το ότι αν χρεισιμοποιήσεις το Audio IN τότε δε θα βάλεις κάτι στην ποτηροθήκη μιας και τα RCA βύσματα θα εμποδίζουν το ποτήρι. Θα μπορούσαν σε όλες τις εκδόσεις να έχουν τον πίσω αεραγωγό και όχι μόνο στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο (ακριβότερη) όπως επίσης μόνο σε αυτήν συναντάς το πίσω υποβραχιόνιο. Το βασικό είναι ότι το ηχοσύστημα παίζει συνεχώς στην ένταση ~20 όταν το 32 είναι το τέρμα. Στο τέρμα να φανταστείς,μιλάς με τον δίπλα σου, λίγο πιο δυνατά αλλά μιλάς.
Αυτά τα λίγα για το σαλόνι, μετά από 15 μήνες χρήσης.

έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποτηροθήκες είναι πολύ ρηχές και αν βάλεις και τα βύσματα- αν και θα΄πρεπε να΄χουν usb θύρα εν έτη 2010 σε όλα τα ηχοσυστήματα, η δεύτερη ποτηροθήκη δεν υφίσταται. σε ότι αφορά τον πίσω αεραγωγό καλό θα ήταν να υπήρχε, αλλά επειδή είναι πολύ δυνατό το σύστημα κλιματισμού δε νομίζω ότι για το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι μεγάλο πρόβλημα. ας σημειωθεί ότι στο Q5 που έχω δεν έχει πίσω αεραγωγό στις βασικές εκδόσεις!
τέλος στην έκδοση privillege που έχω, έχει πίσω υποβραχιόνιο, χωρίς βέβαια να υπήρχε πρόβλημα και να μην είχε.

Μπεζ ημιδερματικά δηλαδή και απομίμηση ξύλου στην κονσόλα και επίσης ότι ηλεκτρικός αυτοματισμός κυκλοφορεί στην αγορά.

Ο χρήστης dimitrfilop έγραψε:
έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποτηροθήκες είναι πολύ ρηχές και αν βάλεις και τα βύσματα- αν και θα΄πρεπε να΄χουν usb θύρα εν έτη 2010 σε όλα τα ηχοσυστήματα, η δεύτερη ποτηροθήκη δεν υφίσταται. σε ότι αφορά τον πίσω αεραγωγό καλό θα ήταν να υπήρχε, αλλά επειδή είναι πολύ δυνατό το σύστημα κλιματισμού δε νομίζω ότι για το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι μεγάλο πρόβλημα. ας σημειωθεί ότι στο Q5 που έχω δεν έχει πίσω αεραγωγό στις βασικές εκδόσεις!
τέλος στην έκδοση privillege που έχω, έχει πίσω υποβραχιόνιο, χωρίς βέβαια να υπήρχε πρόβλημα και να μην είχε.

Οι ποτηροθήκες είναι η επιτομή της μη-λειτουργικότητας, κάθε φορά που βάζω καφέ, περιμένω ότι σε κάποια αλλαγή ταχύτητας θα καθαρίζω καφέδες από τα καθίσματα... Το audio in είναι βγαλμένο από τα 90ς με τα RCA (δεν έχω ιδέα ότι λέγονταν έτσι ομολογώ). Ο πίσω αεραγωγός και το πίσω υποβραχιόνιο, δεν με έχει ενοχλήσει καθόλου η απουσία τους δεδομένου ότι δεν κάθομαι πίσω Δεν θα με χάλαγε όμως το μπροστά υποβραχιόνιο να ερχόταν πιο μπροστά (όπως στο C4) να ακουμπάει εκεί ο αγκώνας και ο καρπός στον λεβιέ... Πάντως με την expression την έκδοση που έχω εγώ (ας όψεται η φτώχεια) , δεν μπορώ να έχω και μεγάλες απαιτήσεις, αν και ο ηλεκτρονικός κλιματισμός μου έλειψε το καλοκαίρι είναι η αλήθεια... (τα κουμπιά του air-condition είναι σαν τα μάτια της κουζίνας, που είπε και ένας φίλος μου και ισχύει... Είναι retro του απάντησα, γι΄ αυτό)

Πάντως γενικά το αμάξι 5 μήνες που το οδηγώ, είναι μια χαρά και τώρα ασχολούμαστε με λεπτομέρειες... Μοναδικό πρόβλημα που μου ανέκυψε είναι που χαλάρωσαν οι κλειδαριές στις πόρτες και όταν οι πόρτες ήταν κλειστές, δεν εφάρμοζαν ακριβώς, έμοιαζε σαν να μην είχαν κλείσει... Δύο λεπτά υπόθεση ήταν να τις ξανασφίξουν και με εξυπηρέτησαν αμέσως, αλλά παρόμοιο πρόβλημα έχουμε και στο Lada και δεν μπορώ να πω ότι η σύγκριση τιμάει το Renault...

Ο χρήστης pvnrt έγραψε:
τα κουμπιά του air-condition είναι σαν τα μάτια της κουζίνας, που είπε και ένας φίλος μου και ισχύει... Είναι retro του απάντησα, γι΄ αυτό

Χα.Αυτό είναι απάντηση.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Επειδή έχω το coupe εγώ, δες που είναι το χειρόφρενο. Δεν είναι ενοχλητική η θέση του. Αν θες να σου πω, μειονεκτήματα του σαλονιού, θα σου πω άλλα σημαντικότερα.

για πες για πες μειονεκτηματα...

μειονέκτημα για μένα είναι το διαθέσιμο ύψος της εμπρός ποτηροθήκης κάτω από την υποδοχή της κάρτας. ΟΚ αν βρεις ποτήρι φελιζόλ χαμηλό χωράει εκεί κάτω αλλά τίποτα άλλο. Εκεί θα μπορούσαν να κάνουν κάτι καλύτερο. Όπως και το ότι αν χρεισιμοποιήσεις το Audio IN τότε δε θα βάλεις κάτι στην ποτηροθήκη μιας και τα RCA βύσματα θα εμποδίζουν το ποτήρι. Θα μπορούσαν σε όλες τις εκδόσεις να έχουν τον πίσω αεραγωγό και όχι μόνο στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο (ακριβότερη) όπως επίσης μόνο σε αυτήν συναντάς το πίσω υποβραχιόνιο. Το βασικό είναι ότι το ηχοσύστημα παίζει συνεχώς στην ένταση ~20 όταν το 32 είναι το τέρμα. Στο τέρμα να φανταστείς,μιλάς με τον δίπλα σου, λίγο πιο δυνατά αλλά μιλάς.
Αυτά τα λίγα για το σαλόνι, μετά από 15 μήνες χρήσης.

έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποτηροθήκες είναι πολύ ρηχές και αν βάλεις και τα βύσματα- αν και θα΄πρεπε να΄χουν usb θύρα εν έτη 2010 σε όλα τα ηχοσυστήματα, η δεύτερη ποτηροθήκη δεν υφίσταται. σε ότι αφορά τον πίσω αεραγωγό καλό θα ήταν να υπήρχε, αλλά επειδή είναι πολύ δυνατό το σύστημα κλιματισμού δε νομίζω ότι για το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι μεγάλο πρόβλημα. ας σημειωθεί ότι στο Q5 που έχω δεν έχει πίσω αεραγωγό στις βασικές εκδόσεις!
τέλος στην έκδοση privillege που έχω, έχει πίσω υποβραχιόνιο, χωρίς βέβαια να υπήρχε πρόβλημα και να μην είχε.

Μπεζ ημιδερματικά δηλαδή και απομίμηση ξύλου στην κονσόλα και επίσης ότι ηλεκτρικός αυτοματισμός κυκλοφορεί στην αγορά.

εγώ δεδομένου ότι το αγόρασα σε άσπρο χρώμα, προτίμησα όχι μπεζ αλλά μαύρα καθίσματα, και γιατί νομίζω δένουν καλύτερα, αλλά γιατί έχω ένα πιτσιρίκι 2 χρονών και τα μπεζ θα γίνονταν χάλια. Στο μαύρο χρώμα στην έκθεση, που το είχα δει με τα μπεζ καθίσματα, ήταν κούκλα. Πάντως είναι θέμα γούστου, αλλά τα 700 ευρώ για την έκδοση privillege, τα έδωσα κυρίως για τα καθίσματα, γιατί τα άλλα μου φαίνονταν πολύ ψεύτικα. Κατά τα άλλα οι αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ο αντιθαμβωτικός καθρέπτης και το πίσω υποβραχιόνιο, που έχει εξτρά η έκδοση είναι επουσιώδη. Βέβαια έχει και 17άρες ζάντες εργοστασιακούς αισθητήρες παρκαρίσματος, που απενεργοποιούνται. Δεν ξέρω αν έχουν καμμιά διαφορά με αυτούς που βάζουν εδώ.
Σε ότι αφορά τα χειριστήρια, πάλι καλά που συνήθισα το πολύπλοκο χειριστήριο του ηχοσυστήματος στο τιμόνι, γιατί τα κανονικά στο ταμπλό θέλεις κυάλια για να τα δεις.
Επίσης μεγάλη η ευκολία του Bluetooth, αφού εκτός από το χειρισμό του τηλεφώνου, μπορείς να ακούσεις και όλα τα τραγούδια, που έχεις αποθηκεύσει στην κάρτα μνήμης του τηλεφώνου.
Τέλος παιδιά θέλω να ρωτήσω αν εσείς έχετε πρόβλημα με την ορατότητα από τον καθρέφτη του οδηγού, λόγω της αντανάκλασης του ήλιου. Νομίζω ότι φταίει το χρωμιωμένο χερούλι της πόρτας. Μερικές φορές καλή η ομορφιά και το design, αλλά σε κάποια απλά αλλά βασικά θέματα, πρέπει να δίνουν τη δέουσα προσοχή οι σχεδιαστές.

Ο χρήστης dimitrfilop έγραψε:
Τέλος παιδιά θέλω να ρωτήσω αν εσείς έχετε πρόβλημα με την ορατότητα από τον καθρέφτη του οδηγού, λόγω της αντανάκλασης του ήλιου. Νομίζω ότι φταίει το χρωμιωμένο χερούλι της πόρτας.

πραγματικά υποκλίνομαι στο περιεχόμενο της παρατήρησης... respect!
Αμφιβάλλω αν φτάνει ποτέ ένας σχεδιαστής/κατασκευαστής σε τέτοιο επίπεδο κατανόησης του οδηγού/χρήστη.

Ο χρήστης dimitrfilop έγραψε:

Επειδή έχω το coupe εγώ, δες που είναι το χειρόφρενο. Δεν είναι ενοχλητική η θέση του. Αν θες να σου πω, μειονεκτήματα του σαλονιού, θα σου πω άλλα σημαντικότερα.

για πες για πες μειονεκτηματα...

μειονέκτημα για μένα είναι το διαθέσιμο ύψος της εμπρός ποτηροθήκης κάτω από την υποδοχή της κάρτας. ΟΚ αν βρεις ποτήρι φελιζόλ χαμηλό χωράει εκεί κάτω αλλά τίποτα άλλο. Εκεί θα μπορούσαν να κάνουν κάτι καλύτερο. Όπως και το ότι αν χρεισιμοποιήσεις το Audio IN τότε δε θα βάλεις κάτι στην ποτηροθήκη μιας και τα RCA βύσματα θα εμποδίζουν το ποτήρι. Θα μπορούσαν σε όλες τις εκδόσεις να έχουν τον πίσω αεραγωγό και όχι μόνο στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο (ακριβότερη) όπως επίσης μόνο σε αυτήν συναντάς το πίσω υποβραχιόνιο. Το βασικό είναι ότι το ηχοσύστημα παίζει συνεχώς στην ένταση ~20 όταν το 32 είναι το τέρμα. Στο τέρμα να φανταστείς,μιλάς με τον δίπλα σου, λίγο πιο δυνατά αλλά μιλάς.
Αυτά τα λίγα για το σαλόνι, μετά από 15 μήνες χρήσης.

έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποτηροθήκες είναι πολύ ρηχές και αν βάλεις και τα βύσματα- αν και θα΄πρεπε να΄χουν usb θύρα εν έτη 2010 σε όλα τα ηχοσυστήματα, η δεύτερη ποτηροθήκη δεν υφίσταται. σε ότι αφορά τον πίσω αεραγωγό καλό θα ήταν να υπήρχε, αλλά επειδή είναι πολύ δυνατό το σύστημα κλιματισμού δε νομίζω ότι για το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι μεγάλο πρόβλημα. ας σημειωθεί ότι στο Q5 που έχω δεν έχει πίσω αεραγωγό στις βασικές εκδόσεις!
τέλος στην έκδοση privillege που έχω, έχει πίσω υποβραχιόνιο, χωρίς βέβαια να υπήρχε πρόβλημα και να μην είχε.

Μπεζ ημιδερματικά δηλαδή και απομίμηση ξύλου στην κονσόλα και επίσης ότι ηλεκτρικός αυτοματισμός κυκλοφορεί στην αγορά.

εγώ δεδομένου ότι το αγόρασα σε άσπρο χρώμα, προτίμησα όχι μπεζ αλλά μαύρα καθίσματα, και γιατί νομίζω δένουν καλύτερα, αλλά γιατί έχω ένα πιτσιρίκι 2 χρονών και τα μπεζ θα γίνονταν χάλια. Στο μαύρο χρώμα στην έκθεση, που το είχα δει με τα μπεζ καθίσματα, ήταν κούκλα. Πάντως είναι θέμα γούστου, αλλά τα 700 ευρώ για την έκδοση privillege, τα έδωσα κυρίως για τα καθίσματα, γιατί τα άλλα μου φαίνονταν πολύ ψεύτικα. Κατά τα άλλα οι αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ο αντιθαμβωτικός καθρέπτης και το πίσω υποβραχιόνιο, που έχει εξτρά η έκδοση είναι επουσιώδη. Βέβαια έχει και 17άρες ζάντες εργοστασιακούς αισθητήρες παρκαρίσματος, που απενεργοποιούνται. Δεν ξέρω αν έχουν καμμιά διαφορά με αυτούς που βάζουν εδώ.
Σε ότι αφορά τα χειριστήρια, πάλι καλά που συνήθισα το πολύπλοκο χειριστήριο του ηχοσυστήματος στο τιμόνι, γιατί τα κανονικά στο ταμπλό θέλεις κυάλια για να τα δεις.
Επίσης μεγάλη η ευκολία του Bluetooth, αφού εκτός από το χειρισμό του τηλεφώνου, μπορείς να ακούσεις και όλα τα τραγούδια, που έχεις αποθηκεύσει στην κάρτα μνήμης του τηλεφώνου.
Τέλος παιδιά θέλω να ρωτήσω αν εσείς έχετε πρόβλημα με την ορατότητα από τον καθρέφτη του οδηγού, λόγω της αντανάκλασης του ήλιου. Νομίζω ότι φταίει το χρωμιωμένο χερούλι της πόρτας. Μερικές φορές καλή η ομορφιά και το design, αλλά σε κάποια απλά αλλά βασικά θέματα, πρέπει να δίνουν τη δέουσα προσοχή οι σχεδιαστές.

Κοιτα εγώ έχω ένα Fluence που είναι παρόμοιο μέσα(Μόνο οι αεραγωγοί αλλάζουν και το υλικό στις πόρτες και το ταμπλό που σ΄εμένα είναι μαλακό ενώ σ' εσένα αφρώδες) αλλά δεν έχω πρόβλημα με τον καθρέπτη.Βέβαια εσένα είναι αυτόματος αντιθαμβωτικός ενώ ο δικός μου όχι.Αυτό μπορεί να φταίει.Σε δυσκόλεψε το χειρηστήριο στο τιμόνι?Είναι γενικά πολύ απλό και ενσωματώνει και όλες τις λειτουργίες του ηχοσυστήματος και είναι και σταθερά σε ένα σημείο που σημαίνει ότι δεν το ψάχνεις όταν οδηγείς.Οι αισθητήρες έχουν διαφορά γιατί για τους aftermarket ξεμονταρούν το μισο ταμπλό και αυτοκίνητο για να τους βάλουν ενώ οι εργοστασιακοί είναι φιξ από το εργοστάσιο και ρυθμίζονται και σε ένταση από το κεντρικό menu του αυτοκινήτου και βεβαίως όπως προείπες απενεργοποιούντε κιόλας.

Ο χρήστης pvnrt έγραψε:
Οι ποτηροθήκες είναι η επιτομή της μη-λειτουργικότητας, κάθε φορά που βάζω καφέ, περιμένω ότι σε κάποια αλλαγή ταχύτητας θα καθαρίζω καφέδες από τα καθίσματα...

Μιας και πιάσαμε το θέμα ποτηροθήκες, στο τμήμα μεταξύ υποβραχιονίου και επιλογέα ταχύτητας τι υπάρχει?

PS αισθάνομαι ευτυχής που δεν πίνω ποτέ καφέ

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Οι ποτηροθήκες είναι η επιτομή της μη-λειτουργικότητας, κάθε φορά που βάζω καφέ, περιμένω ότι σε κάποια αλλαγή ταχύτητας θα καθαρίζω καφέδες από τα καθίσματα...

Μιας και πιάσαμε το θέμα ποτηροθήκες, στο τμήμα μεταξύ υποβραχιονίου και επιλογέα ταχύτητας τι υπάρχει?

PS αισθάνομαι ευτυχής που δεν πίνω ποτέ καφέ

Το πλήκτρο για το Cruise control και το χειρόφρενο.Όλα αυτά

συμφωνώ για τον καφέ

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Μιας και πιάσαμε το θέμα ποτηροθήκες, στο τμήμα μεταξύ υποβραχιονίου και επιλογέα ταχύτητας τι υπάρχει?

Το πλήκτρο για το Cruise control και το χειρόφρενο.Όλα αυτά

Εμ, να χαμένος χώρος... στο avensis του 2001 που έκανα λόγο και νωρίτερα (και το οποίο πραγματικά ακόμα μ' εντυπωσιάζει σε εργονομία εσωτερικού) έχει τις ποτηροθήκες του σ' αυτό το τμήμα (μεταξύ υποβραχιονίου και επιλογέα) και μετά τον επιλογέα έχει μια βαθιά θήκη για ψιλο-πράγματα. Τι απλούστερο;;
Τέλος πάντων, ίσως το κουράσαμε...

Νομίζω το -καυτό- θέμα της κατανάλωσης είναι πιο ενδιαφέρον... αν μπορούν οι φίλοι μας ιδιοκτήτες-χρήστες να μας δίνουν κάποιο feedback θα ήταν χρήσιμο. Προσωπικά, κυριώς με ενδιαφέρει η κατανάλωση με 6η στον αυτοκινητόδρομο και 120-140km/h.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Μιας και πιάσαμε το θέμα ποτηροθήκες, στο τμήμα μεταξύ υποβραχιονίου και επιλογέα ταχύτητας τι υπάρχει?

Το πλήκτρο για το Cruise control και το χειρόφρενο.Όλα αυτά

Εμ, να χαμένος χώρος... στο avensis του 2001 που έκανα λόγο και νωρίτερα (και το οποίο πραγματικά ακόμα μ' εντυπωσιάζει σε εργονομία εσωτερικού) έχει τις ποτηροθήκες του σ' αυτό το τμήμα (μεταξύ υποβραχιονίου και επιλογέα) και μετά τον επιλογέα έχει μια βαθιά θήκη για ψιλο-πράγματα. Τι απλούστερο;;
Τέλος πάντων, ίσως το κουράσαμε...

Νομίζω το -καυτό- θέμα της κατανάλωσης είναι πιο ενδιαφέρον... αν μπορούν οι φίλοι μας ιδιοκτήτες-χρήστες να μας δίνουν κάποιο feedback θα ήταν χρήσιμο. Προσωπικά, κυριώς με ενδιαφέρει η κατανάλωση με 6η στον αυτοκινητόδρομο και 120-140km/h.

Sorry έχει και ποτηροθήκη η οποία όμως καλύπτεται από το αφαιρούμενο τασάκι.

Ο χρήστης dimitrfilop έγραψε:
έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποτηροθήκες είναι πολύ ρηχές και αν βάλεις και τα βύσματα- αν και θα΄πρεπε να΄χουν usb θύρα εν έτη 2010 σε όλα τα ηχοσυστήματα, η δεύτερη ποτηροθήκη δεν υφίσταται. σε ότι αφορά τον πίσω αεραγωγό καλό θα ήταν να υπήρχε, αλλά επειδή είναι πολύ δυνατό το σύστημα κλιματισμού δε νομίζω ότι για το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι μεγάλο πρόβλημα. ας σημειωθεί ότι στο Q5 που έχω δεν έχει πίσω αεραγωγό στις βασικές εκδόσεις!
τέλος στην έκδοση privillege που έχω, έχει πίσω υποβραχιόνιο, χωρίς βέβαια να υπήρχε πρόβλημα και να μην είχε.

κοίτα, έχουν κάτσει πίσω 3 άτομα, αλλά δε κάναμε ταξίδι. Το να έχεις όμως 2 άτομα και να έχουν ένα μαξιλαράκι για τα χέρια τους, είναι πολύ καλό. Το προηγούμενο αυτοκίνητο μου είχε και ήταν αυτοκίνητο των 17.500,00€ με την βασική του έκδοση στα 15.000,00€ να έχει και αυτή.
Να σημειώσω ότι την υποδοχή USB την αγοράσεις με 120€. Είναι ένα ανταπτοράκι το οποίο έχει ένα καλώδιο, κουμπώνει πίσω από το ηχοσύστημα και καταλήγει μέσα στο ντουλαπάκι. Αν κατεβάσεις το προσπέκτους (σίγουρος 99%) θα το δεις στα αξεσουάρ. Κάποια μέρα σκέφτομαι να το βγάλω το ηχοσύστημα να δω τι υποδοχή έχει από πίσω.

Οι ποτηροθήκες είναι η επιτομή της μη-λειτουργικότητας, κάθε φορά που βάζω καφέ, περιμένω ότι σε κάποια αλλαγή ταχύτητας θα καθαρίζω καφέδες από τα καθίσματα... Το audio in είναι βγαλμένο από τα 90ς με τα RCA (δεν έχω ιδέα ότι λέγονταν έτσι ομολογώ). Ο πίσω αεραγωγός και το πίσω υποβραχιόνιο, δεν με έχει ενοχλήσει καθόλου η απουσία τους δεδομένου ότι δεν κάθομαι πίσω Δεν θα με χάλαγε όμως το μπροστά υποβραχιόνιο να ερχόταν πιο μπροστά (όπως στο C4) να ακουμπάει εκεί ο αγκώνας και ο καρπός στον λεβιέ... Πάντως με την expression την έκδοση που έχω εγώ (ας όψεται η φτώχεια) , δεν μπορώ να έχω και μεγάλες απαιτήσεις, αν και ο ηλεκτρονικός κλιματισμός μου έλειψε το καλοκαίρι είναι η αλήθεια... (τα κουμπιά του air-condition είναι σαν τα μάτια της κουζίνας, που είπε και ένας φίλος μου και ισχύει... Είναι retro του απάντησα, γι΄ αυτό)

Πάντως γενικά το αμάξι 5 μήνες που το οδηγώ, είναι μια χαρά και τώρα ασχολούμαστε με λεπτομέρειες... Μοναδικό πρόβλημα που μου ανέκυψε είναι που χαλάρωσαν οι κλειδαριές στις πόρτες και όταν οι πόρτες ήταν κλειστές, δεν εφάρμοζαν ακριβώς, έμοιαζε σαν να μην είχαν κλείσει... Δύο λεπτά υπόθεση ήταν να τις ξανασφίξουν και με εξυπηρέτησαν αμέσως, αλλά παρόμοιο πρόβλημα έχουμε και στο Lada και δεν μπορώ να πω ότι η σύγκριση τιμάει το Renault...

Το υποβραχιόνιο να είναι πολύ μπροστά με ενοχλεί στο Toledo ('03) του πατέρα μου. Ίσως να είχε πιο μεγάλη επιφάνεια και μάλιστα να την είχε οριζόντια. Τώρα θα μου πεις, ότι έτσι είναι πολύ όμορφο. ΟΚ.

Sorry έχει και ποτηροθήκη η οποία όμως καλύπτεται από το αφαιρούμενο τασάκι.

Από πιο;
Εγώ το δικό μου το έχω ως κουμπαρά, και το βάζω μέσα στο πηγάδι. Γιατί πηγάδι είναι αυτή η θήκη κάτω από το υποβραχιόνιο.

Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:

έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποτηροθήκες είναι πολύ ρηχές και αν βάλεις και τα βύσματα- αν και θα΄πρεπε να΄χουν usb θύρα εν έτη 2010 σε όλα τα ηχοσυστήματα, η δεύτερη ποτηροθήκη δεν υφίσταται. σε ότι αφορά τον πίσω αεραγωγό καλό θα ήταν να υπήρχε, αλλά επειδή είναι πολύ δυνατό το σύστημα κλιματισμού δε νομίζω ότι για το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι μεγάλο πρόβλημα. ας σημειωθεί ότι στο Q5 που έχω δεν έχει πίσω αεραγωγό στις βασικές εκδόσεις!
τέλος στην έκδοση privillege που έχω, έχει πίσω υποβραχιόνιο, χωρίς βέβαια να υπήρχε πρόβλημα και να μην είχε.

κοίτα, έχουν κάτσει πίσω 3 άτομα, αλλά δε κάναμε ταξίδι. Το να έχεις όμως 2 άτομα και να έχουν ένα μαξιλαράκι για τα χέρια τους, είναι πολύ καλό. Το προηγούμενο αυτοκίνητο μου είχε και ήταν αυτοκίνητο των 17.500,00€ με την βασική του έκδοση στα 15.000,00€ να έχει και αυτή.
Να σημειώσω ότι την υποδοχή USB την αγοράσεις με 120€. Είναι ένα ανταπτοράκι το οποίο έχει ένα καλώδιο, κουμπώνει πίσω από το ηχοσύστημα και καταλήγει μέσα στο ντουλαπάκι. Αν κατεβάσεις το προσπέκτους (σίγουρος 99%) θα το δεις στα αξεσουάρ. Κάποια μέρα σκέφτομαι να το βγάλω το ηχοσύστημα να δω τι υποδοχή έχει από πίσω.

Οι ποτηροθήκες είναι η επιτομή της μη-λειτουργικότητας, κάθε φορά που βάζω καφέ, περιμένω ότι σε κάποια αλλαγή ταχύτητας θα καθαρίζω καφέδες από τα καθίσματα... Το audio in είναι βγαλμένο από τα 90ς με τα RCA (δεν έχω ιδέα ότι λέγονταν έτσι ομολογώ). Ο πίσω αεραγωγός και το πίσω υποβραχιόνιο, δεν με έχει ενοχλήσει καθόλου η απουσία τους δεδομένου ότι δεν κάθομαι πίσω Δεν θα με χάλαγε όμως το μπροστά υποβραχιόνιο να ερχόταν πιο μπροστά (όπως στο C4) να ακουμπάει εκεί ο αγκώνας και ο καρπός στον λεβιέ... Πάντως με την expression την έκδοση που έχω εγώ (ας όψεται η φτώχεια) , δεν μπορώ να έχω και μεγάλες απαιτήσεις, αν και ο ηλεκτρονικός κλιματισμός μου έλειψε το καλοκαίρι είναι η αλήθεια... (τα κουμπιά του air-condition είναι σαν τα μάτια της κουζίνας, που είπε και ένας φίλος μου και ισχύει... Είναι retro του απάντησα, γι΄ αυτό)

Πάντως γενικά το αμάξι 5 μήνες που το οδηγώ, είναι μια χαρά και τώρα ασχολούμαστε με λεπτομέρειες... Μοναδικό πρόβλημα που μου ανέκυψε είναι που χαλάρωσαν οι κλειδαριές στις πόρτες και όταν οι πόρτες ήταν κλειστές, δεν εφάρμοζαν ακριβώς, έμοιαζε σαν να μην είχαν κλείσει... Δύο λεπτά υπόθεση ήταν να τις ξανασφίξουν και με εξυπηρέτησαν αμέσως, αλλά παρόμοιο πρόβλημα έχουμε και στο Lada και δεν μπορώ να πω ότι η σύγκριση τιμάει το Renault...

Το υποβραχιόνιο να είναι πολύ μπροστά με ενοχλεί στο Toledo ('03) του πατέρα μου. Ίσως να είχε πιο μεγάλη επιφάνεια και μάλιστα να την είχε οριζόντια. Τώρα θα μου πεις, ότι έτσι είναι πολύ όμορφο. ΟΚ.

Sorry έχει και ποτηροθήκη η οποία όμως καλύπτεται από το αφαιρούμενο τασάκι.

Από πιο;
Εγώ το δικό μου το έχω ως κουμπαρά, και το βάζω μέσα στο πηγάδι. Γιατί πηγάδι είναι αυτή η θήκη κάτω από το υποβραχιόνιο.

Εγώ βάζω το χειριστήριο του γκαραζ και για να μην ψαχνω αναγκάζομαι και το έχω εκεί.

Μια χαρά είναι η θήκη ατο υποβραχυόνιο.Μεγάλη βαθιά και χωράει πολλά πράγματα.

Επειδή φαίνονται αρκετά προβλήματα ή δυσλειτουργίες, άνοιξα ένα θέμα για τους κατόχους του megane iii.

Προβλήματα, λύσεις και σχόλια για το Renault Megane iii

Για να είναι μαζεμένες οι λύσεις.

Eκεινο κλειδωθηκε.Δεν υπαρχει λογος για επιπλεον θεμα.Συνεχιστε την συζητηση εδω

Πάντως δεν μου 'ακούγεσαι' ικανοποιημένος alexioualexios από το τουτούνι.

Όχι δεν είμαι.
Και να δω σε ένα θέμα με 112 σελίδες με offtopic και λαλακίες που θα βρει ο άλλος γιατρειά.

Εκτός από το πρόβλημα με το τιμόνι τι άλλο πρόβλημα έχεις?

Την κρεμαγιέρα την κοίταξαν για τον θόρυβο αυτό?