ωραίος

1.30.586 online

Eau Rouge?? Τι είναι αυτή?
130R?? Τι είναι αυτή?

Για μένα τίποτα! Και εξηγώ!

Φθάνοντας στο τελευταίο αγώνα του δικού μας πρωταθλήματος … ανακάλυψα τη πιο δύσκολη στροφή που έχω αντιμετωπίσει μέχρι σήμερα με τιμόνι. Τη στροφή Degner στη Suzuka. Θεωρώ ως την μεγαλύτερη πρόκληση να περάσεις από αυτή με τέρμα γκάζι (με καύσιμα κατατακτήριων δοκιμών προφανώς) και να καταφέρεις να στρίψεις!! Όταν το καταφέρνεις είσαι ο πιο ευτυχισμένος άνθρωπος στο κόσμο! Τα curb αυτής της στροφής στο 2002 mode είναι από τα πιο εκνευριστικά που έχω δει και με το παραμικρό πάτημα σε αυτά απλά το έχεις «χάσει»….. Με τον τρόπο που έχω στημένο το μονοθέσιο γράφοντας πλέον 1.30.586 είναι απίστευτα δύσκολο να καταφέρεις να περάσεις. Υπάρχει ωστόσο μια τεχνική που μπορεί να χρησιμοποιηθεί αν και ίσως σου κόψει λίγα χιλιοστά από το να περάσεις με τέρμα γκάζι!!

Η τεχνική του «κλωτσήματος»….

Αυτή τη τεχνική ξεκίνησα να τη χρησιμοποιώ όταν απέκτησα τιμόνι και… την ανακάλυψα τυχαία σε κάποιες από τις δοκιμές που έκανα με τα παιδιά.

Τι είναι αυτή η τεχνική?

Είναι το «κλώτσημα» του πίσω μέρους του μονοθεσίου κατά την είσοδο αυτού σε μια στροφή. Με άλλα λόγια μια απότομη υπερστροφική κίνησή του καθώς το μονοθέσιο ξεκινά το turn in της στροφής. Μη φανταστείτε για μεγάλη σημαντική μετατόπιση.

Πως επιτυγχάνεται?

Προσωπικά το κάνω ως εξής…. Πηγαίνοντας για παράδειγμα για τη στροφή Degner (Suzuka) με τέρμα γκάζι και ξεκινώντας το turn in της στροφής, κατεβάζω απότομα 1 ταχύτητα (από 7η σε 6η) χωρίς όμως να πάρω καθόλου το πόδι μου από το γκάζι. Αυτό λοιπόν… στέλνει την 6η ταχύτητα στο…κόφτη κόβοντας ελάχιστα και προκαλώντας στο μονοθέσιο μια ελαφρά υπερστροφή

Το αποτέλεσμα?

Προφανώς με αυτό τον τρόπο καταφέρνω να έχω πολλή γρήγορη είσοδο και έξοδο από τη στροφή χωρίς να αφήσω το γκάζι καθόλου μετατοπίζοντας το τη στιγμή που πρέπει…στη είσοδο ή λίγο πριν το turn in.

Τελειώνοντας να πω ότι θέλει πολύ εξάσκηση για να το έχεις σίγουρο ότι θα το πετύχεις και φυσικά το πόσο υπερστροφικό θα αποδειχτεί να είναι εξαρτάται από το πώς στρίβει ο καθένας μας και τι setup χρησιμοποιεί εκείνη τη στιγμή. Είναι μια δύσκολη τεχνική αλλά να ξέρετε ότι θα σας ανταμείψει σε αρκετά δέκατα.

Σημείωση:

Αυτή τη τεχνική τη χρησιμοποιώ και στο 1ο σύμπλεγμα στροφών της πίστας τα γνωστά “S” μόνο που εκεί θέλει να πατήσεις φρένο, ωστόσο όμως αποφεύγεις την υποστροφή. Πάντως δοκιμάστε το, πιστεύω θα σας βοηθήσει όταν το μάθετε καλά…. Καλή τύχη!

τελικά τι κάνατε το μεσημέρι? πως πήγε η μάχη?

θα κάνουμε δοκιμές σήμερα?

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Το μεσημερι μετα τις 16.00 να κανουμε καμια δοκιμη...

16.00-17.00 είναι ιδανικό αφού 17.00 ξεκινούν τα 1α ελεύθερα δοκιμαστικά.

ωραία