Ο χρήστης nass έγραψε:
Απλά, βρίσκω πως, εκεί που είναι, το πρωτάθλημα ταχύτητας 'δεν έχει κάτι να χάσει'. That's all.

Και τιποτα να κερδισει.

Η ολη εικονα ομως γενναει απογοητευση νομιζω και στα δικα σου ματια. Το πρωταθλημα παει στα τυχαια ενω η μονη σοβαρη, μελετημενη προταση που ειδαμε τα τελευταια χρονια μπασταρδευτηκε απο 'ειδικους' και πολεμηθηκε απο 'διακεκριμενους' τοσο ωστε να μην εχει ελπιδες επιβιωσης. Ετσι μειναμε στα δωρεαν trackdays που ικανοποιουν οδηγους (ή περιπου γιατι μερικοι απο αυτους εχουν κορεστει απο τα Μεγαρα και ικανοποιουνται μονο απο χαραξη επιπεδου Ring) αλλα διωχνουν τους θεατες.

Αλλα οπως λενε και αυτοι που ξερουν, ποιος να ασχοληθει με τις πιστες, η Ελλαδα ειναι ραλιαρικη χωρα μπλα μπλα μπλα... μπλιαχ

Ο χρήστης passat1.8t έγραψε:

Καμία σχέση......

Σπύρο, καλημέρα

Please explain the... headbanging!

Βαράω το κεφάλι μου γιατι δεν είμαστε Ιαπωνία...

Τα αυτοκίνητα που αναφέρεις κοστίζουν εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ και δεν θα έχουν καμία σχέση με τα περίπου αγωνιστικά του εν λόγω καπ με ένα βιδωτό cage, ένα bucket και μια πυρόσβεση......Πάμε ξανά

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Δηλαδή υπονοείς ότι οι 'σχιστομάτηδες' είναι βλάκες και άσχετοι όταν έχουν τα SUBARU να τρέχουν στην GT300 Class του SuperGT Championship ??

Τα αυτοκινητα του SuperGT ειναι σιλουετ, δεν εχουν καμια απολυτως σχεση με το μοντελο παραγωγης εκτος απο την οπτικη ομοιοτητα. Αρα καμια σχεση οπως εγραψε και ο Σπυρος.

Bασικα και ναι και οχι...

Το πρωτο Impreza της Cusco ειναι οντως GT300(Touring car δλδ και μαλιστα απο τα αυτοκινητα του JGTC που ειναι αρκετα...'ελευθερα' περα της δυναμης αντιστοιχα στις δυο κατηγοριες 300-500).

Το δευτερο ομως ειναι Super Taikyu κατηγοριας 2 που στην ουσια μιλαμε για αυτοκινητα Ν σε μοτερ με ελευθεριες στην αναρτηση και στο αεροδυναμικο πακετο...

Εκει λοιπον οχι μονο μια χαρα πανε τα Ιmpreza και ΕVO αλλα κοντραρονται με τις μια κατηγορια πανω GT3RS...Oποτε μην λεμε οτι γενικα τα ΕVO δεν κανουν τα ελληνικα ΕVO δεν κανουν!

Παντως απ'ότι φαινεται οι Ιαπωνες μια χαρα περνανε,εμεις τι θα κανουμε....

Εκει που θα συμφωνουσα ειναι οτι εδω λεφτα δεν εχουμε,οι αγωνες ταχυτητας ψυχοραγουν εμεις παμε να κανουμε cup με αυτοκινητα ακριβα τοσο στην αγορα οσο και στην συντηρηση ομως τα τοσα Ν4 που βλεπω στους ελληνικους αγωνες με κανουν να μην μπορω να το πιστεψω...

Αρα αφου χρηματα υπαρχουν(αφου τα φαινομενα αλλα δειχνουν),αυτοκινητα(Ιmpreza και ΕVO)υπαρχουν γιατι να μην γινει η προσπαθεια για το cup που μπορει και να εχει καποια επιτυχια...Αν οχι τιποτα αλλο στους θεατες σιγουρα θα αρεσει και για τους αγωνιζομενους φανταζομαι(αν μπουν στον κοπο να μην φερουν τα αμαξια κατευθειαν οπως ειναι απο αναβαση Ριτσωνας)ενδιαφερον θα εχει(μιας και τα αμαξια κατα την ταπεινη μου αποψη 'κανουν' για πιστα).

Υ.Γ:Βεβαια εδω θα ηθελα να πω οτι στην Ελληνικη πραγματικοτητα οπου οι 'επαγγελματιες' αγωνιζομενοι ειναι πιο κοντα στου amateur clubmen της Αγγλιας θα επρεπε να εφαρμωστει κατι πιο κοντα στα προσιτα Αγγλικα cup που μαζευουν πολλα,διαφορετικα αυτοκινητα φτιαχνουν ενδιαφεροντα grid,αρεσουν στον κοσμο(γιατι οσο γρηγορος και αν ειναι ο πρωτος τα υπολοιπα 15 ΜG μπορει να μοιαζουν βαρετα για τον μεσο θεατη)και ταιριαζουν πιο πολυ με τα budget μας,τα αυτοκινητα μας και ισως την νοοτροπια μας...

Βεβαια εγω...trackday κανω οποτε μην μου δεινετε και ιδιαιτερη σημασια!

Ο χρήστης nass έγραψε:

Εκει που θα συμφωνουσα ειναι οτι εδω λεφτα δεν εχουμε,οι αγωνες ταχυτητας ψυχοραγουν εμεις παμε να κανουμε cup με αυτοκινητα ακριβα τοσο στην αγορα οσο και στην συντηρηση ομως τα τοσα Ν4 που βλεπω στους ελληνικους αγωνες με κανουν να μην μπορω να το πιστεψω...

Το συγκεκριμένο κύπελλο προκηρύχθηκε από συγκεκριμένη εταιρία με σκοπό τη συμμετοχή σε αγώνες ταχύτητας και αναβάσεων των πελατών της, και άρα δεν απευθύνεται καταρχήν σε γενικό κοινό αλλά περισσότερο στους clubmen που λες. Συνεπώς τα περί κόστους δεν έχουν σημασία. Από εκεί και πέρα υποθέτω μπορεί και κάποιος με ένα αγωνιστικό Ν/4 να συμμετάσχει.

....και να κλέψει εκκλησίες........

Καλα ολα αυτα στη θεωρια, στην πραξη θυμαμαι ακομη το Subaru του Αρβανιτακη να προσπαθει στα στριψει σε καποια Μεγαρα και με πιανει νευρικο γελιο. Το ιδιο γελιο για την ακριβεια που με πιανει οταν βλεπω το Αυστραλιανο πρωταθλημα production cars που αρμενιζει σαν γαλερα ενα εργοστασιακο νορμαλ Subaru παρα το οτι εχει ενα απο τα μεγαλυτερα ταλεντα της χωρας στο τιμονι

Τελοσπαντων ο καθενας μπορει να εχει την αποψη του, το θεμα ειναι οτι τελικα για μενα το πρωταθλημα ταχυτητας εχει παρει πορεια προς ενα δωρεαν track day για αγωνιστικα ή περιπου αγωνιστικα. Αφου 'χαθηκε' η ευκαιρια να σχεδιαστει κατι καλο απο λευκο χαρτι ηταν μοιραιο το πραγμα να πηγαινε προς τα εκει. Δυστυχως φαινεται οτι πλεον πολλοι μενουν στον αριθμο των συμμετοχων (που μπορει να γινει τριψηφιος, μεγαλες χαρες) και δεν ενδιαφερονται για ουσιαστικη προοδο. Η χαρα δηλαδη της λεσχης που θα βγαλει κερδος και του αγωνιζομενου που θα τη βγαλει 'φτηνα'.

Για την απογοητευση του θεατη ουτε λογος ομως... Δε βαριεσαι, θα δουλεψει Motors TV και φετος.

na kanw mia akyrh erwthsh ??symetoxes gia sport ??open1 ?open2 ??kseroume tipota ??

Ο χρήστης KodosXoDros έγραψε:
na kanw mia akyrh erwthsh ??symetoxes gia sport ??open1 ?open2 ??kseroume tipota ??

Δεν ειναι ακυρη αλλα τι εννοεις Οpen 1? Open 2?Δυο οπεν?
Παντως δεν νομιζω να μαζευτουν καν 10..

apopsi moy oti mallon 8a exei symmetoxes h pista epeidh den yparxoun lefta genikotera ..........oson afora gia tin open 1 kai open 2 etsi akoysa katarghsane thn tourismou !!!!!!!

Ξερει κανεις τι συμμετοχες θα εχουμε φετος στην πιστα?
Ποιοι θα τρεξουν απο περυσι κλπ?
Καινουριους θα εχουμε καθολου?
Οι κατηγοριες θα μεινουν ως εχουν?

Ψιλοεπαθα σοκ!!! 40 Συμμετοχες?Μα που θα χωρεσουν?Και ε/9?Περσι τα ειχαν στην τουρισμου..κΑΙ BTCC!Kαι η καινουρια κατηγορια!Ελπιζω να μην ειναι παροδικο το φαινομενο!
Θα ειμαι σιγουρα εκει!Αλλα γιατι και face 2 face? σε τι φταιξαμε?

Άρα ουσιαστικά θα πραγματοποιηθούν 5 αγώνες και στα ενδιάμεσα θα είναι το face 2 face?? Θα πρέπει να είναι αυστηρά τα χρονικά περιθώρια για να προλάβουν να γίνουν όλα αυτά...

Δηλαδη στο τελος το face 2 face?Ελπιζω να μην μας παρει το απογευμα..

Ο χρήστης faflas έγραψε:
Δηλαδη στο τελος το face 2 face?Ελπιζω να μην μας παρει το απογευμα..

Πέρσυ που είχε ξαναγίνει κάτι ανάλογο (νομίζω πάλι στον πρώτο αγώνα της χρονιάς ήταν) το face 2 face ήταν ενδιάμεσα των κατηγοριών. Και δυστυχώς φοβάμαι ότι θα τραβήξει μέχρι πολύ αργά...

[quote='msamaroΠέρσυ που είχε ξαναγίνει κάτι ανάλογο (νομίζω πάλι στον πρώτο αγώνα της χρονιάς ήταν) το face 2 face ήταν ενδιάμεσα των κατηγοριών.

ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΝΑΤΕ , ΜΑΛΛΟΝ ΣΤΗΝ START LINE , ΓΙΑ ΦΕΤΟΣ Ε ?...

Ο χρήστης APR έγραψε:

Πέρσυ που είχε ξαναγίνει κάτι ανάλογο (νομίζω πάλι στον πρώτο αγώνα της χρονιάς ήταν) το face 2 face ήταν ενδιάμεσα των κατηγοριών.

ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΝΑΤΕ , ΜΑΛΛΟΝ ΣΤΗΝ START LINE , ΓΙΑ ΦΕΤΟΣ Ε ?...

Eίναι μία καλή λύση για να κρατήσεις το κοινό και των δύο μορφών αγώνων από το πρωΐ ως το βράδυ στην πίστα με σκοπό την προβολή του πρωταθλήματος ταχύτητας σε ένα κοινό που συνήθως παρακολουθεί μόνο κόντρες. Σε αντίθετη περίπτωση το κοινό του πρωταθλήματος ταχύτητας θα σηκωνόταν να φύγει μόλις άρχιζε το face 2 face ενώ το κοινό του face 2 face θα ερχόταν μόλις τελείωνε το πρωτάθλημα ταχύτητας.
Προσωπικά το θεωρώ κουραστικό να πάω στην πίστα 10 το πρωΐ και να φύγω 5 το απόγευμα, πόσο μάλλον αν κάνει κρύο ή βρέχει και όταν τα Μέγαρα δεν φημίζονται για τις ανέσεις τους... Αλλά έτσι είναι αυτά, κάτι κερδίζεις κάτι χάνεις...

ΥΓ:Δεν χρειάζεται να μου απευθύνεστε στον πλυθηντικό...