-
Ο χρήστης inimic έγραψε:
Ετοιμάζεται και 'εκδοση 'R'http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/ ... o-r-teaser' target='_blank
Bring it on...
-
http://carscoop.blogspot.com/2008/06/vw ... er-or.html
http://www.motorauthority.com/news/coup ... o-r-model/
Καλέ ποιο R; εδώ δεν έχουμε λεφτά ούτε για το 1.4, το R μας μάρανε......
επαναλαμβάνω πιθανές τιμές 1.4 tsi 160 με βάση τις αντίστοιχες γερμανικές + κάτι παραπάνω λόγω ελληνικής 'μαφίας':
23.500 γυμνό (έστω με μπικίνι)
+350 clima
+400 τιμόνι με χειριστήρια
+800 sport pack (απαραίτητο)
+1000 ηλιοροφή (αυτή και αν είναι απαραίτητη)
+450 μεταλικό
+350 τέλη και πινακίδες26.850
φυσικά δεν προσθέτω την ηλεκτρονική ανάρτηση, στο 1.4 δεν είναι απαραίτητη σύμφωνα με όσους το έχουν οδηγήσει....
βάλτε κανά 45.000 και πάρτε το R......
-
Ναι φίλε μου... δεν πρόκειτε να πουλησει 3 λιτρο Scirocco στην Ελλάδα. ΠΛηροφοριακά το πόσταρα.
Όσο για την τιμή που λες... εγώ υπολογίζω €1000 κάτω αλλά δεν θα το έπαιρνα το τουτου χωρίς DSG οπότ επάλι στα 28 πάει....
Είδωμεν.
-
Συμφωνώ μαζί σου.
Πάντως δεν νομίζω το R να κυκλοφορήσει με τον 3λιτρο. Ο δίλιτρος έχει πολλά περιθώρια για αύξηση από τα 200 ps που θα κυκλοφορήσει αρχικά.
-
-
Κι' άλλο test.
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/v ... model=1715
-
Τέστ του 1.4 160 -είχε προηγηθεί από το ίδιο περιοδικό το δίλιτρο:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... SI/233883/
Τελικά ο τύπος το γουστάρει, ή το θεωρεί τίμιο συμβιβασμό;
-
Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Η χαμηλή τιμή του Scirocco είναι τελικά κόλπο του marketing.Παίζοντας με το configurator του γερμανικού site θα δείτε ότι είναι τόσο πολλά τα έξτρα που θα θέλετε οπωσδήποτε να βάλετε σε σημείο στο τέλος το συνολικό ποσό να γίνεται σχεδόν απογοητευτικό.
Είναι ποτέ δυνατόν να πουλάνε στη Γερμανία το Scirocco χωρίς να είναι στάνταρ οι προβολείς ομίχλης (οι οποίοι δεν μπαίνουν ανεξάρτητα αλλά μόνο μαζί με το sport pack), ο αυτόματος κλιματισμός ή τα χειριστήρια στο τιμόνι; Και καλά τα χειριστήρια στο τιμόνι τα έχουν ως έξτρα και στο Golf αλλά τα άλλα δυο τα οποία είναι στάνταρ σε ένα οποιοδήποτε Golf 1.4 Sportline στο Scirocco 2.0T θεωρούνται πολυτέλεια;
Η Alfa 149 πότε έρχεται είπαμε;
Υ.Γ. Στην Ισπανία πάντως έχουν ως στάνταρ σχεδόν τα πάντα, ακόμα και την ηλεκτρονική ανάρτηση, σε σαφώς όμως υψηλότερες τιμές.
Στην ελλάδα λογικά θα έρθει με περισσότερο εξοπλισμό στην βασική. Στην Γερμανία είναι σύνηθες να μην είναι στάνταρ ο κλιματισμός όχι μόνο στα vw αλλά και στα bmw-mercedes. Τα ίδια ισχύουν και για το tiguan που στην γερμανία στην βασική δεν έχει clima, ζάντες κλπ. Λόγω φορολογίας στα 1.4 λογικά θα έρθει στην ίδια τιμή με γερμανία αλλά με αρκετά περισσότερα extra.
-
Aλλα και μεγαλυτερη τιμη!!!
-
Ο χρήστης panos7 έγραψε:
Aλλα και μεγαλυτερη τιμη!!!Συμφωνώ.
Αν το 1.4 160 έρθει στην Ελλάδα με τον εξοπλισμό του Golf Sportline/GT και όχι γυμνό όπως στη Γερμανία να το υπολογίζουμε στα 25.000 βασική τιμή.
-
Πάλι τέστ (2.0TSI):
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... occo.html#
-
-
Ο χρήστης inimic έγραψε:
http://www.autobild.de/autobild-tv/?clip_id=768' target='_blankΝαι το έχω προσέξει το συγκεκριμένο Video και ο λόγος είναι ότι αναφέρει 0-100 σε 6,3 sec για το Scirocco. Δεν είναι τυπογραφικό γιατί το επαναλαμβάνει και ο εκφωνητής.
Άραγε τι θέλει να πει ο ποιητής;
-
Ο χρήστης Lapin έγραψε:
http://www.autobild.de/autobild-tv/?clip_id=768' target='_blank
Ναι το έχω προσέξει το συγκεκριμένο Video και ο λόγος είναι ότι αναφέρει 0-100 σε 6,3 sec για το Scirocco. Δεν είναι τυπογραφικό γιατί το επαναλαμβάνει και ο εκφωνητής.
Άραγε τι θέλει να πει ο ποιητής;
Γιά δες...
http://www.autobild.de/artikel/test-vw- ... 60626.html
-
Καλα πως γινεται 3.0 L κινητήρας της BMW να εχει την ιδια καταναλωση με τον 2.0 Τ του Scirocco ?
-
Ο χρήστης thanasis_leo έγραψε:
Καλα πως γινεται 3.0 L κινητήρας της BMW να εχει την ιδια καταναλωση με τον 2.0 Τ του Scirocco ?BMW VWTestverbrauch – CO2 8,8 l – 212 g/km 9,5 l – 224 g/km
Δεν είναι ίδια...
-
Αυτη τι καταναλωση ειναι? Μικτή?
Απο τις προδιαγραφες που δινουν παντως μονο στην 'εντός πολης' διαφέρουν κατα ένα λιτρο. Στην 'μικτη' και στην 'εκτος πολης' ειναι σχεδον ιδιες.
-
Κάτι πρέπει να κάνω να πάψω να ασχολούμαι...
Μέχρι τότε:
Το δίλιτρο Scirocco σύμφωνα με τα γερμανικά περιοδικά (έχω αγοράσει σχεδόν τα πάντα) είναι κατά πολύ γρηγορότερο του Golf GTI. Για την ακρίβεια οι επιδόσεις του συγκρίνονται άνετα με αυτές του GTI Ed.30 όπως τις έχω δει σε ελληνικά περιοδικά.
To Scirocco 1.4 160 είναι μάλλον αντίστοιχο του GT και όχι κατώτερο.
Ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι ο δυστυχώς απαράδεκτος 0,34 σε σχέση με το 0,32 του σημερινού Golf (αχ... το τίμημα της σπορ σχεδίασης... για όσους ξέρουν...).
Μετρημένη κατανάλωση στα τεστ, αλλά απο διαφορετικό περιοδικό, είναι τα 10.7 λίτρα για το δίλιτρο και 8.5 για το 160.
Το θέλω τώρα!
-
Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι ο δυστυχώς απαράδεκτος 0,34 σε σχέση με το 0,32 του σημερινού Golf (αχ... το τίμημα της σπορ σχεδίασης... για όσους ξέρουν...).Φαίνεται όμως ότι έχει σημαντικά μικρότερη μετωπική επιφάνεια.
-
Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Το δίλιτρο Scirocco σύμφωνα με τα γερμανικά περιοδικά (έχω αγοράσει σχεδόν τα πάντα) είναι κατά πολύ γρηγορότερο του Golf GTI. Για την ακρίβεια οι επιδόσεις του συγκρίνονται άνετα με αυτές του GTI Ed.30 όπως τις έχω δει σε ελληνικά περιοδικά.
αν ειναι οντως πιο γρηγορο απο το 30αρι... κατι παει να πει...το αλλο δε παλευεται να το βλεπεις...
VW Scirocco