-
Προφανως θα υπαρχει καποιο οργανο που να μου επιτρεπει να τη 'μετραω' ευκολα, χωρις δηλαδη να συνδεω το φορτιστη επανω της. Που μπορω να το βρω αυτο ?
-
Εαν εννοεις την ταση της μπαταριας,τοτε με ενα απλο πολυμετρο των 5-10 ευρω μπορεις να την μετρας ανετα.Θα το βρεις, σχεδον σε ολα τα καταστηματα με ηλεκτολογικα-ηλεκτρονικα ειδη.Θα κανεις την μετρηση αφου εχεις αφησει πρωτα τα μεγαλα φωτα ανοικτα για 1-2 λεπτα, ωστα να φυγουν ολα τα επιφανειακα φορτια.Αναλογα με την κατασταση φορτισης θα ειναι και οι ενδειξεις που θα παρεις.
ενδεικτικες τιμες, κατασταση φορτισης 100% ταση μπαταριας >12,6
75% 12,45
50% 12.24
25% 12,06
0% 11,89
Την πραγματικη ομως κατασταση μια μπαταριας μας την δινει μονο ημετρηση της πυκνοτητας του ηλεκτρολυτη,που βεβαια στις κλειστου τυπου δεν μπορει να μετρηθει,το ματακι απλως δειχνει την κατασταση του ηλεκτρολυτη μονο στο στοιχειο στο οποιο υπαρχει και οχι για τα διπλανα του.Απο εκει και περα αν θελεις αλλου ειδους μετρησεις πχ στο κατα ποσο η μπαταρια μπορει να ανταποκριθει στις αναγκες της μιζας ,σε κρυα εκκινηση κλπ,μονο σε ηλεκτρολογεια με ειδικα οργανα. -
Ο χρήστης SU-30 έγραψε:
Εαν εννοεις την ταση της μπαταριας,τοτε με ενα απλο πολυμετρο των 5-10 ευρω μπορεις να την μετρας ανετα.Θα το βρεις, σχεδον σε ολα τα καταστηματα με ηλεκτολογικα-ηλεκτρονικα ειδη.Θα κανεις την μετρηση αφου εχεις αφησει πρωτα τα μεγαλα φωτα ανοικτα για 1-2 λεπτα, ωστα να φυγουν ολα τα επιφανειακα φορτια.Αναλογα με την κατασταση φορτισης θα ειναι και οι ενδειξεις που θα παρεις.ενδεικτικες τιμες, κατασταση φορτισης 100% ταση μπαταριας >12,6
75% 12,45
50% 12.24
25% 12,06
0% 11,89Σ'ευχαριστω για την απαντηση. Εχω ενα πολυμετρο, αυτο που φαινεται εδω:
http://home.earthlink.net/~kaito/digital/dt830b.jpgΜιας που δε γνωριζω απο ρευματα, πολυμετρα και τα τοιαυτα, που πρεπει να βαλω τον επιλογεα και τα 2 καλωδια με τις επαφες ετσι ωστε να εχω τη μετρηση ?
-
Θα βαλεις τον περιστροφικο επιλογεα στο 20 DCV(αφου το συστημα μας ειναι 12βολτο,βαζουμε την αμεσως επομενη ενδειξη,και στο DCV καθως η ταση της μπαταριας ειναι συνεχης και οχι εναλλασομενη).Το κοκκινο καλωδιο θα το βαλεις στο VΩmA και το μαυρο στο COM,για να παρεις την μετρηση θα ακουμπησεις τον κοκκινο ακροδεκτη στο + της μπαταριας και τον μαυρο ακροδεκτη στο -.
-
Χιλια ευχαριστω!
-
«Σ'ευχαριστω για την απαντηση. Εχω ενα πολυμετρο, αυτο που φαινεται εδω:
http://home.earthlink.net/~kaito/digital/dt830b.jpgΜιας που δε γνωριζω απο ρευματα, πολυμετρα και τα τοιαυτα, που πρεπει να βαλω τον επιλογεα και τα 2 καλωδια με τις επαφες ετσι ωστε να εχω τη μετρηση ?»
Η αξία του 6ε μετά φόρου. Όλοι οι μι επαγγελματίες πρέπει να έχουν ένα!. Έχει χαρτάκι με σχέδια συνδεσμολογίας.
ΑΝΤΩΝΗΣ. -
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Οχι δεν θα φαινόταν. Επειδή, τουλάχιστον στην περίπτωση που αναφέρω εγώ, δεν πρόκειται για διαρροή αλλά για κανονική λειτουργία του συναγερμού! Που όμως έτρωγε την μπαταρία!
Για να καταλάβω. Ο συναγερμός δούλευε, ενόσω δεν ηχούσε?.
Α. -
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Οχι δεν θα φαινόταν. Επειδή, τουλάχιστον στην περίπτωση που αναφέρω εγώ, δεν πρόκειται για διαρροή αλλά για κανονική λειτουργία του συναγερμού! Που όμως έτρωγε την μπαταρία!
Για να καταλάβω. Ο συναγερμός δούλευε, ενόσω δεν ηχούσε?.
Α.μα ο συναγερμος δουλευει συνεχως απο τι στιγμη που τον οπλιζουμε ασχετα αν δεν χτυπαει,συνηθως αναφερουν στο μανουαλ ποση καταναλωση εχουν σε οπλιση της ταξης των milliamper φυσικα.προφανως αυτος ο συναγερμος ειχε μεγαλη καταναλωση.
-
Ο χρήστης sacracer έγραψε:
Οχι δεν θα φαινόταν. Επειδή, τουλάχιστον στην περίπτωση που αναφέρω εγώ, δεν πρόκειται για διαρροή αλλά για κανονική λειτουργία του συναγερμού! Που όμως έτρωγε την μπαταρία!
Για να καταλάβω. Ο συναγερμός δούλευε, ενόσω δεν ηχούσε?.
Α.μα ο συναγερμος δουλευει συνεχως απο τι στιγμη που τον οπλιζουμε ασχετα αν δεν χτυπαει,συνηθως αναφερουν στο μανουαλ ποση καταναλωση εχουν σε οπλιση της ταξης των milliamper φυσικα.προφανως αυτος ο συναγερμος ειχε μεγαλη καταναλωση.
Και λες αλήθειες!.
Ένας σωστά εγκατεστημένος συναγερμός, όταν είναι οπλισμένος ‘τραβάει’ ελάχιστα milliamper. Και δυο μήνες δεν φτάνουν να αδειάσουν μια σωστή μπαταρία. Εάν έχει και ραντάρ, τότε κάνε το δίμηνο, 1,5 μήνες!!.
Εάν όμως δεν ξέρεις να συνδέσεις το πορτοκαλή και κίτρινο καλώδια, τότε παροχετεύεις προς άλλες καταναλώσεις ρεύμα!!!..... τότε μένεις από μπαταρία……
ΑΝΤΩΝΗΣ. -
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Ένας σωστά εγκατεστημένος συναγερμός, όταν είναι οπλισμένος ‘τραβάει’ ελάχιστα milliamper. Και δυο μήνες δεν φτάνουν να αδειάσουν μια σωστή μπαταρία. Εάν έχει και ραντάρ, τότε κάνε το δίμηνο, 1,5 μήνες!!.
Εάν όμως δεν ξέρεις να συνδέσεις το πορτοκαλή και κίτρινο καλώδια, τότε παροχετεύεις προς άλλες καταναλώσεις ρεύμα!!!..... τότε μένεις από μπαταρία……
ΑΝΤΩΝΗΣ.Στην περιπτωση μου παντως, αν οντως εφταιγε ο συναγερμος, τραβουσε μπαταρια και ενω ΔΕΝ ηταν οπλισμενος...
-
και θα επαναλάβω για μια ακόμη φορά, όσοι θέλετε λάβετε το υπόψη σας.
Ενόσω έχω σαν εξοπλισμό ότι υπάρχει στην αγορά!, το απλό λαμπάκι 5watt με δυο κροκοδειλάκια το ένα μεγάλο, είναι το ψωμοτύρι του ηλεκτρολόγου!.
Κάθε δουλεία ηλεκτρολογική, στο τέλος ελέγχετε με αυτό.
Με όλες της αναμονές:- Ράδιο (μνήμες).
- Συναγερμός σε ετοιμότητα.
- Ιμομπιλαϊζερ.
- Τάση λειτουργίας αυτομάτου αλτερνεϊτορ.
- Τάση λειτουργίας ηλεκτρονικών αλαρμ.
- Ρολόι ώρας.
- Μνήμες εγκεφάλου αυτοκινήτου.
Όλα μαζί δεν πρέπει να ανάβουν δυνατά τα 5watt, αλλά ελαφρά. Προσοχή οι πόρτες κλειστές να μην ανάβει η πλαφονιέρα!!!!!......
ΑΝΤΩΝΗΣ.
-
Ο χρήστης ovabus έγραψε:
Ένας σωστά εγκατεστημένος συναγερμός, όταν είναι οπλισμένος ‘τραβάει’ ελάχιστα milliamper. Και δυο μήνες δεν φτάνουν να αδειάσουν μια σωστή μπαταρία. Εάν έχει και ραντάρ, τότε κάνε το δίμηνο, 1,5 μήνες!!.
Εάν όμως δεν ξέρεις να συνδέσεις το πορτοκαλή και κίτρινο καλώδια, τότε παροχετεύεις προς άλλες καταναλώσεις ρεύμα!!!..... τότε μένεις από μπαταρία……
ΑΝΤΩΝΗΣ.Στην περιπτωση μου παντως, αν οντως εφταιγε ο συναγερμος, τραβουσε μπαταρια και ενω ΔΕΝ ηταν οπλισμενος...
Δεν σταματάει το λειτουργικό του, όταν δεν έχεις δόση ‘εντολή’.
Άσε που αναλόγως της ποιότητας του, μπορεί μια φτηνή δίοδος αντεπιστροφής να βραχυκύκλωσε. Και άλλες πολλές βλάβες που συμβαίνουν σε ηλεκτρονικά κυκλώματα.
Σίγουρα και η αστοχία της εγκατάστασης, μπορεί και αυτή…. -
Ο μόνος τρόπος που μπορείς να κλίσεις εντελώς τον συναγερμό, είναι από το κλειδί που έχει επάνω του. Έτσι δεν χρειάζεται να τον ‘τραβολογάς’ όταν έχεις την όποια απορία!!!..
Εάν είναι ‘φτηνός’ και δεν έχει κλειδί, κόβουμε το μαύρο και κόκκινο καλώδια παροχής του.
ΑΝΤΩΝΗΣ. -
και αρχιζει να χτυπαει η σειρήνα!!
-
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Ένας σωστά εγκατεστημένος συναγερμός, όταν είναι οπλισμένος ‘τραβάει’ ελάχιστα milliamper. Και δυο μήνες δεν φτάνουν να αδειάσουν μια σωστή μπαταρία. Εάν έχει και ραντάρ, τότε κάνε το δίμηνο, 1,5 μήνες!!.
Εάν όμως δεν ξέρεις να συνδέσεις το πορτοκαλή και κίτρινο καλώδια, τότε παροχετεύεις προς άλλες καταναλώσεις ρεύμα!!!..... τότε μένεις από μπαταρία……
ΑΝΤΩΝΗΣ.Στην περιπτωση μου παντως, αν οντως εφταιγε ο συναγερμος, τραβουσε μπαταρια και ενω ΔΕΝ ηταν οπλισμενος...
Δεν σταματάει το λειτουργικό του, όταν δεν έχεις δόση ‘εντολή’.
Άσε που αναλόγως της ποιότητας του, μπορεί μια φτηνή δίοδος αντεπιστροφής να βραχυκύκλωσε. Και άλλες πολλές βλάβες που συμβαίνουν σε ηλεκτρονικά κυκλώματα.
Σίγουρα και η αστοχία της εγκατάστασης, μπορεί και αυτή….Πραγματι. Και αυτου του ειδους τα προβληματα δεν τα αντιλαμβανεσαι οταν κινεις καθημερινα το αυτοκινητο μιας και δεν προλαβαινει να σου την αδειασει σε ενα βραδυ. Μεχρι να χρειαστει να μεινει καμμια εβδομαδα στα pits...
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
και αρχιζει να χτυπαει η σειρήνα!!
Ο διακόπτης με κλειδί, είναι τετράποδος πάντοτε!. Κλείνει και την εσωτερική μπαταρία, μα και του αυτοκινήτου προς το συναγερμό. Έτσι δεν κτυπάει…
Μα άμα έτσι χτυπήσει, έχει παραδώσει το πνεύμα σαν διακόπτης. Βλέπε πλυσίματα μηχανής, για να τα θαυμάζει ο κανένας!!!.
Όταν δεν έχει κλειδί δεν έχει εσωτερική μπαταρία. Τότε κόβοντας μαύρο κόκκινο παροχής, τον άφησες ξερό!!!!!!.....
Α. -
Για την ιστορία!.
Ο συναγερμός παίρνει ρεύμα προ των κλειδιών. Σε περίπτωση λάθους εγκατάστασης, μπορεί να δίνει ρεύμα κάπου, σαν να έχουμε κλειδώσει το αυτοκίνητο, χωρίς να έχουμε βγάλει τα κλειδιά από την μηχανή!!!!.
Α. -
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
και αρχιζει να χτυπαει η σειρήνα!!
Ο διακόπτης με κλειδί, είναι τετράποδος πάντοτε!. Κλείνει και την εσωτερική μπαταρία, μα και του αυτοκινήτου προς το συναγερμό. Έτσι δεν κτυπάει…
Μα άμα έτσι χτυπήσει, έχει παραδώσει το πνεύμα σαν διακόπτης. Βλέπε πλυσίματα μηχανής, για να τα θαυμάζει ο κανένας!!!.
Όταν δεν έχει κλειδί δεν έχει εσωτερική μπαταρία. Τότε κόβοντας μαύρο κόκκινο παροχής, τον άφησες ξερό!!!!!!.....
Α.Και φυσικα κανενας κλεφτης δεν το ξερει το απο πανω!
-
καλο θα ειναι να μην αναφερουμε τροπους απενεργοποιησης αντικλεπτικων,μιας και τα κλεφτρονια ειναι ενημεροι με την τεχνολογια και διαβαζουν επισης φορουμ οπως εμεις!!!
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
και αρχιζει να χτυπαει η σειρήνα!!
Ο διακόπτης με κλειδί, είναι τετράποδος πάντοτε!. Κλείνει και την εσωτερική μπαταρία, μα και του αυτοκινήτου προς το συναγερμό. Έτσι δεν κτυπάει…
Μα άμα έτσι χτυπήσει, έχει παραδώσει το πνεύμα σαν διακόπτης. Βλέπε πλυσίματα μηχανής, για να τα θαυμάζει ο κανένας!!!.
Όταν δεν έχει κλειδί δεν έχει εσωτερική μπαταρία. Τότε κόβοντας μαύρο κόκκινο παροχής, τον άφησες ξερό!!!!!!.....
Α.Και φυσικα κανενας κλεφτης δεν το ξερει το απο πανω!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Τα αντικλεπτικά χωρίς μπαταρία, είναι πάντα μέσα στο αυτοκίνητο. Πάντα είναι μέσα από κάποιο καπάκι, που επιλέγει ο εγκαταστάτης. Μέχρι να το βρει, η γειτονία θα βοά!, και θα φτάσει μέχρι και η καθυστερημένη πάντα αστυνομία, ( λόγο ελλείψεως προσωπικού).
Πρέπει πάντα να μην κάνουμε τον μάγκα στην γειτονία, για να έχουμε φίλους, εάν κοιμόμαστε βαθιά!!!!.... και να παρκάρουμε κοντά…. Σε απόσταση βολής γλάστρας!.
Μια ασφάλεια για μερική και ολική κλοπή, είναι μια σωστή ιδέα.
Α.
Μπαταρία αυτοκινήτου...