Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:

Απο εκει και περα για οσους θεωρουν τον Kimi οτι καλυτερο κυκλοφορει τους παραπεμπω στο προηγουμενο τευχος του Autosport για να διαπιστωσουν (για παραδειγμα) πως προεκυψε η εγκαταλειψη στην Ιμολα. Πολυ διδακτικη αναλυση της χρονιας απο τον Hughes.

Για πες....

Ναι, για πες και σ' εμάς που δεν έχουμε πρόσβαση στο Autosport... Είναι απορίας άξιο δηλαδή, τι γνωρίζουν περισσότερο οι απανταχού αναλυτές απ' τους manager ομάδων, που πληρώνουν 190 εκατ. δολλάρια σε κάποιον που μάλλον είναι... μέτριος;

Ο χρήστης greo έγραψε:
Λοιπον! Εχουμε και λεμε:

1. Αρχικα να πω πολλα μπραβο στον τελικο νικητη της κουρσας. Πολλα μπραβο οχι γιατι προσπερασε τον Φιζι στον τελευταιο γυρο, αλλα γιατι το πιστεψε και το προσπαθησε. Κατα πασα πιθανοτητα ο Αλονσο εχοντας βγει 8' πισω απο τον πρωτο με λιγοτερους απο 10 γυρους δεν θα το ειχε προσπαθησει τοσο. ΑΛΛΑ (παντα υπαρχει ενα αλλα) εφοσον οι εδω οπαδοι του εχουν δωσει ρεστα στο να διαμαρτυρονται για την κακη τυχη του Κιμι, θα μπορουσαν σημερα να παραδεχτουν οτι σημερα ειχε το μαξιμουμ της τυχης που θα μπορουσε. Η μηπως οχι; Γιατι ενω θα ξεκινουσε πισω και οι υπολοιποι πολυ μπροστα τωρα ξεκινησε ΑΚΡΙΒΩΣ απο τη θεση που ξεκινουσε ουτως ή αλλως ασχετως κινητηρα. Υπηρξε και το πέις καρ που δεν αφησε στους πρωτους να ανοιξουν τη διαφορα οσο θα μπορουσαν στο πρωτο στιντ. Και το κυριοτερο: Ειχε προγραμματισμενη στρατηγικη και σεταπ για τετοιου ειδους κουρσα ενω ο Αλονσο (ή ακομα και ο Σουμ) βρεθηκαν ανημποροι να κανουν κατι σε μια τετοια κατασταση ελαχιστα λεπτα πριν κανουν το γυρο τους στα δοκιμαστικα. Ειναι τυχη ολα αυτα; ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΟΧΙ!!! (εχω βαρεθει να λεω οτι δεν υπαρχει τυχη και ατυχια στο επιπεδο αυτο) Για οσους ομως εχουν χρησιμοποιησει πιο πολλες φορες τις λεξεις τυχη και ατυχια στο φορουμ αυτο ακομα και απο το νικ τους, θα επρεπε να εχει σημασια.

Το safety car σίγουρα ευνόησε τον Κίμι, με τη διαφορά ότι δεν ευνόησε μόνο αυτόν (ευνόησε για παράδειγμα ΚΑΙ τον Νάντο και αρκετούς ακόμα). Κάτι που σίγουρα δεν συνέβαινε όταν έσκαγε ο κινητήρας του Κίμι.

2. Συγνωμη αλλα διαβασα απο πολλους (και δυστυχως και απο καποιους που πιστευω οτι εχουν σωστη γνωση και αποψη) οτι σημερα η Ρενω ειχε την ιδια ταχυτητα με την ΜακΛαρεν ΕΠΕΙΔΗ ο Κιμι και ο Αλονσο ειχαν σχεδον ιδιους ταχυτερους γυρους. Λυπαμαι που το λεω αλλα οσοι το ισχυριζονται αυτο ειναι επιεικως ΑΣΧΕΤΟΙ. Αφ'ενος θεωρουν τους Κιμι-Αλονσο ισαξιους (γεγονος για το οποιο δεν εχουμε την παραμικρη ενδειξη) αφ'ετερου αγνοουν το γεγονος οτι οση παλικαρια και να διαθετει ο Κιμι, το προσπερασμα που εκανε προϋποθετει ΚΑΙ λαθος απο τον μπροστινο ΚΑΙ καλυτερο μονοθεσιο. Ασε που οσο χαλια και απογοητευση και αν ειναι ο Φιζι, 1,5' αργοτερος απο τον Κιμι με ισαξιο μονοθεσιο δεν ειναι.

ΟΛΑ τα προσπεράσματα προϋποθέτουν ταχύτερο μονοθέσιο. τα περισσότερα δε από τα μισά και λάθος ή συναίνεση του μπροστινού.

Σε ότι αφορά τα fastest-laps, απαντώ παρακάτω στον Go For Pole.

ΥΓ. Επισης, εγώ δεν θεωρώ τους Κίμι και Νάντο ισάξιους. Θεωρώ τον Κίμι (τουλάχιστον) ταχύτερο!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Οπως και ο greo, δεν πιστευω οτι σημερα Renault και McLaren ηταν το ιδιο γρηγορες. Ο Alonso μπορει να λεει οτι θελει για το πρωτο κομματι αλλα στο τελευταιο η McLaren ηταν ολοφρεσκη και εκπληκτικα γρηγορη ενω και τα δυο Renault ηταν στο πουθενα. Δε νομιζω να υποννοειτε οτι ο Fisi κοιμηθηκε ή τελοσπαντων δεν πιεζε αρκετα οταν ο Φιλανδος του επαιρνε τα δευτερολεπτα σαν στραγαλια; Αυτα δε γινονται ουτε στις ταινιες. Πηγαινε οσο μπορουσε το αυτοκινητο αλλα δυστυχως για αυτον υπηρχε ενα αλλο ασημι που μπορουσε να παει πολυ πιο γρηγορα Εξαλλου και ο Αλονσο οσο και αν προσπαθησε (και ηταν οντως εκθαμβωτικος) εφαγε πολλα δευτερολεπτα απο τη McLaren στο τελευταιο κομματι.

Απο εκει και περα για οσους θεωρουν τον Kimi οτι καλυτερο κυκλοφορει τους παραπεμπω στο προηγουμενο τευχος του Autosport για να διαπιστωσουν (για παραδειγμα) πως προεκυψε η εγκαταλειψη στην Ιμολα. Πολυ διδακτικη αναλυση της χρονιας απο τον Hughes.

Αν παρατήρησες, εγώ τουλάχιστον δεν έγραψα ότι η ΜακΛάρεν δεν ήταν ταχύτερη της Ρενό... έγραψα ότι δεν ήταν και τόσο ταχύτερη. Υπάρχει μια ειδοποιός διαφορά.

Τώρα, από τη στιγμή που ο ίδιος ο Νάντο δηλώνει πως ένιωθε ταχύτερος από τον Κίμι σε αυτόν τον αγώνα διότι το μονοθέσιό του ήταν πολύ καλό, και τα fastest-laps των δυό τους επιβεβαιώνουν αυτή του τη δήλωση, η πιθανότητα να ήταν διαφορετικά τα πράγματα τείνει στο... μηδέν.

Το ότι ο Τζ.Φ ήταν αργότερος από τον Κίμ ΔΕΝ σημαίνει ότι έφταιγε το μονοθέσιό του, αλλά ο ίδιος. Ο οποίος είχε 1 ολόκληρο sec διαφορά σε flap κι από τον ίδιο του τον team-mate.

Σωστος ο Migf1.

Η γνωμη μου ειναι η εξης: σημερα ο Κιμι βουλωσε στοματα!! Μεχρι τωρα νικαγε αλλα ακουγαμε 'ναι που εφυγε πρωτος, που εκανε λιγοτερα πιτ στοπ, που που που...!! Σημερα ηταν ΤΕΛΕΙΟ το προσπερασμα (θα σταθω εκει, στα προηγουμενα δεν απανταω καν για safety car κλπ) με ενταση και ενδιαφερον που καιρο ειχαμε να δουμε, με ρισκο και αποφασιστικοτητα που δειχνει στοφα πρωταθλητη (δεν ειπε ασε μωρε καλα ειμαι και δευτερος ασε μην γινει καμια μαλακια, ορμηξε) και κυριως με επιτυχια!! Τον πηρε στεγνα τον Φισι!! Οποτε τα λογια ειναι περιττα που λέει και το άσμα!!

δε νομιζω οτι ειναι τοσοι πολλοι αυτοι που αμφισβητουν την αξια του κιμι...εγω τουλαχιστον αμφισβητω τις υπερβολες!

με τον φιζικο τι να πω...θελει περισυλλογη και νηστεια το θεμα...

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:

Αυτο που δεν αποκαλυψε ο Kimi ειναι ακομη και ετσι ειχε το πιο γρηγορο μονοθεσιο. Ακομη και ετσι μπραβο του, θελει αντερα να κανει καποιος αυτο που εκανε στο φιναλε.

Όχι και τόσο πιο γρήγορο πάντως:

Fastest Laps

1. Kimi Raikkonnen, McLaren-Mercedes, 44, 1:31.540
2. Fernando Alonso, Renault-Renault, 21, 1:31.599

Από την PC:
Fernando Alonso:
'We had an extremely competitive car, I felt quicker than Kimi today for the first time in the last part of the championship but unfortunately I was not able to beat him because before my first stop I was in front of him by a long way and because of the stops and the traffic I was third at the end.'

τι να πει ο Φισικέλα δηλαδή!

Να πει δόξα το Θεό που ευτύχησε να οδηγεί Ρενό φέτος! Φαντάζεσαι να ήταν φέτος π.χ. σε καμιά Φεράρι;

Κατά τα άλλα, καλό θα είναι να μην πει τίποτα και να κοιτάξει λίγο τον ομόσταυλό του, να δει πως οδηγιέται το μονοθέσιο που διαθέτει!

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
μα γι αυτο υπαρχει και το κομα (,) φιλτατη! και στους δελφους με τους χρησμους μπερδεματα τετοια γινονταν! αλλωστε καταλαβα και εκανα ενα αστειο...

Εντάξει με τα κόματα... αλλά με τους τόνους τι γίνεται;

περιπου τοσο ξυλο θελει ο φιζικο...

Πολυ loser τελικα αυτος ο Ραικονεν. Ηττοπαθης, χωρις ματι που γυαλιζει, στην ιδια κλαση με Μοντογια και Φιζικο και πολυ τυχερακιας που ο κινητηρας εσκασε στα δοκιμαστικα και οχι μεσα στον αγωνα...

Και αυτοι της ΜακΛαρεν (ολο το team και ο Ντενις), εχοντας χασει το πρωταθλημα οδηγων και το προβαδισμα στο κατασκευαστων, γιατι αραγε πανηγυριζαν σαν τρελοι στην απονομη; Δεν καταλαβαν οτι κερδισμενη απο τον αγωνα βγηκε η Ρεναουλτ; (ετσι ειναι το σωστο MS ) Το παιζουν pure-racers και μαλακιες; Τη βαθμολογια δεν τη βλεπουν; Μαλλον ασχετοι ειναι και αυτοι, σαν τον οδηγο τους...

Επισης: Ο νεαροτερος πρωταθλητης στην ιστορια, ο ανθρωπος που διεκδικει παντα τη νικη, απαλλαγμενος απο το αγχος και τη σκοπιμοτητα του πρωταθληματος, να πανηγυριζει την τριτη θεση;;; Χμμμ...

Αμ, ο Φιζικο, ο ισαξιος του Κιμι, ο ανθρωπος που αποδεικνυει οτι ο Αλονζο ειναι Θεος, αφου του ριχνει στα αυτια, ο αηττητος τιμ-μειτ; Μαλλον ειχε jet-lag.

Για το ποσο γρηγορα περασε ο ΚΡ και ο ΦΑ τον ΜΣ, λαβετε παρακαλω υποψη και τα φορτια καυσιμου...

Τελος: Μετα απο εναν αγωνα που θα μεινει στη μνημη μας για πολυ καιρο, χαρη στις στιγμες που μας χαρισαν τοσο ο Ραικονεν οσο και Αλονζο (με αυτη τη σειρα ), περιμενα μεγαλυτερη μεγαλοψυχια και ανοιχτο μυαλο απο τους υποστηρικτες των Αλονζο/Ρεναουλτ και τους κατακριτες του Ραικονεν.

Η φάτσα του GF μετά τον αγώνα ήταν όλα τα λεφτά

τα 'είπε' όλα, από κει και πέρα όσοι έχουν μάτια (δεν) βλέπουν

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Αν παρατήρησες, εγώ τουλάχιστον δεν έγραψα ότι η ΜακΛάρεν δεν ήταν ταχύτερη της Ρενό... έγραψα ότι δεν ήταν και τόσο ταχύτερη. Υπάρχει μια ειδοποιός διαφορά.

Τώρα, από τη στιγμή που ο ίδιος ο Νάντο δηλώνει πως ένιωθε ταχύτερος από τον Κίμι σε αυτόν τον αγώνα διότι το μονοθέσιό του ήταν πολύ καλό, και τα fastest-laps των δυό τους επιβεβαιώνουν αυτή του τη δήλωση, η πιθανότητα να ήταν διαφορετικά τα πράγματα τείνει στο... μηδέν.

Το ότι ο Τζ.Φ ήταν αργότερος από τον Κίμ ΔΕΝ σημαίνει ότι έφταιγε το μονοθέσιό του, αλλά ο ίδιος. Ο οποίος είχε 1 ολόκληρο sec διαφορά σε flap κι από τον ίδιο του τον team-mate.

Ελα τωρα, ξερεις καλυτερα την Formula 1 απο το να υποστηριζεις οτι καποιος (οποιοσδηποτε) κορυφαιος οδηγος μπορει και παιρνει στα ισια απο αλλον κορυφαιο 1,5 ή εστω 1 δευτερολεπτο το γυρο μονο και μονο απο ικανοτητα. Δε γινονται αυτα τα πραγματα, οχι σε αυτο το επιπεδο. Αυτο θυμιζει εκεινα τα υπεροχα ξεσπασματα του hype machine της Ferrari οτι ο MS αξιζει κανα δυο δευτερολεπτο στο γυρο απο ολους. Που ειναι αυτα τα δευτερολεπτα φετος;

Το οτι ο Fisico ηταν 1 δευτερολεπτο στο fastest lap πιο αργος απο τον Alonso και αυτο λιγα λεει, ο Ιταλος δε χρειαστηκε να πιεσει παρα μονο στο τελος. Αν εκανε τη μαλακια και πιεζε χωρις την εγκριση του Symmonds ο Briatore θα του επαιρνε το σκαλπ. Να πεις οτι ο Symmonds πιαστηκε χθες στον υπνο, ναι και μαλιστα σε αρκετες περιπτωσεις. Αλλα οτι ο Fisico φταιει που εχασε την νικη απο ενα μονοθεσιο που του εριχνε 1,5 στο τελος ειναι υπερβολη. Α και αν ο Alonso ενιωθε ταχυτερος και στο τελος... ας εξηγησει γιατι και αυτος ετρωγε δευτερολεπτα σα στραγαλια. Εκτος βεβαια αν ο Ισπανος προσπαθει να εκθεσει τον team mate του για τη χαμενη νικη

Οσο για τη διαφορα στα φορτια καυσιμου που εξηγει γιατι κολλησε ο Kimi, ποση ηταν αυτη η διαφορα και ποσους παραπανω γυρους χρειαστηκε ο Φιλανδος; Μη τα ισοπεδωνουμε ολα, χθες ο Alonso ειχε αφηνιασει και ειμαστε και ειναι τυχερος που ο MS ειναι πλεον κοντα στα 40 και σηκωσε το ποδι απο το γκαζι στην 130R γιατι αλλιως ο Αγιος Πετρος θα εβγαζε τουλαχιστον ενα εξτρα σερβιτσιο εκει πανω.

Αντι να απαντησω (θα το κανω μετα) πρωτα ας κανω μια ερωτηση σε ολους που εχουν εκστασιαστει απο χθες:
ΑΝ ο Φιζι ΔΕΝ εκλεινε βλακωδως στο σικέην (δεν ειδα να ειχε λογο να το κανει) και ειχε μια αξιοπρεπη ταχυτητα εξοδου (πχ αυτη που ειχε σε ολο τον υπολοιπο αγωνα) τι αλλο εντυπωσιακο ειχε κανει ο Κιμι Ράικονεν στον υπολοιπο αγωνα;

ΥΓ Για παρα πολλα με καλυπτει ο αγαπητος μας μοντ και με γλιτωνει απο γραψιμο...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
[...] χθες ο Alonso ειχε αφηνιασει και ειμαστε και ειναι τυχερος που ο MS ειναι πλεον κοντα στα 40 και σηκωσε το ποδι απο το γκαζι στην 130R γιατι αλλιως ο Αγιος Πετρος θα εβγαζε τουλαχιστον ενα εξτρα σερβιτσιο εκει πανω.

Αμ μπράβο Κωνσταντίνε! Πες τα, γιατί μας έχουν τρελάνει! Το έγραψα και παραπάνω. Η μαγκιά και η απροσεξία συγχέονται συχνά στους αγώνες ταχύτητας, ειδικά όταν το αποτέλεσμα δεν είναι δυσάρεστο! Παίρνεις ένα ρίσκο με σοβαρό κίνδυνο, αν σου βγει είσαι μάγκας, αλλιώς μπορεί να είσαι απλά Massa, JPM ή... μακαρίτης. Ο Alonso θα μπορούσε να μην κάνει μαγκιές με τον MS, κανείς δεν θα του έλεγε τίποτα. Βέβαια, του λέμε μπράβο τώρα που το δοκίμασε! Ή έχει μεγάλα @@ ή καθόλου μυαλό. Θα δείξει η συνέχεια.

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:

Απο εκει και περα για οσους θεωρουν τον Kimi οτι καλυτερο κυκλοφορει τους παραπεμπω στο προηγουμενο τευχος του Autosport για να διαπιστωσουν (για παραδειγμα) πως προεκυψε η εγκαταλειψη στην Ιμολα. Πολυ διδακτικη αναλυση της χρονιας απο τον Hughes.

Για πες....

Ναι, για πες και σ' εμάς που δεν έχουμε πρόσβαση στο Autosport... Είναι απορίας άξιο δηλαδή, τι γνωρίζουν περισσότερο οι απανταχού αναλυτές απ' τους manager ομάδων, που πληρώνουν 190 εκατ. δολλάρια σε κάποιον που μάλλον είναι... μέτριος;

Μη βιαζεσαι Καταρχην τα δεδομενα του Hughes ηταν απο ανθρωπους της McLaren και δευτερον το συμπερασμα δεν ειναι οτι ειναι μετριος (αλοιμονο) αλλα επιπολαιος ή ακομη καλυτερα απερισκεπτος. Τι εγινε λοιπον στην Ιμολα; Η ομαδα φροντισε στο μπριφινκ πριν τον αγωνα να προειδοποιησει τους οδηγους οτι τα ημιαξονια δεν αντεχουν καταπονηση στα kerbs. Τι εκανε ο μικρος; Χοροπηδαγε σαν το κατσικι μεχρι που το ημιαξονιο τα εφτυσε...

Θα μου πειτε γιατι δεν τον σταυρωσε η ομαδα; Μα πως να το κανει οταν η ιδια πιο πριν (αλλα και μετα) τα εχει μουσκεμα; Αυτο που ξεφυγε απο τον De la Rosa για προβληματα στον ελεγχο ποιοτητας δε λεγεται ευκολα παραεξω ασχετα αν λιγο πολυ ολοι το υποψιαζομασταν. Μαλιστα θα παρατηρησατε πως εσπευσε ο Dennis χθες να τα μπαλωσει δηλωνοντας οτι η απωλεια του τιτλου οφειλεται στα ψυχολογικα που προκαλεσαν τα προκριματικα της Μελβουρνης (!!!!)

Το ακομη πιο εκπληκτικο απο το αρθρο του Hughes ηταν τα οσα συνεβησαν στο Nurburgring. Ο ηθικος αυτουργος για οτι εγινε ειναι η ομαδα που εδωσε εντολη στον μικρο να πιεσει για να μεγαλωσει τη διαφορα των 17 δευτερολπετως σε 20+ ωστε ο Kimi να κανει pit stop και να βγει μπροστα απο τον Alonso. Ποιος ο λογος; Ελα ντε. Παντως πανω στη φουρια του ο μικρος εκανε το λαθος που τραυματισε το ελαστικο και τελικα εχασε μια ευκολη νικη. Καλα μυαλα ρε Dennis...

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Ή έχει μεγάλα @@ ή καθόλου μυαλό. Θα δείξει η συνέχεια.

Νομιζω οτι σοβαροτερη ενδειξη οτι εχει και τα δυο ηταν εκεινη η βρεγμενη Βραζιλια που με safety car μεσα πατησε τερμα γκαζι και κοντεψε να σκοτωσει αλλα και να σκοτωθει για μια νικη που αν ειχε τη στοιχιωδη υπομονη θα την επαιρνε ετσι και αλλιως. Ομως αυτο που σωζει τον Ισπανο ειναι ο παραγοντας Flavio. Του φορεσε φετος τοσο αποτελεσματικα το χαλιναρι που και μονο για αυτο αξιζει τουλαχιστον την μια απο τις δυο κουπες.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Αντι να απαντησω (θα το κανω μετα) πρωτα ας κανω μια ερωτηση σε ολους που εχουν εκστασιαστει απο χθες:
ΑΝ ο Φιζι ΔΕΝ εκλεινε βλακωδως στο σικέην (δεν ειδα να ειχε λογο να το κανει) και ειχε μια αξιοπρεπη ταχυτητα εξοδου (πχ αυτη που ειχε σε ολο τον υπολοιπο αγωνα) τι αλλο εντυπωσιακο ειχε κανει ο Κιμι Ράικονεν στον υπολοιπο αγωνα;

Ε τωρα εισαι λιγο αδικος. Εκανε οτι επρεπε να κανει, ακομα και αν δεν επαιρνε την νικη κανεις δε θα μπορουσε να πει οτι εκανε μετριο αγωνα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Το οτι ο Fisico ηταν 1 δευτερολεπτο στο fastest lap πιο αργος απο τον Alonso και αυτο λιγα λεει, ο Ιταλος δε χρειαστηκε να πιεσει παρα μονο στο τελος. Αν εκανε τη μαλακια και πιεζε χωρις την εγκριση του Symmonds ο Briatore θα του επαιρνε το σκαλπ. Να πεις οτι ο Symmonds πιαστηκε χθες στον υπνο, ναι και μαλιστα σε αρκετες περιπτωσεις. Αλλα οτι ο Fisico φταιει που εχασε την νικη απο ενα μονοθεσιο που του εριχνε 1,5 στο τελος ειναι υπερβολη. Α και αν ο Alonso ενιωθε ταχυτερος και στο τελος... ας εξηγησει γιατι και αυτος ετρωγε δευτερολεπτα σα στραγαλια. Εκτος βεβαια αν ο Ισπανος προσπαθει να εκθεσει τον team mate του για τη χαμενη νικη

Οσο για τη διαφορα στα φορτια καυσιμου που εξηγει γιατι κολλησε ο Kimi, ποση ηταν αυτη η διαφορα και ποσους παραπανω γυρους χρειαστηκε ο Φιλανδος; Μη τα ισοπεδωνουμε ολα, χθες ο Alonso ειχε αφηνιασει και ειμαστε και ειναι τυχερος που ο MS ειναι πλεον κοντα στα 40 και σηκωσε το ποδι απο το γκαζι στην 130R γιατι αλλιως ο Αγιος Πετρος θα εβγαζε τουλαχιστον ενα εξτρα σερβιτσιο εκει πανω.

Ο Φίσικο αρκετές φορές φέτος έχασε δευτερόλεπτα με το τσουβάλι όχι μόνο από τις ΜακΛάρεν αλλά και από τον Αλόνσο(και ΜΣ στην Βραζιλία-Ουγγαρία?). Το ότι στο τέλος οι δύο Ρενώ ήταν αργότερες από το Κίμι ΙΣΩΣ να οφείλεται σε φθορά από τα ελαστικά? Αν είναι έτσι τότε έκαναν λάθος στήσιμο! Και για να κατάφέρναν να βγάλουν μέχρι το τέλος θα έπρεπε να θυσιάσουν λίγη ταχύτητα. Επίσης ο Αλόνσο στο τέλος δεν είχε λόγο να πιέσει αφού έτσι και αλλιώς ήταν πίσω πολύ! Ακόμη, αν η στρατηγική της Ρενώ ήταν καλύτερη, και δεν έπεφτε συνεχώς πίσω από κίνηση μετά τα πιτ-στοπς ο Αλόνσο, θα ήταν μια τριπλή μάχη στο τέλος. Δεν είναι ΤΟΣΟ αργή η Ρενώ, ο Φισικέλα είναι(όπως ο Βιλνέβ πέρσι, ο Κούλθαρντ πέρσι και πρόπερσι)!!!

Όσο αφορά τη σύγκριση πόσο γρήγορα πέρασε ο ΦΑ τον ΜΣ έναντι του ΚΡ, ξέχνατε ότι ο Αλόνσο έκανε τις ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΤΕΛΙΚΕΣ!!! Τον πέρασε πριν την 130R, εκβίασε 1000+1 φορές προσπέρασμα στο σικέην και μπήκε μπροστά του(και είχε την δυνατόττητα να κλείσει την πόρτα με έξτρα περιθώριο μάλιστα) πριν την 1η στροφή. Ο ΚΡ ως γνωστόν είχε κοντή 7η και ούτε που προλάβαινε να τον εκβιάσει στο σικέην!
Να μην πω ότι και το δεύτερο πέρασμα ήταν λίγο ύπουλο του ΦΑ στον ΜΣ. Ήταν η 1η φορά που προσπάθησε καθαρά να τον περάσει στα φρένα χωρίς να επιστρέψει πίσω στην αγωνιστική γραμμή και έβαλε τον μπροστά αριστερό τροχό του πολύ κοντά στον πίσω δεξί του ΜΣ. Ο ΜΣ έβλεπε την κατάσταση(αφού ώρες τώρα είχε τα μάτια πίσω του να μην τον περάσει στο σικέην), τι έκανε? Καθυστέρησε το φρενάρισμα και έστριψε αργότερα για να αποφευχθεί η μικρή σύγκρουση(που θα ήταν πιο αστεία-γελοία από αυτή του Σάτο-Τρούλι). Δηλ. 2 φορές ο ΜΣ έδειξε ότι δεν είναι μόνος του που αγωνίζεται, υπάρχουν ΚΑΙ άλλοι. Κάτι ακόμη, τουλάχιστον ΜΣ δεν έκανε τις αστείες τεχνικές του ΦΑ όπως στην Ίμολα, άκου εκεί να πατάς φρένο νωρίτερα και να τον καθυστεράς στην είσοδο και στο κέντρο. Αν τον εμβόλιζε τι θα γινόταν? Πυρ και μανία ο μεσογειακός Ισπανός? Θυμάστε τι έκανε στον Κούλθαρντ στην Ευρώπη του 2003 στο Veedol σικέην.....

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Ή έχει μεγάλα @@ ή καθόλου μυαλό. Θα δείξει η συνέχεια.

Νομιζω οτι σοβαροτερη ενδειξη οτι εχει και τα δυο ηταν εκεινη η βρεγμενη Βραζιλια που με safety car μεσα πατησε τερμα γκαζι και κοντεψε να σκοτωσει αλλα και να σκοτωθει για μια νικη που αν ειχε τη στοιχιωδη υπομονη θα την επαιρνε ετσι και αλλιως. Ομως αυτο που σωζει τον Ισπανο ειναι ο παραγοντας Flavio. Του φορεσε φετος τοσο αποτελεσματικα το χαλιναρι που και μονο για αυτο αξιζει τουλαχιστον την μια απο τις δυο κουπες.

Το 2004 στη Βραζιλία λες; Που έσκασε στον τοίχο; Ο Alonso δεν ήταν; Τότε που ο Weber χτύπησε στον χύμα τροχό του;

Πάντως, οι πληροφορίες για τον Kimi ήταν ενδιαφέρουσες. Ίσως είμαι προκατειλειμένος (κωλολέξη, πώς σκατά γράφεται), αλλά και αυτό ακόμα με κάνει να χαμογελάω. Ο τύπος δεν κωλώνει πουθενά! Και φυσικά, πληρώνει το τίμημα, έτσι;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Ναι, για πες και σ' εμάς που δεν έχουμε πρόσβαση στο Autosport... Είναι απορίας άξιο δηλαδή, τι γνωρίζουν περισσότερο οι απανταχού αναλυτές απ' τους manager ομάδων, που πληρώνουν 190 εκατ. δολλάρια σε κάποιον που μάλλον είναι... μέτριος;

Μη βιαζεσαι Καταρχην τα δεδομενα του Hughes ηταν απο ανθρωπους της McLaren και δευτερον το συμπερασμα δεν ειναι οτι ειναι μετριος (αλοιμονο) αλλα επιπολαιος ή ακομη καλυτερα απερισκεπτος. Τι εγινε λοιπον στην Ιμολα; Η ομαδα φροντισε στο μπριφινκ πριν τον αγωνα να προειδοποιησει τους οδηγους οτι τα ημιαξονια δεν αντεχουν καταπονηση στα kerbs. Τι εκανε ο μικρος; Χοροπηδαγε σαν το κατσικι μεχρι που το ημιαξονιο τα εφτυσε...

Θα μου πειτε γιατι δεν τον σταυρωσε η ομαδα; Μα πως να το κανει οταν η ιδια πιο πριν (αλλα και μετα) τα εχει μουσκεμα; Αυτο που ξεφυγε απο τον De la Rosa για προβληματα στον ελεγχο ποιοτητας δε λεγεται ευκολα παραεξω ασχετα αν λιγο πολυ ολοι το υποψιαζομασταν. Μαλιστα θα παρατηρησατε πως εσπευσε ο Dennis χθες να τα μπαλωσει δηλωνοντας οτι η απωλεια του τιτλου οφειλεται στα ψυχολογικα που προκαλεσαν τα προκριματικα της Μελβουρνης (!!!!)

Το ακομη πιο εκπληκτικο απο το αρθρο του Hughes ηταν τα οσα συνεβησαν στο Nurburgring. Ο ηθικος αυτουργος για οτι εγινε ειναι η ομαδα που εδωσε εντολη στον μικρο να πιεσει για να μεγαλωσει τη διαφορα των 17 δευτερολπετως σε 20+ ωστε ο Kimi να κανει pit stop και να βγει μπροστα απο τον Alonso. Ποιος ο λογος; Ελα ντε. Παντως πανω στη φουρια του ο μικρος εκανε το λαθος που τραυματισε το ελαστικο και τελικα εχασε μια ευκολη νικη. Καλα μυαλα ρε Dennis...

Καλά να τους κάνει!
Τι πάει να πει ότι το μονοθέσιο θέλει ειδική μεταχείριση? Η ομάδα οφείλει να κατασκευάζει ένα μονοθέσιο που να αντέχει(γιατί την Ίμολα είναι μονόδρομος να καβαλικεύεις τα κράσπεδα, και ακόμα περισσότερο για να είσαι γρήγορος και ως γνωστό έπρεπε να ανοίξει διαφορά για το 1ο πιτστοπ), όπως ένα κινητήρα που θα πρέπει να τον πιέζεις για 2 αγωνιστικά weekends. Τα λάθη στις τακτικές(ή νοοτροπία) ακόμη είναι εκεί(είτε Ευρώπη '05 είτε Καναδάς '05 και ξέρω εγώ τι άλλο)!
Η McLaren-Mercedes απέτυχε σε αυτούς τους τομείς(αξιοπιστία-τακτική-νοοτροπία ως συνήθως).....
Και να πάψουν με αυτή την νοοτροπία του νικητή. Όταν οι άλλοι δεν έχουν προβλήματα αξιοπιστίας, τι να σου κάνει η νοοτροπία αυτή...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Αντι να απαντησω (θα το κανω μετα) πρωτα ας κανω μια ερωτηση σε ολους που εχουν εκστασιαστει απο χθες:
ΑΝ ο Φιζι ΔΕΝ εκλεινε βλακωδως στο σικέην (δεν ειδα να ειχε λογο να το κανει) και ειχε μια αξιοπρεπη ταχυτητα εξοδου (πχ αυτη που ειχε σε ολο τον υπολοιπο αγωνα) τι αλλο εντυπωσιακο ειχε κανει ο Κιμι Ράικονεν στον υπολοιπο αγωνα;

Ε τωρα εισαι λιγο αδικος. Εκανε οτι επρεπε να κανει, ακομα και αν δεν επαιρνε την νικη κανεις δε θα μπορουσε να πει οτι εκανε μετριο αγωνα.

Δεν ειπα πουθενα μετριος!!!!!! Πραγματικα εχει αρχισει και με ενοχλει αυτη η κατασταση εδω μεσα (το λεω με αφορμη το ποστ του Go που το κανει λιγοτερο απο ολους, αλλα για να το ακουνε οι πεθερες). Οταν δηλαδη λεμε σε καποιον οτι ο δικος του δεν ειναι μια κλαση ανωτερος απο το δευτερο, εννοουμε οτι ειναι κουλομαριας; Υπαρχουν καμμια δεκαδα διαβαθμισεις αναμεσα!

Για το θεμα μας: Εφτασε απο τη 17η στη 2η θεση εκμεταλλευομενος (κυριως) τις δυνατοτητες του μονοθεσιου του, τη στρατηγικη, προσπερνοντας μονο αρκετα αργοτερα μονοθεσια. Καλο, πολυ καλο αλλα οχι εντυπωσιακο.