Ο χρήστης digilef έγραψε:

Να προσθέσω ακόμη τα παρακάτω:
3. Μέχρι τώρα ότι στατιστικά στοιχεία έχω για το XSARA 1.6 16v COUPE , συμπίπτουν απόλυτα με τις μετρήσεις που έχω δεί σε περιοδικά. Και όσον αφορά την ιπποδύναμη, αλλά και όσον αφορά τις επιδόσεις.

Μιας και έχεις κάνει κάμποσες μετρήσεις απο ότι καταλαβαίνω βλέπεις κάτι λάθος στις παραπάνω μετρήσεις? Μήπως το κατσάρωμα είναι θέμα resolution μέτρησης ? Δηλαδή είναι πολύ λεπτομερής η μέτρηση με αποτέλεσμα να φαίνονται οι μικρές διακυμάνσεις!

Απο όσο διάβασμα έχω κάνει και όλες τις ρυθμίσεις που έχω κάνει αποκλείω κατά 99 % το γεγονός να υπάρχει λάθος στις στροφές, στα επιταχυνσιόμετρα και στην στήριξη. Αυτά που μπορεί να επιφέρουν οποιοδήποτε σφάλμα μπορεί να είναι το βάρος και ο δρόμος!

Το υποπτεύομαι αυτό που λες αλλά δεν έχω προλάβει ακόμη να το διασταυρώσω

2η μέτρηση!!!
105,2 kW@5839 rpm
187,7 Nm@4447
[αρκετά πιο χαμηλά από την 1η!!]

0-100 8,52sec (αλλά εχει πολύ βελτίωση ακόμα. Αλλαγές 0,4-0,6 sec και 2α στα 98 km/h!!!!)
0-400m 15,9 sec
0-1000m 28,1 sec

Καλά είναι!Θααα ξαναδοκιμάσω!!!

Βρε παιδιά πείτε κάνα μέρος που προβλέπεται για τέτοιες μετρήσεις!

Και κανένα ραντεβού να κάνουμε βρε παιδιά να συγκρίνουμε μετρήσεις και να αντιπαραθέσουμε τις απόψεις μας για τα Gtech μας !

Άντε ρίχτε καμμιά ιδέα ...

Ο χρήστης kouk έγραψε:
2η μέτρηση!!!
105,2 kW@5839 rpm
187,7 Nm@4447
[αρκετά πιο χαμηλά από την 1η!!]

0-100 8,52sec (αλλά εχει πολύ βελτίωση ακόμα. Αλλαγές 0,4-0,6 sec και 2α στα 98 km/h!!!!)
0-400m 15,9 sec
0-1000m 28,1 sec

Καλά είναι!Θααα ξαναδοκιμάσω!!!

τώρα που προλαβαίνεις

έχεις μέλλον ακόμα

Ο χρήστης lkar έγραψε:

2η μέτρηση!!!
105,2 kW@5839 rpm
187,7 Nm@4447
[αρκετά πιο χαμηλά από την 1η!!]

0-100 8,52sec (αλλά εχει πολύ βελτίωση ακόμα. Αλλαγές 0,4-0,6 sec και 2α στα 98 km/h!!!!)
0-400m 15,9 sec
0-1000m 28,1 sec

Καλά είναι!Θααα ξαναδοκιμάσω!!!

τώρα που προλαβαίνεις

έχεις μέλλον ακόμα

Μπα!Περιμένω τα κρύα για να ανεβεί η απόδοση!!! Εγκάθετε!!!

Αφου έχετε κάνει μερικές μετρήσεις, για δώστε μου τα φώτα σας σαν πιο έμπειροι

Θέλω να διορθώσω το pitch factor για τον Λεωνίδα και για το 106 του TRF.

Πόσο περίπου να το βάλω;
Ο Λεωνίδας φοράει τα κίτρινα KONI ρυθμισμένα στα 3/4 (και βάλε) σε σκληρότητα ενώ το 106 ........

Έχω ρυθμίσει το PF στο 1.2 για τον Λεωνίδα και στο 0.5 για το 106;
Πως σας φαίνεται;

Απαξ και ενεργοποιείται το RR δεν νομίζω ότι έχει σημασία Γιάννη!

Νομίζω ότι αρχίσεις να το αλλάζεις αν το αυτοκίνητο ειναι τόσο σκληρό που δεν ενεργοποιείται τo RR!!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Απαξ και ενεργοποιείται το RR δεν νομίζω ότι έχει σημασία Γιάννη!

Νομίζω ότι αρχίσεις να το αλλάζεις αν το αυτοκίνητο ειναι τόσο σκληρό που δεν ενεργοποιείται τo RR!!

Πιστεύω ότι αυτό το pitch factor διορθώνει το σφάλμα στον προσανατολισμό του επιταχυνσιόμετρου, το οποίο επέρχεται λόγω επιτάχυνσης - επιβράδυνσης. Αφού ένα 'σκληρό' αμάξι δεν έχει μεγάλα pitch στις επιταχύνσεις - επιβραδύνσεις, τότε μάλλον πρέπει να μειώσει το pitch factor.

Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:

Απαξ και ενεργοποιείται το RR δεν νομίζω ότι έχει σημασία Γιάννη!

Νομίζω ότι αρχίσεις να το αλλάζεις αν το αυτοκίνητο ειναι τόσο σκληρό που δεν ενεργοποιείται τo RR!!

Πιστεύω ότι αυτό το pitch factor διορθώνει το σφάλμα στον προσανατολισμό του επιταχυνσιόμετρου, το οποίο επέρχεται λόγω επιτάχυνσης - επιβράδυνσης. Αφού ένα 'σκληρό' αμάξι δεν έχει μεγάλα pitch στις επιταχύνσεις - επιβραδύνσεις, τότε μάλλον πρέπει να μειώσει το pitch factor.

Ακριβώς έτσι!
Το θέμα είναι πόσο!
Στο manual δίνει μια μεθοδολογία διόρθωσης, με χρήση 'πίστας'. Συγκρίνει μια γνωστή ταχύτητα με την ταχύτητα που υπολογίζει το RR.
Μπορεί κανείς να σκεφτεί κανέναν εναλλακτικό τρόπο;
Ίσως με μετρημένη απόσταση..... Αλλά να βάφω με spray το 400άρι στην Εθνική το βλέπω λίγο δύσκολο!

Ας βάλω κι εγώ τις μετρήσεις μου. Μετά από 2-3 μετρήσεις αυτή είναι η καλύτερη, με θερμοκρασία 23 βαθμούς:
Επιτάχυνσεις:
[list:11eqqaba]
[:11eqqaba]0-40: 2.508[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-60: 3.886[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-80: 5.910[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-100: 7.838[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-120: 10.709[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-140: 13.667[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-160: 18.002[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-180: 23.360[/11eqqaba][/list:u:11eqqaba]

Αποστάσεις (σε μέτρα):
[list:11eqqaba]
[:11eqqaba]0-20: 2.989[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-400: 15.770 @ 149.59 χλμ/ώρα[/11eqqaba]
[:11eqqaba]0-1000: 28.2 @ 189.9 χλμ/ώρα[/11eqqaba][/list:u:11eqqaba]

Ρεπριζ: (όμως είναι με αλλαγές)
[list:11eqqaba]
[:11eqqaba]40-80: 3.402 (με αλλαγή από 1η σε 2η)[/11eqqaba]
[:11eqqaba]60-100: 3.952 (με 2α)[/11eqqaba]
[:11eqqaba]80-120: 4.799 (με αλλαγή από 2α σε 3η)[/11eqqaba]
[:11eqqaba]100-140: 5.829 (με αλλαγή από 2α σε 3η)[/11eqqaba][/list:u:11eqqaba]

Γενικές παρατηρήσεις:
[]Χάλια εκκίνηση με περισσότερο σπινιάρισμα απ' όσο θα έπρεπε και με πτώση των στροφών στις 2900
[]Οι αλλαγές είχαν συνολικά διάρκεια 0,6 δευτ. η κάθε μια. Εδώ επιδέχεται μεγάλη βελτίωση
[]Στην αλλαγή προς 2α δεν κατάφερα να μείνω στο Lift (πολύ δύσκολο να γίνει)
[]Στην αλλαγή προς 3η πάλι δεν κατάφερα να μείνω στο Lift. Απαράδεκτο
[*]τα 100 χλμ ήρθαν με 2α, οπότε δε χρειάστηκε μια ακόμα αλλαγή

http://putfile.com/pic.php?pic=9/26614554360.jpg&s=x1
http://putfile.com/pic.php?pic=9/26614542069.jpg&s=x1
http://putfile.com/pic.php?pic=9/26614513757.jpg&s=x1
Διαγράμματα ιπποδύναμης και ροπής μόλις γίνουν μετρήσεις. Σύντομα δηλαδή

Super οι μετρήσεις απο το TS

Αλήθεια θα μπορούσαμε να δούμε και ένα διάγραμμα ισχύος-ροπής?

Περισσότερο για να δώ την μορφή του ! (Σκαμπανεβάσματα κτλ...)

Σε αυτό εδώ http://users.forthnet.gr/ath/vlamprou/
έχω ανεβάσει ένα *gtp file με μετρήσεις. size 70 kb

Θα προσπαθήσω να ανεβάσω κι άλλα αργότερα
(δεν τα πάω καλά με αυτά τα ftp )

edit: Ανέβασα τελικά στον φάκελο Gtech RR μερικές μετρήσεις και αρκετά sample runs άλλων αυτοκινήτων. Οποιος έχει το πρόγραμμα μπορεί να κατεβάσει τα *gtp files .

Πολύ ησυχία βλέπω απο μετρήσεις....και κάτι μου μυρίζετα

Άντε πιάνει το κρύο σιγά σιγά και είναι οτι πρέπει για δοκιμούλες...

0.85 'αναβαση' στο πεταλο, 0.99 'καταβαση'στην κλειστη αριστερη (οχι αυτη που ειναι αμεσως στο τελειωμα του πεταλου) μετα το πεταλο

Αθήνα. 0.85 'αναβαση' στο πεταλο, 0.99 'καταβαση'στην κλειστη αριστερη (οχι αυτη που ειναι αμεσως στο τελειωμα του πεταλου) μετα το πεταλο

Σήμερα απόγευμα έκανα μετά απο ένα μήνα μερικές ακόμα μετρήσεις θέλοντας αποκλειστικά και μόνο να πετύχω το καλύτερο 0-100 !

Στις πρώτες 5-6 προσπάθειες ήμουν στο γύρω 10,5 sec αλλά τελικά κατάφερα το 9,8 sec ! Πραγματικά ενθουσιάστηκα αλλά ήμουν και επιφυλακτικός μήπως και κάτι δεν έχει οριστεί σωστά! Τα κιλά πρέπει να είναι τα πιο σωστά πυο έχω βγάλει καθώς άδειασα όλο το αυτοκίνητο απο κουκούλες,τσάντα με καθαριστικά-μικροεργαλεία κτλ) οπότε στο βάρος του κατασκευαστή πρόσθεσα τα καύσιμα (περίπου 20 λίτρα Χ 0,7) + το βάρος μου! 955 λοιπόν το τουτού + 14 βενζίνη + 80 εγώ = 1049 = 1050 έβαλα ! Εξωτερική θερμοκρασία 19 C !

Ιδού λοιπόν το αποδεικτικό

ξεκίνημα με 3500 - 4000 στροφές περίπου στη μέγιστη ροπή δηλαδή,βελτιωμένες αλλαγές μετά απο μερικά μαθήματα του forum και αρκετή 'συμβίωση' με το τουτούνι μου!

Δεν είναι super ???

Τελικά το κατσάρωμα που είχα σε προηγούμενες μετρήσεις παρατήρησα οτι στο ίδιο το όργανο δεν φαίνονται αλλά μόνο στο Gtech Pass πράγμα που αναφέρεται οτι συχνά συμβαίνει στο support page της Gtech. Να μην υπάρχει δηλαδή απόλυτη αντιστοιχία αυτού που δείχνει το ίδιο το όργανο με την 'μετάφραση' του PASS. θα βελτιωθεί απο ότι λένε σε επόμενη εκδοσή του!

Ωραίο το Colt !!!
Σαφώς το γρηγορότερο 1300

Μερικές μετρήσεις ακόμα ....
**- **κόκκινη γραμμή καλοκαίρι 29 C 1.3 bar overboost - 0.7 normal
**- **μπλε γραμμή προχθές 0.7 bar σταθερά
- πράσινη γραμμή χθές 1.3 bar overboost - 0.7 normal

Η χαμηλή θερμοκρασία βοήθησε και έπεσαν οι χρόνοι , παρόλο που η εκκίνηση δεν ήταν καλή (το μοτέρ κρέμασε στις 2200 και μετά τα 40 μέτρα πέρασε μπροστά από τις άλλες μετρήσεις)

0-100 χλμ. 6.669
0-160 χλμ. 15.507
0-400 μ. 14.887 @ 156.76 km/h
0-1000 μ. 27.05 @ 192.10 km/h

Οι χρόνοι θα μπορούσαν να ήταν γρηγορότεροι 1-2 δέκατα μέχρι το 400 αρι , αν ήταν καλύτερη η εκκίνηση. Επίσης στις 5500 σαλ. με 4η η πίεση έπεσε ξαφνικά στο 0.8 (έφυγε το γνωστό .. σωληνάκι ) και άλλαξα αμέσως σε 5η , οπότε στα 1000 μ. ο χρόνος πρέπει να μπορεί να πέσει αρκετά ... 4-5 δέκατα ίσως.

Σφαίρα πάει η Ιταλίδα!

Ωραία πράγματα Βασίλη! Εύγε - πύραυλος!