Ο χρήστης ILIADIS έγραψε:
ΣΥΜΦΩΝΟ ΑΠΟΛΥΤΑ ΟΛΟΙ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟΥ ,ΚΑΤΣΙΜΗΣ ΦΟΒΕΡΟΣ ΤΟΟΟ ΤΑΛΕΝΤΟ,ΑΛΛΑ ΚΑΙ Ο ΠΑΤΣΟΥΡΕΑΣ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΠΟΛΥ ΤΡΕΛΑ,ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ ΑΦΟΥ ΕΦΤΑΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΜΕ ΤΟΝ ΟΥΡΑΝΟ [ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ]ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ ΚΑΚΗΝ ΚΑΚΩΣ ΣΚΑΡΦΑΛΩΝΕΙ ΤΟ ΒΟΥΝΟ ΚΑΙ ΤΡΕΧΕΙ ΝΑ ΡΩΤΗΣΗ ΑΝ ΜΕΤΡΗΣΕ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ,ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΛΥΣΣΑ,ΕΙΝΑΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΣ,ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΑ ΣΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ.ΚΑΙ ΜΙΑΣ ΠΟΥ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΓΡΗΓΟΡΟΥΣ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΜΕ ΤΗ ΣΕΙΡΑ ΜΟΥ ΤΟΝ ΛΑΜΠΡΟ ΚΥΡΚΟ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΤΟ ΞΕΝΥΧΤΗ ΠΟΥ ΤΡΑΒΗΞΕ ΜΑΖΙ ΜΕ ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΦΕΡΟΥΝ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ [ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΣΑ ΕΓΩ ΝΑ ΤΟΥΣ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΩ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΡΚΕΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΞΟΔΟ ΣΤΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ] ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΤΟΥ ΠΗΡΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΚΑΝΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ 1΄48 ΜΕ Ν4 ,ΠΑΛΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ,ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΚΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ,ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΠΑΝΤΑ ΑΠΟΨΗ ΛΟΙΠΟΝ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΗΤΑΝ ΑΥΤΟΣ .[3'ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΗ ΤΟ 1 ΣΚΕΛΟΣ ΜΟΥ ΑΛΛΑΖΕ ΜΟΥΑΓΕ ΣΤΟΝ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟ]ΚΥΡΚΕΟΙ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ .

Απλά 'Κύριος' ο κ. Ηλιάδης.

Ο χρήστης tazio έγραψε:

Πώς το ασημί 106 που τουμπάρισε το Σάββατο έτρεξε την Κυριακή ?
Μπορεί κάποιος να μας διαφωτίσει ?

Έλα ντε. Την ίδια απορία είχαν πολλοί πάνω στο βουνό.
Ίσως το κλουβί να μην είχε πάθει ζημιά και να μην υπήρχε πρόβλημα ασφάλειας.

Ακριβώς.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Πώς το ασημί 106 που τουμπάρισε το Σάββατο έτρεξε την Κυριακή ?
Μπορεί κάποιος να μας διαφωτίσει ?

Έλα ντε. Την ίδια απορία είχαν πολλοί πάνω στο βουνό.
Ίσως το κλουβί να μην είχε πάθει ζημιά και να μην υπήρχε πρόβλημα ασφάλειας.

Ακριβώς.

ΔΗΛΑΔΗ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΤΡΕΧΟΥΜΕ ΧΩΡΙΣ ΠΛΑΙΝΑ ΤΖΑΜΙΑ

ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΨΑΧΝΟΥΜΕ ΤΡΟΠΟ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΕΛΑΦΡΩΣΟΥΜΕ ΛΙΓΟΥΛΑΚΙ

Η ΑΤΑΚΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΣΤΗΝ ΑΓ΄ΑΝΝΑ. ΠΑΤΣΟΥΡΕΑΣ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΤΟΥ ΤΟΝ ΡΙΖΟΝΑΚΗ ΜΟΛΙΣ Ο ΚΩΣΤΑΣ ΗΡΘΕ ΣΤΑ ΠΙΤΣ.
ΜΗΝ ΑΝΗΣΥΧΗΣ ΜΙΚΡΗ ΖΗΜΙΑ ΕΧΕΙ........ΦΤΙΑΧΝΕΤΑΙ.

Aυτός ο άνθρωπος ώρες-ώρες βγάζει πολλή τρέλα!!!

ΤΕΛΙΚΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Ο ΔΕΓΛΕΡΗΣ ΔΕΝ ΑΚΥΡΩΘΗΚΕ?

ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ...?

ΕΠΡΕΠΕ ΔΗΛΑΔΗ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΗΝ ΕΝΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΑΙΝΟ ΤΖΑΜΙ???

Πρώτον όπως είπες μάλλον κάποιος έπρεπε να πληρώσει 'πάλι' την EΘΕΑ

Δευτερον δεν νομίζω οτι κάποιος μπορεί να κερδίσει κάτι, μην έχωντας πίσω πλαϊνό παράθυρο. Σχεδον σίγουρα, χάνει απο τις αεροδυναμικές απώλειες παρά κερδίζει κάτι.

Ο χρήστης katman έγραψε:
ΤΕΛΙΚΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Ο ΔΕΓΛΕΡΗΣ ΔΕΝ ΑΚΥΡΩΘΗΚΕ?

ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ...?

ΕΠΡΕΠΕ ΔΗΛΑΔΗ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΗΝ ΕΝΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΑΙΝΟ ΤΖΑΜΙ???

ΚΑΤΜΑΝ .....ΓΙΑ ΣΥΝΕΛΘΕ .

Μ'ΑΥΤΗ ΤΗ ΛΟΓΙΚΗ , ΜΟΝΟΝ ΑΡΩΣΤΟΙ ΘΑ ΕΤΡΕΧΑΝ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΚΕΡΔΙΖΕΙ Η ΧΑΝΕΙ ΠΑΝΤΩΣ ΗΤΑΝ ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΣΤΗΝ ΚΛΑΣΣΗ ΤΟΥ, ΚΑΙ ΕΦΟΣΟΝ ΔΕΝ ΕΣΠΑΣΕ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΑΛΛΑ ΕΤΣΙ ΕΜΦΑΝΙΣΤΗΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΔΕΝ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΚΚΙΝΗΣΕΙ. ΑΣ ΕΚΚΙΝΟΥΣΕ ΕΚΤΟΣ ΑΓΩΝΟΣ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ.

Κ.ΧΡΙΣΤΟ ΜΟΝΟ ΑΡΡΩΣΤΟΙ ΤΡΕΧΟΥΝ ΠΟΙΟΣ ΑΛΛΟΣ ΘΑ ΕΤΡΕΧΕ ΕΠΙ ΣΕΙΡΑ ΕΤΩΝ ΑΝΕΧΟΜΕΝΟΣ ΕΝΑ ΣΩΡΟ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

Εφόσον το αυτοκίνητο **δεν είναι ελαφρύτερο **απο ότι προβλέπει ο κανονισμός, και δεν υπάρχει πρόβλημα ασφάλειας τότε γιατί να μην τρέξει???

Επίσης σύμφωνα με τους κανονισμούς, ακόμα και τα δοκιμαστικά στις αναβάσεις αγώνας θεωρούνται και είναι....

Ο χρήστης MichalisCorsa έγραψε:
Επίσης σύμφωνα με τους κανονισμούς, ακόμα και τα δοκιμαστικά στις αναβάσεις αγώνας θεωρούνται και είναι....

Ακριβώς, είναι στην πορεία του αγώνα. Είναι σα να τρέχεις ένα ράλι και κάπου στο μέσο σπας ένα τζάμι ή το παρμπριζ. Αν δεν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας, συνεχίζεις. Αρκεί να αποδειχτεί πως η αιτία ήταν κάποιο ατύχημα (δηλ. λόγοι ανωτέρας βίας) και όχι δόλος.

Θυμάστε τον Ιαβέρη το 1978 (?) χωρίς παρμπριζ όλο το Ακρόπολις ? (καθώς τουμπάρισε στη Ριτσώνα ?). Θυμάστε τον PG Andersson στο προπέρσινο Ακρόπολις ? 'Θερινό' το είχε κάνει το Suzuki (πίσω τζάμια, πίσω παρμπρίζ, πίσω προφυλακτήρας έλειπαν και το αμάξωμα σαν φορτηγάκι) αλλά το roll cage σε άψογη κατάσταση. Και συνέχισε (για να το 'λιώσει' ξανά την άλλη μέρα, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία ) Κανείς από τους ανταγωνιστές του δεν διαμαρτυρήθηκε...

Δηλαδή ρε παιδιά που 'τη λέτε' σε όλους (και υποννοείτε και δόλο από την ΕΘΕΑ λες και αν έκανε ένσταση κάποιος θα δικαιωνόταν... Δηλαδή οι τεχνικοί έφοροι το είδαν και δεν το θεώρησαν μεμπτό ή, ακόμα χειρότερα, είπαν 'ας κάνει ένσταση να κονομήσουμε' ? ), αν εσείς είχατε βγει το Σάββατο και είχατε περάσει όλο το βράδυ προσπαθώντας να συμμαζέψετε το αυτοκίνητο και τελικά το είχατε καταφέρει εκτός από πχ. τον πίσω υαλοκαθαριστήρα (σε Ν μόνο) ή το πλαϊνό τζάμι (σε Ν και Α) ή ένα φλας που δεν τα βρίσκατε Κυριακή ξημερώματα, θα το θεωρούσατε δίκαιο να μην σας αφήσουν να τρέξετε επειδή έλειπαν αυτά τα κομμάτια ?

Μήπως έχουμε περισσότερους συνομωσιολόγους και τιμητές των πάντων απ' ό,τι gentlemen στους Ελληνικούς αγώνες ?

Ο χρήστης nass έγραψε:

Επίσης σύμφωνα με τους κανονισμούς, ακόμα και τα δοκιμαστικά στις αναβάσεις αγώνας θεωρούνται και είναι....

Ακριβώς, είναι στην πορεία του αγώνα. Είναι σα να τρέχεις ένα ράλι και κάπου στο μέσο σπας ένα τζάμι ή το παρμπριζ. Αν δεν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας, συνεχίζεις. Αρκεί να αποδειχτεί πως η αιτία ήταν κάποιο ατύχημα (δηλ. λόγοι ανωτέρας βίας) και όχι δόλος.

Θυμάστε τον Ιαβέρη το 1978 (?) χωρίς παρμπριζ όλο το Ακρόπολις ? (καθώς τουμπάρισε στη Ριτσώνα ?). Θυμάστε τον PG Andersson στο προπέρσινο Ακρόπολις ? 'Θερινό' το είχε κάνει το Suzuki (πίσω τζάμια, πίσω παρμπρίζ, πίσω προφυλακτήρας έλειπαν και το αμάξωμα σαν φορτηγάκι) αλλά το roll cage σε άψογη κατάσταση. Και συνέχισε (για να το 'λιώσει' ξανά την άλλη μέρα, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία ) Κανείς από τους ανταγωνιστές του δεν διαμαρτυρήθηκε...

Δηλαδή ρε παιδιά που 'τη λέτε' σε όλους (και υποννοείτε και δόλο από την ΕΘΕΑ λες και αν έκανε ένσταση κάποιος θα δικαιωνόταν... Δηλαδή οι τεχνικοί έφοροι το είδαν και δεν το θεώρησαν μεμπτό ή, ακόμα χειρότερα, είπαν 'ας κάνει ένσταση να κονομήσουμε' ? ), αν εσείς είχατε βγει το Σάββατο και είχατε περάσει όλο το βράδυ προσπαθώντας να συμμαζέψετε το αυτοκίνητο και τελικά το είχατε καταφέρει εκτός από πχ. τον πίσω υαλοκαθαριστήρα (σε Ν μόνο) ή το πλαϊνό τζάμι (σε Ν και Α) ή ένα φλας που δεν τα βρίσκατε Κυριακή ξημερώματα, θα το θεωρούσατε δίκαιο να μην σας αφήσουν να τρέξετε επειδή έλειπαν αυτά τα κομμάτια ?

Μήπως έχουμε περισσότερους συνομωσιολόγους και τιμητές των πάντων απ' ό,τι gentlemen στους Ελληνικούς αγώνες ?

Συμφωνώ απόλυτα...Καιρός να ασχοληθούμε, και κυρίως, να ασχοληθείτε με πιο ουσιαστικές και εκ του πονηρού παρανομίες....

ΚΥΡΙΕ ΝΑΣΣ ΜΕ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΣΥΜΦΩΝΟ ΜΕ ΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΕΠΕΙΔΗ ΗΜΟΥΝΑ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΟΙΡΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΟΔΟ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΤΣΙ ΘΕΩΡΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΩΣΤΟ,ΚΑΙ ΑΣ ΜΗΝ ΤΟ ΕΛΕΓΕ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΑΡΑΛΕΙΨΗ ΑΦΟΥ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΣ ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΗ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΟΛΟΣ,ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΕΙΝΑΙ ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΑΠΟ ΕΜΑΣ ΝΑ ΟΔΗΓΟΥΜΑΣΤΕ ΣΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΥΣ,ΤΙ ΝΑ ΦΤΑΙΕΙ ΑΡΑΓΕ. ΝΑ ΞΕΡΕΤΑΙ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ''ΡΟΜΑΝΤΙΚΟΣ'' ΑΠΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΑΓΑΠΑΩ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ ΒΕΒΑΙΑ ,ΜΟΝΟ ΚΑΛΟ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΕ ΤΟ ΝΑ ΣΚΕΦΤΟΜΑΣΤΕ ΚΑΤΑ ΤΕΤΟΙΟΝ ΤΡΟΠΟ,ΑΣ ΚΟΙΤΑΜΕ ΛΟΙΠΟΝ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΡΚΕΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΧΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕΙ ΑΚΡΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΕΤΑΞΥ ΜΑΣ ΚΑΛΑ [ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΕΝΝΟΩ] ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΚΑΛΟΥΣ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥΣ

[/quote]

Ο χρήστης nass έγραψε:

Επίσης σύμφωνα με τους κανονισμούς, ακόμα και τα δοκιμαστικά στις αναβάσεις αγώνας θεωρούνται και είναι....

Ακριβώς, είναι στην πορεία του αγώνα. Είναι σα να τρέχεις ένα ράλι και κάπου στο μέσο σπας ένα τζάμι ή το παρμπριζ. Αν δεν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας, συνεχίζεις. Αρκεί να αποδειχτεί πως η αιτία ήταν κάποιο ατύχημα (δηλ. λόγοι ανωτέρας βίας) και όχι δόλος.

Θυμάστε τον Ιαβέρη το 1978 (?) χωρίς παρμπριζ όλο το Ακρόπολις ? (καθώς τουμπάρισε στη Ριτσώνα ?). Θυμάστε τον PG Andersson στο προπέρσινο Ακρόπολις ? 'Θερινό' το είχε κάνει το Suzuki (πίσω τζάμια, πίσω παρμπρίζ, πίσω προφυλακτήρας έλειπαν και το αμάξωμα σαν φορτηγάκι) αλλά το roll cage σε άψογη κατάσταση. Και συνέχισε (για να το 'λιώσει' ξανά την άλλη μέρα, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία ) Κανείς από τους ανταγωνιστές του δεν διαμαρτυρήθηκε...

Δηλαδή ρε παιδιά που 'τη λέτε' σε όλους (και υποννοείτε και δόλο από την ΕΘΕΑ λες και αν έκανε ένσταση κάποιος θα δικαιωνόταν... Δηλαδή οι τεχνικοί έφοροι το είδαν και δεν το θεώρησαν μεμπτό ή, ακόμα χειρότερα, είπαν 'ας κάνει ένσταση να κονομήσουμε' ? ), αν εσείς είχατε βγει το Σάββατο και είχατε περάσει όλο το βράδυ προσπαθώντας να συμμαζέψετε το αυτοκίνητο και τελικά το είχατε καταφέρει εκτός από πχ. τον πίσω υαλοκαθαριστήρα (σε Ν μόνο) ή το πλαϊνό τζάμι (σε Ν και Α) ή ένα φλας που δεν τα βρίσκατε Κυριακή ξημερώματα, θα το θεωρούσατε δίκαιο να μην σας αφήσουν να τρέξετε επειδή έλειπαν αυτά τα κομμάτια ?

Μήπως έχουμε περισσότερους συνομωσιολόγους και τιμητές των πάντων απ' ό,τι gentlemen στους Ελληνικούς αγώνες ?

και μετα απο ολο αυτο ,γιατι τον πεταξανε εξω?η κατι δεν εχω καταλαβει?

Δεν τον πετάξανε έξω, έτρεξε.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Επίσης σύμφωνα με τους κανονισμούς, ακόμα και τα δοκιμαστικά στις αναβάσεις αγώνας θεωρούνται και είναι....

Ακριβώς, είναι στην πορεία του αγώνα. Είναι σα να τρέχεις ένα ράλι και κάπου στο μέσο σπας ένα τζάμι ή το παρμπριζ. Αν δεν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας, συνεχίζεις.

Από ότι θυμάμαι στο Αττικό Ράλι του 2003, είχε απαγορευθεί στον Κοσμόπουλο να συνεχίσει τον αγώνα λόγω ραγισμένου παρμπρίζ. Εκεί υπήρχε κάποιος άλλος ιδιαίτερος λόγος ασφάλειας;

Στο ίδιο θέμα, θα ήθελα να καταλάβω τους λόγους αυστηρής επιβολής των άφλεκτων εσώρουχων στις αναβάσεις, που μέχρι 2-3 χρόνια πριν γίνονταν τα στραβά μάτια σε φόρμες καρτ και πριν 7-8 χρόνια δεν χρειαζόταν καν φόρμα. Όλα τα χρόνια που γίνονται αναβάσεις στην Ελλάδα ποιος κινδύνεψε σε βαθμό που να τον σώσουν τα άφλεκτα εσώρουχα;

Η ΔΙΑΦΩΝΙΑ ΤΑΚΙΝΕΝ , ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΤΜΑΝ , ΣΤΟ ΗΘΙΚΟ ΜΕΡΟΣ , ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΑΘΛΗΤΩΝ , ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΕΞΗΓΗΘΗΚΕ Ο ΝΑΣΣ .
ΓΙΑ ΤΑ ΛΑΘΗ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΑΠ'ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΟΔΙΚΕΣ , ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΠΟΝΕΜΕΝΗ ΙΣΤΟΡΙΑ .

Δυστυχως,δεν νομιζω οτι υπαρχει να 'καταλαβεις/ουμε' κατι....
(μεχρι πριν 4 χρονια επιτρεπονταν χωρις φορμα,και οχι τοσο παλια που γραφεις....)
Αλλαζουν τα μετρα και καποιος,καποιοι πρεπει να φροντιζουν οτι γινονται.(δηλαδη οι τεχνικοι εφοροι)
Το θεμα ειναι οτι τα 'μισα'(που λεει ο λογος)μετρα ειναι υπερβολικα και γινονται στο ονομα της 'ασφαλειας'.Δυστυχως παλι για αυτο το 'ονομα' δεν μπορεις να πεις τιποτα,αφου ειναι αρκετα καλη 'δικαιολογια'....

Παντως στο συγκεκριμενο θεμα,φυσικα και καλα κανανε/κρινανε να τρεξει ο Δεγλερης,αν δεν υπηρχε θεμα ασφαλειας.(το αυτοκινητο σιγουρα κερδος ,απο ελλειψη τζαμιου δεν ειχε.

Η 'ασφάλεια', είναι πάρα πολύ καλός λόγος πλουτισμού των εμπόρων διάθεσης των αντίστοιχων εξοπλισμών.
Όταν μάλιστα ο πρόεδρος της ΕΘΕΑ, είναι ένας από αυτούς τους εμπόρους, τότε δεν μας σώνει τίποτε. Να δείτε που θα βάλουν HANS μέχρι και στις δεξιοτεχνείες...είναι παααρα πολλά τα λεφτά Άρη.....

Αν κάποιος από τους νομοθέτες των αγωνιστικών κανονισμών, έγραφε και τις προδιαγραφές ασφάλειας....των ασανσέρ με την ίδια λογική, τότε καμία πολυκατοικία δεν θα είχε ασανσέρ γιατί θα κόστιζε πολλά εκατομμύρια ευρώ...

ΕΠΙΣΗΣ , ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ , ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ , ΛΟΓΩ ΕΛΕΙΨΗΣ ΓΝΩΣΕΩΝ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ , ΠΕΦΤΟΥΝ ΣΕ ΛΟΥΜΠΕΣ , ΠΟΥ ΒΑΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΟΔΙΚΕΣ ΝΑ ΨΑΧΝΟΥΝ ΣΕ ΛΑΘΟΣ ΜΕΡΟΣ ΓΙΑ ΑΠΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ , ΣΑΝ ΤΟ ΑΥΓΟ ΤΟΥ ΚΟΛΟΜΒΟΥ , ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΛΕΕΙ Ο ΤΑΚΙΝΕΝ , ΜΕ ΜΙΑ ΚΛΩΤΣΙΑ ΣΤΟ ΜΠΑΡΜΠΡΙΖ , ΠΟΥ ΟΝΤΩΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ , ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΑΟΡΑΤΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΦΗΝΕΙΣ ΚΑΓΚΕΛΟ .

ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΟΙ ΤΡΥΠΕΣ , ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΒΛΗΤΟΙ , ΟΠΩΣ ΕΧΟΥΜΕ ΞΑΝΑΠΕΙ , ΑΠΛΩΣ ΔΕΝ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΕ ΑΠ'ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ .

Στο εξωτερικο και μαλιστα σε πρωτα8λημα πιστας με V8 αμα σπασει το μπαρπριζ βγαινεις στα πιτσ στο αφερουνε, και αφερουνε και το πισω και μετα ξαναμπαινεις στον αγωνα.... Οποτε για το τζαμι και την ασφαλεια δεν παιζει συγκριση που διαβαζω εδω....