-
ο φιλος να μας πει ποσα εχει να του πουμε...
αλλα εγω μαλλον Βοχστερ...αν κανει τοσο....διαφορετικα ΒΜ 335ι που βγαινει σε λιγο καιρο με 310 αλογατακια...
-
Ο χρήστης wannabe έγραψε:
Äåí åßðåò 'öôçíü' áëëÜ ïýôå êáé 'ôüóï öôçíü'
Åßðåò (Ýãñáøåò ) 'ôüóï 'öôçíü''
÷ñçóéìïðïßçóåò äçëáäÞ ôï åðßññçìá ôüóï ãéá íá ðñïóäéïñßóåéò Ýíá ìÝãåèïò Þ áëëéþò ìå âÜóç ôïí ôéìïêáôÜëïãï åßðåò óôçí ïõóßá ïôé öôçíü=45ê
Ç ãñáììáôéêÞ åßíáé Ýíá åñãáëåßï ãéá ðåñéðôþóåéò üðïõ ôï íüçìá ìéáò ðñüôáóçò åßíáé äéöïñïýìåíï êáé óå áõôÞí ðñïóÝöõãá áöïý äåí ìðïñþ íá îÝñù ôé áêñéâþò èÝëåéò íá ðåéò. ïðüôå óôçí óõíÝ÷åéá ìðïñåßò íá äïêéìÜóåéò ðéï îåêÜèáñåò äéáôõðþóåéò.]Óôï ó÷ïëåßï Þìïõíá óçìáéïöüñïò ìå áñéóôåßá êôë.
Óôï ðáíåðéóôÞìéï âãÞêá 8ïò óôï Ýôïò ìïõ ìå ãåíéêü âáèìü 8,9 åðåéäÞ âáñéüìïõíá ôï äéÜâáóìá.
ÅðáíáëáìâÜíù:
Ç Merc ðïôÝ óôçí éóôïñßá ôçò (ôçí ìïíáäéêÞ ãåñìáíéêÞ ìå áîéüëïãç éóôïñßá) äåí Ýâãáëå ôüóï öôçíü coupe/roadster.ÌÝ÷ñé ôüôå Ýâãáæå SL.ÁðëÜ êáôÝâçêå êáé óå Üëëåò êáôçãïñßåò üðùò ð.÷. ìå Á-classÅðé ôïõ èÝìáôïò óïõ áðÜíôçóá Þäç ïôé äåí èåùñþ ôçí SLK, óôá 45Ê, öôçíü Þ 'öôçíü' Þ êáèçìåñéíü Þ ãÞéíï Þ üðùò èÝëåéò åóý ðåò ôï áõôïêßíçôï. Ìðïñåß íá ìçí åßíáé supercar áëëÜ äåí ôç âëÝðù êáé êáôá êüñïí.
Áí êáé óôï ìç öôçíü êáé óôï êáèçìåñéíü Þ ãÞéíï óõìöùíïýìå , äåí èá óõìöùíÞóù óôï ïôß äåí ôçí âëÝðù êáôÜ êüñïí.
Óôçí ðáñáëéáêÞ ôï êáëïêáßñé ìüíï áõôÜ êõêëïöïñïýóáí.
ÖõóéêÜ áõôü åßíáé öõóéïëïãéêü óôçí ðéï ðëïýóéá ÷þñá ôçò Åõñþðçò ðïõ åßíáé ôáõôü÷ñïíá êáé ðéï öôçíÞ.Óôçí ÷þñá ïðïý ôï äÜíåéï åßíáé Üãíùóôç ëÝîç êáé üðïõ ïé åíÞëéêåò Üíôñåò öåýãïõí áðü ôï óðßôé áðü ôá 22 ãéá íá åíçëéêéþèïõí åðéôÝëïõò- ü÷é óáí ôçí õðüëïéðç Åõñþðç ðïõ ìÝíïõí ìå ôçí ìáìÜ ìÝ÷ñé íá ðáíôñåõôïýí , ðïõ ëåöôÜ ãéá íïßêé-öáß êëð. , áöïý Ý÷ïõí íá ðëçñþíïõí ïé êïìðëåîéêïß (Åõñùðáßïé) ôá ðáíÜêñéâá (ãåñìáíéêÜ óõíÞèùò êáé ìåôá÷åéñéóìÝíá) áìÜîéá ôïõò ðñïêåéìÝíïõ (ïé Åõñùðáßïé) íá ðïõëÜíå ìïýñç óôïí ãåßôïíá Þ óôçí êáöåôÝñéá.
Åëðßæù ôï Åõñùðáéêü ïí íá ãßíåé êÜðïôå ...¸ëëçíáò.Ôþñá ãéá ôçí éóôïñßá ãéá ðåò ìïõ Þôáí ç SLK ôï 96 ìáæß ìå ôçí Æ3 ðïõ îáíáüñéóáí ôçí êáôçãïñßá üðùò ôçí îÝñïõìå óÞìåñá? ¼ðùò áêñéâþò ôï Ì×5 êñÜôçóå ôïí üñï roadster üðùò ôïí êëçñïíïìÞóáìå? Óõíå÷ßæåé ç Ì íá ðñïóöÝñåé ôçí ßäéá öéëïóïößá âåëôéùìÝíç? ÅðïìÝíùò Ý÷åé ôï äéêáßùìá íá ëÝåé ïôé óõíå÷ßæåé ìéá éóôïñßá?.
Ù÷ ôï ìÜôé ìïõ!(äéò)
-
Brera βέβαια... Να μιλάμε για αυτοκίνητα, όχι για τροχοφόρα φιγούρας για κομμώτριες. Κρίμα που μου άρεσε όταν βγήκε... Την οδήγησα μια φορά και ήταν τραγική. Ναι, την έχει η κομμώτριά μου.
Το τιμόνι έχει χειρότερη αίσθηση κι από αυτήν του Clio (μιλάμε για επίπεδο πληροφόρησης που θυμίζει... Fox News). Η δε οδική συμπεριφορά είναι αμπλαούμπλα.
-
*-'H ποιότητα κύλισης, ο έλεγχος του αμαξώματος...αν κλείσεις τα μάτια ορκίζεσαι οτι βρίσκεσαι σε μεγάλο Γερμανικό, Audi, BMW, κάτι τέτοιο...'
-'Γεγονός είναι οτι έχει χάσει ένα μέρος της σπιρτάδας των προηγουμένων, σκληροπυρηνικών Alfa. Σε καμία περίπτωση όμως δεν θα την πούμε πλαδαρή. Μάλλον έτσι θα είναι οι Alfa του παρόντος και του μέλλοντος...'
-'Η σπιρτάδα των 156 δεν είναι εκεί, αλλά η ευκινησία παραμένει, όπως και το γρήγορο τιμόνι, αν και θα το θέλαμε λίγο πιο βαρύ στα πολλά...'
-'Ο τρόπος που στρίβειθυμίζει Ιταλικό με μια ελαφριά Γερμανική
προφορά...'*Σχόλια μηνιαίου περιοδικού για την Brera 2.2/3.2 Q4.
-
-
Ο χρήστης Spidey_TS έγραψε:
Δεν είπες 'φτηνό' αλλά ούτε και 'τόσο φτηνό'
Είπες (έγραψες ) 'τόσο 'φτηνό''
χρησιμοποίησες δηλαδή το επίρρημα τόσο για να προσδιορίσεις ένα μέγεθος ή αλλιώς με βάση τον τιμοκατάλογο είπες στην ουσία οτι φτηνό=45κ
Η γραμματική είναι ένα εργαλείο για περιπτώσεις όπου το νόημα μιας πρότασης είναι διφορούμενο και σε αυτήν προσέφυγα αφού δεν μπορώ να ξέρω τι ακριβώς θέλεις να πεις. οπότε στην συνέχεια μπορείς να δοκιμάσεις πιο ξεκάθαρες διατυπώσεις.]Στο σχολείο ήμουνα σημαιοφόρος με αριστεία κτλ.
Στο πανεπιστήμιο βγήκα 8ος στο έτος μου με γενικό βαθμό 8,9 επειδή βαριόμουνα το διάβασμα.
Επαναλαμβάνω:
Η Merc ποτέ στην ιστορία της (την μοναδική γερμανική με αξιόλογη ιστορία) δεν έβγαλε τόσο φτηνό coupe/roadster.Μέχρι τότε έβγαζε SL.Απλά κατέβηκε και σε άλλες κατηγορίες όπως π.χ. με Α-classΕπι του θέματος σου απάντησα ήδη οτι δεν θεωρώ την SLK, στα 45Κ, φτηνό ή 'φτηνό' ή καθημερινό ή γήινο ή όπως θέλεις εσύ πες το αυτοκίνητο. Μπορεί να μην είναι supercar αλλά δεν τη βλέπω και κατα κόρον.
Αν και στο μη φτηνό και στο καθημερινό ή γήινο συμφωνούμε , δεν θα συμφωνήσω στο οτί δεν την βλέπω κατά κόρον.
Στην παραλιακή το καλοκαίρι μόνο αυτά κυκλοφορούσαν.
Φυσικά αυτό είναι φυσιολογικό στην πιο πλούσια χώρα της Ευρώπης που είναι ταυτόχρονα και πιο φτηνή.Στην χώρα οπού το δάνειο είναι άγνωστη λέξη και όπου οι ενήλικες άντρες φεύγουν από το σπίτι από τα 22 για να ενηλικιώθουν επιτέλους- όχι σαν την υπόλοιπη Ευρώπη που μένουν με την μαμά μέχρι να παντρευτούν , που λεφτά για νοίκι-φαί κλπ. , αφού έχουν να πληρώνουν οι κομπλεξικοί (Ευρωπαίοι) τα πανάκριβα (γερμανικά συνήθως και μεταχειρισμένα) αμάξια τους προκειμένου (οι Ευρωπαίοι) να πουλάνε μούρη στον γείτονα ή στην καφετέρια.
Ελπίζω το Ευρωπαικό ον να γίνει κάποτε ...Έλληνας.Τώρα για την ιστορία για πες μου ήταν η SLK το 96 μαζί με την Ζ3 που ξαναόρισαν την κατηγορία όπως την ξέρουμε σήμερα? Όπως ακριβώς το ΜΧ5 κράτησε τον όρο roadster όπως τον κληρονομήσαμε? Συνεχίζει η ΜΒ να προσφέρει την ίδια φιλοσοφία βελτιωμένη? Επομένως έχει το δικαίωμα να λέει οτι συνεχίζει μια ιστορία?.
Ωχ το μάτι μου!(δις)
πραγματικά κουράζομαι όταν διαβάζω άσχετες με το θέμα απαντήσεις σε άλλα τόπικ και τώρα νιώθω οτι κουράζουμε τους υπόλοιπους
Μπαίνεις που μπαίνεις στον κόπο να μου απαντήσεις, οπότε αν συμφωνείς με το παραπάνω απάντησε επι της ουσίας και με κανά δυο επιχειρήματα και οχι ωχ το μάτι μου και οι μαμόθρεφτοι οι Έλληνες κτλ.
Για σημαιοφόρους κτλ άσε και δεν ήσουν ο μόνος που ήταν, μάλλον ο μόνος που το επικαλέστηκε...
Αν πάλι δεν συμφωνείς κανένα πρόβλημα, πλεον όμως δεν φέρω ευθύνη οτι προκαλώ τυχόν άσχετα ποστ.Επι του θέματος
Η Brera, όπως διάβασα και απο άλλους, όταν την είδα στην έκθεση μου άφησε εντελώς διαφορετική άποψη σε σχέση με τις φωτογραφίες.
Αναλυτικότερα απο τις φωτογραφίες φαινόταν να έχει αρκετά μεγάλο μέγεθος, οχι το ιδανικότερο, ενώ αντίθετα στην πραγματικότητα μοιάζει ιδανικό κατά την άποψη μου.
Αντίθετα το πίσω μέρος που στις φωτογραφίες έδειχνε ιδιαίτερα δυναμικό και μυώδες στην πραγματικότητα μου άφησε μια σαφώς πιο υποτονική αίσθηση. Πιο υποτονική απο τη GTV για να δώσω ένα μέτρο σύγκρισης.
Γενικά μου άφησε μια υποψία στρογγυλέματος του χαρακτήρα του αυτοκινήτου, μάλλον έχουν απρόμοια γεύση και άλλοι αν κρίνω απο τις δημοσιεύσεις που αναφέρθηκαν προηγουμένως. -
Εμ, τόσα χρόνια που ήταν ελαφριές οι Alfa Romeo φαγωθήκατε, δεν είχανε λέει 'πχιότητα' (για να χρησιμοποιήσω προφορά Tupperman). Τώρα που βάρυναν - για να σας ικανοποιήσουν, που θέλετε να'ναι χρηματοκιβώτια, αλλιώς δεν τα παραδέχεστε ως ισάξια των χρεπομομπίλ της VAG και της Merc (BTW, στο 0-160-0 το ήπιε το τσαγάκι απ'το Megane RS η Golfω και ήταν μόλις ένα εκατοστό του δευτερολέπτου ταχύτερο σε ΟΛΗ τη διαδικασία από το πεντατάχυτο, ασθενέστερο κατά 18 ίππους, ατμοσφαιρικό - δηλαδή λιγότερο ροπάτο - και πεντατάχυτο Clio Sport...) που τα μεν πρώτα κάνανε κάτι αιώνες να βγάλουν σοβαρή ισχύ από 1400, 1600 και 1800 κυβικά (τόσα χρόνια θυμάμαι κάτι 1050άρια με 40 άτια, κάτι 1400άρια με 60 γαϊδούρια... οεο) και δυσκολεύτηκαν να μάθουν να στρίβουν, τα δε δεύτερα ακόμα ψάχνονται να καταλάβουν τι πα'να πει 'στρίβω'.
Τώρα που απέκτησαν στιβαρή αίσθηση οι Alfa λέτε ότι... βάρυναν. Ε άει παρατάτε μας πια, γιατί στην τελική δεν θα σας παίρνει κανείς στα σοβαρά!
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Εαλλιώς δεν τα παραδέχεστε ως ισάξια των** χρεπομομπίλ της VAG και της Merc** (BTW, στο 0-160-0 το ήπιε το τσαγάκι απ'το Megane RS η Golfω και ήταν μόλις ένα εκατοστό του δευτερολέπτου ταχύτερο σε ΟΛΗ τη διαδικασία από το πεντατάχυτο, ασθενέστερο κατά 18 ίππους, ατμοσφαιρικό - δηλαδή λιγότερο ροπάτο - και πεντατάχυτο Clio Sport...)'χρεπομομπίλ' ;;;
όπως;
YΓ. κι αν 'τσαγιάστηκε' το GTI από το Trophy, τί έγινε; λογικό κι επόμενο δεν ήταν; πιθανόν να 'τσαγιάζεται' και από το Astra 240PS,
so ??? είναι χειρότερο/καλύτερο;
Αnyway, αυτά σε άλλο τοπικ. -
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Εμ, τόσα χρόνια που ήταν ελαφριές οι Alfa Romeo φαγωθήκατε, δεν είχανε λέει 'πχιότητα' (για να χρησιμοποιήσω προφορά Tupperman). Τώρα που βάρυναν - για να σας ικανοποιήσουν, που θέλετε να'ναι χρηματοκιβώτια, αλλιώς δεν τα παραδέχεστε ως ισάξια των χρεπομομπίλ της VAG και της Merc (BTW, στο 0-160-0 το ήπιε το τσαγάκι απ'το Megane RS η Golfω και ήταν μόλις ένα εκατοστό του δευτερολέπτου ταχύτερο σε ΟΛΗ τη διαδικασία από το πεντατάχυτο, ασθενέστερο κατά 18 ίππους, ατμοσφαιρικό - δηλαδή λιγότερο ροπάτο - και πεντατάχυτο Clio Sport...) που τα μεν πρώτα κάνανε κάτι αιώνες να βγάλουν σοβαρή ισχύ από 1400, 1600 και 1800 κυβικά (τόσα χρόνια θυμάμαι κάτι 1050άρια με 40 άτια, κάτι 1400άρια με 60 γαϊδούρια... οεο) και δυσκολεύτηκαν να μάθουν να στρίβουν, τα δε δεύτερα ακόμα ψάχνονται να καταλάβουν τι πα'να πει 'στρίβω'.Τώρα που απέκτησαν στιβαρή αίσθηση οι Alfa λέτε ότι... βάρυναν. Ε άει παρατάτε μας πια, γιατί στην τελική δεν θα σας παίρνει κανείς στα σοβαρά!
το 0-160-0 το έκαναν σε στροφές; αν είναι έτσι να ξεκουμπιστούν οι ευθειάκηδες
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Εμ, τόσα χρόνια που ήταν ελαφριές οι Alfa Romeo φαγωθήκατε, δεν είχανε λέει 'πχιότητα' (για να χρησιμοποιήσω προφορά Tupperman). Τώρα που βάρυναν - για να σας ικανοποιήσουν, που θέλετε να'ναι χρηματοκιβώτια, αλλιώς δεν τα παραδέχεστε ως ισάξια των χρεπομομπίλ της VAG και της Merc (BTW, στο 0-160-0 το ήπιε το τσαγάκι απ'το Megane RS η Golfω και ήταν μόλις ένα εκατοστό του δευτερολέπτου ταχύτερο σε ΟΛΗ τη διαδικασία από το πεντατάχυτο, ασθενέστερο κατά 18 ίππους, ατμοσφαιρικό - δηλαδή λιγότερο ροπάτο - και πεντατάχυτο Clio Sport...) που τα μεν πρώτα κάνανε κάτι αιώνες να βγάλουν σοβαρή ισχύ από 1400, 1600 και 1800 κυβικά (τόσα χρόνια θυμάμαι κάτι 1050άρια με 40 άτια, κάτι 1400άρια με 60 γαϊδούρια... οεο) και δυσκολεύτηκαν να μάθουν να στρίβουν, τα δε δεύτερα ακόμα ψάχνονται να καταλάβουν τι πα'να πει 'στρίβω'.
Τώρα που απέκτησαν στιβαρή αίσθηση οι Alfa λέτε ότι... βάρυναν. Ε άει παρατάτε μας πια, γιατί στην τελική δεν θα σας παίρνει κανείς στα σοβαρά!
το 0-160-0 το έκαναν σε στροφές; αν είναι έτσι να ξεκουμπιστούν οι ευθειάκηδες
Σε ευθεία το κάνανε, γιατί ως τώρα ήταν το - δεδηλωμένο από τους περισσότερους αγοραστές - στοιχείο της VAG!!!
-
xmmmm...
το εχω ξαναγραψει, αλλα δε πειραζει
οι τρελοι Ιαπωνες του Best Motoring δοκιμαζουν στην πιστα και αναφερουν:
Γυρος πιστας
Integra type-R...........1:10:20
Golf GTI DSG..............1:12:54
Golf GTI......................1:12:90
Megane RS.................1:13:41
Astra turbo (200ps).....1:14:60Xρονοι...............0-200μ.............0-400μ
Integra................9,502..............14,541
Golf DSG.............9,569...............14,747
Megane...............9,906...............15,057
Golf....................10,154..............15,495
Astra...................10,196.............15,495 -
Σπύρο, όταν δοκιμάζεις hot hatches και αυτοκίνητα επιδόσεων γενικώς, η 'κόντρα' που μετράει είναι το 0-160-0, όχι οι χαζομαρίτσες. Άσε τα 400άρια για κάνα 1400άρι σουπερμίνι.
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Σπύρο, όταν δοκιμάζεις hot hatches και αυτοκίνητα επιδόσεων γενικώς, η 'κόντρα' που μετράει είναι το 0-160-0, όχι οι χαζομαρίτσες. Άσε τα 400άρια για κάνα 1400άρι σουπερμίνι.τι εγινε αλλαξαμε στανταρ???
ο γυρος πιστας σου κανει ή ειναι και αυτος για 'ευθειακηδες'???
-
Μου κάνει. Το RS έχει - δυστυχώς - ένα μεγάλο πρόβλημα: ΜΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕΝΟ ESP.
Αυτό είναι κάτι για το οποίο γκρινιάζω από τότε που μας το κοτσάρανε οι υποχόνδριες, δυσκοίλιες ευρωλούγκρες. Αυτή η αηδία που κατέστρεψε τις 147, 156 και GT.
Γιατί ρε γμτ δεν αφήνουν τέτοια κωλοσυστήματα για εταιρείες που βγάζουν πλαίσια ανίκανα να στρίψουν (Mercedes, Kia, Daewoo - sorry, Chevrolet!!! -, Hyundai, Toyota, η VW άρχισε να βελτιώνεται επιτέλους, αφού όμως πρώτα το κουσούρι της το επέβαλε στους άλλους, βλέπε 307);
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μου κάνει. Το RS έχει - δυστυχώς - ένα μεγάλο πρόβλημα: ΜΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕΝΟ ESP.Αυτό είναι κάτι για το οποίο γκρινιάζω από τότε που μας το κοτσάρανε οι υποχόνδριες, δυσκοίλιες ευρωλούγκρες. Αυτή η αηδία που κατέστρεψε τις 147, 156 και GT.
Γιατί ρε γμτ δεν αφήνουν τέτοια κωλοσυστήματα για εταιρείες που βγάζουν πλαίσια ανίκανα να στρίψουν (Mercedes, Kia, Daewoo - sorry, Chevrolet!!! -, Hyundai, Toyota, η VW άρχισε να βελτιώνεται επιτέλους, αφού όμως πρώτα το κουσούρι της το επέβαλε στους άλλους, βλέπε 307);
xωρις να 'ορκιζομαι', νομιζω πως το Μεγκαν που δοκιμασαν ειχε απενεργοποιουμενο ESP.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Μου κάνει. Το RS έχει - δυστυχώς - ένα μεγάλο πρόβλημα: ΜΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕΝΟ ESP.
Αυτό είναι κάτι για το οποίο γκρινιάζω από τότε που μας το κοτσάρανε οι υποχόνδριες, δυσκοίλιες ευρωλούγκρες. Αυτή η αηδία που κατέστρεψε τις 147, 156 και GT.
Γιατί ρε γμτ δεν αφήνουν τέτοια κωλοσυστήματα για εταιρείες που βγάζουν πλαίσια ανίκανα να στρίψουν (Mercedes, Kia, Daewoo - sorry, Chevrolet!!! -, Hyundai, Toyota, η VW άρχισε να βελτιώνεται επιτέλους, αφού όμως πρώτα το κουσούρι της το επέβαλε στους άλλους, βλέπε 307);
xωρις να 'ορκιζομαι', νομιζω πως το Μεγκαν που δοκιμασαν ειχε απενεργοποιουμενο ESP.
έχει γίνει μπέρδεμα με το Megane λόγω της έκδοσης Trophy
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Μου κάνει. Το RS έχει - δυστυχώς - ένα μεγάλο πρόβλημα: ΜΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕΝΟ ESP.
Αυτό είναι κάτι για το οποίο γκρινιάζω από τότε που μας το κοτσάρανε οι υποχόνδριες, δυσκοίλιες ευρωλούγκρες. Αυτή η αηδία που κατέστρεψε τις 147, 156 και GT.
Γιατί ρε γμτ δεν αφήνουν τέτοια κωλοσυστήματα για εταιρείες που βγάζουν πλαίσια ανίκανα να στρίψουν (Mercedes, Kia, Daewoo - sorry, Chevrolet!!! -, Hyundai, Toyota, η VW άρχισε να βελτιώνεται επιτέλους, αφού όμως πρώτα το κουσούρι της το επέβαλε στους άλλους, βλέπε 307);
xωρις να 'ορκιζομαι', νομιζω πως το Μεγκαν που δοκιμασαν ειχε απενεργοποιουμενο ESP.
έχει γίνει μπέρδεμα με το Megane λόγω της έκδοσης Trophy
αληθεια δεν θυμαμαι, παντως το μοντελο ηταν 2-3 μηνων. ειναι το trophy λοιπον με απενεργοποιουμενο ESP??
-
Δεν ξέρω καθόλου. Το Clio Sport 182 hp το είχαν κράξει ΔΙΚΑΙΩΣ όλοι όσοι ξέρουν έστω και δυο κλούτσες από αυτοκίνητα όταν το έβγαλε η Renault με μη απενεργοποιούμενο 'big brother'. Αργότερα που το έκανε απενεργοποιούμενο διορθώθηκε πολύ η κατάσταση (έγινε εξίσου ικανό με το Mini Cooper S, ίσως οριακά πιο καλό, απλά δεν σου καταστρέφει τη μέση). Και στην έκδοση Cup απλώς είναι ΤΑΝΓΚΑ: κόβει κώλους.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
αληθεια δεν θυμαμαι, παντως το μοντελο ηταν 2-3 μηνων. ειναι το trophy λοιπον με απενεργοποιουμενο ESP??
το Trophy είναι σίγουρα, αλλά έχει βγει και έκδοση Cup, μην ρωτάς αν ποτέ θα έρθει εδώ. Το ενδιαφέρον με την έκδοση Cup είναι ότι κοστίζει -στην Αγγλία- 1.400£ λιγότερα από την Trophy, που φτάνει ακριβώς τα 20Κ£
-
Φαίνεται στην Cup του κάνανε λίγη δίαιτα...
Άντε, γιατί τα σπορ αμάξια κατάντησαν Rolls-Royce χωρίς γυαλισμένες σανίδες στο εσωτερικό.
ALFA ROMEO BRERA OR SLK 200K?????