-
τευχος αυτου του μηνα
συγκριτικη παρουσιαση octavia rs-leon tfsi
αναδημοσιευω καποια σχολια για αρχη.
Ο χρήστης OctaNios έγραψε:
Μετά το ανεκδιήγητο συγκριτικό μεταξύ Octavia 4x4 ABT - Impreza 1600 turbo, προ αμνημονεύτων χρόνων, όπου παρουσιαζόταν ως καλύτερο το αυτοκίνητο που βασίστηκε στη χειρότερη μετατροπή που έχει γίνει ποτέ από Ελληνική αντιπροσωπεία, δηλαδή το Impreza, το περιοδικό '4τροχοί' ξανακτυπά.Στο συγκριτικό μεταξύ Octavia RS - Leon Tfsi, μετά από ένα εξαιρετικό μαγείρεμα αισθήσεων, μετρήσεων κ.λ.π. προκύπτει το προϊόν της φίλης του περιοδικού, Seat, ως καλύτερο.
Σημειώνω τα παρακάτω :
Ισχυρότερος κινητήρας στο Octavia,
καλύτερες επιδόσεις,
πιο όμορφο και ποιοτικό εσωτερικό,
καλύτερη άνεση στο δρόμο, παρά τις 18αρες (όλα αυτά μέσα από το κείμανο).Σχόλιο του περιοδικού για τα φρένα : 'τα φρένα του Skoda έδειξαν να κουράζονται, συγκριτικά πιο εύκολα, αν και σε απόλυτες τιμές πέτυχαν την εκπληκτική :!: επίδοση των 53,3 μέτρων από τα 120 χλμ/ώρα, έναντι 58,2 μέτρων του Seat (5 ολόκληρα μέτρα διαφορά :!: )
Και καταλήγουμε στο συμπέρασμα :
'με το χέρι στην καρδιά (ή μήπως στην τσέπη ) επιλέγουμε Leon. Η υποδεέστερη δύναμη του Ισπανικού αυτοκινήτου θα φανεί μόνο σε όσους αρέσκονται να εμπλέκονται σε ανούσιες εχθροπραξίες στα φανάρια' :shock: (δηλαδή, μόνο για αυτό αγοράζουμε αυτοκίνητα με ικανούς κινητήρες :?:)Ακολουθεί το απίστευτο : 'εταιρία μεταφορών δεν έχουμε (:shock:) για να χρειαζόμαστε το πραγματικά αχανές πορτ μπαγκαζ του Skoda'
(εμείς δηλαδή που έχουμε οικογένεια, δεν είμαστε μέσα στο target group των αυτοκινητοβιομηχανιών, πρέπει να έχουμε εταιρία μεταφορών για να χρειαστούμε μεγάλο χώρο αποσκευών.
'Στο Leon φοράς τη θέση οδήγησης, ακουμπάς στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις για να πας αέρα'
(για αυτό ίσως το Octavia έγραψε στα Μέγαρα 1:15:90, ενώ το Leon 1:17:00. Πάνω από 1 sec στο γύρο στα Μέγαρα είναι μεγάλη διαφορά.)Διαβάζω τους 4 τροχούς από 12 ετών, δηλαδή 25 χρόνια. Νομίζω ότι το τεύχος Μαρτίου 2006 θα είναι το τελευταίο για μένα.
τι εγινε ρε παιδια?
κουτοχορτο νομιζετε οτι τρωμε? -
τευχος αυτου του μηνα
συγκριτικη παρουσιαση octavia rs-leon tfsi
αναδημοσιευω καποια σχολια για αρχη.
Ο χρήστης OctaNios έγραψε:
Μετά το ανεκδιήγητο συγκριτικό μεταξύ Octavia 4x4 ABT - Impreza 1600 turbo, προ αμνημονεύτων χρόνων, όπου παρουσιαζόταν ως καλύτερο το αυτοκίνητο που βασίστηκε στη χειρότερη μετατροπή που έχει γίνει ποτέ από Ελληνική αντιπροσωπεία, δηλαδή το Impreza, το περιοδικό '4τροχοί' ξανακτυπά.Στο συγκριτικό μεταξύ Octavia RS - Leon Tfsi, μετά από ένα εξαιρετικό μαγείρεμα αισθήσεων, μετρήσεων κ.λ.π. προκύπτει το προϊόν της φίλης του περιοδικού, Seat, ως καλύτερο.
Σημειώνω τα παρακάτω :
Ισχυρότερος κινητήρας στο Octavia,
καλύτερες επιδόσεις,
πιο όμορφο και ποιοτικό εσωτερικό,
καλύτερη άνεση στο δρόμο, παρά τις 18αρες (όλα αυτά μέσα από το κείμανο).Σχόλιο του περιοδικού για τα φρένα : 'τα φρένα του Skoda έδειξαν να κουράζονται, συγκριτικά πιο εύκολα, αν και σε απόλυτες τιμές πέτυχαν την εκπληκτική :!: επίδοση των 53,3 μέτρων από τα 120 χλμ/ώρα, έναντι 58,2 μέτρων του Seat (5 ολόκληρα μέτρα διαφορά :!: )
Και καταλήγουμε στο συμπέρασμα :
'με το χέρι στην καρδιά (ή μήπως στην τσέπη ) επιλέγουμε Leon. Η υποδεέστερη δύναμη του Ισπανικού αυτοκινήτου θα φανεί μόνο σε όσους αρέσκονται να εμπλέκονται σε ανούσιες εχθροπραξίες στα φανάρια' :shock: (δηλαδή, μόνο για αυτό αγοράζουμε αυτοκίνητα με ικανούς κινητήρες :?:)Ακολουθεί το απίστευτο : 'εταιρία μεταφορών δεν έχουμε (:shock:) για να χρειαζόμαστε το πραγματικά αχανές πορτ μπαγκαζ του Skoda'
(εμείς δηλαδή που έχουμε οικογένεια, δεν είμαστε μέσα στο target group των αυτοκινητοβιομηχανιών, πρέπει να έχουμε εταιρία μεταφορών για να χρειαστούμε μεγάλο χώρο αποσκευών.
'Στο Leon φοράς τη θέση οδήγησης, ακουμπάς στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις για να πας αέρα'
(για αυτό ίσως το Octavia έγραψε στα Μέγαρα 1:15:90, ενώ το Leon 1:17:00. Πάνω από 1 sec στο γύρο στα Μέγαρα είναι μεγάλη διαφορά.)Διαβάζω τους 4 τροχούς από 12 ετών, δηλαδή 25 χρόνια. Νομίζω ότι το τεύχος Μαρτίου 2006 θα είναι το τελευταίο για μένα.
τι εγινε ρε παιδια?
κουτοχορτο νομιζετε οτι τρωμε? -
τευχος αυτου του μηνα
συγκριτικη παρουσιαση octavia rs-leon tfsi
αναδημοσιευω καποια σχολια για αρχη.
Ο χρήστης OctaNios έγραψε:
Μετά το ανεκδιήγητο συγκριτικό μεταξύ Octavia 4x4 ABT - Impreza 1600 turbo, προ αμνημονεύτων χρόνων, όπου παρουσιαζόταν ως καλύτερο το αυτοκίνητο που βασίστηκε στη χειρότερη μετατροπή που έχει γίνει ποτέ από Ελληνική αντιπροσωπεία, δηλαδή το Impreza, το περιοδικό '4τροχοί' ξανακτυπά.Στο συγκριτικό μεταξύ Octavia RS - Leon Tfsi, μετά από ένα εξαιρετικό μαγείρεμα αισθήσεων, μετρήσεων κ.λ.π. προκύπτει το προϊόν της φίλης του περιοδικού, Seat, ως καλύτερο.
Σημειώνω τα παρακάτω :
Ισχυρότερος κινητήρας στο Octavia,
καλύτερες επιδόσεις,
πιο όμορφο και ποιοτικό εσωτερικό,
καλύτερη άνεση στο δρόμο, παρά τις 18αρες (όλα αυτά μέσα από το κείμανο).Σχόλιο του περιοδικού για τα φρένα : 'τα φρένα του Skoda έδειξαν να κουράζονται, συγκριτικά πιο εύκολα, αν και σε απόλυτες τιμές πέτυχαν την εκπληκτική :!: επίδοση των 53,3 μέτρων από τα 120 χλμ/ώρα, έναντι 58,2 μέτρων του Seat (5 ολόκληρα μέτρα διαφορά :!: )
Και καταλήγουμε στο συμπέρασμα :
'με το χέρι στην καρδιά (ή μήπως στην τσέπη ) επιλέγουμε Leon. Η υποδεέστερη δύναμη του Ισπανικού αυτοκινήτου θα φανεί μόνο σε όσους αρέσκονται να εμπλέκονται σε ανούσιες εχθροπραξίες στα φανάρια' :shock: (δηλαδή, μόνο για αυτό αγοράζουμε αυτοκίνητα με ικανούς κινητήρες :?:)Ακολουθεί το απίστευτο : 'εταιρία μεταφορών δεν έχουμε (:shock:) για να χρειαζόμαστε το πραγματικά αχανές πορτ μπαγκαζ του Skoda'
(εμείς δηλαδή που έχουμε οικογένεια, δεν είμαστε μέσα στο target group των αυτοκινητοβιομηχανιών, πρέπει να έχουμε εταιρία μεταφορών για να χρειαστούμε μεγάλο χώρο αποσκευών.
'Στο Leon φοράς τη θέση οδήγησης, ακουμπάς στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις για να πας αέρα'
(για αυτό ίσως το Octavia έγραψε στα Μέγαρα 1:15:90, ενώ το Leon 1:17:00. Πάνω από 1 sec στο γύρο στα Μέγαρα είναι μεγάλη διαφορά.)Διαβάζω τους 4 τροχούς από 12 ετών, δηλαδή 25 χρόνια. Νομίζω ότι το τεύχος Μαρτίου 2006 θα είναι το τελευταίο για μένα.
τι εγινε ρε παιδια?
κουτοχορτο νομιζετε οτι τρωμε? -
Tί σου φαίνεται περίεργο?
Το ότι δεν είναι τόσο ευχάριστο οδηγικά όσο το Σέατ δεν μετράει?Δηλαδή το OPC π.χ. 'το παίρνει' χαλαρά το Σκόντα και τα υπόλοιπα της κατηγορίας?
....δεν το νομίζω!
-
Ας πάρουμε λοιπόν Λεόν γιατί σύμφωνα με το περιοδικό:
Εχει λιγότερο ισχυρό κινητήρα από την Οκτάβια
Εχει χειρότερες επιδόσεις από την Οκτάβια
Εχει πιό άσχημο και λιγότερο ποιοτικό εσωτερικό από την Οκτάβια
Εχει χειρότερη άνεση στο δρόμο από την Οκτάβια.
Εχει φρενάρισμα από τα 120 μεγαλύτερο κατά 5 ολόκληρα μέτρα από την Οκτάβια.
Εχει μικρότερο χώρο αποσκευών από την Οκτάβια (για εταιρίες μεταφορών καλή είναι και η Οκτάβια) -
Δε βλέπω κάτι μεμπτό, Πέτρο.
Φαίνεται ξεκάθαρα από το άρθρο ότι το Octavia πλεονεκτεί σχεδόν παντού. Απλώς τους άρεσε το Leon περισσότερο, κυρίως λόγο καλύτερης αίσθησης. Δηλαδή 'το ένα τα κάνει όλα καλύτερα, αλλά το άλλο μας άρεσε περισσότερο'. Καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματά του, δε νομίζω ότι είπαν κάτι που χρήζει κακής κριτικής.
-
Να συμπληρωσω το παζλ λεγοντας οτι οι επιδοσεις τους ειναι πολυ κοντα (με εξαιρεση την τελικη ταχυτητα) και οτι το Λεον εχει πιο σπορ αισθηση λογω πιο σφιχτης αναρτησης.
Τα δε ΥΠΕΡ-ΚΑΤΑ, συγκρινοντας τα 2 αυτοκινητα, συμφωνα με το περιοδικο ειναι:
RS
ιπποδυναμη
ανεση
εικονα πλαστικωνμαλακες ρυθμισεις
αισθηση επιλογεαΛεον
θεση οδηγησης
οδικη συμπεριφορα
κοστος
αντοχη φρενωνεικονα πλαστικων
-
Ο χρήστης opterios έγραψε:
Δε βλέπω κάτι μεμπτό, Πέτρο.Φαίνεται ξεκάθαρα από το άρθρο ότι το Octavia πλεονεκτεί σχεδόν παντού. Απλώς τους άρεσε το Leon περισσότερο, κυρίως λόγο καλύτερης αίσθησης. Δηλαδή 'το ένα τα κάνει όλα καλύτερα, αλλά το άλλο μας άρεσε περισσότερο'. Καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματά του, δε νομίζω ότι είπαν κάτι που χρήζει κακής κριτικής.
μεμπτο δεν θα ητανε τιποτα θεμη, μονο αν το αρθρο το ειχε γραψει ο καραντασιος της seat force.
οχι ενα ανεξαρτητο περιοδικο που κανχαζει για την μεγαλη και βαρια ιστορια του.απο ποτε τα καλυτερα φρενα ακινητοποιουνε 5 ολοκληρα μετρα αργοτερα? (ενα πολυνεκρο και βαλε ειναι η διαφορα)
απο ποτε το πιο καλο και ευχαριστο οδηγικα ειναι αργοτερο σε πιστα και σε δρομο?
α, το 'χειροτερο' απο τα δυο τυχαινει και ειναι και πιο 'ανετο', αν και με 18αρια..απο ποτε σε αυτοκινητα που εχουνε στοχο να εξυπηρετουνε ανθρωπους με οικογενεια οι χωροι ειναι μειον?
απο ποτε ο δυνατοτερος κινητηρας ειναι αποκλειστικα για χρηση στα φαναρια? (σα δε ντρεπομαστε λεω 'γω..)
οι μετρησεις των ρεπριζ γινανε την ιδια μερα με τις ιδιες συνθηκες και απο τους ιδιους ανθρωπους?
εμεις που εχουμε προσβασεις και σε αλλα περιοδικα που κανουνε κι αυτα μετρησεις, γιατι εχουμε αλλα στοιχεια για τις συγκριτικες επιδοσεις των 2?να φυλλομετρησουμε μερικα τευχη (πχ τα τελευταια 24) να δουμε το πληθος των διαφημιστικων καταχωρησεων των 2 'αντιπαλων'?
-
οτι δεν σας αρεσει η δεν σας εκφραζει μαυριστε το...
μην ασχοληστε με δημοσιογραφους εισπρακτορες
παιρνουν μια γραμμη οι ανθρωποι και πρεπει να την κρατησουν αλλιως θα χασουν την δουλεια τους....
δεν πανε που δεν πανε καλα
απολυουν προσωπικο
εχουν χασει τον προσανατολισμο τους
γλυφουν εκει που εφτυναν
απο market leaders εχουν γινει followers (δεν υπαρχει χειροτερο για εταιρεια)
προχωρανε σε ενεργειες τυπου safetrack πωληση μεριδιο τεχνικων εκδοσεων σε εταιρεια με εδρα το channel island στην αμερικη
σπασμοδικες αντιδρασεις και φοβια καθε τι που δεν ειναι δικο τουςεχουν χασει τον παλμο την αξιοπιστια και το κυρος .....
end of story...
-
βρε βρε , που ωρες ωρες λενε και μερικες αληθειες τα περιοδικα και εμεις δεν τα παιρνουμε στα σοβαρα και τους βριζουμε
-
Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
απο ποτε το πιο καλο και ευχαριστο οδηγικα ειναι αργοτερο σε πιστα και σε δρομο?Ποτέ το γρηγορότερο δε σημαίνει ότι είναι και πιο ευχάριστο οδηγικά.
α, το 'χειροτερο' απο τα δυο τυχαινει και ειναι και πιο 'ανετο', αν και με 18αρια..
Διόρθωσέ με αν κάνω λάθος, αλλά τουλάχιστον σε αυτά που παρέθεσες, ποτέ δε βγήκε το συμπέρασμα ότι το Leon είναι καλύτερο. Απλώς είπαν ότι τους άρεσε περισσότερο. Έχει μεγάλη διαφορά.
απο ποτε σε αυτοκινητα που εχουνε στοχο να εξυπηρετουνε ανθρωπους με οικογενεια οι χωροι ειναι μειον?
Έχεις δίκιο, το επιχείρημα του περιοδικού εδώ ήταν φάουλ, πιστεύω.
απο ποτε ο δυνατοτερος κινητηρας ειναι αποκλειστικα για χρηση στα φαναρια? (σα δε ντρεπομαστε λεω 'γω..)
Προφανώς εννοούν ότι οι διαφορές δεν είναι άμεσα εντοπίσιμες κατά την οδήγηση ρε συ Πέτρο. Μήπως το έχετε πάρει πολύ πατριωτικά;
Σε καμία περίπτωση δεν υπερασπίζομαι το περιοδικό. Δεν το αγοράζω σχεδόν ποτέ εξάλλου. Αλλά νομίζω ότι είστε ιδιαίτερα ευέξαπτοι επειδή πρόκειται για το Octavia. Αν ήταν ανάποδα τα πράγματα, ή αν το τεστ αφορούσε άλλα αυτοκίνητα, θα είχατε την ίδια ευαισθησία;
Ναι, είναι καλύτερο το Skoda. Αυτό το πράμα βγαίνει από το άρθρο. Το ότι οι δημοσιογράφοι προτιμούν το Leon, είτε από κόλλημα, είτε επειδή τα παίρνουν, είτε επειδή όντως τους άρεσε πιο πολύ, είναι στην κρίση του καθενός κατά πόσο θα τον επηρεάσει για την αγορά μεταξύ των δύο.
-
Εμφύλιος στο VAG group.
-
Συμφωνώ με τον Θέμη πάντα παίζει και ο ανθρώπινος παράγοντας και το σημαντικό είναι στο άρθρο δεν κρύβεται κάτι έτσι ο καθένας βγάζει τα συμπερέσματά του
-
Δεν τίθεται θέμα εμφυλίου ... ... ούτε συγκρίνουμε τα 2 αυτοκίνητα, απλά έχει ενδιαφέρον η προσέγγιση του περιοδικού ...
-
Δηλαδή, οι δοκιμές έπαψαν να 'ναι αντικειμενικές ( , ανακάλυψα τον τροχό... ) ;;
-
Στις συνθηκες μετρησεων αναφερουν..... VW & Alfa Romeo!
-
Cool down homies!
Ola VAG einai!
-
Σημεία των καιρών.....
-
Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
απο ποτε τα καλυτερα φρενα ακινητοποιουνε 5 ολοκληρα μετρα αργοτερα? (ενα πολυνεκρο και βαλε ειναι η διαφορα)
απο ποτε το πιο καλο και ευχαριστο οδηγικα ειναι αργοτερο σε πιστα και σε δρομο?
α, το 'χειροτερο' απο τα δυο τυχαινει και ειναι και πιο 'ανετο', αν και με 18αρια..απο ποτε σε αυτοκινητα που εχουνε στοχο να εξυπηρετουνε ανθρωπους με οικογενεια οι χωροι ειναι μειον?
απο ποτε ο δυνατοτερος κινητηρας ειναι αποκλειστικα για χρηση στα φαναρια? (σα δε ντρεπομαστε λεω 'γω..)
οι μετρησεις των ρεπριζ γινανε την ιδια μερα με τις ιδιες συνθηκες και απο τους ιδιους ανθρωπους?
εμεις που εχουμε προσβασεις και σε αλλα περιοδικα που κανουνε κι αυτα μετρησεις, γιατι εχουμε αλλα στοιχεια για τις συγκριτικες επιδοσεις των 2?να φυλλομετρησουμε μερικα τευχη (πχ τα τελευταια 24) να δουμε το πληθος των διαφημιστικων καταχωρησεων των 2 'αντιπαλων'?
Aς τα πάρουμε ένα-ένα:
a)Τα φρένα,εκτός από την απόδοση μετρώνται και σε διάρκεια...
Τί να την κάνεις την εκπληκτική επίδοση όταν σε αφήσει στη μέση της διαδρομής Πεντέλη-Γερμανικό Νεκροταφείο (καθ΄υπερβολήν βέβαια,αλά και το Λεόν δεν έχει κακά φρένα,το αντίθετο!)β)Αυτό που λες περί πίστας σου το απάντησα ενωρίτερα με το παράδειγμα του OPC.
Πιστεύεις ότι είναι καλύτερο από το Σκόντα RS? Eγώ πάντως,όχι!γ)Για τους χώρους έχεις δίκιο..
δ)Για τον κινητήρα,δηλαδή πιστεύεις ότι το Λεόν είναι τόοοσο πιο αργό?
Για να μην πούμε ότι οι ρεπρίζ λένε κάτι άλλο..ε)...και ερχόμαστε στην αμφισβήτηση των ρεπρίζ...Ξέρεις για τους λόγους που αναφέρεις μπορεί κάποιος να αμφισβητήσει τις καλύτερες επιδόσεις του Οκτάβια από στάση!
Για τα λοιπά περιοδικά και τις διαφημίσεις,καλό θα ήταν να μην βλέπουμε παντού φαντάσματα όταν διαφωνούμε...
Σημειώνω ότι θεωρώ το Οκτάβια RS εξαιρετικό αυτοκίνητο για τα χρήματα που καστίζει,και θα το αγόραζα άνετα αν ήμουν οικογενειάρχης με ανάγκη χώρων...
-
Αφού τα παιδιά στη σύνταξη γουστάρουν πιο πολύ το λεον τί ζόρι τραβάτε! Φαγωνόμαστε πως δεν εκφέρει γνώμη το περιοδικό αλλά αν το κάνει, θέλουμε να είναι η δική μας
Μεμπτό θα ήταν να μην έλεγε που πλεονεκτεί το οκτάβια, ή να τα μαγείρευε, που σε καμία περίπτωση δεν το κάνει. Τότε θα είχε νόημα και η σπόντα για το θέμα των διαφημίσεων.
υγ για το χώρο αποσκευών λέει πως δεν χρειάζονται ΤΟΣΟ μεγάλο πορτπαγκάζ οπότε το προσπερνάνε και δεν το λέει ως αρνητικό!EDIT
Δε χρειάζονται τέτοιες εκφράσεις
Moderator
Περιοδικο 4τ: you must be joking!