Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

ΚΑΛΑ ΤΑ ΝΕΑ Ε;

Μη γραφεις τετοια πραγματα, δεν ειναι trendy

Μα φυσικά, το παρόν Forum είναι μόνο για γκρίνια, μηδενισμό και εμπάθεια

Ο χρήστης nass έγραψε:

ΚΑΛΑ ΤΑ ΝΕΑ Ε;

Μη γραφεις τετοια πραγματα, δεν ειναι trendy

Μα φυσικά, το παρόν Forum είναι μόνο για γκρίνια, μηδενισμό και εμπάθεια

Οχι το Φόρουμ....μερικοί από αυτούςί που το χρησιμοποιούν!

Ο χρήστης kouk έγραψε:

ΚΑΛΑ ΤΑ ΝΕΑ Ε;

Μη γραφεις τετοια πραγματα, δεν ειναι trendy

Μα φυσικά, το παρόν Forum είναι μόνο για γκρίνια, μηδενισμό και εμπάθεια

Οχι το Φόρουμ....μερικοί από αυτούςί που το χρησιμοποιούν!

Διάβασε το παρόν Forum και πες μου από πότε έχεις να δεις καλά νέα και θετική διάθεση (εκτός από τα παιδιά των Cup, Α/0 κτλ. που εύχονται ο ένας στον άλλο καλή επιτυχία και το εννοούν, αν και εκεί έχουμε δει χαζοκόντρες).

Εμένα αυτό δεν μου κάνει 'μερικοί', μου κάνει 'συντριπτική πλειονότητα'. Και δίνει πλέον το στίγμα και το χαρακτήρα.

Δες το παρόν θέμα: βγήκε κάποιος να πει ένα καλό νέο (εκτός και αν δεν είναι ) και ακολούθησαν αμέσως δημοσιεύσεις με ανούσια γκρίνια.

Απογοήτευση

(Είμαστε off topic αλλά ήθελα να το πω)

Ο χρήστης nass έγραψε:

...
Σημείωση Νο2: τα αγωνιστικά καθίσματα πλέον - πάλι σε εθνικό επίπεδο- θα τρέχουν +2 χρόνια από την λήξη τους !
ΚΑΛΑ ΤΑ ΝΕΑ Ε;

Οι ζώνες ?

Νομίζω απάντησα.

Τα κράνη ?

Τα νυν ομολογκαρισμένα κράνη δε λήγουν. Συνιστάται η αντικατάστασή τους μετά την παρέλευση 5ετίας. Ο τεχνικός έφορος κρίνει την κατάστασή τους, αν έχουν φθαρεί (πχ. κιτρινίσει, χαλάσει εσωτερικά) ή χτυπηθεί (πχ. σε ατύχημα) ή τρυπηθεί (απαγορεύεται δια ροπάλου!) μπορεί να τα απορρίψει ακόμα και αν 'ισχύουν' (όπως και όλα τα συστήματα ασφάλειας, πχ. αν μια ζώνη τρυπηθεί για να περάσει tie-wrap για στήριξη καλωδίου ενδοσυννενόησης (έχει συμβεί! ) ή αν συμμετάσχει σε ατύχημα πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμα και αν φαίνεται κατά τ΄ άλλα σε άριστη κατάσταση)

ΟΙ φόρμες ?

Οι 8856/2000 φόρμες δεν έχουν διάρκεια ζωής με χρόνια αλλά με ...πλυσίματα (50 max). Τουλάχιστον μέχρι στιγμής. Οπότε ισχύει το παραπάνω για τα κράνη.

Τώρα ΝΑΙ... απάντησες.

Ευχαριστώ Νάσο

Ο χρήστης nass έγραψε:

ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΓΚΡΙΝΙΑΞΑΝ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΤΑ ΚΑΛΑ ΝΕΑ???? ΛΕΩ ΜΠΑΣ ΚΑΙ...

Οχι.

ΚΑΙ ΕΓΩ ΠΩΣ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΤΟ ΕΙΔΑ ΣΤΟ ΣΑΙΤ ΤΟΥ ΣΟΑΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΣΥΖΗΤΗΣΕ ΠΡΟΣΦΑΤΑ Ο ΣΟΑΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΘΕΑ ??

Η ΜΑΣ ΚΟΡΟΙΔΕΥΟΥΝ ΟΙ ΨΕΥΤΕΣ ΤΟΥ ΣΟΑΑ Η ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΜΠΑΘΕΙΣ ΠΑΝΤΩΣ ΕΑΝ ΘΥΜΗΘΩ ΤΟΤΕ ΠΟΥ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΣΕΣ ΝΑ ΕΠΙΒΑΛΕΙΣ ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ ΣΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ -ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΙΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ- ΜΑΛΛΟΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΚΑΤΑΛΗΓΩ...

Ο χρήστης garfli έγραψε:

ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΓΚΡΙΝΙΑΞΑΝ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΤΑ ΚΑΛΑ ΝΕΑ???? ΛΕΩ ΜΠΑΣ ΚΑΙ...

Οχι.

ΚΑΙ ΕΓΩ ΠΩΣ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΤΟ ΕΙΔΑ ΣΤΟ ΣΑΙΤ ΤΟΥ ΣΟΑΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΣΥΖΗΤΗΣΕ ΠΡΟΣΦΑΤΑ Ο ΣΟΑΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΘΕΑ ??

Αυτό δε σημαίνει πως δεν ήταν στα υπό μελέτη πολύ πριν ασχοληθεί ο ΣΟΑΑ (και για την ακρίβεια μετά το σεμινάριο τεχνικών εφόρων της FIA του Δεκεμβρίου του 2003). Υπάρχουν και οι σχετικές αναφορές προς την ΕΘΕΑ που το αποδεικνύουν. Απλά για να γίνει έπρεπε να γίνουν πρώτα άλλα (πχ. έκδοση ΔΤΤ).

Με πιστεύεις - δε με πιστεύεις, αδιαφορώ.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Παντως περα απο κραυγες ειναι απο τις πιο θετικες εξελιξεις οτι επιτελους ξεφευγουμε απο τις ομολογκασιον της FIA. Ειδικα για τις μικρες κλασεις τις οποιες πλεον σνομπαρουν οι κατασκευαστες.

Μη ξεχναμε Κωστα..
οτι το μετρο αυτο εφαρμοστηκε απο τον κ Χαλιβελακη απο το 1999 και ειχε θετικες επιπτωσεις , οταν ανελαβε η συγκεκριμενη ΕΘΕΑ το κατηργησε , και τωρα παλι βαδιζουμε προς τον σωστο δρομο..

Μιλας για την National αν καταλαβα καλα; Αν ναι τοτε ειναι ανομοια πραγματα.

Ο χρήστης zivas έγραψε:

Παντως περα απο κραυγες ειναι απο τις πιο θετικες εξελιξεις οτι επιτελους ξεφευγουμε απο τις ομολογκασιον της FIA. Ειδικα για τις μικρες κλασεις τις οποιες πλεον σνομπαρουν οι κατασκευαστες.

Μη ξεχναμε Κωστα..
οτι το μετρο αυτο εφαρμοστηκε απο τον κ Χαλιβελακη απο το 1999 και ειχε θετικες επιπτωσεις , οταν ανελαβε η συγκεκριμενη ΕΘΕΑ το κατηργησε , και τωρα παλι βαδιζουμε προς τον σωστο δρομο..

Δεν είναι ακριβώς το ίδιο...
Αλλο εθνικές επεκτάσεις σε δελτία FIA και άλλο εξ΄ ολοκλήρου εθνικά δελτία.
Το βασικό είναι πως, όπως λέει ο Go_For_Pole, μιλάμε για 'Ελληνικής πραγματικότητας' αυτοκίνητα (Α/5, Ν/1), τα οποία σπανίζουν πλέον στη FIA.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Δεν είναι ακριβώς το ίδιο...
Αλλο εθνικές επεκτάσεις σε δελτία FIA και άλλο εξ΄ ολοκλήρου εθνικά δελτία.

Δεν ειναι ακριβως το ιδιο...ειναι περιπου το ιδιο
και εθνικες επεκτασεις ειχαμε και εθνικα αυτοκινητα ειχαμε ,βελτιωμενη προταση ειναι, προς τον σωστο δρομο.Εαν δεν ειχαμε χασει και 2-3 χρονια ισως ειχαμε ακομα καλλυτερα αποτελεσματα.Μην ξεχναμε να σεβομαστε και να τιμουμε και τα εργα των αλλων... Καπως ετσι θα παμε καλυτερα..

Ο χρήστης zivas έγραψε:

Δεν είναι ακριβώς το ίδιο...
Αλλο εθνικές επεκτάσεις σε δελτία FIA και άλλο εξ΄ ολοκλήρου εθνικά δελτία.

Δεν ειναι ακριβως το ιδιο...ειναι περιπου το ιδιο
και εθνικες επεκτασεις ειχαμε και εθνικα αυτοκινητα ειχαμε ,βελτιωμενη προταση ειναι, προς τον σωστο δρομο.Εαν δεν ειχαμε χασει και 2-3 χρονια ισως ειχαμε ακομα καλλυτερα αποτελεσματα.Μην ξεχναμε να σεβομαστε και να τιμουμε και τα εργα των αλλων... Καπως ετσι θα παμε καλυτερα..

H National ήταν προς τη λάθος κατεύθυνση, απ΄ ό,τι αποδείχτηκε. Ηταν η εύκολη λύση αλλά δεν προωθούσε τίποτα, εκτός από το να συμμετέχουν κάποιοι ελάχιστοι (το πολύ 2-3 σε κάθε αγώνα) χωρίς να μετράνε πουθενά και χωρίς να κερδίζουν τίποτα οι αγώνες συνολικά. Και επιπλέον δεν άφηνε να προχωρήσει η σωστή λύση (που συμφωνείς και εσύ), δηλ. το να βγάζουν τα 'εθνικά' αυτοκίνητα που συμμετείχαν σε Cup και ενιαία εθνικό δελτίο αναγνώρισης.

Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις: η 'γραμμή' της τρέχουσας ΕΘΕΑ είναι 'FIA δελτίο αναγνώρισης = FIA επεκτάσεις και εθνικό δελτίο αναγνώρισης = εθνικές επεκτάσεις'. Δεν αναμένεται να αλλάξει κάτι ως προς αυτό, άρα κιβώτια σε Corolla ΑΕ111 και διαφορικά σε Escort Cosworth Group N δεν θα ξαναδούμε...

Τέλος, το 'Μην ξεχναμε να σεβομαστε και να τιμουμε και τα εργα των αλλων' δεν ξέρω για ποιόν το λες, ελπίζω όχι σε μένα (εννοείται πως συμφωνώ, απλά δεν μπορεί να έχει εφαρμογή στην περίπτωση αυτή)

Ligo off topic alla mias kai milate gia kainoyria pragmata tis kainoyries lisans tis eidate? San pistwtikh karta einai....

Ο χρήστης nass έγραψε:

2. Σύστημα HANS
Για τους διεθνείς αγώνες, η FIA προγραμματίζει την υποχρεωτική χρήση του συστήματος HANS (Head and Neck Support) για όλους τους συμμετέχοντες από το 2007 ή το 2008. Η χρήση του συστήματος HANS συνεπάγεται πιθανότατα διαφορετικά:

Καθίσματα
Ζώνες ασφάλειας
Κράνη

Η ΕΘΕΑ, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος των ανωτέρω συστημάτων ασφάλειας, και για να δώσει χρόνο στους αγωνιζόμενους να προετοιμαστούν σωστά, ανακοινώνει την πρόθεσή της να αναβάλει την υποχρεωτική χρήση του συστήματος HANS για εθνικούς αγώνες για το 2009 ή 2010, δηλ. δύο χρόνια μετά την αντίστοιχη υποχρεωτική χρήση του συστήματος από τη FIA.

Ωστόσο η ΕΘΕΑ παρακαλεί εμφατικά τους Ελληνες αγωνιζόμενους, που επιθυμούν ή υποχρεώνονται να ανανεώσουν τα ανωτέρω συστήματα ασφάλειας, να επιδιώξουν, σε συνεργασία με τους προμηθευτές τους, τα νέα συστήματα που θα προμηθευθούν, να είναι συμβατά με το σύστημα HANS, ώστε να μην δαπανούν αδίκως χρήματα.

Σε περίπτωση συμμετοχής στους διεθνείς αγώνες, δηλ. στα ράλι Ακρόπολις και ΕΚΟ, από το 2007 ή 2008, οι αντίστοιχοι εξοπλισμοί πρέπει να είναι σύμφωνοι με τα διεθνώς οριζόμενα από τη FIA.

Περισσότερες σχετικές πληροφορίες θα είναι διαθέσιμες στους τεχνικούς κανονισμούς του 2006.

ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ έγκαιρο και ξεκάθαρο!!!

Ακριβώς αυτό έλεγα και την άλλη φορά!

Και ελπίζω να διαβάσουν όλοι αυτό:
'Σε περίπτωση συμμετοχής στους διεθνείς αγώνες, δηλ. στα ράλι Ακρόπολις και ΕΚΟ, από το 2007 ή 2008, οι αντίστοιχοι εξοπλισμοί πρέπει να είναι σύμφωνοι με τα διεθνώς οριζόμενα από τη FIA.'
και να μην έχουμε κλάμματα την τελευταία στιγμή!!

μια διευκρίνιση μόνο:
θεωρώντας πως στο ΕΚΟ θα συνεχίσουν να τρέχουν αμάξια που θα προσμετρούν μόνο για τους ελληνικούς τίτλους, όπως πχ τα ΓκρουπΕ φέτος, αυτοί θα υποχρεούνται σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, δηλ να έχουν... Γιάννη (HANS), ή όχι;

Δηλαδη τι θα επρεπε να ειναι ο κοσμος,μεσα στην τρελη χαρα......
Πραγματικοτητα λεγεται κυριοι.
Η πραγματικοτητα του να δημιουργουμε νεες πηγες εσοδων,ΟΤΑΝ μου λενε οι εισπρακτορες πως οσο εχεις χρηματα τρεχεις,μετα γιοκ.
(η συνεχεια της φρασης λεει θα βρουμε αλλους σαν και σενα να τα παιρνουμε) και ιδου:μερικα 'νεα' Α5-Ν1 για αρμεγμα.....
Πειτε μου εσεις αλλη μεταφραση......
Η αν θελετε αλλη εννοια της πραγματικοτητας,πειτε μου εσεις αν τα τελευταια 10 χρονια παει γενικα(με ολα τα συν και τα πλην) μπροστα το αθλημα η ειναι τουλαχιστον στο ιδιο σημειο,αν οχι πισω.....Αν κανω λαθος, τοτε απλως εχω φαουλ,αν και δεν το νομιζω.

Παντως και εγω πιστευω πως επαιξε το ρολο του ο ΣΟΑΑ για τις ζωνες κλπ.
Εκτος και αν προκειται για αλλο ενα γεγονος της μοδας που λεγεται :τραγικη χρονικη συγκυρια,που ενω συζητιεται ενα θεμα απο καποιους,καποιοι αλλοι το εμφανιζουν να προκυπτει σε 'ανυποπτο' χρονο απο αυτους και μονο......
Δεν λεω οτι δεν μπορει να συμβει,αλλα οταν συμβαινει, ετσι λεγεται: 'τραγικη χρονικη συγκυρια',το βλεπουμε συχνα τελευταια αυτο....

Βρε Νασο,δεν τους λες αν εχουν και το προγραμμα αγωνων του 2006 να το ανεβασουν.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Τα παρακάτω θα περιλαμβάνονται επίσης στους κανονισμούς του 2006:

*Αναγνώριση των εξαρτημάτων, που είναι συμβατά με το σύστημα HANS:

Τα καθίσματα, συνήθως φέρουν σχετική ένδειξη
Οι ζώνες ασφάλειας, συνήθως έχουν ιμάντες ώμου, που είναι φαρδύτεροι στην περιοχή του στέρνου και στενεύουν από την περιοχή του ώμου και του λαιμού και πίσω, δηλ. εκεί που στηρίζεται το σύστημα HANS
Τα κράνη φέρουν οπωσδήποτε ειδικές μεταλλικές στρογγυλές αγκράφες για την προσαρμογή των ιμάντων του συστήματος HANS και συνήθως είναι συμβατά με το πρότυπο FIA 8860/2004.*

Κι εδώ μια ερώτηση:

Μπορώ να τρέξω με κράνος ενδεδειγμένο για HANS και καθίσματα ή/και ζώνες 'νορμάλ'; (νορμάλ εννοώ αυτές που έχουμε όλοι σήμερα)

Η ερώτηση έχει δύο σκέλη, το ένα που σίγουρα θα ξέρεις είναι το πλαίσιο του κανονισμού.
Δηλαδή αν οι κανονισμοί μου το επιτρέπουν να αγοράσω φέτος-του χρόνου HANS (που το σκεφτόμουν ούτως ή άλλως μιας και είναι ασφαλέστερο και πιο άφλεκτο από το κολλάρο που φοράω), και να τρέχω με τα μπάκετ και τις ζώνες του Castor που λήγουν το 2007 (ή πλέον 2009 σε εθνικό επίπεδο) και δεν είναι για HANS.

Το δεύτερο σκέλος που δεν ξέρω αν γνωρίζεις είναι αν 'σωματικά' γίνεται. Δηλαδή αν φοριέται το HANS στα σημερινά μπάκετ, ή θα γίνω καμπούρης, ή ακόμα χειρότερα ανάπηρος σε ενδεχόμενη σύγκρουση, και όσον αφορά τις ζώνες (επειδή ανέφερες πως για το HANS στενεύουν) αν θα φοριούνται, ή θα με απαγχονίσουν...

Ο χρήστης nass έγραψε:

ΟΙ φόρμες ?

Οι 8856/2000 φόρμες δεν έχουν διάρκεια ζωής με χρόνια αλλά με ...πλυσίματα (50 max). Τουλάχιστον μέχρι στιγμής. Οπότε ισχύει το παραπάνω για τα κράνη.

Ζήτωσαν οι βρωμιάρηδες!!!!!!!!!

Αλήθεια, το HANS λήγει, ή πάει όπως και τα κράνη;

GeorgeTabs εγραψε:
'ή θα με απαγχονίσουν...'

GeorgeTabs: Ο ΚΡΕΜΑΣΜΕΝΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ 2 : Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ........

Δεν ξερω μηπως ειναι καλυτερα για τον Αρη ετσι.....

To Hans δεν μπορει να χρησιμοποιηθει, πρακτικά, χωρις τα εγκεκριμένα για αυτό καθίσματα και ζώνες (μικρότερο πρόβλημα) αλλα και roll cage. Ειναι συγκεκριμένη η γωνία που πρέπει να έχουν οι ζώνες και προυποθέτουν οτι η μπάρα του cage που στήριζονατι οι ζώνες είναι η προβλεπόμενη.