Χαχαχα, με πεθανες πρωινιάτικα. Σε φαντάζομαι στους κριτές ... 'Ε, είπατε να μην πατήσω οχι να μην περάσω απο επάνω'

Greek patent forever

υγ. ελα Ελλαδα εσυ κατα το πάσχα και σου εχω βόλτα τραινάκι του τρόμου...στρώσανε καινούργια άσφαλτο την 'ειδική' μου (ξέρεις εσυ )

Thn eixa etoimh thn apanthsh se periptwsh poy me fwnazane sto race control......
Perimenw na egri8ei to video apo to on board toy prwtoy skeloys toy youtube kai na balw to link.

Y.G. Esy, UNO racespec, kai h eidikh soy strwmenh.... Akoma kai photo moy na balw mesa 8a ths shkw8ei h trixa kaggelo kai 8a klaiei re mlk. Den me lypasai?

Πάντως αν θυμάσε μου την έχεις κάνει άσχημα και εσύ , να σου θυμίσω.... το 106 σε Ν2 μορφή, Αγ.Στεφανος Κυριακή πρωί απο πίσω για καρτοδρομο δυο μέρες μετα τη στουκα που είχα με το Focus...αφου δεν ξύλωσα τη πόρτα του 106 απο σφίξιμο το πάλι καλά.

υγ. κλείνω το offtopic γιατι θα μας κυνηγάνε οι moderators

Ο χρήστης MichalisCorsa έγραψε:
Πάντως αν θυμάσε μου την έχεις κάνει άσχημα και εσύ , να σου θυμίσω.... το 106 σε Ν2 μορφή, Αγ.Στεφανος Κυριακή πρωί απο πίσω για καρτοδρομο δυο μέρες μετα τη στουκα που είχα με το Focus...αφου δεν ξύλωσα τη πόρτα του 106 απο σφίξιμο το πάλι καλά.

υγ. κλείνω το offtopic γιατι θα μας κυνηγάνε οι moderators

Kapws eprepe na se kanw na kseperaseis thn fobia poy eixes apokthsei meta apo thn stoyka.....

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Mas eixane pei na mhn pathsoyn 4 rodes sto prasino kommati.... E kapws kai egw eprepe na perw afoy eixa xasei ta frena sthn prohgoymenh (einai 'S' h strofh koinws 8a exana kai tis 2 epomenes)....

Μουρλοκομείο...

Δημητρη συγχαρητηρια και παλι και δεν πειραζει για την εξοδο απλα ηταν να γινει
Παντως εισασταν μεσα στο χριστουγεννιατικο πνευμα(για τα αρκουδακια-αγιοβασιληδες λεω)

Part A
Youtube Video

Part B
Youtube Video

Ειδα βιντεο και ειχα περιγραφη απο αγωνιζομενο απο την Κρητη απο το ραλλυ chiocceto και πραγματικα συγχαρητηρια στον Αμαξοπουλο.Μακρα πιο γρηγορος απο πολλους και μονο ο Brega κινιοταν στον ρυθμο του.Απιστευτη η παρουσια κοσμου ακομα και στην νυχτερινη ειδικη παρα το τσουχτερο κρυο.Απιστευτη η οργανωτικη φαντασια και το στησιμο του αγωνα στον (μεγαλο) περιβολο ενος ξενοδοχειου σε ειδικες πολυ στενες πολυ δυσκολες και τεχνικες που δεν συγχωρουσαν (αυτο σημαινει ποικιλια ειδικων nass.Οι ανθρωποι σκεφτονται διαφορετικα απο εμας βαζουν και τετοιες ειδικες εχουν και επιδιωκουν ποικιλια στις ειδικες σε αντιθεση με τη χωρα μας που οι περισσοτεροι επιδιωκουν αν ειναι δυνατον ολοκληρο το πρωταθλημα να γινεται στην αυλη τους στις ιδιες γνωστες τους ειδικες.Μου ειπωθηκε οτι τα περασματα ηταν μετρημενα συγκεκριμενη ωρα.Να τα ακουνε οι δικοι μας πρωταθλητες χεραδες πως γινοντε οι αγωνες σε μια πιο προηγμενη αγωνιστικα και οχι μονο χωρα που λυσαξαν να καταργηθουν τα περασματα.) Πολλα και καλα αυτοκινητα με εμπειρους αλλα και νεαρους ενθουσιωδεις οδηγους να οδηγανε οριακα η και πανω απο τα ορια οπως φανηκε απο τις εξοδους.Μεσα σε αυτο το περιβαλλον διαπρεπει ο Αμαξοπουλος που τον ξερουν και τον χειροκροτανε οι ιταλοι πολυ θερμα.Και για μενα ειναι ο καλυτερος ελληνας αγωνιζομενος αυτη την στιγμη.Γιατι ενω φανταζομαι θα μπορουσε να κανει εδω ολοκληρο το κυπελλο ασφαλτου με το 106 η και με καλυτερο αυτοκινητο και να βγει ανετα πρωτος και να κανει χρονους γενικης και να υπερηφανευτε οτι ειναι ο πιο γρηγορος στο χωριο τολμησε και πηγε στην πολη μεσα σε αγνωστες και δυσκολες ειδικες και κερδισε το στοιχημα με τον εαυτο του διεπρεψε και σιγουρα καλο θα ειναι να παραμεινει αγωνιστικα στην Ιταλια.Ας ερχεται και καμμια φορα εδω να τρεχει ετσι για να θυμιζει στους δικους μας γρηγορους του χωριου μας την σκληρη πραγματικοτητα μας

Ο χρήστης scudo έγραψε:
σε ειδικες πολυ στενες πολυ δυσκολες και τεχνικες που δεν συγχωρουσαν (αυτο σημαινει ποικιλια ειδικων nass.Οι ανθρωποι σκεφτονται διαφορετικα απο εμας βαζουν και τετοιες ειδικες εχουν και επιδιωκουν ποικιλια στις ειδικες σε αντιθεση με τη χωρα μας που οι περισσοτεροι επιδιωκουν αν ειναι δυνατον ολοκληρο το πρωταθλημα να γινεται στην αυλη τους στις ιδιες γνωστες τους ειδικες.Μου ειπωθηκε οτι τα περασματα ηταν μετρημενα συγκεκριμενη ωρα.Να τα ακουνε οι δικοι μας πρωταθλητες χεραδες πως γινοντε οι αγωνες σε μια πιο προηγμενη αγωνιστικα και οχι μονο χωρα που λυσαξαν να καταργηθουν τα περασματα.)

Θα μου επιτρέψεις πάντως να έχω την άποψή μου και να μην μ' άρεσε η ειδική που είδα στο in-car του Δημήτρη και να πιστεύω πως η ποικιλία ειδικών είναι ένα πράγμα (θεμιτό) και το 1η-2η-φουρκέτα-1η-2η-φουρκέτα είναι άλλο και δεν αποδεικνύει τίποτα. Τώρα πως από την προσωπική μου άποψη βρήκες ευκαιρία για εφ΄όλης της ύλης κριτική αυτό εσύ το ξέρεις... Πάντως στην Ελλάδα βρίσκεις μια χαρά ειδικές σε ποικιλία οδοστρωμάτων, πλάτους, στροφών κτλ. Με άλλα λόγια, υπάρχουν και Φτέρη και Χολομώντας και Αγιος Μερκούριος και στην Ελλάδα...

Και το 1η 2η φουρκετα που εσυ δεν θεωρεις οτι λεει τιποτα ανηκει στην ποικιλια που λεμε και εχει την δυσκολια του .Ο ι υπολοιπες διαπιτωσεις δεν προκυπτουν απο την αποψη σου αλλα απο την διαφορα νοοτροπιας της πλειοψηφιας των ελληνων αγωνιζομενων που επιθυμουν γνωστες ειδικες και απεριοριστα περασματα απο την μια και απο την αλλη την νοοτροπια του Αμαξοπουλο που προτιμαει την ταλαιπωρια της ξενιτιας του αγνωστου των ειδικων και των ελαχιστων περασματων απο την σιγουρια της πρωτιας στους γνωστους ελληνικους αγωνες.Αυτο και η οδηγικη εξελιξη που προκυπτει απο αυτο θαυμαζω στον Αμαξοπουλο.Απο την αλλη εδω πηγαμε να κανουμε ολοκληρο κυπελο ασφαλτου στις ιδιες ειδικες ενω και αγωνιζομενοι δεν τρεχουν σε αγωνες λιγο μακρυτερα απο το σπιτι τους και αντιστοιχα θαυμαζουμε την οδηγικη εξελιξη που προκυπτει απο αυτο

Τέλος πάντων πλην του προσωπικού γούστου δε βλέπω κάτι που να διαφωνούμε και μπράβο στον Αμαξόπουλο για ό,τι κάνει. Εξάλλου έχει αποδειχθεί πολλάκις (πχ. Βωβός, Παπαδημητρίου) πως όποιος πάει στο εξωτερικό βελτιώνεται.

Ακριβως δεν διαφωνουμε και επειδη ειναι γνωστο οτι οποιος παει στο εξωτερικο σε διαφορετικους αγνωστους αγωνες βελτιωνεται θα ηθελα οι αγωνιζομενοι να επιδιωκουν την βελτιωση τους.Και βεβαια δεν ειναι δυνατον να πανε στο εξωτερικο αλλα μπορουν να επιδιωκουν την συμμετοχη τους σε αγνωστους διαφορετικους αγωνες εδω στην Ελλαδα ειτε στην Μακεδονια ειτε στην Κρητη ειτε στην Θρακη

Ολα καλα αυτα που λες φιλε Scudo , εκτος απο δυο :
Πρωτον ο κυριος Αμαξοπουλος ( που το ονομα του εχουμε κανει καραμελα και δεν ειναι πολυ σωστο αυτο )
που διεπρεψε στην Ιταλια , δεν σημαινει οτι στη Ελλαδα θα παρει τιτλο κανοντας περιπατο .
Δευτερον υπαρχουν πολλοι χομπιστες αγωνιζομενοι που περιμενουν τον αγωνα που περναει μπροστα απο το σπιτι τους για να βγαλουν το αγωνιστικο και δεν νομιζω οτι ειναι κακο αυτο .

Ο χρήστης scudo έγραψε:
Ακριβως δεν διαφωνουμε και επειδη ειναι γνωστο οτι οποιος παει στο εξωτερικο σε διαφορετικους αγνωστους αγωνες βελτιωνεται θα ηθελα οι αγωνιζομενοι να επιδιωκουν την βελτιωση τους.Και βεβαια δεν ειναι δυνατον να πανε στο εξωτερικο αλλα μπορουν να επιδιωκουν την συμμετοχη τους σε αγνωστους διαφορετικους αγωνες εδω στην Ελλαδα ειτε στην Μακεδονια ειτε στην Κρητη ειτε στην Θρακη

Δεν νομιζω οτι αυτα που γραφεις αγαπητε SCUDO εχουν καμια σχεση με την πραγματικοτητα ........

Η αληθεια στην περιπτωση των οδηγων που πανε εξω και **εξελισσουν το ταλεντο τους **(αν δεν εχουν ξαναγυριζουν οπως πηγαν), ειναι η οφθαλμοφανεστατη διαφορα του επιπεδου οδηγησης , ο τρελος συναγωνισμος με οδηγους (οχι ταριφες για τον αλφα η βητα λογο ) ,το καθαρο μυαλο που εχουν σαν αγωνιζομενοι ακομα και σε ξενη χωρα ( δεν σκεπτοντε ουτε το σπασιμο ορχεων των Τ.Ε. πριν τον αγωνα , ουτε τον ηλιθιο που θα ερχεται αντιθετα με το αγροτικο ,μεσα στην ειδικη κ.α.πολλα ), και μελετωντας τους αντιπαλους απ'ολα τα **μεσα **, στρωνουν τον κωλο τους κατω και την επομενη ... πυροβολουν στα ισια .
Ο μεσος ορος των οδηγων ( ερασιτεχνες Γ) στην Ελλαδα , κανει 2,5 αγωνες τον χρονο !

Ο αντιστοιχος των Ιταλοπουλων ...κανει 10-11 και οι ενα σκαλι πιο πανω , (ερασιτεχνες Β ) ξεπερνουν τους 15-16 αγωνες ....

Αν βαλεις ολες τις διαφορες που υπαρχουν λοιπον , οι ειδικες οπου και να ειναι , οπως και να ειναι .... δεν εχουν καμια ουσια ( περαν του οικονομικου προβληματος ) , και πολυ καλα εκαναν και αφησαν ελευθερα τα περασματα γιατι ... γιαυτα τα παιδια που δεν εχουν την πειρα λογο περιορισμενου αριθμου αγωνων εγιναν , και οχι για τους βλαμενους που τρεχουν 10-40 χρονια και λυσανε ακομα και τις τελευταιες ημερες πριν τον αγωνα .

Μακαρι να ειχαν την οικονομικη ανεση παιδια που εχουν ταλεντο ....( υπαρχουν , και διακρινοντε απο οσους παρακολουθουν αγωνες σωστα ) ωστε με εναν καλο θεσμο Cup στην Ιταλια ενα χρονο , να γυριζαν πισω ... τουλαχιστον 1΄΄\ khm ταχυτεροι του εαυτου τους !
Το ονειρο του να τρεχουν συνεχεια εξω ..... ναι , καλο ειναι , αλλα οταν κτυπαει το ξυπνητηρι στις 7 ...

Η δικη μου αποψη ειναι πως εκτος απο την διαφορα του επιπεδου του συναγωνισμου οι διαφορετικες συνθηκες ειδικων η μικρη γνωση του δρομου και η αναγκη να τρεξεις πραγματικα γρηγορα σε αναγκαζει να βελτιωσεις και αλλες ικανοτητες σου σαν οδηγος εκτος απο αυτη της απομνημονευσης που κυριαρχει αν ενας δρομος σου ειναι πολυ οικιος και γνωστος.Παντως εγω θαυμαζω την ιδεολογια αυτων των παιδιων που τολμανε στα δυσκολα ειτε φευγουν για εξωτερικο (π.χ. Αθανασουλας τολμησε και αυτος στα δυσκολα και η εξελιξη του νομιζω οτι φανηκε)ειτε φευγουν απο την Κρητη για αγνωστα αγωνιστικα μερη στην αλλη Ελλαδα(Εμεις εδω θυμομαστε παλιοτερα τον Περακη που ετρεχε μακρια απο την Κρητη οταν εδω το επιπεδο ηταν πολυ χαμηλο και τολμησε να διεκδικησει απο πολυ ικανους το κυπελλο Α5 στα ραλλυ ασφαλτου και ως εκ θαυματος τα καταφερε και η οδηγικη του εξελιξη και βελτιωση ηταν φανερη).Την νοοτροπια αυτη της ουσιαστικης οδηγικης βελτιωσης και εξελιξης που επιδιωκουν ολοι αυτοι θεωρω οτι πρεπει να μεταδωθει σε ολα τα νεαρα παιδια απο ολους.Και εσεις οι μηχανικοι εχετε χρεος να τους γαλουχισετε σε αυτη την ιδεολογια των αγωνων και οχι να τους βαζετε(δεν αναφερομαι σε εσενα πρωσωπικα APR) στην λογικη εισαι ταλενταρα αλλα ο ενας εχει λεφτα ο αλλος εχει κανει περισοτερα περασματα ο αλλος εχει μαιμου αμαξι και δεν μπορεις να τους περασεις αλλα βαλε το σασμαν των 6000 κ.α. και θα τους περασεις .

Scudo εγραψε ...

Eδω αγαπητε μου , ειμαι συμφωνος μαζι σου , και αυτο που φωναζω ειναι .... καντε αγωνες οσο πιο πολλους μπορειτε με ενα αυτοκινητο μικρο , οικονομικο , κοντα στο νορμαλ , με σωστα για να εχετε την οικονομια, τις επιδοσεις , την ασφαλεια που απαιτει η απειρια σας , για την εκμαθηση των πρωτων τριων τεσσαρων χρονων .
Το αντιθετο συμβαινει με αρκετους ανεγκεφαλους (πολλοι μηχανικοι η κολλητοι τους , παρασυρουν οπως το λες ) που μολις κανουν (η δεν εχουν κανει καθολου) δυο αγωνες μπαινουν στο τριπακι οτι θα πρεπει με ενα τερας να δειξουν ποσο οδηγοι ειναι .
Τα Αποτελεσματα τα βλεπουμε σχεδον σε καθε αγωνα , μολις εμφανιζοντε πραγματικοι οδηγοι αγωνων , και με υποδεεστερα αυτοκινητα τους ξεβρακωνουν στα ματια οσων μπορουν να ξερουν απο αγωνες .

Αν ομως υπαρχει το μικροβιο και το μυαλο για να εχει καποιο παιδι ομορφο και μακρυ μελλον σ'αυτο το σπορ .... η συνεση και οχι το καβαλημα του καλαμιου θα τον κρατησει χρονια μεσα στους αγωνες με οσες ικανοποιησεις δικες του και ολων αυτων που παρακολουθουν , εν αντιθεσει με ατομα (με ειδικες αναγκες τα λεω εγω )που σκανε μυτη για ενα φεγγαρι με σουπερ ντουπερ οχηματα , και μολις βγει ο ηλιος δεν τους θυμαται ουτε ο μηχανικος τους (μονον τα παραμυθια της παρεας τους για τον Σεμπαστιαν τους ,που ηταν ατυχος μενουν ) το πανηλιθιος δεν αναφερεται πουθενα .
Βεβαια μερικοι απ'αυτους (αλεξιπτωτιστες ) εχουν μια αλλη για το σπορ ... και εμφανιζοντε με το ντουπερ τους προς αγορα για την συμπλεγματικη ζωουλα τους .. οποτε ουδεις λογος για δαυτους χρειζουν στοργης και προδερμ .

Εκει που καταληγουμε φιλε Scudo , ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΠΟΙΟΣ ΝΕΟΣ ΕΧΕΙ ΜΥΑΛΟ ΚΑΙ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΖΗΣΕΙ ΤΟ ΣΠΟΡ ΚΑΙ ΝΑ ΒΡΗΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΣΥΝΕΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΞΕΠΕΡΝΑΕΙ ΤΙΣ ΒΑΡΕΤΕΣ ΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ , ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΣΥΝΕΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΥ ....... ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΗΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΤΟΥ ΑΠΟ ΑΓΩΝΕΣ , ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΣΕΠΗΣ ΤΟΥ ΑΠ'ΤΗΝ ΖΩΗ .

Ο χρήστης APR έγραψε:
Scudo εγραψε ...

Eδω αγαπητε μου , ειμαι συμφωνος μαζι σου , και αυτο που φωναζω ειναι .... καντε αγωνες οσο πιο πολλους μπορειτε με ενα αυτοκινητο μικρο , οικονομικο , κοντα στο νορμαλ , με σωστα για να εχετε την οικονομια, τις επιδοσεις , την ασφαλεια που απαιτει η απειρια σας , για την εκμαθηση των πρωτων τριων τεσσαρων χρονων .
Το αντιθετο συμβαινει με αρκετους ανεγκεφαλους (πολλοι μηχανικοι η κολλητοι τους , παρασυρουν οπως το λες ) που μολις κανουν (η δεν εχουν κανει καθολου) δυο αγωνες μπαινουν στο τριπακι οτι θα πρεπει με ενα τερας να δειξουν ποσο οδηγοι ειναι .
Τα Αποτελεσματα τα βλεπουμε σχεδον σε καθε αγωνα , μολις εμφανιζοντε πραγματικοι οδηγοι αγωνων , και με υποδεεστερα αυτοκινητα τους ξεβρακωνουν στα ματια οσων μπορουν να ξερουν απο αγωνες .

Αν ομως υπαρχει το μικροβιο και το μυαλο για να εχει καποιο παιδι ομορφο και μακρυ μελλον σ'αυτο το σπορ .... η συνεση και οχι το καβαλημα του καλαμιου θα τον κρατησει χρονια μεσα στους αγωνες με οσες ικανοποιησεις δικες του και ολων αυτων που παρακολουθουν , εν αντιθεσει με ατομα (με ειδικες αναγκες τα λεω εγω )που σκανε μυτη για ενα φεγγαρι με σουπερ ντουπερ οχηματα , και μολις βγει ο ηλιος δεν τους θυμαται ουτε ο μηχανικος τους (μονον τα παραμυθια της παρεας τους για τον Σεμπαστιαν τους ,που ηταν ατυχος μενουν ) το πανηλιθιος δεν αναφερεται πουθενα .
Βεβαια μερικοι απ'αυτους (αλεξιπτωτιστες ) εχουν μια αλλη για το σπορ ... και εμφανιζοντε με το ντουπερ τους προς αγορα για την συμπλεγματικη ζωουλα τους .. οποτε ουδεις λογος για δαυτους χρειζουν στοργης και προδερμ .

Εκει που καταληγουμε φιλε Scudo , ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΠΟΙΟΣ ΝΕΟΣ ΕΧΕΙ ΜΥΑΛΟ ΚΑΙ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΖΗΣΕΙ ΤΟ ΣΠΟΡ ΚΑΙ ΝΑ ΒΡΗΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΣΥΝΕΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΞΕΠΕΡΝΑΕΙ ΤΙΣ ΒΑΡΕΤΕΣ ΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ , ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΣΥΝΕΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΥ ....... ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΗΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΤΟΥ ΑΠΟ ΑΓΩΝΕΣ , ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΣΕΠΗΣ ΤΟΥ ΑΠ'ΤΗΝ ΖΩΗ .

+1000!

Ο χρήστης APR έγραψε:
Scudo εγραψε ...

Eδω αγαπητε μου , ειμαι συμφωνος μαζι σου , και αυτο που φωναζω ειναι .... καντε αγωνες οσο πιο πολλους μπορειτε με ενα αυτοκινητο μικρο , οικονομικο , κοντα στο νορμαλ , με σωστα για να εχετε την οικονομια, τις επιδοσεις , την ασφαλεια που απαιτει η απειρια σας , για την εκμαθηση των πρωτων τριων τεσσαρων χρονων .
Το αντιθετο συμβαινει με αρκετους ανεγκεφαλους (πολλοι μηχανικοι η κολλητοι τους , παρασυρουν οπως το λες ) που μολις κανουν (η δεν εχουν κανει καθολου) δυο αγωνες μπαινουν στο τριπακι οτι θα πρεπει με ενα τερας να δειξουν ποσο οδηγοι ειναι .
Τα Αποτελεσματα τα βλεπουμε σχεδον σε καθε αγωνα , μολις εμφανιζοντε πραγματικοι οδηγοι αγωνων , και με υποδεεστερα αυτοκινητα τους ξεβρακωνουν στα ματια οσων μπορουν να ξερουν απο αγωνες .

Αν ομως υπαρχει το μικροβιο και το μυαλο για να εχει καποιο παιδι ομορφο και μακρυ μελλον σ'αυτο το σπορ .... η συνεση και οχι το καβαλημα του καλαμιου θα τον κρατησει χρονια μεσα στους αγωνες με οσες ικανοποιησεις δικες του και ολων αυτων που παρακολουθουν , εν αντιθεσει με ατομα (με ειδικες αναγκες τα λεω εγω )που σκανε μυτη για ενα φεγγαρι με σουπερ ντουπερ οχηματα , και μολις βγει ο ηλιος δεν τους θυμαται ουτε ο μηχανικος τους (μονον τα παραμυθια της παρεας τους για τον Σεμπαστιαν τους ,που ηταν ατυχος μενουν ) το πανηλιθιος δεν αναφερεται πουθενα .
Βεβαια μερικοι απ'αυτους (αλεξιπτωτιστες ) εχουν μια αλλη για το σπορ ... και εμφανιζοντε με το ντουπερ τους προς αγορα για την συμπλεγματικη ζωουλα τους .. οποτε ουδεις λογος για δαυτους χρειζουν στοργης και προδερμ .

Εκει που καταληγουμε φιλε Scudo , ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΠΟΙΟΣ ΝΕΟΣ ΕΧΕΙ ΜΥΑΛΟ ΚΑΙ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΖΗΣΕΙ ΤΟ ΣΠΟΡ ΚΑΙ ΝΑ ΒΡΗΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΣΥΝΕΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΞΕΠΕΡΝΑΕΙ ΤΙΣ ΒΑΡΕΤΕΣ ΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ , ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΣΥΝΕΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΥ ....... ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΗΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΤΟΥ ΑΠΟ ΑΓΩΝΕΣ , ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΣΕΠΗΣ ΤΟΥ ΑΠ'ΤΗΝ ΖΩΗ .

Σωστός, κ.Χρήστο.

Αυτη την ιδεολογια που εκφραζεται απο τα παραπανω να ειχαν και πολλοι αλλοι οδηγοι μηχανικοι παραγοντες του σπορ και ολα θα ηταν νομιζω λιγο εως πολυ διαφορετικα στο χωρο που ονομαζεται ελληνικοι αγωνες