To site της ολυμπίας οδού εν τω μεταξύ δε δίνει πληροφορίες καινούργιες...(τι περιμένω και εγώ...ε;;; ).

Ο χρήστης requiem_for_a_dream έγραψε:
Το Κορίνθου-Πατρών ξέρει κάποιος σε τι φάση βρίσκεται; Επανεκκίνησης,στασιμότητας,'κανείς δεν ξέρει'...;

Τα έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη εδώ και έξι μήνες.

http://www.matrix24.gr/2013/04/τ%C ... BD-%CE%BA/

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Τελος Αυγουστου στο χωριο μου (Δερβενι) εβλεπα μια σχετικη κινητικοτητα. Εχει ακομα ομως πολυ δρομο.

Επι τη ευκαιρεια για κανα περιφεριακο για το 'χωριο' σου τι γινεται; Η ειναι και αυτος μεσα σε αυτα τα εργα;

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Επι τη ευκαιρεια για κανα περιφεριακο για το 'χωριο' σου τι γινεται; Η ειναι και αυτος μεσα σε αυτα τα εργα;

Υπαρχει ενας τροπον τινά 'περιφερειακος' που ξεκιναει απο το δρομο που παει προς το Δημαρχειο και τελειωνει στην πλατεια.
Κατα τα αλλα δε νομιζω να φτιαχτει κατι αλλο. Εκτος κι αν φτιαξουν κομβο στη Λυγια (οπως λεγεται) και βγαινει απο κει στην Ε.Ο.
Τι να σου πω... Περιφερειακος δε νομιζω οτι χρειαζεται. Αστυνομευση για να κοβει κλησεις στα παρανομα παρκαρισμενα οχηματα, χρειαζεται.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

ποιον κομβο?? του Αγ.Ανδρεα?? του Αγ.Συλλα?? του νεου λιμανιου προς Ξανθη??

Ουσιαστικα ηταν το μονο σημειο στην Εγνατια που η ποιοτητα της ασφαλτου ηταν μετρια προς κακή.

dafuq did i just read?

Πάντως στην Εγνατία Οδό κάποια κομμάτια που θέλαν επειγόντως στρώσιμο όπως π.χ. λίγο πριν την έξοδο σιάτιστας, τη γέφυρα των Γρεβενών, τη γέφυρα Βενέτικου στο ρεύμα προς ανατολικα, εεεε από Γιάννενα προς Ξάνθη, γίνανε κάποια 'ποιοτικά' σορτ οφ μπαλώματα.

επαναλαμβανω με αυτη την ευκαιρια οτι η ανοικτου τυπου αντιολισθηρα στρωση σαν αυτη της Εγνατιας κατα τα διεθνη πρωτυπα πρεπει να ξυνεται και να στρωνεται νεα στρωση μετα απο 7 ετη περιπου και εφ οσον ειδικες δοκιμες το επιβεβαιωσουν. οταν μαλιστα με καθαρα οπτικη αισθηση αυτο φαναταζει πιθανο πολυ περισσωτερο θελει αντικατασταση...

λεωφορος ΝΑΤΟ.
απο τους χειροτερους δρομους στην επικρατεια μιας και απο εκει περναει το μεγαλυτερο μερος των εμπορευματων της χωρας.
δυτικα της πολης του Ασπροπυργου και μεχρι το Θριασιο νοσοκομειο, ειχε φτιαχτει προσφατα. μεχρι και διπλα απο το αεροδρομιο της Ελευσινας ειχε γινει αλλαγη χαραξης για να γινει το εργο πιο ολοκληρωμενο.
το εργο ομως εξαρχης ηταν τοσο προχειρα κατασκευασμενο ωστε τα καλυματα των φρεατιων ξεμυτιζαν...φανερα μεσ΄την μεση του δρομου καθως και η ασφαλτος σπανια ηταν...ευθεια. ολο μπαλωματα και καθιζησεις.
ηρθε ο καιρος μετα απο 3 περιπου χρονια και καμποσα διαλυμενα φορτηγα και πεταμενα εμπορευματα στον δρομο, για αλλαγη της ασφαλτου.
κανεις δεν ειχε σκεφτει να δωσει βαση στο κομματι του δρομου αυτου, συμφωνα με την ιδιαιτεροτητα του απο την αρχη.
κλασσικη αρπα κολλα δουλεια.

Ο χρήστης edmond έγραψε:
λεωφορος ΝΑΤΟ.

.........

Σιγά μη φτιάξουμε και δρόμο στη πλέμπα της Αττικής, για να έχουν τις χωματερές και τους γυφτ... εεε Ρομά στη περιοχή τους, καλοί είναι.

Ποιος ειχε την ευθυνη για αυτο το εργο?? Δημοσιο, περιφερεια?, ποια τεχνικη υπηρεσια το αφησε μισοτελειωμενο?? καποια ταμπελα θα επρεπε να υπαρχει ωστε να ξερει καποιος που να κανει καταγγελεια αλλα στο Ελλαδα μαλλον ζηταω πολλα.. μονο ισως στον επιθεωρητη δημοσιας διοικησης να πρεπει να γινει κατι μπας και τους ξυπνησει εκει στις τεχνικες υπηρεσιες...

Λοιπόν οι εθνικές μας οδοί καγκουρεύουν.

χθες στο δρόμο για Γιάννενα, στην Εγνατία οδό, στην έξοδο Κουλούρα Ημαθίας, αλλά και στην έξοδο πιο πριν για Γιδά, υπήρχε λειτουργία φώτων με led λάμπες. Την προσοχη μου τράβηξε το χρώμα τους, που δεν είναι πορτοκαλί, αλλά άσπρο κρεμ. Στην πρώτη περίπτωση υπήρχε και προειδοποιητική πινακίδα 'περιοχής δοκιμαστικής λειτουργίας φωτισμού με led'.

..και σκεφτόμουν οτι στις πολύ ομίχλες της Πίνδου θα ήταν καλό οι μπαριέρες να είχαν με λεντοσειρά, έτσι ώστε να 'καταλαβαίνεις' τη γραμμή της οδού. Γιατί χθες σε τυπικό ομιχλώδες πέρασμα που μαξ πήγαινα με 70 (έχω αντιμετωπίσει κ χειρότερα) οι ανακλαστήρες στη μπαριέρα, δεν.

την προηγουμενη εβδομαδα κινηθηκα στο τμημα κορινθου ξυλοκαστρου οπου διαπιστωσα οτι εχουν προχωρισει σε 2 σημεια τα εργα επιχωματωσης και απο τις 2 πλευρες της οδου ενω επισης σε 2 σημεια υπηρχαν συνεργεια των 20 περιπου εργατων τα οποια ολοκληρωνα την τοποθετηση πλεγματος (σκελετου) σε σημεια οπου απο κατω περναει δρομος η αγωγος νερου η ποταμι (δεν καταλαβα τι απο τα τρια)

Οι ανακλαστηρες στη μπαριερα θελουνκαι ποτε ποτε καθαρισμα-πλυσιμο, γιατι μετις βροχες καιτις πιτσιλιες απο τους τροχους χανουν την λειτουργικοτητα τους. Υπαρχει μηχανημαγια αυτο το σκοπο δεν γινεται με τα χερια.. Τα LED παντως υπαρχουν σε ο,τι χρωμα θελει καποιος οποτε ειναι θεμα αποφασις μιας και καινε πολυ λιγο ρευμα, για αυτο και τα φαναρια κυκλοφοριας στις πολεις συμφερει να εχουν τετοια +τοοτι δεν θελουν τοση συχνη αντικασταση.

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
για αυτο και τα φαναρια κυκλοφοριας στις πολεις συμφερει να εχουν τετοια +τοοτι δεν θελουν τοση συχνη αντικασταση.

• οτι φαινονται στην ομίχλη!!
  Που ειναι αυτο το καγκουρεμενο κομματι? Λεντ ανακλαστηρες υπαρχουν και στη σηραγγα Συμβολων λιγο πριν την Καβάλα.

Στην Κορίνθου - Καλαμάτας οι ανακλαστηρες ειναι πεντακάθαροι και σου δίνουν ξεκάθαρα την τροχιά του δρόμου.

Up, καθότι λέω να ανεβώ για το τριήμερο του Αγίου Νικολάου. Λέω, επίσης, να χρησιμοποιήσω την πάνω διαδρομή για την άνεση, τα τοπία και για να μην με λέει ο Σινανάης άκρατο καταυλακιώτη.

Εντούτοις! Τι λέει η επάνω διαδρομή αυτήν την εποχή; Είναι ασφαλής, ή θα έχω θεματάκια με πάγο στο οδόστρωμα κτλ; Το κορολλάκι με τρία ή τέσσερα άτομα δεν είναι και για πολλά (έχουμε και ανάβαση μετά την Καλαμπάκα. ).

Αν κινηθεις εκτός τριημερων με κίνηση, και μεγάλων εξόδων, η διαδρομή απο Πάτρα ειναι πιο γρηγορη, το αυξημένο κόστος της γέφυρας 13.2 € μπορείς να το μειώσεις στο μισό χρησιμοποιώντας το ferry και την στάση που θα έκανες κάπου, την κανείς εκεί εκτός και υπάρχει κακοκαιρία, αλλα εάν έχει πρόβλημα το Ριο λογω καιρου φαντασου τι μπορει να γίνεται στη Κατάρα σε 1700 μέτρα υψόμετρο.
Απο Κόρινθο εώς Πάτρα ειναι εκνευριστική διαδρομή αλλα το ίδιο μου φαίνεται και η περιοχή των Τρικάλων με τα αναριθμητα φανάρια κάθε λίγο καθώς και με τα διόδια, μέχρι Λαμία, τουλάχιστον τα δυο διόδια μέχρι Πάτρα τα περνάω με το e-pass
Η κίνηση απο Καλαμπακα εώς την διασταύρωση με την Εγνατία δεν έχει τόση κίνηση πλέον όσο παλαιότερα δεδομένου ότι για Βόρεια Ελλάδα χρησιμοποιείται η Εγνατία ενώ και το οδόστρωμα ειναι σε καλύτερη κατάσταση απο αυτο της περιοχής της Αμφιλοχιας για παράδειγμα με τα ατελείωτα μπαλώματα.
Απο οδηγικής άποψης βέβαια απο Καλαμπακα εώς Εγνατία δεδομένης και της μειωμένης κίνησης πλέον ειναι απο τις πιο ενδιαφέρουσες, και γενικώς θα ευχαριστηθεις οδήγηση. Έτσι και αλλιώς τα τελευταία χιλιόμετρα μέχρι τα Ιωάννινα ειναι ξεκουραστα.

Εννοείται από πάνω, Πάνο.

Γιατί έτσι.

@Andreas61971

Ευχαριστώ για την απάντηση και βλέπω μάλιστα ότι είναι η πρώτη δημοσίευσή σου .

@Αντικαταυλακιώτης

Ο χρήστης diplomat έγραψε:
Up, καθότι λέω να ανεβώ για το τριήμερο του Αγίου Νικολάου. Λέω, επίσης, να χρησιμοποιήσω την πάνω διαδρομή για την άνεση, τα τοπία και για να μην με λέει ο Σινανάης άκρατο καταυλακιώτη.

Εντούτοις! Τι λέει η επάνω διαδρομή αυτήν την εποχή; Είναι ασφαλής, ή θα έχω θεματάκια με πάγο στο οδόστρωμα κτλ; Το κορολλάκι με τρία ή τέσσερα άτομα δεν είναι και για πολλά (έχουμε και ανάβαση μετά την Καλαμπάκα. ).

Το Σάββατο κατέβηκα από Γιάννενα μέχρι Κόρινθο. Για την ιστορία, εκτός του τμήματος της Ιόνιας οδού που παρακάμπτει το Αγρίνιο, πρόσφατα δόθηκε στην κυκλοφορία και ένα αρκετά μεγάλο κομμάτι έξω απ την Άρτα, που μαζί με την υπάρχουσα παράκαμψή της, μειώνει αρκετά το χρόνο.

πάντως η 'πάνω' διαδρομη΄δεν έχει τις στροφές έξω απ την Αμφιλοχία (όπου έτσι και συναντήσεις φορτηγό...την έβαψες), δεν έχει την ίδια την Αμφιλοχία με το μποτιλιάρισμα κάποιες φορές, δεν έχει τις εκνευριστικές ευθείες κοντά στο Μεσολόγγι με 50 και ραντάρ και ΚΥΡΙΩΣ δεν έχει το απαράδεκτο Ριο-Κόρινθος. Αντίθετα έχει καταπληκτικά τοπία...