-
Ο χρήστης Runner Ducati Baylisstic έγραψε:
ME ΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ...ΕΓΩ καθε φορα βαζω ενα αποτελεσμα με ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ...
Ακόμη και επίπεδο παγκοσμίου πρωταθλήματος, οι μηχανές δεν έχουν καμία τύχη σε διάφορές πίστες. Μόνο με τα GT2 κάνουν κοντινούς χρόνους και κερδίζουν κατά κράτος τα ταπεινά 2λιτρα του WTCC. Παράδειγμα της Κωνσταντινούπολης όπου φέτος έγιναν οι παρακάτω αγώνες:
Fastest Lap
F1 - 1.26.80
GP2 - 1.38.42
DTM - 1.47.10
FIA GT1 - 1.49.61
ΜOTOGP - 1.52.33
FIA GT2 - 1.55.45
WTCC - 2.04.53ΚΑΙ ΣΕΙΣ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΛΕΤΕ:
EAN H ΓΙΑΓΙΑ ΜΟΥ ΕΙΧΕ ΡΟΔΑΚΙΑ... ΔΕΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΑΤΙΝΙ???...Το απολυτο ρεκορ του Nurburgring σε μηχανη ειναι 7.49, συμφωνα με το επισημο site. Μαλιστα δεν αναφερει αν ειναι supersport παραγωγης η καποιο αγωνιστικο μηχανακι. Η M3 CSL (hardcore ελαφρυ κουπε) αλλα και η Murcielago (πολυ βαρυ GT) εχουν κανει 7.50. Ακουω σχολια...
Αναφερω το Ring γιατι ειναι οτι αντιπροσωπευτικοτερο ενος δρομου, εχει δηλαδη και καλη και μετρια και κακη ασφαλτο, και σωστες και αναποδες κλισεις, σαμαρακια, ανοιχτες+κλειστες στροφες, αλλα και 2 τεραστιες ευθειες που οποιοδηποτε γρηγορο μηχανακι ριχνει πααααααααααρα πολλα δευτερα σε οποιοδηποτε γρηγορο αυτοκινητο.
τα αυτοκινητα στριβουν πιο γρηγορα απο τις μηχανες. αυτο το συμπερασμα μου.
Το επισημο ρεκορ που βλεπεις 7.49 εγινε απο τον Helmut 'King of the Ring' Dähne, με ενα παναρχαιο για τα σημερινα δεδομενα μηχανακι, εγινε το 1993 με μοτοσυκλετα παραγωγης και με τα μισα αλογα, το Honda RC30 (VFR750) φωτο απο την μοτοσυκλετα και δοκιμη εκεινη την μερα: που εκτος της μεγαλης διαφορας με ενα σημερινο σουπερσπορτ πχ κρατημα στις στροφες και φρενα, εχει και τεραστια διαφορα σε επιταχυνσεις και τελικες... (σα να συγκρινεις Porsche τελη 1980 με αρχες 1990 με σημερινη καριερα GT, ουδεμια σχεση) και το ρεκορ το εκανε αναβατης που ετρεχε στο isle of man, και ειναι γνωστοι αυτοι εκει για την τρελα τους... καθε χρονο σκοτωνονται μερικοι... εκτοτε για ΛΟΓΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ δεν ξαναγινε ποτε επισημη δοκιμη και μετρηση ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΟΥΝ αγωνιζομενοι επιπεδου και ειδικα παγκοσμιου (σαν τον Βαλτερελ ας πουμε, ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΡΕΚΟΡ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ και μαλιστα μεροικοι ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ) ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ, ειδικα με εναν αναβατη επιπεδου και οχι ιδιωτες η δημοσιογραφους, ο λογος ειναι οτι ακομα και σε trackday εχουν σκοτωθει ανθρωποι μεσα στο ring, εκτος τα σαμαρακια και τις πολλες υγρασιες απο τα δεντρα στην πρασσινη κολαση, εχει διπλα μπαριερες στο ενα μετρο σαν δρομος, δρομος ειναι ουσιαστικα...
ΟΠΟΤΕ ΕΝΑΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ που ειναι πραγματικα γρηγορος και μπορει να γραψει οχι απλα δευτερολεπτα, αλλα λεπτο+ απο ιδιωτη, δεν ρισκαρει να μπει εκει για πιο λογο? για να εχουμε να γραφουμε εμεις στα φορουμς? αφου μπαινουν σε ασφαλεστες πιστες κανονικες και κανουν δοκιμες, ιδιωτες ομως μπαινουν μεσα για την πλακα τους και την βολτα, αλλα οχι για επισημα δοκιμαστικα και απολυτους χρονους... σε επιπεδο ιδιωτων, δηλαδη ιδιωτες αναβατες με μοτοσυκλετες, και ιδωτες οδηγοι με σουπερκαρς, πορολο την επικινδυνοτητα, οι μοτοσυκλετες με ιδιωτες γραφουν παραπλησιους και ταχυτερους χρονους, εαν αναρωτιεσαι ποιος παει ταχυτερα... ψαξε στο νετ για ιδιωτες...Ή, πως να παρακάμπτουμε όχι-και-τόσο-έντεχνα τα ντοκουμέντα των άλλων, είτε αγνοώντας τα, είτε λέγοντας 'ναι αλλά έχω δεδομένα από άλλες πίστες' (ακόμα τα περιμένουμε...), είτε ακολουθώντας την τακτική 'αν η γιαγιά μου είχε καρούλια' (που την καταδικάζεις όταν την ακολουθούν οι άλλοι) και υπεκφεύγοντας, ότι και καλά δεν μας κάνει το RC30 για το 'ring (= η πίστα που είναι κοντύτερα από οποιαδήποτε άλλη σε δημόσιο δρόμο) και δεν μας κάνουν οι ιδιώτες αναβάτες αλλά θέλουμε το Rossi, λες και τα ρεκόρ των αυτοκινήτων έχουν γίνει όλα από τον Rohrl (μόνο της Porsche, σύμφωνοι) και όχι από δημοσιογράφους ή απλά γρήγορους δοκιμαστές των εταιριών.
Καλές και ασφαλείς βόλτες Ducatista και, αν θες να σε παίρνουν στα σοβαρά, πάρε και εσύ τους συνομιλητές σου στα σοβαρά.
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
ME ΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ...
ΕΓΩ καθε φορα βαζω ενα αποτελεσμα με ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ...
Ακόμη και επίπεδο παγκοσμίου πρωταθλήματος, οι μηχανές δεν έχουν καμία τύχη σε διάφορές πίστες. Μόνο με τα GT2 κάνουν κοντινούς χρόνους και κερδίζουν κατά κράτος τα ταπεινά 2λιτρα του WTCC. Παράδειγμα της Κωνσταντινούπολης όπου φέτος έγιναν οι παρακάτω αγώνες:
Fastest Lap
F1 - 1.26.80
GP2 - 1.38.42
DTM - 1.47.10
FIA GT1 - 1.49.61
ΜOTOGP - 1.52.33
FIA GT2 - 1.55.45
WTCC - 2.04.53ΚΑΙ ΣΕΙΣ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΛΕΤΕ:
EAN H ΓΙΑΓΙΑ ΜΟΥ ΕΙΧΕ ΡΟΔΑΚΙΑ... ΔΕΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΑΤΙΝΙ???...Το απολυτο ρεκορ του Nurburgring σε μηχανη ειναι 7.49, συμφωνα με το επισημο site. Μαλιστα δεν αναφερει αν ειναι supersport παραγωγης η καποιο αγωνιστικο μηχανακι. Η M3 CSL (hardcore ελαφρυ κουπε) αλλα και η Murcielago (πολυ βαρυ GT) εχουν κανει 7.50. Ακουω σχολια...
Αναφερω το Ring γιατι ειναι οτι αντιπροσωπευτικοτερο ενος δρομου, εχει δηλαδη και καλη και μετρια και κακη ασφαλτο, και σωστες και αναποδες κλισεις, σαμαρακια, ανοιχτες+κλειστες στροφες, αλλα και 2 τεραστιες ευθειες που οποιοδηποτε γρηγορο μηχανακι ριχνει πααααααααααρα πολλα δευτερα σε οποιοδηποτε γρηγορο αυτοκινητο.
τα αυτοκινητα στριβουν πιο γρηγορα απο τις μηχανες. αυτο το συμπερασμα μου.
Το επισημο ρεκορ που βλεπεις 7.49 εγινε απο τον Helmut 'King of the Ring' Dähne, με ενα παναρχαιο για τα σημερινα δεδομενα μηχανακι, εγινε το 1993 με μοτοσυκλετα παραγωγης και με τα μισα αλογα, το Honda RC30 (VFR750) φωτο απο την μοτοσυκλετα και δοκιμη εκεινη την μερα: που εκτος της μεγαλης διαφορας με ενα σημερινο σουπερσπορτ πχ κρατημα στις στροφες και φρενα, εχει και τεραστια διαφορα σε επιταχυνσεις και τελικες... (σα να συγκρινεις Porsche τελη 1980 με αρχες 1990 με σημερινη καριερα GT, ουδεμια σχεση) και το ρεκορ το εκανε αναβατης που ετρεχε στο isle of man, και ειναι γνωστοι αυτοι εκει για την τρελα τους... καθε χρονο σκοτωνονται μερικοι... εκτοτε για ΛΟΓΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ δεν ξαναγινε ποτε επισημη δοκιμη και μετρηση ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΟΥΝ αγωνιζομενοι επιπεδου και ειδικα παγκοσμιου (σαν τον Βαλτερελ ας πουμε, ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΡΕΚΟΡ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ και μαλιστα μεροικοι ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ) ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ, ειδικα με εναν αναβατη επιπεδου και οχι ιδιωτες η δημοσιογραφους, ο λογος ειναι οτι ακομα και σε trackday εχουν σκοτωθει ανθρωποι μεσα στο ring, εκτος τα σαμαρακια και τις πολλες υγρασιες απο τα δεντρα στην πρασσινη κολαση, εχει διπλα μπαριερες στο ενα μετρο σαν δρομος, δρομος ειναι ουσιαστικα...
ΟΠΟΤΕ ΕΝΑΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ που ειναι πραγματικα γρηγορος και μπορει να γραψει οχι απλα δευτερολεπτα, αλλα λεπτο+ απο ιδιωτη, δεν ρισκαρει να μπει εκει για πιο λογο? για να εχουμε να γραφουμε εμεις στα φορουμς? αφου μπαινουν σε ασφαλεστες πιστες κανονικες και κανουν δοκιμες, ιδιωτες ομως μπαινουν μεσα για την πλακα τους και την βολτα, αλλα οχι για επισημα δοκιμαστικα και απολυτους χρονους... σε επιπεδο ιδιωτων, δηλαδη ιδιωτες αναβατες με μοτοσυκλετες, και ιδωτες οδηγοι με σουπερκαρς, πορολο την επικινδυνοτητα, οι μοτοσυκλετες με ιδιωτες γραφουν παραπλησιους και ταχυτερους χρονους, εαν αναρωτιεσαι ποιος παει ταχυτερα... ψαξε στο νετ για ιδιωτες...Ή, πως να παρακάμπτουμε όχι-και-τόσο-έντεχνα τα ντοκουμέντα των άλλων, είτε αγνοώντας τα, είτε λέγοντας 'ναι αλλά έχω δεδομένα από άλλες πίστες' (ακόμα τα περιμένουμε...), είτε ακολουθώντας την τακτική 'αν η γιαγιά μου είχε καρούλια' (που την καταδικάζεις όταν την ακολουθούν οι άλλοι) και υπεκφεύγοντας, ότι και καλά δεν μας κάνει το RC30 για το 'ring (= η πίστα που είναι κοντύτερα από οποιαδήποτε άλλη σε δημόσιο δρόμο) και δεν μας κάνουν οι ιδιώτες αναβάτες αλλά θέλουμε το Rossi, λες και τα ρεκόρ των αυτοκινήτων έχουν γίνει όλα από τον Rohrl (μόνο της Porsche, σύμφωνοι) και όχι από δημοσιογράφους ή απλά γρήγορους δοκιμαστές των εταιριών.
Καλές και ασφαλείς βόλτες Ducatista και, αν θες να σε παίρνουν στα σοβαρά, πάρε και εσύ τους συνομιλητές σου στα σοβαρά.
TO ΜΗΧΑΝΑΚΙ που εχει γυρισει 7:49 στο Ring, ειναι παραγωγης και εχει 85 αλογα... επισης ειναι του 1990... ΚΑΙ ΣΕ ΡΩΤΩ... ΕΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΤΥΧΗ ΑΥΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΑ ΣΥΧΡΟΝΑ ΤΑΧΥΤΑΤΑ ΘΗΡΙΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ???
οσο γυρνανε πανακριβα σημερινα σουπερκαρς γυρναει το παρταλι 15 χρονια πισω με 90 αλογα....ΤΟ RING μπορει να μοιαζει με τον ΔΡΟΜΟ αλλα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ... γιατι??? γιατι στο RING ο αγωνιζομενος δοκιμαστης αυτοκινητου ΔΕΝ ΣΤΡΙΒΕΙ στην λωριδα του ΑΛΛΑ πιανει ΟΛΟ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ (που ειναι σαν 2 λωριδες σε στροφιλικι, αντε καντο στην Επιδαυρο, Σουνιο, Β.Εβοια αυτο) ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΕΙΣΟΔΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΙΑ ΑΚΡΗ ΣΤΗΝ ΑΛΛΗ... για να γραψει χρονο επειδη και εχει ολο το πλατος δικο του και επειδη 'κοβει' δρομο σαν τεχνικη ΟΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΜΙΑ ΠΙΣΤΑ... και δεν εχει ΟΥΤΕ ΑΝΤΙΘΕΤΟ ΡΕΥΜΑ ουτε ΜΟΝΟ 2 μετρα πλατος δρομου... ΑΝΤΕ ΚΑΝΤΑ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΣΟΥΝΙΟ??? ΣΤΗΝ ΕΠΙΔΑΥΡΟ??? ΣΤΗΝ Β.ΕΒΟΙΑ και αλλου, να χανεις μουτρα, να βγαινει το Gallardo μισο μετρο ο κωλος του στο αντιθετο σε καθε στροφη και αλλα... ΣΚΟΤΩΘΗΚΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΙΑ............... ΑΡΑ... το αυτοκινητο θα παει ΠΟΟΟΟΟΛΥ πιο αργα στον δρομο στις στροφες σε σχεση με τον ΒΑΡΤΕΡΕΛ στην ΠΙΣΤΑ (Ring=πιστα εστω και πολυ πιο επικινδυνη)... επισης και η μοτοσυκλετα θα παει πιο αργα στις στοφες σε σχεση με μια πιστα, ΑΛΛΑ η διαφορες τους στις στροφες ειναι μικρες, αλλες φορες μπορει να στριψει η μοτο λιγο πιο γρηγορα, αλλες το ΙΧ, ΑΛΛΑ ΜΟΛΙΣ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΓΚΑΖΙ.... ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ ΜΕΤΑ, δεν καλυπτεται η διαφορα των 5χλμ μεσα στην στροφη που λογο συνθηκων εστριψε λιγο παραπανω το ΙΧ...
ΟΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ δεν μπαινουν ΡΙΝΚ γιατι δεν εχει νοημα μια τετοια ΜΕΤΡΗΣΗ και σε σχεση το ρισκο σε μια εξοδο... ΟΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΛΛΙΩΣ... ελλωστε στον δρομο στις στροφες ολοι πανε κατω απο το οριο για τα παραπανω που αναφερω, το ΓΚΑΖΙ ΜΕΤΡΑΕΙ..
και το ring ειναι ενα... δεν πανε τα 5δις ανθρωποι του πλανητη με ΙΧ και μοτοσυκλετες στο ring να μετρηθουν....ΞΑΝΑΛΕΩ... Η ΦΟΡΜΟΥΛΑ ΕΝΑ... και μερικα πανακριβα Supercars, μετρημενα στην παραγωγη... 500 ανθρωποι σε ολον τον πλανητη τα εχουν και αυτα σε εκθεσεις... μερικα πρωτοτυπα τυπου Radical tubro με σλικς... και καμια GT1 2εκατομ ευρω... ειναι πιο γρηγορα απο μηχανακι 15.000
ευρω παραγωγης...ΑΝΤΕ ΠΑΡΤΕ ΕΝΑ ΝΤΕ????
ΤΙ ΚΑΘΟΣΑΣΤΕ???
ΕΠΙΣΗΣ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΑ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ ΣΟΥΠΕΡΚΑΡΣ, που γυρνανε πιο γρηγορα απο το παμφηνο μηχανακι (2000 ευρω κανει τωρα used) 15ετιας και των μισων αλογων απο τα σημερινα, δηλαδη κατω απο 7:50... ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ, ΕΑΝ ΟΧΙ ΟΛΑ, ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΗΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΙΜΑΣΜΕΝΑ για το Ring... και η εταιριες με τους οδηγους εχουν καταναλωσει χιλιαδες ωρες εμπειριας, δοκιμων και στησιματος, με εκατονταδες γυρους εκει μεσα για γοητρο εναντιων αλλων μαρκων, και εκατονταδες χιλιαδες ευρω, η και εκατομυρια...
ΦΑΝΤΑΖΕΣΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΑ των 2000-3000 ευρω τι κανω στο δικο σου σουπερκαρ που δεν ειναι προετιμασμενο με δοκιμες μηνων και χρονων και εκατονταδες χιλιαδε ευρω εξοδα... για τα Μεγαρα????
ΑΑΑΑΑΧΑΧΑΧΑ.............
ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ ΛΕΜΕ.....
-
Ξέχασες να ξαναβάλεις τις φωτογραφίες σου...!
-
XMmmm
παλαια φωκαια σουνιο
μερκουρης
διονυσος
κλπ
κλπ
κλπκαποιοι αρχισαν ηδη να ζεσταινονται και η γκαβλα τους να αναβει την πλαφονιερα...
βρε8ηκε 8υμα
καννιβαλοι ακονηστε τα μαχαιρια σας θα φαμε καλα
ρητορικη ερωτηση...
φωτογραφιες ασεμνου περιεχομενου επιτρεπεται να ανεβασουμε στο φορουμ μετα το σεχ?
οχι τιποτα ιδιαιτερο...ενα τσιγαρο και στο backgound μια μηχανη να ερχεται.... -
runner θα στο πω καθαρα και με ολη τη φιλικη διαθεση και σεβασμο,ΜΑΛΑΚΙΖΕΣΑΙ.νταξει?
δηλαδη τι προσπαθεις να πεις?
1)οτι μια φτηνη μηχανη ειναι πιο γρηγορη απο φτηνο αμαξι?ελα ρε σοβαρα?πρωτη φορα το ακουω.
2)οτι η μηχανες ειναι πιο γρηγορες απο τα αμαξια? ναι, μονο που υπαρχουν και μερικα πολυ σπανια τα οποια τα οποια δεν εχω καταλαβει γιατι τα βγαζουμε εκτος και τυχαινει να κερδιζουν μηχανες.και εκτος των αλλων δεν υπαρχει ουτε ενας αναβατης με αρχιδια να βαλει μηχανη στο ρινγκ(γιατι αραγε? το λες και μονος σου,μαλλον δε θα τη βγαλει καθαρη)
α και για τη κοντρα ροσι εναντιον π.χ. σκηλαην στη βορεια εβοια να σου πω οτι ο ροσι μαλλον δε θα καταφερει να κανει 40χλμ και θα τον βρουνε κρεμασμενο σε κανα κλαδι να περιμενει βοηθεια.απο την αλλη πως εχεις την εντυπωση οτι καποιος θα οδηγησει με παντες?
οδηγηση με γραμμες πρωτη φορα ακους?3)οτι με την μηχανουλα σου πατας ολα το θηρια? στα αρχιδια μας εσυ εισαι καμικαζι και αμα ειχαμε και μεις τασεις αυτοκτονιας θα συμφωνουσαμε μαζι σου και θα τα λεγαμε σε αλλο σαιτ....
λοιπον εγω παρακολουθησα το καραγκιοζιλικι 12 σελιδες χωρις να επεμβω
μπορεις επιτελους να μας πεις τι ακριβως θελεις να πεις?οτι μια gsxr 15000 παταει ενα ιμπρεζα 45000? οκ εγω συμφωνω αλλα δε μας εχεις πει και τιποτα που δεν ξεραμε,απο την αλλη ποσοι ιδιοκτητες gsxr πατανε ιδιοκτητες ιμπρεζα στο δρομο?
ωραια εσυ εχεις μια τρελα δεν ειναι αναγκη να μας την επιβαλεις
-
Ο χρήστης patro έγραψε:
α και για τη κοντρα ροσι εναντιον π.χ. σκηλαην στη βορεια εβοια να σου πω οτι ο ροσι μαλλον δε θα καταφερει να κανει 40χλμ και θα τον βρουνε κρεμασμενο σε κανα κλαδι να περιμενει βοηθεια.
Απο αυτο και μονο...
εαν η γιαγια μου ειχε ροδες... θα ηταν πατινι...
τραβα παρε τωρα μια ENZO γιατι η Galardo ειναι φθηνοκατασκευη που πηρε τον πουλο απο την 999 και το GSXR... και η Μ3 SCL, η 360 Standale, και το 95% των κανονικης παραγωγης δρομου...
συνεχιστε μονοι σας....
δεν ξαναδιαβαζω για να ξαναπαντησω...
ΕΧΕΤΕ ΔΙΚΙΟ...
καλες βολτες ετσι και αλλιως σε ολους.
-
Δυστυχώς, το puma είναι ελαφρός τρακαρισμένο...
Κρίμα κρίμα...Αν έχεις υπομονή να περιμένεις θα θελα να σου ρίξω κάνα 10άλεπτο στο κεφάλι...
Πολλά φιλάκια
Βρήκα θύμα μετά από 14 χρόνια επιτέλους????
-
Ανεξάρτητος-ανοιχτόμυαλος λ@λ@κ@ς μα ολίγον αντιιταλός μέρος 2ον... Έχετε γούστο τελικά βρε άτιμα..
-
Υπάρχει στους 2Τ Δεκεμβρίου 'συγκριτικό' Triumph Rocket III και Chevrolet Corvette. Το λέω απλά για να δώσω ...βιβλιογραφία!
Ουπς! Πώς μπήκε αυτό εδώ;;;
-
Ο χρήστης FiestaMAN έγραψε:
Δυστυχώς, το puma είναι ελαφρός τρακαρισμένο...
Κρίμα κρίμα...Αν έχεις υπομονή να περιμένεις θα θελα να σου ρίξω κάνα 10άλεπτο στο κεφάλι...
Πολλά φιλάκια
Βρήκα θύμα μετά από 14 χρόνια επιτέλους????
αυτο θελω να το δω και εγω νικο,αλλα μην κλεισεις ραντεβου μαζι του,γιατι σιγουρα δεν θα ερθει...και θα καψεις τσαμπα βενζινη...στο λεει παθων απο σημερινο ραντεβου....
αν ανοιξεις στο λεξικο και δεις την ερμηνεια της λεξεως'κοτα'εχει το ονομα του εκει... -
http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... c&start=60
για οσους θελετε να δειτε τι πραγματικα συναιβει με τον εν λογο 'γρηγορο' μηχανοβιο του φορουμ των 4 τροχων....
εδω λοιπον ισχυει το ρητο 'οταν ακους πολλα κερασια κρατα και μικρο καλαθι'/// -
Parakoloutho afto to thema, gia arketes imeres...
Paidakia, an thelete apotelesmata... borite na kanonisete kai se pista [megara], xronometrimena. Numbers never lie!!!
Money talks... #%@@#$ walks
-
Ο χρήστης NitrousVic έγραψε:
Parakoloutho afto to thema, gia arketes imeres...Paidakia, an thelete apotelesmata... borite na kanonisete kai se pista [megara], xronometrimena. Numbers never lie!!!
Money talks... #%@@#$ walks
ειπαμε λεφτα δεν βαζουμε .....τρεχουμε για την τιμη μας και για την πλακα μας και οχι για την κονομα...οποιος θελει να κανομησει ναι παιξει τζοκερ η λοτο....
βικτωρα με το δικο σου το εργαλειο τον εχεις ανετα οπως και ο νασσος ακομα και απο ρολαριστες...θα σας προτεινα να κανετε αυτο που εκανα και εγω..να δειτε την πινακιδα του απο τις φωτο του,και meta na ton εχετε στην αναμονη...καπου θα τον πετυχουμε..αφου δεν ερχεται στα ραντεβου του...και μετα θα αρχισει το γλεντι..... -
Οταν πχ στα Μέγαρα μια νορμάλ μοτοσυκλέτα κάνει 1:08-1:10 στην ξεφτίλα, δεν υπάρχει λόγος να γίνει σύγκριση με νορμάλ αυτοκίνητο. Το θέμα εδώ είναι ο δρόμος, γιατί εκεί οι συνθήκες και η ψυχολογία είναι πολύ διαφορετικές.
-
Ο χρήστης nasos έγραψε:
Οταν πχ στα Μέγαρα μια νορμάλ μοτοσυκλέτα κάνει 1:08-1:10 στην ξεφτίλα, δεν υπάρχει λόγος να γίνει σύγκριση με νορμάλ αυτοκίνητο. Το θέμα εδώ είναι ο δρόμος, γιατί εκεί οι συνθήκες και η ψυχολογία είναι πολύ διαφορετικές.σωστος!
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
Οταν πχ στα Μέγαρα μια νορμάλ μοτοσυκλέτα κάνει 1:08-1:10 στην ξεφτίλα, δεν υπάρχει λόγος να γίνει σύγκριση με νορμάλ αυτοκίνητο. Το θέμα εδώ είναι ο δρόμος, γιατί εκεί οι συνθήκες και η ψυχολογία είναι πολύ διαφορετικές.
εκεί (σωστά) συγκρίνεις τον ΟΔΗΓΟ και όχι τα μέσα καθαυτά. δεν έχει καμία σχέση όμως με το όλο θέμα.
αν εσύ μπορείς να πείσεις κάποιον να κινδυνέψει το κεφάλι του για να σου φύγει η δική σου περιέργεια καλά θα κάνεις. μην περιμένεις να το κάνουν όλοι αυτό. είναι πραγματικά γελείο.
τόσο δύσκολο είναι να το καταλάβετε ότι το να πάς ένα μηχανάκι έστω και στο 50% των δυνατοτήτων του είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ? για εκατομύρια λόγους...
α... και κάτι τελευταίο... αν, λέμε αν, πετύχετε κανέναν με supermotard που ουτε πολλά άλογα έχει και είναι και ψηλό σαν άλογο να το κοντράρετε! θα το διαλύσετε πανεύκολα (τα κυάλια να μην ξεχάσετε όμως).
βρε κάτι γΛήγοροι...
αυτο που λες γινεται ανετα στην πιστα των αφιδνων..και οχι σε ενα δρομο σαν την σουνιου που εχει και κλειστες ,και παρατεταμενες στροφες ...μην ξεχνας οτι τα σμ ειναι μεχρι τα 120 οτι κανουν...μετα η αεροδυναμικη παει περιπατο,και μην ξεχναμε οτι με το ζορι πανε 160-170.. και ακομα ποιο δυσλολα τα κρατανε αυτα τα κμ..μονοκυ΄λινδρα γαρ...
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
αν εσύ μπορείς να πείσεις κάποιον να κινδυνέψει το κεφάλι του για να σου φύγει η δική σου περιέργεια καλά θα κάνεις. μην περιμένεις να το κάνουν όλοι αυτό. είναι πραγματικά γελείο.Δεν μ'ενδιαφέρει να μου φύγει η περιέργεια, γιατί απλά δεν την έχω. Η περιέργεια μου έχει λυθεί αρκετές φορές στο δρόμο, όποτε πετυχαίνω κανέναν καλό αναβάτη και φυσικά δεν έχω όρεξη να περιαυτολογήσω γράφοντας συγκεκριμένα παραδείγματα ούτε πως με την πλειοψηφία χαιρετηθήκαμε φιλικά στο τέλος της διαδρομής χωρίς να μας ενδιαφέρει ποιός βγήκε πρώτος. Αλλωστε και σε κατ'ιδίαν συζητήσεις που είχα με τον alfa 156, διαφωνούσα στην τροπή που πήρε η 'κόντρα' και στα στημένα κυνηγητά.
Βρε κάτι παντογνώστες...
-
Ο χρήστης Runner Ducati Baylisstic έγραψε:
α και για τη κοντρα ροσι εναντιον π.χ. σκηλαην στη βορεια εβοια να σου πω οτι ο ροσι μαλλον δε θα καταφερει να κανει 40χλμ και θα τον βρουνε κρεμασμενο σε κανα κλαδι να περιμενει βοηθεια.
Απο αυτο και μονο...
εαν η γιαγια μου ειχε ροδες... θα ηταν πατινι...
τραβα παρε τωρα μια ENZO γιατι η Galardo ειναι φθηνοκατασκευη που πηρε τον πουλο απο την 999 και το GSXR... και η Μ3 SCL, η 360 Standale, και το 95% των κανονικης παραγωγης δρομου...
συνεχιστε μονοι σας....
δεν ξαναδιαβαζω για να ξαναπαντησω...
ΕΧΕΤΕ ΔΙΚΙΟ...
καλες βολτες ετσι και αλλιως σε ολους.
που τα ειδες τα πατινια και τις ροδες?
παραπανω γραφω πως στο ρινκγ δεν εχουν τα αρχιδια να πανε στο οριο,θα πανε στη βορεια εβοια?αλλα τα υπολοιπα δεν τα σχολιαζεις ,γιατι δε μπορεις.
σορι στους υπολοιπους αλλα επρεπε να απαντησω
ρανερ μην συνεχιζεις(ολο λες θα σταματησω αλλα ξαναγραφεις καιρος να το κανεις πραξη,δε θελω καμια απαντηση)παιδια φανταστειτε κοντρα στη βοερεια ευβοια. ο ροσι με τη γιαμαχα και ο λεμπ με το ξσαρα αυτο κιαν θα ηταν τσοντα
-
Ο χρήστης patro έγραψε:
α και για τη κοντρα ροσι εναντιον π.χ. σκηλαην στη βορεια εβοια να σου πω οτι ο ροσι μαλλον δε θα καταφερει να κανει 40χλμ και θα τον βρουνε κρεμασμενο σε κανα κλαδι να περιμενει βοηθεια.
Απο αυτο και μονο...
εαν η γιαγια μου ειχε ροδες... θα ηταν πατινι...
τραβα παρε τωρα μια ENZO γιατι η Galardo ειναι φθηνοκατασκευη που πηρε τον πουλο απο την 999 και το GSXR... και η Μ3 SCL, η 360 Standale, και το 95% των κανονικης παραγωγης δρομου...
συνεχιστε μονοι σας....
δεν ξαναδιαβαζω για να ξαναπαντησω...
ΕΧΕΤΕ ΔΙΚΙΟ...
καλες βολτες ετσι και αλλιως σε ολους.
που τα ειδες τα πατινια και τις ροδες?
παραπανω γραφω πως στο ρινκγ δεν εχουν τα αρχιδια να πανε στο οριο,θα πανε στη βορεια εβοια?αλλα τα υπολοιπα δεν τα σχολιαζεις ,γιατι δε μπορεις.
σορι στους υπολοιπους αλλα επρεπε να απαντησω
ρανερ μην συνεχιζεις(ολο λες θα σταματησω αλλα ξαναγραφεις καιρος να το κανεις πραξη,δε θελω καμια απαντηση)παιδια φανταστειτε κοντρα στη βοερεια ευβοια. ο ροσι με τη γιαμαχα και ο λεμπ με το ξσαρα αυτο κιαν θα ηταν τσοντα
δεν εχω τοσο πολυ φαντασια..λυπαμαι!
-
Ο χρήστης alfa 156 έγραψε:
α... και κάτι τελευταίο... αν, λέμε αν, πετύχετε κανέναν με supermotard που ουτε πολλά άλογα έχει και είναι και ψηλό σαν άλογο να το κοντράρετε! θα το διαλύσετε πανεύκολα (τα κυάλια να μην ξεχάσετε όμως).
βρε κάτι γΛήγοροι...
αυτο που λες γινεται ανετα στην πιστα των αφιδνων..και οχι σε ενα δρομο σαν την σουνιου που εχει και κλειστες ,και παρατεταμενες στροφες ...μην ξεχνας οτι τα σμ ειναι μεχρι τα 120 οτι κανουν...μετα η αεροδυναμικη παει περιπατο,και μην ξεχναμε οτι με το ζορι πανε 160-170.. και ακομα ποιο δυσλολα τα κρατανε αυτα τα κμ..μονοκυ΄λινδρα γαρ...
Kαι όμως σε ένα κλειστό στρόφιλο, εκεί που μετράνε τα μπαμ μέχρι τα 120-130 το πολύ και η φιλικότητα, καθώς και το μικρό βάρος, ένα καλοστημένο μοτάρντ μπορεί να ταπεινώσει τόσο ένα καλό αυτοκίνητο, όσο και μια σουπερσπορ μοτοσυκλέτα. Σύν το ότι επειδή τα χιλιόμετρα δεν είναι πάρα πολλά, ο φόβος δεν είναι και τόσο πολύς, οπότε ο αναβάτης μπορεί να πλησιάσει πιο 'εύκολα' (όσο αυτό είναι δυνατον) τα όρια της μηχανής του.
Αυτοκίνητο vs Μηχανή - η αιώνια κόντρα![από διάσπαση]