Μάλλον κάποια πλακέτα τα έχει ψιλοπαίξει, φαντάζομαι αν το συνδέσουν με κανένα διαγνωστικό θα το βρουν...

Mε το διαγνωστικό αμφιβάλλω, αλλά τέσπα... Να το κοιτάξεις, μην το αφήσεις...

Το περίεργο Κωνσταντίνε είναι ότι δίνει κανονικά ρεύμα στα μοτέρ των τζαμιών... Απλά δίνει μόνο για 1 δευτερόλεπτο κάθε φορά που πατάς το κουμπί! Εντάξει, φαντάζομαι στο συνεργείο θα ξέρουν για ποια πλακέτα πρόκειται...

Το πρόβλημα που είχε το ASR και έβγαινε κατευθείαν off από μόνο του δεν ξέρω αν θα το βρουν (τώρα που δείχνει να μην υφίσταται πια).

Τώρα μου ήρθαν στο μυαλό και τα αθάνατα λόγια του -κάποτε- ποδληλατά μου... όταν του είχα πάει το mountain bike να δει μήπως μπορεί να φτιάξει τo μηχανισμό της Shimano που κινούσε το ένα συρματόσχοινο του σασμάν και ο οποίος κάποιες φορές, στο άσχετο, πήδαγε δοντάκι και τερμάτιζε ο μοχλός στο τιμόνι χωρίς ν'αλλάζει ταχύτητα (κλασικά, όταν του το πήγα δεν το έκανε!): 'ΑΣΤΟ ΝΑ ΕΞΕΛΙΧΘΕΙ...'

Έχω την εντύπωση ότι αυτό είναι θεματάκι του anti-pinch του γρύλου.

Αν είναι έτσι, είναι λογικό που το κάνει σε όλα τα παράθυρα?

Όχι... Αλλά μπορεί να φαγαν κόλλημα όλα λόγω στιγμιαίας πτώσης τάσης. Στο μανουάλι πρέπει να έχει διαδικασία για απώλεια θέσης στα παράθυρα. Για κοίταξέ το...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Όχι... Αλλά μπορεί να φαγαν κόλλημα όλα λόγω στιγμιαίας πτώσης τάσης. Στο μανουάλι πρέπει να έχει διαδικασία για απώλεια θέσης στα παράθυρα. Για κοίταξέ το...

Υπόθεση 2 λεπτών.

Απλά κάθεσαι στη θέση του οδηγού και με κλειστά παράθυρα τραβάς ολους τους διακόπτες προς τα πάνω (κλείσιμο παραθύρων δηλαδή) και τους κρατάς έτσι 10-15 δευτερόλεπτα.

Μετά τα παράθυρα θα δουλεύουν κανονικά.

Οταν κόβεται η παροχή ρεύματος (π.χ. μείνεις απο μπαταρία), χάνουν την θέση τους τα παράθυρα. Η διαδικασία αναφέρεται στα τεχνικά documents ως 'εκμάθηση θέσης παραθύρου' αν θυμάμαι καλά.

Επίσης σχετικά με το αναμένο λαμπάκι του ASR.

Οταν κόβουμε την παροχή ρεύματος στο Megane II, χρειάζονται έπειτα οι εξής εκμαθήσεις-ρυθμίσεις:

-ώρα στο ρολόι
-κωδικός στο εργοστασιακό ραδιοσιντί
-εκμάθηση παραθύρων (το απο πάνω tip)
-εκμάθηση γωνίας τιμονιού (γι αυτό ανάβει το ASR)

Απλά σταματημένος κάνεις μια στροφη το τιμόνι αριστερά, κεντράρεις, μια στροφή δεξιά και ξανακεντράρεις. Μετα απο 1 δευτερόλεπτο το ASR σβήνει.

To βρίσκω πάντως χαζό η Ρενώ να μην αναφέρει τα παραπάνω στο manual του αυτοκινήτου...

Τελικά πράγματι επρόκειτο για ...αλτσχάιμερ!
silencer51, τα σέβη μου.

Να ελέγξεις και την τάση της μπαταρίας στο Megane, προφανώς λόγω ακινησίας έχασε τάση και προκάλεσε το 'reset'...

H μπαταρία του Megane βρέθηκε λίγο χαμηλότερα από εκεί που έπρεπε ως προς το φορτίο που μπορούσε να δώσει στον έλεγχο που έγινε και αλλάχθηκε. Όλα καλά, αλλά έχουμε ένα άλλο περίεργο σύμπτωμα που προέκυψε κατόπιν της ακινησίας (αν και αυτές τις μέρες που είχε έρθει κι ο αδερφός μου από το εξωτερικό, όπου μένει, το αυτοκίνητο έκανε καμιά 300ριά χλμ χωρίς πρόβλημα): Όταν πατάς το START για να πάρει, μαζί με τη μίζα ακούγεται ένα 'ΚΡΡΡΡΡΡΡ' από το χώρο του κινητήρα, λες και γυρνάει καμιά πλαστική φτερωτή και βρίσκει κάπου (κάπως έτσι ακούγεται). Μετά, μόλις πάρει, το 'γρύλισμα' σταματάει αμέσως.... Καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι? Το ενδιαφέρον είναι ότι δεν το κάνει όταν παίρνει ενώ είναι ήδη ζεστό. Λάδια κλπ όλα ΟΚ, δεν είναι κάτι που έχουμε αμελήσει...

Κολλαει η μιζα;Θελει καθαρισμα;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Κολλαει η μιζα;Θελει καθαρισμα;

Λες?... Πάντως παίρνει μπροστά κανονικά, Βασίλη...

Για το Twingo RS έχουμε καμιά ενημέρωση πότε θα εμφανιστεί;

http://www.youtube.com/watch?v=AJzSswlc ... re=related' target='_blank

εχει και 2ο κομματι..

και μια ακομα..http://www.youtube.com/watch?v=qNDzxJdv ... re=related

H 2η έχει παιχτεί και στην Ελλάδα παλιότερα!

http://www.youtube.com/watch?v=VSYslNgn ... re=related

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=VSYslNgnKyw&feature=related' target='_blank

είναι τρελοί αυτοί οι γάλλοι
φρόιντε αμ φάρεν και ντουρχ τεκνικ παπαριές

http://uk.youtube.com/watch?v=_01YvfnO5 ... re=related