Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούργιο από την αντιπροσωπεία τον Νοέμβριο του 2002, έκτοτε έχει κάνει 41.000 km, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα και πάντα με τα service να έχουν εκτελεστεί κανονικά.
Κάποιο βράδυ του Φεβρουαρίου 2006 γυρίζοντας το κλειδί της μίζας να το βάλω μπροστά, έδειξε σαν να μπούκωσε, στη δεύτερη προσπάθειά μου ακούστηκε μία έκρηξη και όταν απορημένος άνοιξα το καπώ διαπίστωσα πως κυριολεκτικά είχε σκάσει η πολλαπλή εισαγωγής και είχε ανοιξει σαν καρπούζι, σπάζοντας και ένα κομμάτι του καλύμματος των βαλβίδων. Το αυτοκίνητο μετακινήθηκε με γερανό σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, όπου και βρίσκεται για 4 ημέρες, προσπαθώντας να καταλάβουν από τι προήλθε, αφού όπως μου είπαν δεν έχουν ξανασυναντήσει ποτέ κάτι τέτοιο. Θα ήθελα να μου πει κάποιος αν έχει κάποια ανάλογη εμπειρία από COUPE ή ELANTRA (φοράνε το ίδιο μοτέρ).

Τα bold δεν προσθέτουν κατι όταν είναι σε όλο το κείμενο [kouk]

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούργιο από την αντιπροσωπεία τον Νοέμβριο του 2002, έκτοτε έχει κάνει 41.000 km, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα και πάντα με τα service να έχουν εκτελεστεί κανονικά.
Κάποιο βράδυ του Φεβρουαρίου 2006 γυρίζοντας το κλειδί της μίζας να το βάλω μπροστά, έδειξε σαν να μπούκωσε, στη δεύτερη προσπάθειά μου ακούστηκε μία έκρηξη και όταν απορημένος άνοιξα το καπώ διαπίστωσα πως κυριολεκτικά είχε σκάσει η πολλαπλή εισαγωγής και είχε ανοιξει σαν καρπούζι, σπάζοντας και ένα κομμάτι του καλύμματος των βαλβίδων. Το αυτοκίνητο μετακινήθηκε με γερανό σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, όπου και βρίσκεται για 4 ημέρες, προσπαθώντας να καταλάβουν από τι προήλθε, αφού όπως μου είπαν δεν έχουν ξανασυναντήσει ποτέ κάτι τέτοιο. Θα ήθελα να μου πει κάποιος αν έχει κάποια ανάλογη εμπειρία από COUPE ή ELANTRA (φοράνε το ίδιο μοτέρ).

Τα bold δεν προσθέτουν κατι όταν είναι σε όλο το κείμενο [kouk]

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούργιο από την αντιπροσωπεία τον Νοέμβριο του 2002, έκτοτε έχει κάνει 41.000 km, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα και πάντα με τα service να έχουν εκτελεστεί κανονικά.
Κάποιο βράδυ του Φεβρουαρίου 2006 γυρίζοντας το κλειδί της μίζας να το βάλω μπροστά, έδειξε σαν να μπούκωσε, στη δεύτερη προσπάθειά μου ακούστηκε μία έκρηξη και όταν απορημένος άνοιξα το καπώ διαπίστωσα πως κυριολεκτικά είχε σκάσει η πολλαπλή εισαγωγής και είχε ανοιξει σαν καρπούζι, σπάζοντας και ένα κομμάτι του καλύμματος των βαλβίδων. Το αυτοκίνητο μετακινήθηκε με γερανό σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, όπου και βρίσκεται για 4 ημέρες, προσπαθώντας να καταλάβουν από τι προήλθε, αφού όπως μου είπαν δεν έχουν ξανασυναντήσει ποτέ κάτι τέτοιο. Θα ήθελα να μου πει κάποιος αν έχει κάποια ανάλογη εμπειρία από COUPE ή ELANTRA (φοράνε το ίδιο μοτέρ).

Τα bold δεν προσθέτουν κατι όταν είναι σε όλο το κείμενο [kouk]

Αγαπητέ random, προσπερνώ τα περί αλήθειας γιατί τα θεωρώ
-τουλάχιστον- προσβλητικά, το μοτέρ είναι με τα 105 HP και δεν είναι το turbo φυσικά. Η πολλαπλή εισαγωγής είναι πλαστική, όσον αφορά το εξουσιοδοτημένο συνεργείο, με το οποίο συνεργάζομαι αρμονικά από την αρχή δεν έχω σκοπό, για την ώρα να το δημοσιοποιήσω. Βασικά μπήκα στο κόπο να γράψω για το πρόβλημά μου γιατί με όσους το συζήτησα έμειναν άναυδοι. Η εγγύηση ισχύει προφανώς γιατί είναι 3+2 χρόνια, νεώτερα θα έχω μέσα στις επόμενες 2 ημέρες οπότε και θα σας πληροφορήσω.

Το αυτοκίνητο προφανώς θα είναι έτοιμο αύριο Τετάρτη 22 Φεβρουαρίου, θα αλλαχθεί και ο εγκέφαλος, απο ότι μου είπαν,ενώ το πρόβλημα εδράζεται για την ώρα στο μίγμα, αλλά ακόμη το ψάχνουν.

Η μάνα μου στεκόταν στις σκάλες όταν έγινε το σκηνικό και με το μπαμ την έχασα, κάποιοι φόβοι για ιπτάμενη πολλαπλή που την πήρε ξυστά , ευτυχώς ήταν αβάσιμοι μιας και είχε ήδη εξαφανιστεί πίσω από την κλειστή πόρτα. Βασικά για μια δόση τα χρειάστηκα κι εγώ, όχι τόσο για το αμάξι, όσο για την δεξαμενή πετρελαίου του καλοριφέρ που βρίσκεται πολύ κοντά. Το χειρότερο πάντως είναι πως από δω και πέρα κάθε φορά που θα γυρίζω το κλειδί θα νιώθω λες και μου έχουν βάλει βόμβα, όπως κάτι έργα με μαφιόζους.