-
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Παίδες,ειλικρινά δεν νομίζω ότι απεδώθησαν χαρακτηρισμοί επειδή έχετε Skoda...άλλωστε σε αυτό το θέμα προτάθηκε το Octavia 5 RS σαν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που αξίζει τα παραπάνω χρήματα από το GT στο ακέραιο,σωστά?Mια βολτα στα θεματα που αφορουν τα σκοντα θα σε πεισιει...Ας μη το συνεχισουμε ομως....
Το GT είναι εξαιρετικά φθηνό για αυτά που προσφέρει,αρκεί να είσαι συνειδητοποιημένος όσον αφορά το ξεπερασμένο σχήμα και εσωτερικό,αλλά και το πλαίσιο που είναι παλιό και μέτριο με βάση τα τωρινά πλαίσια της VAG...
Oσον αφορα τη τιμη.Πολυ σωστα.
Οσον αφορα το εσωτερικο:Συμφωνω.Αν και ποιοτικο ειναι πλεον παλιομοδιτικο.Ας μη ξεχναμε οτι εχει και 8 χρονια στη πλατη του...
Οσον αφορα την εμφανιση: Η εμφανιση του ειναι κλασσικη και εξακολουθει να ειναι ωραιο (ειδικα πισω).Υποκειμενικα παντα
Οσον αφορα το πλαισιο:Σιγουρα τα καινουρια ειναι και πιο εξελιγμενα.Χωρις αυτο να σημαινει οτι το συγκεκριμενο πλαισιο στερειται δυνατοτητων σε συνδυασμο με τον δυνατο κινητηρα.Θελω να πω οτι εξακολουθει και στεκεται παραπανω απο αξιοπρεπως παρα τα χρονακια του.Χαρακτηριστικο πλαισιο groupVAG δηλαδη...Πραγματική ερώτηση τώρα...
Το GT από το Οctavia RS 1.8 τι διαφορές έχει (αν έχει...) σε επίπεδο κινητήρα,ανάρτησης (αντιστρεπτικές κλπ),και φρένων?To GT ειναι ενα 150αρι με διαφορετικες αναρτησεις (ΚW) και διαφορετικη χαρτογραφηση του εγκεφαλου του κινητηρα.Επισης εχει 16ρες του RS οπως επισης και προφυλακτηρα, αεροτομη και πλαϊνα απο το RS καθως και μερικες λεπτομερειες στο εσωτερικο (τιμονι, πενταλ, λεβιε ταχυτητων RS).Φρενα ζανφορ κλπ ειναι ιδια με το 150αρι, που απο ολους εχουν κριθει υπερεπαρκη για το χαρακτηρα του αυτοκινητου.
Με λιγα λογια:Το αυτοκινητο αυτο εξακολουθει να ειναι λιρα εκατο για καποιον που θελει επιδοσεις, καλη συμπεριφορα, καλους χωρους, αξιοπιστια και ποιοτητα σε τιμη ευκαιριας αρκει να ειναι διατεθειμενος να κανει καποιες υποχωρησεις σε θεματα εμφανισης...
-
Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:
Με λιγα λογια:Το αυτοκινητο αυτο εξακολουθει να ειναι λιρα εκατο για καποιον που θελει επιδοσεις, καλη συμπεριφορα, καλους χωρους, αξιοπιστια και ποιοτητα σε τιμη ευκαιριας αρκει να ειναι διατεθειμενος να κανει καποιες υποχωρησεις σε θεματα εμφανισης...
εδω ειναι που χανει, κατα τη γνωμη μου
-
Kατά τη δική μου γνώμη, χάνει (το GT) βασικά στα φρένα (άλλες οι φρενούκλες του προηγούμενου RS / προηγούμενου Audi S3), αλλά αυτό, όπως και τόσα άλλα, διορθώνεται εύκολα.
Το πλαίσιο, ΟΚ, δεν το φτιάξανε στη Βαυαρία, ούτε στη Βάδη-Βυρτεμβέργη, γι' αυτό και το αμάξι τιμάται όσο τιμάται, αλλά παρά ταύτα στρίβει περίφημα για 'πολιτικό' αμάξι, με κατάλληλη ανάρτηση, ειδικά το τετρακίνητο, ως τους +/- 230 ίππους.
Βέβαια, ένα προσθιοκίνητο πλαίσιο Σκόντα δεν μπορεί να ανταποκριθεί στους 280-300 ίππους που αντέχουν τα σωθικά του απλού 1,8Τ - τα σωθικά του ίδιου κινητήρα με τις προδιαγραφές του S3 αντέχουν αρκετά παραπάνω, αλλά ο περιορισμός είναι το πλαίσιο και τα εν γένει dynamics. Δεν σημαίνει πως μπορούμε να μεταμορφώσουμε ένα αυτοκίνητο μόνο και μόνο επειδή ο κινητήρας του τυγχάνει δοκιμασμένα 'απογειώσιμος'. Θα πρόκειται για βιασμό, και αυτό, προσωπικώς, το έχω κράξει ανεξαρτήτως μάρκας.Toν ανωτέρω προβληματισμό πάντως, ούτε στα όνειρά τους δεν μπορούν να τον προσεγγίσουν άνθρωποι με άβαταρ περί 'υψηλής πιστότητος' (έλεος δηλαδή, τι αρχικά θα έπρεπε να βάλει το γκρουπ VAG στον 1,8Τ? ΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗF?)
-
Καλημερα.
Παρακουλουθω και παρακουλουθω και παρατηρω οτι το μονο που κανουμε ειναι να προσπαθουμε να βγαλουμε τον αλλο λαθος με οτιδοιποτε αχσχετα σχολια.
Κε HIGHFIDELITY οι οrοι mini, μικρο, μεσαιο, sedan, station, suv, rv, truck
ειναι παγκοσμιος γνωστη και ποιες απο αυτες προτιμουν οι οικογενειες.οι νεοι,συνταξιουχοι,επαγγελματιες και περιπετιωδης τυποι.
Αν νομιζεις οτι το golf ειναι ειναι οικογενειακο αυτοκινητο επειδη χωραει 4 ατομα, τοτε να σου θυμησω οτι και το seicento χωραει 4 ατομα.
Παντος σε ολη αυτη την συζητηση αποφευγεις ακομψα να μου ονομασεις μοντελα sedan 1800cc που να κοστιζουν 21000ευρα και να εχουν τις σπορ επιδοσεις του OCTAVIA GT, αφου εισουν ο πρωτος που με ειρωνευτικε και με χαρακτιρισε ως υπερβολικο. (Αιναι απλο, χωρις σαλτσες ,1......2....3....)
Βαλτα κατω γραπτος πρωτα και μετα πες με οτι θες.) -
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Βέβαια, ένα προσθιοκίνητο πλαίσιο Σκόντα δεν μπορεί να ανταποκριθεί στους 280-300 ίππους που αντέχουν τα σωθικά του απλού 1,8Τ - τα σωθικά του ίδιου κινητήρα με τις προδιαγραφές του S3 αντέχουν αρκετά παραπάνω, αλλά ο περιορισμός είναι το πλαίσιο και τα εν γένει dynamics.
Μπα, έχει διαφορές ο 1.8Τ του S3 από αυτόν του Octavia; Ο Skodo-γκουρού KRIEZA έχει διαφορετική άποψη, οπότε...αλίμονό σου! Δεν παίζουμε εδώ μέσα μ' αυτά τα πράγματα!
-:ysterical:Toν ανωτέρω προβληματισμό πάντως, ούτε στα όνειρά τους δεν μπορούν να τον προσεγγίσουν άνθρωποι με άβαταρ περί 'υψηλής πιστότητος' (έλεος δηλαδή, τι αρχικά θα έπρεπε να βάλει το γκρουπ VAG στον 1,8Τ? ΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗF?)
Στην αυτοκίνηση ο όρος HF ('Ακα-'Εφε) ξεκίνησε από ένα club ιδιοκτητών Lancia. To ελεφαντάκι που τρέχει συμβόλιζε την δύναμη και την αντοχή. Ποτέ προφανώς δεν χρησιμοποιήθηκε για να χαρακτηρίσει ένα κινητήρα, αλλά αφορούσε πλήρεις εκδόσεις των αυτοκινήτων. Πιο γνωστά ήταν η Fulvia HF και φυσικά η Delta HF σαν πιο σύγχρονη.
-Στον ήχο ο όρος High Fidelity κάνει την εμφάνισή του περίπου πάνω στην προσπαθεια εγκαθίδρυσης του στερεοφωνικού ήχου, με τους μονομάχους του μονοφωνικού φυσικά ν' αντιδρούν (υπήρχαν κονκάρδες για το πέτο MONO-SOUND). Παράλληλα χάρη στην πρόοδο όλο και περισσότεροι μπορούσαν ν' αποκτήσουν ένα αξιοπρεπές ηχητικό σύστημα για το σπίτι. Σήμερα μάλλον δεν έχει την ίδια αξία, αλλά τη θέση του έχει πάρει το High End.
-Στο σινεμά, με τίτλο High Fidelity θα βρεις μια πολύ ωραία ταινία με τον John Cusack στον πρωταγωνιστικό ρόλο με θέμα τις γυναίκες και την καλή μουσική...
Μετά από όλα αυτά, δεν βλέπω τι κακό έχει το nick μου... Εσύ τι λες; Στην τελική δεν το σκέφτηκα και πολύ, φαντάζομαι κι εσύ το ίδιο για το δικό σου...
-
Ο χρήστης nickathanasiou έγραψε:
Καλημερα.
Παρακουλουθω και παρακουλουθω και παρατηρω οτι το μονο που κανουμε ειναι να προσπαθουμε να βγαλουμε τον αλλο λαθος με οτιδοιποτε αχσχετα σχολια.
Κε HIGHFIDELITY οι οrοι mini, μικρο, μεσαιο, sedan, station, suv, rv, truck
ειναι παγκοσμιος γνωστη και ποιες απο αυτες προτιμουν οι οικογενειες.οι νεοι,συνταξιουχοι,επαγγελματιες και περιπετιωδης τυποι.
Αν νομιζεις οτι το golf ειναι ειναι οικογενειακο αυτοκινητο επειδη χωραει 4 ατομα, τοτε να σου θυμησω οτι και το seicento χωραει 4 ατομα.
Παντος σε ολη αυτη την συζητηση αποφευγεις ακομψα να μου ονομασεις μοντελα sedan 1800cc που να κοστιζουν 21000ευρα και να εχουν τις σπορ επιδοσεις του OCTAVIA GT, αφου εισουν ο πρωτος που με ειρωνευτικε και με χαρακτιρισε ως υπερβολικο. (Αιναι απλο, χωρις σαλτσες ,1......2....3....)
Βαλτα κατω γραπτος πρωτα και μετα πες με οτι θες.)Μάλιστα...δηλαδή το Golf δεν είναι οικογενειακό αυτοκίνητο ενώ το Octavia είναι... Το Golf που έχει μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες ΠΑΝΤΟΥ σε σχέση με το Octavia, δεν είναι οικογενειακό αυτοκίνητο... Το Octavia επειδή έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ΕΙΝΑΙ οικογενειακό αυτοκίνητο... Το Octavia που είναι ένα Golf IV με ουρά, σε αντίθεση με το Golf V που δεν έχει ουρά...
Λοιπόν αγαπητέ, ειλικρινά δεν ξέρω άλλο 1800άρι, που να βασίζεται σε πάτωμα προηγούμενης γενιάς, να έχει χώρο αποσκευών που κάθε ταξιτζής θα ζήλευε, που να έρχεται στην Ελλάδα με 150ίππους, αλλά να πουλιέται με 193 (Τσιπ & Ντέηλ...), που για να σταθεί στο δρόμο έχει after-market ανάρτηση (για την οποία κανείς στο εργοστάσιο δεν έδωσε φαντάζομαι άδεια...) και να κάνει 21Κ -
Δεν μπορω να καταλαβω γιατι τετοιο κολλημα με το GT??
Τι κακο εχει βρε παιδια???
Το λουκ και η ομορφια ειναι υποκειμενικη!!!Σε εμενα αρεσει στον αλλο δεν αρεσει...τελος!!
Εχω μπει πολλες φορες σε οctavia-το εχει ξαδερφος- και ειναι μια χαρα
εξωτερικα και εσωτερικα...βεβαια το εχει 'πειραξει' λιγο και στο δρομο παει καλα -
I REST MY CASE περι αλλα λογια να αγαπιομαστε.
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Καλημερα.
Παρακουλουθω και παρακουλουθω και παρατηρω οτι το μονο που κανουμε ειναι να προσπαθουμε να βγαλουμε τον αλλο λαθος με οτιδοιποτε αχσχετα σχολια.
Κε HIGHFIDELITY οι οrοι mini, μικρο, μεσαιο, sedan, station, suv, rv, truck
ειναι παγκοσμιος γνωστη και ποιες απο αυτες προτιμουν οι οικογενειες.οι νεοι,συνταξιουχοι,επαγγελματιες και περιπετιωδης τυποι.
Αν νομιζεις οτι το golf ειναι ειναι οικογενειακο αυτοκινητο επειδη χωραει 4 ατομα, τοτε να σου θυμησω οτι και το seicento χωραει 4 ατομα.
Παντος σε ολη αυτη την συζητηση αποφευγεις ακομψα να μου ονομασεις μοντελα sedan 1800cc που να κοστιζουν 21000ευρα και να εχουν τις σπορ επιδοσεις του OCTAVIA GT, αφου εισουν ο πρωτος που με ειρωνευτικε και με χαρακτιρισε ως υπερβολικο. (Αιναι απλο, χωρις σαλτσες ,1......2....3....)
Βαλτα κατω γραπτος πρωτα και μετα πες με οτι θες.)Μάλιστα...δηλαδή το Golf δεν είναι οικογενειακό αυτοκίνητο ενώ το Octavia είναι... Το Golf που έχει μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες ΠΑΝΤΟΥ σε σχέση με το Octavia, δεν είναι οικογενειακό αυτοκίνητο... Το Octavia επειδή έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ΕΙΝΑΙ οικογενειακό αυτοκίνητο... Το Octavia που είναι ένα Golf IV με ουρά, σε αντίθεση με το Golf V που δεν έχει ουρά...
Λοιπόν αγαπητέ, ειλικρινά δεν ξέρω άλλο 1800άρι, που να βασίζεται σε πάτωμα προηγούμενης γενιάς, να έχει χώρο αποσκευών που κάθε ταξιτζής θα ζήλευε, που να έρχεται στην Ελλάδα με 150ίππους, αλλά να πουλιέται με 193 (Τσιπ & Ντέηλ...), που για να σταθεί στο δρόμο έχει after-market ανάρτηση (για την οποία κανείς στο εργοστάσιο δεν έδωσε φαντάζομαι άδεια...) και να κάνει 21Κ -
Ο χρήστης b_x έγραψε:
- Στο Golf IV έχω μπει σε δίπορτο αλλά **υποθέτω **(και το τονίζω,γιατί μπορεί να κάνω και λάθος) ότι το ίδιο θα είναι και το 4πορτο.Έχω μπει και σε Octavia προηγούμενης γενιάς.Καμία σχέση ο χώρος πίσω (και ειδικά για τα πόδια) στα δύο αυτοκίνητα...
Έχουν το ίδιο ακριβώς μεταξόνιο τα δύο μοντέλα. Θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο το Octavia να έχει μεγαλύτερο χώρο για τους πίσω επιβάτες. Απίθανο μάλλον.... Αλλά αν δεις την σύγκριση την κάνω με το Golf V. To IV δεν κυκλοφορεί πλέον (σε αντίθεση με το Octavia...).
- Το 'προηγούμενης γενιάς πλαίσιο' δεν το καταλαβαίνω.Το MONDEO πόσα χρόνια κυκλοφορεί;Η C-class από το 2000 δεν είναι ίδια;Αυτά δεν είναι ξεπερασμένα πλαίσια 'προηγούμενης γενιάς'; Παρά ταύτα μια χαρά κυκλοφορούν και δεν κατηγορεί κανείς τη Ford για το ST220 ότι δεν αντέχει τα άλογά του ή τη Merc ότι δεν σηκώνει τον V6...Εξάλλου όταν έβγαινε το ΑΒΤ από τη Σκόντα με τα ίδια ή και με περισσότερα άλογα (στην περίπτωση του RS ABT) το ίδιο πλαίσιο δεν είχε;Τότε επαρκούσε;Τώρα δεν επαρκεί;Τι μεσολάβησε;
ABT από την Skoda ή την BIAMAP; Το RS είχε 180 ίππους από το εργοστάσιο. Τι τσιπάρησε εν Ελλάδι η ΒΙΑΜΑΡ είναι άλλο ανέκδοτο....
Το πλαίσιο του Mondeo τότε και τώρα είναι καλύτερο από του Octavia Ι. Σε κράτημα, crash test κλπ κλπ. Θα το κατέκρινε κάποιος αν υστερούσε σε σχέση με τον ανταγωνισμό της κατηγορίας. Το Golf θεώρησε πως υστερεί και άλλαξε πλαίσιο. Τα ίδια και το Octavia5. Tα ίδια θα κάνει και το Mondeo όπου νά 'ναι.
Το OctaviaΙ δεν θα κάνει τα ίδια: θα καταργηθεί. Γιατί είναι ξεπερασμένο. Αυτό δεν το λέω εγώ, το λέει η Skoda και γι' αυτό θα το κάνει.- Η KW δηλαδή τι κακό έχει;Άλλα 'σπορ' (πιο γρήγορα και με περισσότερα άλογα τέλος πάντων) μοντέλα άλλων εταιρειών δεν φοράνε διαφορετική ανάρτηση (και φυσικά λάστιχα/αντιστρεπτικές/σινεμπλόκ,κλπ) ανάλογα με την έκδοση σε σχέση με τα αντίστοιχα συμβατικά μοντέλα τους;Το GT δεν δικαιούται δηλ να έχει πιο 'σπορ' ανάρτηση;Επειδή διαφημίζει τη μάρκα αυτής της ανάρτησης είναι μεμπτό;Αν ήταν δηλ no name όλα καλά;(BTW δε νομίζω ότι μπορεί οποιαδήποτε εθνική κεντρική αντιπροσωπεία να κάνει το οτιδήποτε που αλλάζει το αυτοκίνητο χωρίς την έγκριση της 'μαμά' εταιρείας... )
Η KW δεν έχει κανένα κακό. Απλά μπαίνει από την αντιπροσωπεία και όχι από το εργοστάσιο. Αρα δεν είναι το ίδιο δοκιμασμένη. Αρα μπορεί να είναι πολύ σκληρή κλπ κλπ . Μπορεί να είναι πολύ καλή, μπορεί και όχι. Και φυσικά μπορεί να κάνει ό,τι γουστάρει η αντιπροσωπεία, αλλά και το να έχει πάρει την έγκριση δεν λέει κάτι: αν δεν έχει δοκιμαστεί από το εργοστάσιο, είναι άκυρη η έγκριση.
Λόγω block-exemption μπορεί ο οποιοσδήποτε να πουλάει και δεν υπάρχουν αποκλειστικοί αντιπρόσωποι. Αρα για μια KW θα σκάσουμε...Θα συμφωνήσω πάντως πως ο καθένας μπορεί να βρει ό,τι θέλει πλέον στην αγορά και μπορεί να κάνει τις επιλογές του με όποιο κριτήριο θέλει... (και κάποιος κακοπροαίρετος θα μπορούσε να προσθέσει 'και να παρασυρθεί με την ησυχία του από brand-names και διαφημιστές )
Σύμφωνοι κι εδώ! Αλλά γιατί οι αγοραστές Skoda δεν παρασύρονται και παρασύρονται όλοι οι άλλοι; Το ότι τους πετάς ένα κουβά με άλογα σε αυτοκίνητο προηγούμενης γενιάς κι αυτοί πείθονται και το αγοράζουν τι είναι; Δηλαδή αν κάποιος πάρει Golf θα είναι παρασυρμένος, ενώ αυτός που θα πάρει OctaviaI θα είναι έξυπνος (ή ταξιτζής....);
Περίεργη λογική.... -
I REST MY CASE περι αλλα λογια να αγαπιομαστε
-
Σε σχέση με το Golf V,ναι,έχει χειρότερους χώρους.Και μικρότερο μεταξόνιο νομίζω.Σε σχέση με το IV (που είναι σύγχρονό του)είναι σαφώς καλύτερο.Η διαχείριση πάντως του εσωτερικού δεν έχει να κάνει μόνο με το μεταξόνιο...
Το MONDEO που κυκλοφορεί 7 χρόνια και βγάζει ακόμη και τώρα μια γρήγορη έκδοση (με το ίδιο πλαίσιο που βάζει και στο 1. αντέχει τα 220 άλογα;ΟΚ θα έχει σίγουρα ενισχύσεις,αλλά και το GT σε σχέση με το απλό 1.6 Octavia I δεν θα έχει;Γιατί με αυτό θα το συγκρίνουμε,όχι με το Octavia 5.Ομοίως και το ST220 δεν το συγκρίνω με το καινούριο όπου λογικό είναι να υστερεί...Επίσης,για τα crash tests δεν νομίζω ότι και το Octavia όταν βγήκε δεν τα πήγε καλά.Πάτωμα VW ήταν άλλωστε...
Όσο για το block exemption και τα KW δεν κατάλαβα τι σχέση έχουν:εφόσον η ΒΙΑΜΑΡ πουλάει το σήμα Σκόντα,δεν μπορεί να κάνει ό,τι θέλει και να βλάψει το 'σήμα'.Άρα σίγουρα έχει έγκριση εργοστασίου...
Τεσπα το θέμα είναι ότι σαφώς όποιος αγοράσει το GT,ξέρει τι αγοράζει,τα υπέρ και τα κατά,τα έχει βάλει κάτω και διαλέγει εν γνώσει του.Άλλο αυτό όμως και άλλο να λέμε ότι 'το πλαίσιο είναι παλιό και δεν σηκώνει τα άλογα'.Όταν πρωτοβγήκε δηλ πώς τα σήκωνε;Το πάτωμα του MONDEO πώς σηκώνει παραπάνω όντας ίδιας ηλικίας κιαυτό;Τόσο ελεεινό ήταν το πάτωμα της VW;
Ότι είναι ξεπερασμένο,σαφώς και είναι.Δεν σημαίνει όμως ότι είναι και κακό...
Κιαυτός που το αγοράζει (και γλυτώνει τα λεφτά που θα έδινε π.χ.για Golf) δεν χάνει τελικά και τόσα πολλά.Ή εν πάσει περιπτώσει αυτά που χάνει αν τα μετατρέψει σε λεφτά,είναι σαφώς λιγότερα από αυτά που θα έπρεπε να δώσει για κάτι άλλο,πιο 'μοντέρνο'...
Και τέλος,ναι και οι αγοραστές Σκόντα παρασύρονται όπως όλοι!! -
Ο χρήστης b_x έγραψε:
- Στο Golf IV έχω μπει σε δίπορτο αλλά **υποθέτω **(και το τονίζω,γιατί μπορεί να κάνω και λάθος) ότι το ίδιο θα είναι και το 4πορτο.Έχω μπει και σε Octavia προηγούμενης γενιάς.Καμία σχέση ο χώρος πίσω (και ειδικά για τα πόδια) στα δύο αυτοκίνητα...
Έχουν το ίδιο ακριβώς μεταξόνιο τα δύο μοντέλα. Θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο το Octavia να έχει μεγαλύτερο χώρο για τους πίσω επιβάτες. Απίθανο μάλλον.... Αλλά αν δεις την σύγκριση την κάνω με το Golf V. To IV δεν κυκλοφορεί πλέον (σε αντίθεση με το Octavia...).
H ασχετοσυνη συνεχιζεται...Αν ας πουμε το Οκταβια διαθετει λιγο πιο λεπτα μπροστινα καθισματα ή λιγο πιο ορθια πλατη στα πισω ο χωρος για τους πισω επιβατες ειναι ιδιος...
Και φυσικα και το ενα και το αλλο αυτοκινητο εχουν ακριβως τους ιδιους χωρους για μια οικογενεια και τις αποσκευες τους.....- Το 'προηγούμενης γενιάς πλαίσιο' δεν το καταλαβαίνω.Το MONDEO πόσα χρόνια κυκλοφορεί;Η C-class από το 2000 δεν είναι ίδια;Αυτά δεν είναι ξεπερασμένα πλαίσια 'προηγούμενης γενιάς'; Παρά ταύτα μια χαρά κυκλοφορούν και δεν κατηγορεί κανείς τη Ford για το ST220 ότι δεν αντέχει τα άλογά του ή τη Merc ότι δεν σηκώνει τον V6...Εξάλλου όταν έβγαινε το ΑΒΤ από τη Σκόντα με τα ίδια ή και με περισσότερα άλογα (στην περίπτωση του RS ABT) το ίδιο πλαίσιο δεν είχε;Τότε επαρκούσε;Τώρα δεν επαρκεί;Τι μεσολάβησε;
ABT από την Skoda ή την BIAMAP; Το RS είχε 180 ίππους από το εργοστάσιο. Τι τσιπάρησε εν Ελλάδι η ΒΙΑΜΑΡ είναι άλλο ανέκδοτο....
Το πλαίσιο του Mondeo τότε και τώρα είναι καλύτερο από του Octavia Ι. Σε κράτημα, crash test κλπ κλπ. Θα το κατέκρινε κάποιος αν υστερούσε σε σχέση με τον ανταγωνισμό της κατηγορίας. Το Golf θεώρησε πως υστερεί και άλλαξε πλαίσιο. Τα ίδια και το Octavia5. Tα ίδια θα κάνει και το Mondeo όπου νά 'ναι.
Το OctaviaΙ δεν θα κάνει τα ίδια: θα καταργηθεί. Γιατί είναι ξεπερασμένο. Αυτό δεν το λέω εγώ, το λέει η Skoda και γι' αυτό θα το κάνει.Ax Θεε (Αλλαχ, βουδα, βισνου) κανε το θαυμα σου και απαλλαξε μας απο ολους τους ξερολες....
Ποιος να εξηγησει και με τι τροπο στον καθε ΒΛΑΚΑ οτι η ΒΙΑΜΑΡ ειναι εξουσιοδοτημενος γενικος αντιπροσωπος της Skoda στην Ελλαδα και οτι πριν κανει την οποιαδηποτε ενεργεια ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ απο το εργοστασιο να παρει την εγκριση του...
Ποιος μπορει να εξηγησει και με τι τροπο στον καθε ΑΣΧΕΤΟ ΞΕΡΟΛΑ οτι η εγγυηση των RS ABT ισχυει ΚΑΝΟΝΙΚΑ και με πληρεις ορους σε ολην Ευρωπη και οπου αλλου η Skoda εξαγει αυτοκινητα??
Κατεβα κατω Μεγαλοδυναμε και κανε κατι ωστε να καταλαβει καθε ΦΑΝΤΑΣΙΟΠΛΗΚΤΟΣ οτι το ιδιο πλαισιο ακριβως χρησιμοποιηθηκε τοσο απο το Αudi S3, και το Golf R32....
Γιατι επιτρεπεις εσυ Ω Μεγαλοδυναμε Αφεντη του Ιντερνετκαποιοι να περιφερουν τη μικροτητα και την ασχετοσυνη τους??- Η KW δηλαδή τι κακό έχει;Άλλα 'σπορ' (πιο γρήγορα και με περισσότερα άλογα τέλος πάντων) μοντέλα άλλων εταιρειών δεν φοράνε διαφορετική ανάρτηση (και φυσικά λάστιχα/αντιστρεπτικές/σινεμπλόκ,κλπ) ανάλογα με την έκδοση σε σχέση με τα αντίστοιχα συμβατικά μοντέλα τους;Το GT δεν δικαιούται δηλ να έχει πιο 'σπορ' ανάρτηση;Επειδή διαφημίζει τη μάρκα αυτής της ανάρτησης είναι μεμπτό;Αν ήταν δηλ no name όλα καλά;(BTW δε νομίζω ότι μπορεί οποιαδήποτε εθνική κεντρική αντιπροσωπεία να κάνει το οτιδήποτε που αλλάζει το αυτοκίνητο χωρίς την έγκριση της 'μαμά' εταιρείας... )
Η KW δεν έχει κανένα κακό. Απλά μπαίνει από την αντιπροσωπεία και όχι από το εργοστάσιο. Αρα δεν είναι το ίδιο δοκιμασμένη. Αρα μπορεί να είναι πολύ σκληρή κλπ κλπ . Μπορεί να είναι πολύ καλή, μπορεί και όχι. Και φυσικά μπορεί να κάνει ό,τι γουστάρει η αντιπροσωπεία, αλλά και το να έχει πάρει την έγκριση δεν λέει κάτι: αν δεν έχει δοκιμαστεί από το εργοστάσιο, είναι άκυρη η έγκριση.
Λόγω block-exemption μπορεί ο οποιοσδήποτε να πουλάει και δεν υπάρχουν αποκλειστικοί αντιπρόσωποι. Αρα για μια KW θα σκάσουμε...Aβυσσος (απο αλκανταρα και 'χαρακτηρα')το μεγεθος της αγνοιας.....
Παμε λοιπον παλι απο την αρχη.Καθε μετατροπη που γινεται απο την επισημη αντιπροσωπεια και καλυπτεται απο την ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ εγγυηση εχει και την ΕΓΚΡΙΣΗ του εργοστασιου.Και για να δωσει ΕΓΚΡΙΣΗ το εργοστασιο παει να πει οτι κατι ξερει περισσοτερο και δε διακινδυνευει σε καμμια περιπτωση να παρει ρισκα....Θα συμφωνήσω πάντως πως ο καθένας μπορεί να βρει ό,τι θέλει πλέον στην αγορά και μπορεί να κάνει τις επιλογές του με όποιο κριτήριο θέλει... (και κάποιος κακοπροαίρετος θα μπορούσε να προσθέσει 'και να παρασυρθεί με την ησυχία του από brand-names και διαφημιστές )
Σύμφωνοι κι εδώ! Αλλά γιατί οι αγοραστές Skoda δεν παρασύρονται και παρασύρονται όλοι οι άλλοι; Το ότι τους πετάς ένα κουβά με άλογα σε αυτοκίνητο προηγούμενης γενιάς κι αυτοί πείθονται και το αγοράζουν τι είναι; Δηλαδή αν κάποιος πάρει Golf θα είναι παρασυρμένος, ενώ αυτός που θα πάρει OctaviaI θα είναι έξυπνος (ή ταξιτζής....);
Περίεργη λογική....Ρε συ b_x με το συμπαθειο δηλαδη...
Μη το συνεχιζεις αλλο...Σου φταινε τιποτα τα νευρα μας??
Σε καποιους, προφανως κατι τους εχει κανει ταξιτζης με Οκταβια.Δεν εξηγειται αλλιως.
Τρια πουλακια καθονται πανω σε ενα Μπλοκ (Εξεψιον).
Τα εχουμε με το καλο...Και με το αγριο... και πλαγιως.... και υπο γωνια.
ΤΟ ΟCTAVIA I ειναι ενα αυτοκινητο για καποιον που ψαχνει χωρους, επιδοσεις,καλη οδικη συμπεριφορα και αξιοπιστια σε παρα πολυ καλη τιμη.
Πως μπορεις να κανεις να το καταλαβει ενα ατομο ισως εχει καποιες τραυματικες εμπειριες και αδυνατει να καταλαβει??Και οχι μονον αυτο περιφερει την ασχετοσυνη του και την αγνοια του απο τοπικ σε τοπικ.
Τι παιδευεσαι ?? -
Γιώργο, αν ενοχλεί τα νεύρα σου η άποψη του οποιουδήποτε, είναι δικό σου πρόβλημα, όχι του άλλου!
Ο καθένας μπορεί να πιστεύει ότι θέλει.
Αν εσυ, θεωρείς ότι όταν σε κάποιον δεν αρέσουν τα Skoda, σε προσβάλει, συγγνώμη, αλλά δεν έχεις δίκηο!
Οπότε, οι παραινέσεις σχετικά με τα νευτα σου, ας λείπουν!
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Γιώργο, αν ενοχλεί τα νεύρα σου η άποψη του οποιουδήποτε, είναι δικό σου πρόβλημα, όχι του άλλου!Ο καθένας μπορεί να πιστεύει ότι θέλει.
Αν εσυ, θεωρείς ότι όταν σε κάποιον δεν αρέσουν τα Skoda, σε προσβάλει, συγγνώμη, αλλά δεν έχεις δίκηο!
Οπότε, οι παραινέσεις σχετικά με τα νευτα σου, ας λείπουν!
Νικο με συγχωρεις αλλα αλλο πραγμα ειναι να μη σου αρεσει κατι κι αλλο πραγμα να προσπαθεις επειδη εχεις απωθημενα (ή καποιον αλλο λογο) να βγαλεις τους αλλους που επιλεγουν αυτο το πραγμα ηλιθιους.
Ο nickathanasiou ειπε γιατι επελεξε το αυτοκινητο αυτο.Για τους δικους του 1, 2, 3 λογους, που τυχαινει να ειναι ακριβως οι ιδιοι με το λογο υπαρξης του συγκεκριμενου αυτοκινητου στην αγορα.
Και φτασαμε με τις ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΕΣ και την ΑΣΧΕΤΟΣΥΝΗ συγκεκριμενου χρηστη να μιλαμε για μπλοκ εξεψιον και αλλα σπανια πουλια...
Επως να το κανουμε Νικο μου.
Αυτο δεν ειναι γνωμη, εκθεση απωθημενων ειναι.
Να γινει και αυτο το θεμα πουτ@να.Παρεπιπτοντως κατι ρωτησα (που ισως εξηγει πολλα) στο θεμα του Audi S3 και απαντηση δεν πηρα...
-
Κάτσε ρε Γιώργο, γιατί θα με τρελάνεις.
Κάποιος θεωρεί (όντως) ότι τα Skoda δεν είναι καλά, δεν έχουν τεχνολογία και ότι άλλο θέλεις.
Μπορείς να τον αποκαλέσεις ηλίθιο/εγκάθετο και δεν ξέρω τι αλλο?
ΕΛΕΟΣ!!!Απόψεις είναι αυτές.
Διαφωνείς? Μπράβο! Δώσε τα στοιχεία που θέλεις, δείξε του που νομίζεις ότι κάνει λάθος και ΤΕΛΟΣ!!!Όταν αρχίζουν οι μπηχτές (αλα lkar), τα υπονοούμενα και οι απαντήσεις που σκοπό έχουν να μειώσουν τον άλλο, κερδίζεις κάτι?
Εκνευρίζεις όλους τους άλλους και τελικά ακόμα και δίκηο να είχες, το χάνεις!ΥΓ Για την ερώτηση στο θέμα του S3, δώσε μου link.
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Κάτσε ρε Γιώργο, γιατί θα με τρελάνεις.Ξερεις πως δεν ειναι αυτος ο σκοπος μου.
Κάποιος θεωρεί (όντως) ότι τα Skoda δεν είναι καλά, δεν έχουν τεχνολογία και ότι άλλο θέλεις.
Κανενα προβλημα μεχρι εδω.Το εχω πει και το εχω γραψει χιλιες φορες.
Μπορείς να τον αποκαλέσεις ηλίθιο/εγκάθετο και δεν ξέρω τι αλλο?
ΕΛΕΟΣ!!!Οταν προκαλει και μαλιστα χωρις στοιχεια, ριχνοντας υπονοουμενα και ειρωνιουλες που προσβαλλουν και τη νοημοσυνη μου και εμενα προσωπικα, η απαντηση ειναι ξεκαθαρη:ΝΑΙ!!!
Απόψεις είναι αυτές.
Διαφωνείς? Μπράβο! Δώσε τα στοιχεία που θέλεις, δείξε του που νομίζεις ότι κάνει λάθος και ΤΕΛΟΣ!!!Αλλο αποψη αλλο εμμονη.Το να συζηταμε π.χ. για καποια βελτιωση που εχει την επισημη εγκριση του εργοστασιου και καλυπτεται απο την επισημη εργοστασιακη εγγυηση και να σου απανταει ο αλλος για μπλοκ εξεψιον κλπ τετοια φαιδρα που ΝΟΜΙΖΕΙ οτι ισχυουν, μαλλον εμμονη δειχνουν παρα αποψη.
Όταν αρχίζουν οι μπηχτές (αλα lkar), τα υπονοούμενα και οι απαντήσεις που σκοπό έχουν να μειώσουν τον άλλο, κερδίζεις κάτι?
Ειδα και οταν προσπαθησα να μιλησω σοβαρα τι κερδισα...
Για πηγαινε λιγο πισω στο παρον θεμα ή μαλλον πιαστο απο την αρχη να δεις...
Το μονο που κερδιζω ετσι ειναι να μην αφηνω τον καθε ΑΣΧΕΤΟ να υποτιμα τη νοημοσυνη μου, αραδιαζοντας ενα σωρο ΑΝΑΚΡΙΒΕΙΕΣ για να στηριξει ειτε την ΑΓΝΟΙΑ του ειτε τις οποιες εμμονες και απωθημενα εχει...Εκνευρίζεις όλους τους άλλους και τελικά ακόμα και δίκηο να είχες, το χάνεις!
Αφου πρωτα εχουν εκνευριστει μερικοι απο τις ΑΡΛΟΥΜΠΕΣ που εχουν γραφτει....
Οταν λοιπον εχω δικιο δε βλεπω κανεναν να παρεμβαινει πριν το θεμα γινει μπαχαλο.Μετα οταν αντιδρω στις ανακριβειες και απαντω στις ειρωνιες και τους χαρακτηρισμους ερχεσαι και μου λες οτι χανω το δικιο μου και φταιω εγω ο κακος skodaλιμπαν και οχι αυτος που με προκαλει...ΥΓ Για την ερώτηση στο θέμα του S3, δώσε μου link.
Εδω η ερωτηση που κανω
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic ... 025#793025Και εδω η αιτια που τη προκαλεσε....
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic ... &start=465Επισης εδω θα βρεις την απαντηση που σου εδωσα σε κατι που ρωτησες
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic ... &start=390
-
Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:
H ασχετοσυνη συνεχιζεται...Αν ας πουμε το Οκταβια διαθετει λιγο πιο λεπτα μπροστινα καθισματα ή λιγο πιο ορθια πλατη στα πισω ο χωρος για τους πισω επιβατες ειναι ιδιος...
Και φυσικα και το ενα και το αλλο αυτοκινητο εχουν ακριβως τους ιδιους χωρους για μια οικογενεια και τις αποσκευες τους.....Σ' αυτή την περίπτωση θα έχουμε έναν οδηγό με πονεμένη πλάτη και τους πίσω επιβάτες με πονεμένη μέση... Το πιο ωραίο είναι πως το Octavia πχ είναι ίδιο πάτωμα με το Golf R32, αλλά έχει και....μεγαλύτερους χώρους! Φοβερή αυτή η Skoda! Το Octavia έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, αυτό είναι πασίδηλο. Τα υπόλοιπα είναι....ας πουμε περίεργα! Πού τον βρήκε τον χώρο; Βγάζοντας υλικό από τα καθίσματα; Κι αυτό το μυστικό το κρατάει για τον εαυτό της.... Λέω κι εγώ τότε να βγάλω το αλκαντάρα που σε ενοχλεί και να βάλω καμιά...ξαπλώστρα θαλάσσης!
Ax Θεε (Αλλαχ, βουδα, βισνου) κανε το θαυμα σου και απαλλαξε μας απο ολους τους ξερολες....
Ποιος να εξηγησει και με τι τροπο στον καθε ΒΛΑΚΑ οτι η ΒΙΑΜΑΡ ειναι εξουσιοδοτημενος γενικος αντιπροσωπος της Skoda στην Ελλαδα και οτι πριν κανει την οποιαδηποτε ενεργεια ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ απο το εργοστασιο να παρει την εγκριση του...
Ποιος μπορει να εξηγησει και με τι τροπο στον καθε ΑΣΧΕΤΟ ΞΕΡΟΛΑ οτι η εγγυηση των RS ABT ισχυει ΚΑΝΟΝΙΚΑ και με πληρεις ορους σε ολην Ευρωπη και οπου αλλου η Skoda εξαγει αυτοκινητα??
Κατεβα κατω Μεγαλοδυναμε και κανε κατι ωστε να καταλαβει καθε ΦΑΝΤΑΣΙΟΠΛΗΚΤΟΣ οτι το ιδιο πλαισιο ακριβως χρησιμοποιηθηκε τοσο απο το Αudi S3, και το Golf R32....
Γιατι επιτρεπεις εσυ Ω Μεγαλοδυναμε Αφεντη του Ιντερνετκαποιοι να περιφερουν τη μικροτητα και την ασχετοσυνη τους??Θρήσκος άνθρωπος φαίνεσαι, μόνον το βρισίδι ίσως σε κρίνει αυστηρά κατά την δευτέρα παρουσία του κυρίου, εκτός αν έχεις αλαξοπιστήσει μέχρι τότε λόγω της μεγάλης αδικίας που υφίσταται η Skoda! Στην Ε.Ε. πλεον μπορεί ο καθένας να πουλήσει αυτοκίνητα και όχι μονον ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος, η εγγύηση ισχύει πανευρωπαϊκά. Πχ η Autovision στην Συγγρού πουλάει αυτοκίνητα που ισάγει αυτή και όχι ο Σφακιανάκης. Ή μπορείς ν' αγοράσεις ένα ολοκαίνουργιο GrandCherokee που έχει φέρει κάποιος από την Αυστρία ή τις ΗΠΑ. Άρα καταλήγω, αν βάλει κάποιος αμορτισέρ εντός των προδιαγραφών του εργοστασίου δεν χάνει την εγγύηση, αλλά αυτό δεν σημαίνει αυτόματα πως το εργοστάσιο έχει δει την συγκεκριμένη ανάρτηση εν λειτουργία... Ο αντιπρόσωπος μπορεί! Ας πούμε απλά τον εμπιστεύεται. Το ίδιο γίνεται και με κάθε ειδική ελληνική έκδοση πχ ΤopGun.
Aβυσσος (απο αλκανταρα και 'χαρακτηρα')το μεγεθος της αγνοιας.....
Παμε λοιπον παλι απο την αρχη.Καθε μετατροπη που γινεται απο την επισημη αντιπροσωπεια και καλυπτεται απο την ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ εγγυηση εχει και την ΕΓΚΡΙΣΗ του εργοστασιου.Και για να δωσει ΕΓΚΡΙΣΗ το εργοστασιο παει να πει οτι κατι ξερει περισσοτερο και δε διακινδυνευει σε καμμια περιπτωση να παρει ρισκα....Το κατά πόσο είναι εγκεκριμένη η αναβάθμιση του μοτέρ από τον ΑΒΤ ΚΑΙ από το εργοστάσιο είναι άλλο θέμα... Γιατί όμως το εργοστάσιο δεν βγάζει το μοτέρ ΕΞ ΑΡΧΗΣ με τόσους ίππους αλλά το πουλάει καινούριο μεν 'βελτιωμένο' δε; Μάλλον γιατί δεν αφήνει η κακιά VW σωστά; Κι ακόμη και η εγγύηση να ισχύει, η εγγύηση στα Skoda είναι 2 χρόνια, δεν έχει λόγους ν' ανησυχεί το εργοστάσιο...Μετά τα δύο χρόνια, ή το τέλος της εγγύησης τι γίνεται;
Ρε συ b_x με το συμπαθειο δηλαδη...
Μη το συνεχιζεις αλλο...Σου φταινε τιποτα τα νευρα μας??
Σε καποιους, προφανως κατι τους εχει κανει ταξιτζης με Οκταβια.Δεν εξηγειται αλλιως.
Τρια πουλακια καθονται πανω σε ενα Μπλοκ (Εξεψιον).
Τα εχουμε με το καλο...Και με το αγριο... και πλαγιως.... και υπο γωνια.
ΤΟ ΟCTAVIA I ειναι ενα αυτοκινητο για καποιον που ψαχνει χωρους, επιδοσεις,καλη οδικη συμπεριφορα και αξιοπιστια σε παρα πολυ καλη τιμη.
Πως μπορεις να κανεις να το καταλαβει ενα ατομο ισως εχει καποιες τραυματικες εμπειριες και αδυνατει να καταλαβει??Και οχι μονον αυτο περιφερει την ασχετοσυνη του και την αγνοια του απο τοπικ σε τοπικ.
Τι παιδευεσαι ??Ε να υποθέσω πως ό,τι έπαθα εγώ από ταξί, εσύ το έπαθες από κάποιον με Lancia και αλκαντάρα... Το αστείο είναι πως φτάνεις σε απίστευτες προσβολές , για να υπερασπίσεις μια μάρκα... Πάντως αν αυτό σου κάνει καλό, συνέχισε! Καλό είναι να εκτονώνεσαι εδώ μέσα, παρά έξω στο δρόμο να προσπαθήσεις ν' αποδείξεις πόσο φοβερό και τρομερό είναι το Skoda σου....
-
Θα το επαναλάβω για τελευταία φορά.
Η άποψη του καθένα μας είναι σεβαστή.
Τα υπονοούμενα (αλκαντάρα, 'την έπαθες από Lancia' κλπ) ΟΧΙ!!!
Μπορείτε να το καταλάβετε? Μπορείτε να συζητήσετε?
Αν ναι, έχει καλώς. Αν όχι, τα άσχετα θα σβήνονται ολόκληρα χωρίς προειδοποίηση!
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Θα το επαναλάβω για τελευταία φορά.Η άποψη του καθένα μας είναι σεβαστή.
Τα υπονοούμενα (αλκαντάρα, 'την έπαθες από Lancia' κλπ) ΟΧΙ!!!
Μπορείτε να το καταλάβετε? Μπορείτε να συζητήσετε?
Αν ναι, έχει καλώς. Αν όχι, τα άσχετα θα σβήνονται ολόκληρα χωρίς προειδοποίηση!
ΟΚ, δίκιο έχεις, απλά προσπάθησα να επιστρέψω μέρος των υπονοουμένων. Λάθος μου. Αν έχεις παρακολουθήσει την όλη ιστορία, η πορεία των βρισιών είναι μονόδρομη....Με την δικαιολογία της αγανάκτησης πάντα!
Skoda Octavia GT