Αν αυξηθεί η φορολογία στο υγραέριο, απλά δεν θα μπορεί κανείς από τη κυβέρνηση να μιλήσει για καθαρότερο περιβάλλον, ούτε για την προσπάθεια που οφείλει να κάνει κάνει η χώρα για να μειώσει το 'ενεργειακό της αποτύπωμα' σύμφωνα με τους στόχους που έχουν τεθεί από την Ε.Ε.
Επιπλέον, είναι σίγουρο οτι θα ανακοπεί ο ρυθμός των μετατροπών και η κρίση θα πλήξει και το μοναδικό κλάδο που έχει ως τώρα ευνοηθεί από τις περιστάσεις. Οπότε για ποια αναπτυξιακή πολιτική θα έχουν μούτρα να μιλήσουν;

Τωρα σορρυ που θα στην πω, αλλα σιγα το πραγμα που ειπες...
Στην κυβερνηση κανενας δεν γνωριζει ουτε ελαχιστα την δουλεια του.
Εκτος αν η δουλεια του ειναι να κανει γελειες, ψευτικες, δηλωσεις στα καναλια...
Χοντρο παραδειγμα ο πρωθυπουργος και ο προεδρος της αξιωματικης αντιπολιτευσης.

Ο χρήστης val k11 έγραψε:

ας με διαφωτησει καποιος βρε παιδια. εχω κυλινδρικη δεξαμενη 60λ κανονικα πρεπει να γεμιζει με 48λ σωστα?
οταν πηρα το αμαξι γεμιζε με 40λ!!! το πηγα πισω αλλαξαν τη κλιση (προς τα κατω για να πετυχουν τις 30μοιρες)και τωρα γεμιζει με 45λ. δεν πετυχαν τις μοιρες ή συμβαινει κατι αλλο?
να σημειωσω πως η δεξαμενη ειναι δεμενη χωρις βαση απο κατω(εχω δει σε καποιες φοτο δεξαμενη με βαση)

Όταν λες γεμίζει με 45, εννοείς ότι έχει ανάψει η ρεζέρβα και το πας κατευθείαν για γέμισμα χωρίς να προλάβει να γυρίσε σε βενζίνη, ή το συνεχίζεις μέχρι να αδειάσει εντελώς, δηλαδή μέχρι γυρίζει στο ρελαντί αυτόματα σε βενζίνη; Αν δεν συμβαίνει το τελευταίο (δηλαδή αυτόματο γύρισμα ενώ είσαι στο ρελαντί), τότε μπορεί να έχουν μείνει 1- λίτρα στη δεξαμενή, οπότε εξηγούνται τα λίτρα που πιστεύεις ότι σου λείπουν. Επιπλέον, πόσο γεμίσματα έχεις κάνει μετά τη μετατροπή; Χρειάζονται 2-3 για να φύγει εντελώς ο αέρας που έχει μέσα.

Εξαρτάται και το πόσο δυνατή είναι η αντλία του κάθε πρατηρίου. Προσωπικά το παρατήρησα επειδή στο ένα που γέμιζα μετρούσα κανονικά και όταν έβαζα σε άλλο μετρούσε περισσότερο και φυσικά έκανα και τα ανάλογα χιλιόμετρα. Μετά από γεμίσματα κατάλαβα οτι η κάθε αντλία έχει και διαφορετική πίεση όπως έχει γραφτεί εδώ μέσα πιο παλιά. Πολύ σωστά έγραψε ο konos, μένει και κάτι μέσα. Ανάλογα επίσης και το αν έχει κρύο ή ζέστη. Έχουν γραφτεί από ειδικούς αυτά καλύτερα από μένα.

οχι δεν μου αναβει ρεζερβα.απο οταν τελειωνει τελειως και γυρναει μονο του σε βενζινη εννοω.το εχω γεμισει πανω απο δεκα φορες και σε διαφορετικα πρατηρια αλλα παντου το ιδιο
α και ενα αλλο παραδοξο. οταν μου γεμιζε με 40λ ειχα αυτονομια 390χλμ περιπου.οταν αλλαξαν τη κλιση γεμιζε με 45λ και η αυτονομια παρεμεινε η ιδια!!!!!!!
οποτε με τις φτωχες μου γνωσεις νομιζω οτι,ή καπου καπως εχει διαροη(μου εχει μυρισει καποιες φορες σε ταχυτητες 120-140) η επειδη ο θερμοστατης μου,οπως και σε ολα τα focus ll εχει κωλησει ανοιχτος.
ειχε καποιος αλλος αναλογα προβληματα?

επειδη εχω και εγω ακριβως το ίδιο πρόβλημα ,δηλαδή εχω εξηντάρα δεξαμενή και γεμίζει με 40 λίτρα .εχω κάνει 10 γεμίσματα και συνεχίζει και γεμιζει εντελος άδεια με 40 λίτρα ..το αμάξι μου ειναι audi a3 . μήπως φταίει η κλίση της δεξαμενής και μένα ?

Ο χρήστης p23os έγραψε:

ας με διαφωτησει καποιος βρε παιδια. εχω κυλινδρικη δεξαμενη 60λ κανονικα πρεπει να γεμιζει με 48λ σωστα?
οταν πηρα το αμαξι γεμιζε με 40λ!!! το πηγα πισω αλλαξαν τη κλιση (προς τα κατω για να πετυχουν τις 30μοιρες)και τωρα γεμιζει με 45λ. δεν πετυχαν τις μοιρες ή συμβαινει κατι αλλο?
να σημειωσω πως η δεξαμενη ειναι δεμενη χωρις βαση απο κατω(εχω δει σε καποιες φοτο δεξαμενη με βαση)

Όταν λες γεμίζει με 45, εννοείς ότι έχει ανάψει η ρεζέρβα και το πας κατευθείαν για γέμισμα χωρίς να προλάβει να γυρίσε σε βενζίνη, ή το συνεχίζεις μέχρι να αδειάσει εντελώς, δηλαδή μέχρι γυρίζει στο ρελαντί αυτόματα σε βενζίνη; Αν δεν συμβαίνει το τελευταίο (δηλαδή αυτόματο γύρισμα ενώ είσαι στο ρελαντί), τότε μπορεί να έχουν μείνει 1- λίτρα στη δεξαμενή, οπότε εξηγούνται τα λίτρα που πιστεύεις ότι σου λείπουν. Επιπλέον, πόσο γεμίσματα έχεις κάνει μετά τη μετατροπή; Χρειάζονται 2-3 για να φύγει εντελώς ο αέρας που έχει μέσα.

Εξαρτάται και το πόσο δυνατή είναι η αντλία του κάθε πρατηρίου. Προσωπικά το παρατήρησα επειδή στο ένα που γέμιζα μετρούσα κανονικά και όταν έβαζα σε άλλο μετρούσε περισσότερο και φυσικά έκανα και τα ανάλογα χιλιόμετρα. Μετά από γεμίσματα κατάλαβα οτι η κάθε αντλία έχει και διαφορετική πίεση όπως έχει γραφτεί εδώ μέσα πιο παλιά. Πολύ σωστά έγραψε ο konos, μένει και κάτι μέσα. Ανάλογα επίσης και το αν έχει κρύο ή ζέστη. Έχουν γραφτεί από ειδικούς αυτά καλύτερα από μένα.

οχι δεν μου αναβει ρεζερβα.απο οταν τελειωνει τελειως και γυρναει μονο του σε βενζινη εννοω.το εχω γεμισει πανω απο δεκα φορες και σε διαφορετικα πρατηρια αλλα παντου το ιδιο
α και ενα αλλο παραδοξο. οταν μου γεμιζε με 40λ ειχα αυτονομια 390χλμ περιπου.οταν αλλαξαν τη κλιση γεμιζε με 45λ και η αυτονομια παρεμεινε η ιδια!!!!!!!
οποτε με τις φτωχες μου γνωσεις νομιζω οτι,ή καπου καπως εχει διαροη(μου εχει μυρισει καποιες φορες σε ταχυτητες 120-140) η επειδη ο θερμοστατης μου,οπως και σε ολα τα focus ll εχει κωλησει ανοιχτος.
ειχε καποιος αλλος αναλογα προβληματα?

επειδη εχω και εγω ακριβως το ίδιο πρόβλημα ,δηλαδή εχω εξηντάρα δεξαμενή και γεμίζει με 40 λίτρα .εχω κάνει 10 γεμίσματα και συνεχίζει και γεμιζει εντελος άδεια με 40 λίτρα ..το αμάξι μου ειναι audi a3 . μήπως φταίει η κλίση της δεξαμενής και μένα ?

μαλλον αυτο φταιει. η καθε δεξαμενη γραφει πανω στις ποσες μοιρες πρεπει να ''κοιταει'' αυτο το καπακι που εχει πανω της. εμενα γραφει 30 μοιρες ομως παλι δεν γεμιζει οσο πρεπει.τι να πω ισως καποιος τεχνικος στο forum μας βοηθησει...
αληθεια τι αυτονομια εχεις με τα 40λιτρα και τι κυβικα/ιππους εχει το audi?

[quote='Altus']Val k11, βλεπω εχεις και εσυ Focus.

Εμενα ειναι του 2007 (preface) με 1.4 cc.

Πως σου φαινεται το αυτοκινητο

σαν αυτοκινητο ειναι πολυ καλο. με το υγραεριο εχω καποια προβληματακια οπως ρεταρισματα και λιγοτερη ισχη θα βαλω μεγαλυτερα μπεκ,ομως θελω πρωτα να αλλαξω θερμοστατη που κολησε ανοιχτος.
παντως θα σου προτεινα να βαλεις λιπαντηρα. η lovato gas τα focus τα δινει με λιπαντηρα.οπως και να χει καλο κανει κακο οχι

Ο χρήστης val k11 έγραψε:

ας με διαφωτησει καποιος βρε παιδια. εχω κυλινδρικη δεξαμενη 60λ κανονικα πρεπει να γεμιζει με 48λ σωστα?
οταν πηρα το αμαξι γεμιζε με 40λ!!! το πηγα πισω αλλαξαν τη κλιση (προς τα κατω για να πετυχουν τις 30μοιρες)και τωρα γεμιζει με 45λ. δεν πετυχαν τις μοιρες ή συμβαινει κατι αλλο?
να σημειωσω πως η δεξαμενη ειναι δεμενη χωρις βαση απο κατω(εχω δει σε καποιες φοτο δεξαμενη με βαση)

Όταν λες γεμίζει με 45, εννοείς ότι έχει ανάψει η ρεζέρβα και το πας κατευθείαν για γέμισμα χωρίς να προλάβει να γυρίσε σε βενζίνη, ή το συνεχίζεις μέχρι να αδειάσει εντελώς, δηλαδή μέχρι γυρίζει στο ρελαντί αυτόματα σε βενζίνη; Αν δεν συμβαίνει το τελευταίο (δηλαδή αυτόματο γύρισμα ενώ είσαι στο ρελαντί), τότε μπορεί να έχουν μείνει 1- λίτρα στη δεξαμενή, οπότε εξηγούνται τα λίτρα που πιστεύεις ότι σου λείπουν. Επιπλέον, πόσο γεμίσματα έχεις κάνει μετά τη μετατροπή; Χρειάζονται 2-3 για να φύγει εντελώς ο αέρας που έχει μέσα.

Εξαρτάται και το πόσο δυνατή είναι η αντλία του κάθε πρατηρίου. Προσωπικά το παρατήρησα επειδή στο ένα που γέμιζα μετρούσα κανονικά και όταν έβαζα σε άλλο μετρούσε περισσότερο και φυσικά έκανα και τα ανάλογα χιλιόμετρα. Μετά από γεμίσματα κατάλαβα οτι η κάθε αντλία έχει και διαφορετική πίεση όπως έχει γραφτεί εδώ μέσα πιο παλιά. Πολύ σωστά έγραψε ο konos, μένει και κάτι μέσα. Ανάλογα επίσης και το αν έχει κρύο ή ζέστη. Έχουν γραφτεί από ειδικούς αυτά καλύτερα από μένα.

οχι δεν μου αναβει ρεζερβα.απο οταν τελειωνει τελειως και γυρναει μονο του σε βενζινη εννοω.το εχω γεμισει πανω απο δεκα φορες και σε διαφορετικα πρατηρια αλλα παντου το ιδιο
α και ενα αλλο παραδοξο. οταν μου γεμιζε με 40λ ειχα αυτονομια 390χλμ περιπου.οταν αλλαξαν τη κλιση γεμιζε με 45λ και η αυτονομια παρεμεινε η ιδια!!!!!!!
οποτε με τις φτωχες μου γνωσεις νομιζω οτι,ή καπου καπως εχει διαροη(μου εχει μυρισει καποιες φορες σε ταχυτητες 120-140) η επειδη ο θερμοστατης μου,οπως και σε ολα τα focus ll εχει κωλησει ανοιχτος.
ειχε καποιος αλλος αναλογα προβληματα?

επειδη εχω και εγω ακριβως το ίδιο πρόβλημα ,δηλαδή εχω εξηντάρα δεξαμενή και γεμίζει με 40 λίτρα .εχω κάνει 10 γεμίσματα και συνεχίζει και γεμιζει εντελος άδεια με 40 λίτρα ..το αμάξι μου ειναι audi a3 . μήπως φταίει η κλίση της δεξαμενής και μένα ?

μαλλον αυτο φταιει. η καθε δεξαμενη γραφει πανω στις ποσες μοιρες πρεπει να ''κοιταει'' αυτο το καπακι που εχει πανω της. εμενα γραφει 30 μοιρες ομως παλι δεν γεμιζει οσο πρεπει.τι να πω ισως καποιος τεχνικος στο forum μας βοηθησει...
αληθεια τι αυτονομια εχεις με τα 40λιτρα και τι κυβικα/ιππους εχει το audi?

το audi a3 ειναι 2.0 fsi με 150 ιππους , γενικα δεν εχω προβλήματα .σε 20 μέρες εχω κάνει 4.500 χλμ και ειναι όλα μια χαρα ..απλα επειδή εχω βάλει ενα σύστημα το οποιό καίει και βενζίνη κάτω απο της 2.000 στροφές δεν έχω ακριβή κατανάλωση ..σήμερα που κατεβηκα απο αθήνα πάτρα.και γέμισα στην μεταμόρφωση και τα 2 ρεζερβουάρ ..οταν κατέβηκα ειχακάνει 208 χιλιομετρα και έκανα γέμισμα στο ρεζερβουαρ της βενζίνης και έβαλα 2.2 λιτρα . υγραεριο δεν μπορουσα να βάλω γιατι ως γνωστόν στην πάτρα ακομα δεν εχουμε πρατήριο ..αρα τα συμπερασματα δικά σου ...

πιο θφηνο πρατηριο στα δυτικα προαστεια πιο ειναι ρε παιδια?

για ποιο λόγο κάτω από τις 2.000σαλ καίει και βενζίνη ? ποιο σύστημα είναι ?

Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε:
πιο θφηνο πρατηριο στα δυτικα προαστεια πιο ειναι ρε παιδια?

Στο Ιλιον 0,699...

Καλοί μου φίλοι, πρέπει να γνωρίζετε, ότι η έννοια λογική, έχει χάσει όλη την αξία της, όταν μια χώρα ουσιαστικά κυβερνάτε από τους δανειστές της. Σίγουρα η κυβέρνηση μας έχει δώσει franchise στην επάρατη τρόικα, και αυτή δεν κάνει τίποτα άλλο, από το να μας αρμέγει μέχρι αίματος. Αν δεν αρχίσουμε να πεθαίνουμε στον δρόμο δεν θα σταματήσουν. Και τότε δεν θα σταματήσουν διότι θα μας λυπηθούν, αλλά γιατί οι ορδές των επερχόμενων πολυεθνικών, δεν θα έχουν εργάτες εξαθλιωμένους να τους δουλέψουν.
Μην πιστεύετε ότι η ΕΕ θα επιβάλει στην κυβέρνηση, να εναρμονίσει αυτό που εκείνοι κάνουν στα κράτη τους. Αυτά είναι λόγια λαϊκής κατανάλωσης, διότι και αυτοί είναι δανειστές μας, και θέλουν πάση θυσία να γλύφουν τους τόκους τους. Ποιους τόκους?. Μα του κεφαλαίου που μας δανείσαν, για να αγοράσουμε τον πολεμικό εξοπλισμό που μας πούλησαν, τα υποβρύχια που γέρνουν, το συφοραϊζ της συμφοράς που δεν δούλεψε ποτέ, τα αεροπλάνα που όταν παιτούν μπάζουν νερά.
Είναι και ο λόγος που φώναζα ΦΕΕΤΑΑΑΑΑ, πρώτου αποφασίσετε για μετατροπές εδώ και 1+ χρόνο.
Οπού αντιληφθούν ότι υπάρχει κέρδος, θα το ξεσκίσουν.
Παντού θα επιτραπεί το πετρέλαιο, είναι διαταγή των αφεντικών μας, για να αγοράσουμε της μεταχειρισμένες σαβούρες τους, καθώς και τα καινούργια ντίζελ αυτοκίνητα, για να εξασφαλίσουμε τα μεροκάματα των εργατών Γερμανίας Γαλλίας Ιταλίας κλπ.
Εδώ πουλημένοι πολιτικοί, έδιωξαν της τρις αυτοκινητοβιομηχανίες στον βόλο, με γελοία επιχειρήματα, κλίνοντας άλλες 143 επιχηρίσης ελληνικές, υποστήριξης παραγωγής τους, στέλνοντας στην ανεργία χιλιάδες άτομα φορολογούμενα. (προστρέξτε σε ημερομηνίες, για να ανιχνεύσετε αυτούς που μας πούλησαν, η ήταν ντιπ κατά ντιπ βλάκες)
ΑΡΑ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΜΑΣΤΕ?. Στην ανέχεια, στην υποβάθμιση, στην πτώχευση. Που σημαίνει τι?. 50% πτώση της αγοραστικής μας ικανότητας. Σκατα στο στόμα μου.
Και μιλάτε για οικονομία?, για σταθερότητα?, για ισονομία?. Εσείς που 70% πήγαται βόλτα, όταν έπρεπε κραυγαλέα να δείξετε την δυσφορία σας?.
Όργανα του κατεστημένου είσαστε. Του προγράμματος ανθελληνισμού του κισιγγερ. «χρεώστε τους, κάντε τους αθρησκους, βαλτέ τζαμιά στο μάτι τους, για να τους αποχριστινοποιήσετε, υποθηκεύστε της εθνική τους κυριαρχία, κάντε τους κνώδαλα μας»
Και πιστεύεται ότι η επιλογή σας για μια μετατροπή αερίου, σας έλυσε το οικονομικό σας πρόβλημα?.
Πλανάσται πλάνην οικτρά.
Και μην γράψει κανένας ότι παραθέτω κουμμουνιστικό μανιφέστο, διότι χιλιάδες γνωρίζουν ότι είμαι άρδην απέναντι τους, γιατί πιστεύω ότι εν αγνεία τους, και μέγιστη βλακεία τους, καθώς και με κολλημένες απαρχαιωμένες όσο και ζημιογόνες τακτικές τους ( με κλεισίματα εισόδων ξενοδοχείων, τουριστικών πλοίων, αστοχευτων απεργιών), είναι συνοδοιπόροι της κατάντιας και της ανέχειας μας.
Γονατιστός ζήτω συγνώμη για την περίπου of topic παράθεση μου, μα έχω σκάσει……..
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Ο χρήστης portole έγραψε:
Εχω ενα saab 9-3 2.0t xwd,my 2009....απο την εως τωρα καταναλωση του σε βενζινη ειμαι υπερ του δεοντος ευχαριστημενος,αφου παρα το βαρυ σκαρι του (1650 κιλα) η καταναλωση σε γοργους ρυθμους παιζει στο 10ρικο....

Αν βάλεις υγραέριο σε υπερτροφοδοτούμενο, να βάλεις και πυρόμετρο στην εξάτμιση, αλλιώς φλερτάρεις με ολική καταστροφή αν το πιέζεις παρατεταμένα/

Για να έχει 10λτ κατανάλωση σε δίλιτρο τούρμπο 1650 κιλών δεν θα έλεγα ότι ο πιέζει... μάλλον το αντίθετο...

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
για ποιο λόγο κάτω από τις 2.000σαλ καίει και βενζίνη ? ποιο σύστημα είναι ?

ειναι το σύστημα της tartarini και ειναι απο τα μόνα μεχρι ώρας που δουλευουν σωστα σε μοτέρ αμεσου ψεκασμού. αλλα με κόστος οτι καίνε και βενζίνη ..κατω απο της 2,000 στροφές ...αλλα τι να κάνω ..?

δες τε αυτήν την δημοσίευση http://www.capital.gr/news.asp?id=1089195

Καλησπέρα στα υγραεριοκίνητα παιδιά (και στα υπόλοιπα).
Παρατήρησα σήμερα το εξής με την κατανάλωση. Τα προτελευταία 350 χιλιόμετρα μου τα έκανα με βενζίνη για να μετρήσω και εκεί την κατανάλωση για άλλη μία φορά (με γεμάτο ρεζερβουάρ υγραερίου). Στη συνέχεια έκανα άλλα 350 με υγραέριο και παρατήρησα ότι στα πρώτα 30 χιλιόμετρα μου είχε σβήσει το πρώτο λαμπάκι (από τα 4 που μου δείχνουν την σταθμη υγραερίου). Πολύ γρήγορα δηλαδή σε σχέση με τις προηγούμενες φορές. Σκέφτηκα ότι ίσως να φταίνε τα λαμπάκια, αλλά όταν ολοκλήρωσα την διαδρομή και ξαναφούλαρα, υπολόγισα ότι δεν έφταιγαν αυτά. Όντως η κατανάλωση μου ήταν πολύ υψηλή σε αυτή τη διαδρομή.
Σαν δηλαδή, κατά την προτελευταία μου διαδρομή που ήταν εξολοκλήρου με βενζίνη, να κατανάλωσε 5-10 λίτρα υγραερίου (ή να είχε διαρροή, που φαντάζομαι πως θα την μύριζα).
Έχει κανείς κάποιο αντίστοιχο γεγονός παρατηρημένο;

Ο χρήστης tgi έγραψε:
δες τε αυτήν την δημοσίευση http://www.capital.gr/news.asp?id=1089195

Διαβάζοντας το κείμενο που μας έβαλες φίλε μου, και επίσης και τους σχολιασμούς, συνέπαιρνα ότι με άλλα λόγια γράφουν, ότι εγώ φωνάζω.
Σε μια ρευστή εποχή, που το μέλλον διαγράφετε μαύρο, το να επενδύεις στην εν λόγω μετατροπή, είναι λάθος.
Παίξε λόττο. Είναι σίγουρο πως κάποιοι κερδίζουν!!.
Antonis-team.

Ο χρήστης cheetos109 έγραψε:
Καλησπέρα στα υγραεριοκίνητα παιδιά (και στα υπόλοιπα).
Παρατήρησα σήμερα το εξής με την κατανάλωση. Τα προτελευταία 350 χιλιόμετρα μου τα έκανα με βενζίνη για να μετρήσω και εκεί την κατανάλωση για άλλη μία φορά (με γεμάτο ρεζερβουάρ υγραερίου). Στη συνέχεια έκανα άλλα 350 με υγραέριο και παρατήρησα ότι στα πρώτα 30 χιλιόμετρα μου είχε σβήσει το πρώτο λαμπάκι (από τα 4 που μου δείχνουν την σταθμη υγραερίου). Πολύ γρήγορα δηλαδή σε σχέση με τις προηγούμενες φορές. Σκέφτηκα ότι ίσως να φταίνε τα λαμπάκια, αλλά όταν ολοκλήρωσα την διαδρομή και ξαναφούλαρα, υπολόγισα ότι δεν έφταιγαν αυτά. Όντως η κατανάλωση μου ήταν πολύ υψηλή σε αυτή τη διαδρομή.
Σαν δηλαδή, κατά την προτελευταία μου διαδρομή που ήταν εξολοκλήρου με βενζίνη, να κατανάλωσε 5-10 λίτρα υγραερίου (ή να είχε διαρροή, που φαντάζομαι πως θα την μύριζα).
Έχει κανείς κάποιο αντίστοιχο γεγονός παρατηρημένο;

Ένα πράγμα που θα πρέπει να μετρηθεί είναι, το όταν κλίνει η βαλβίδα του αεριού, κλίνει σίγουρα?. Είναι μια βλάβη που γίνετε. Σίγουρα δεν μυρίζει, διότι καίγεται!.
Με της δυο ηλεκτρικές βαλβίδες, εμπρός και στο καζάνι, αυτό μηδενίζετε.
Είναι αυτό που λέω, ότι κυνηγάμε την τιμή, μα όχι την ποιότητα, μα όχι την πληρότητα του συστήματος.
Και με 1500ε , βάζουμε τμήμα του κιτ!!!....
Σίγουρα όταν πας 350κμ και μετά γυρίσεις δεν είναι ιδία η διαδρομή!!...πρέπει να πας να γυρίσεις μετρώντας, με βενζίνη, και να ξανά πας και να γυρίσεις ξανά, με αέριο μετρώντας!. Σίγουρα ένα τραφικ, όσο και μικρό και εάν είναι, επηρεάζει την κατανάλωση. Όπως και τι συνθήκες υγρασίας υπήρχαν μετάξι των δυο μετρήσεων.
Antonis-team.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Καλησπέρα στα υγραεριοκίνητα παιδιά (και στα υπόλοιπα).
Παρατήρησα σήμερα το εξής με την κατανάλωση. Τα προτελευταία 350 χιλιόμετρα μου τα έκανα με βενζίνη για να μετρήσω και εκεί την κατανάλωση για άλλη μία φορά (με γεμάτο ρεζερβουάρ υγραερίου). Στη συνέχεια έκανα άλλα 350 με υγραέριο και παρατήρησα ότι στα πρώτα 30 χιλιόμετρα μου είχε σβήσει το πρώτο λαμπάκι (από τα 4 που μου δείχνουν την σταθμη υγραερίου). Πολύ γρήγορα δηλαδή σε σχέση με τις προηγούμενες φορές. Σκέφτηκα ότι ίσως να φταίνε τα λαμπάκια, αλλά όταν ολοκλήρωσα την διαδρομή και ξαναφούλαρα, υπολόγισα ότι δεν έφταιγαν αυτά. Όντως η κατανάλωση μου ήταν πολύ υψηλή σε αυτή τη διαδρομή.
Σαν δηλαδή, κατά την προτελευταία μου διαδρομή που ήταν εξολοκλήρου με βενζίνη, να κατανάλωσε 5-10 λίτρα υγραερίου (ή να είχε διαρροή, που φαντάζομαι πως θα την μύριζα).
Έχει κανείς κάποιο αντίστοιχο γεγονός παρατηρημένο;

---

Ένα πράγμα που θα πρέπει να μετρηθεί είναι, το όταν κλίνει η βαλβίδα του αεριού, κλίνει σίγουρα?. Είναι μια βλάβη που γίνετε. Σίγουρα δεν μυρίζει, διότι καίγεται!.
Με της δυο ηλεκτρικές βαλβίδες, εμπρός και στο καζάνι, αυτό μηδενίζετε.
Είναι αυτό που λέω, ότι κυνηγάμε την τιμή, μα όχι την ποιότητα, μα όχι την πληρότητα του συστήματος.
Και με 1500ε , βάζουμε τμήμα του κιτ!!!....
Σίγουρα όταν πας 350κμ και μετά γυρίσεις δεν είναι ιδία η διαδρομή!!...πρέπει να πας να γυρίσεις μετρώντας, με βενζίνη, και να ξανά πας και να γυρίσεις ξανά, με αέριο μετρώντας!. Σίγουρα ένα τραφικ, όσο και μικρό και εάν είναι, επηρεάζει την κατανάλωση. Όπως και τι συνθήκες υγρασίας υπήρχαν μετάξι των δυο μετρήσεων.
Antonis-team.

Ευχαριστώ Αντώνη για την αμεσότητα.
Έχω δύο ηλεκτροβαλβίδες, οπότε όπως λες, μηδενίζω αυτή την περίπτωση.
Την διαδρομή την κάνω κάθε εβδομάδα με τις ίδιες συνθήκες (cruize control στα 140). Φυσικά ελάχιστες διαφορές λόγω πιθανής κίνησης στην εγνατία πάντα θα υπάρχουν, αλλά είναι ελάχιστες.

Ο χρήστης cheetos109 έγραψε:

Καλησπέρα στα υγραεριοκίνητα παιδιά (και στα υπόλοιπα).
Παρατήρησα σήμερα το εξής με την κατανάλωση. Τα προτελευταία 350 χιλιόμετρα μου τα έκανα με βενζίνη για να μετρήσω και εκεί την κατανάλωση για άλλη μία φορά (με γεμάτο ρεζερβουάρ υγραερίου). Στη συνέχεια έκανα άλλα 350 με υγραέριο και παρατήρησα ότι στα πρώτα 30 χιλιόμετρα μου είχε σβήσει το πρώτο λαμπάκι (από τα 4 που μου δείχνουν την σταθμη υγραερίου). Πολύ γρήγορα δηλαδή σε σχέση με τις προηγούμενες φορές. Σκέφτηκα ότι ίσως να φταίνε τα λαμπάκια, αλλά όταν ολοκλήρωσα την διαδρομή και ξαναφούλαρα, υπολόγισα ότι δεν έφταιγαν αυτά. Όντως η κατανάλωση μου ήταν πολύ υψηλή σε αυτή τη διαδρομή.
Σαν δηλαδή, κατά την προτελευταία μου διαδρομή που ήταν εξολοκλήρου με βενζίνη, να κατανάλωσε 5-10 λίτρα υγραερίου (ή να είχε διαρροή, που φαντάζομαι πως θα την μύριζα).
Έχει κανείς κάποιο αντίστοιχο γεγονός παρατηρημένο;

---

Ένα πράγμα που θα πρέπει να μετρηθεί είναι, το όταν κλίνει η βαλβίδα του αεριού, κλίνει σίγουρα?. Είναι μια βλάβη που γίνετε. Σίγουρα δεν μυρίζει, διότι καίγεται!.
Με της δυο ηλεκτρικές βαλβίδες, εμπρός και στο καζάνι, αυτό μηδενίζετε.
Είναι αυτό που λέω, ότι κυνηγάμε την τιμή, μα όχι την ποιότητα, μα όχι την πληρότητα του συστήματος.
Και με 1500ε , βάζουμε τμήμα του κιτ!!!....
Σίγουρα όταν πας 350κμ και μετά γυρίσεις δεν είναι ιδία η διαδρομή!!...πρέπει να πας να γυρίσεις μετρώντας, με βενζίνη, και να ξανά πας και να γυρίσεις ξανά, με αέριο μετρώντας!. Σίγουρα ένα τραφικ, όσο και μικρό και εάν είναι, επηρεάζει την κατανάλωση. Όπως και τι συνθήκες υγρασίας υπήρχαν μετάξι των δυο μετρήσεων.
Antonis-team.

Ευχαριστώ Αντώνη για την αμεσότητα.
Έχω δύο ηλεκτροβαλβίδες, οπότε όπως λες, μηδενίζω αυτή την περίπτωση.
Την διαδρομή την κάνω κάθε εβδομάδα με τις ίδιες συνθήκες (cruize control στα 140). Φυσικά ελάχιστες διαφορές λόγω πιθανής κίνησης στην εγνατία πάντα θα υπάρχουν, αλλά είναι ελάχιστες.

…ας ψάξουμε κάτι άλλο.
Να δούμε μην χτύπησε η εξάτμιση και πλησίασε το πάτωμα. Τότε ο περίγυρος της μπουκαλας μπορεί να ανακτήσει περισσότερη θερμοκρασία, με αποτέλεσμα να δουλεύει η βαλβίδα ανακουφίσεως της μπουκαλας. Δεν υπάρχει μυρουδιά, διότι η παροχετεύσεις γίνονται εξωτερικά.
Μετά από 100 περίπου χιλιόμετρα διαδρομής, βάλε το χέρι σου στην βάση της μπουκαλας, για να διαπιστώσεις εάν είναι αρκετά ζεστή.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Aσχετο αλλα ισως και οχι

Στις ειδησεις πριν λιγο εκει οι ελεγαν για τα μετρα του νεου προυπολογισμου ΚΑΤΙ πηρε το αυτο μου για ΕΞΙΣΩΣΗ του ειδικου φορου καταναλωσης στα καυσιμα.

Επειδη ΔΕΝ το ακουσα καλα μπορει να το επιβεβειωσει- διαψευσει καποιος και για ποια καυσιμα ειναι αυτη η εξισωση??? ΜΟΝΟ για το πετρελαιο θερμανσης???

ΞΑΝΑΛΕΩ ΔΕΝ το ακουσα καλα..
Και μιλάω για ΜΕΤΑ την ανακοινωση του προηπολογισμου, οχι τι εχει ακουστει καιρο τωρα ...

προς Αντωνη
Εχω βαλει λαδιερα και μετα απο 3000 χιλ ελενξα τα μπουζι.
τα 2 κοντινοτερα στιν πεταλουδα και συνεπως στην λαδιερα ειχαν στα πασα τους λιγο λαδι((προφανος της λαδιερας).
τα 2 τελευταια τα πασα τους ηταν εντελος ξερα.
μηπως το λαδι δεν μπορει να φτασει στους 2 τελευταιους κυλινδρους?
πως μπορει να λυθει αυτο?
ευχαριστω

Ο χρήστης thlanaras έγραψε:
προς Αντωνη
Εχω βαλει λαδιερα και μετα απο 3000 χιλ ελενξα τα μπουζι.
τα 2 κοντινοτερα στιν πεταλουδα και συνεπως στην λαδιερα ειχαν στα πασα τους λιγο λαδι((προφανος της λαδιερας).
τα 2 τελευταια τα πασα τους ηταν εντελος ξερα.
μηπως το λαδι δεν μπορει να φτασει στους 2 τελευταιους κυλινδρους?
πως μπορει να λυθει αυτο?
ευχαριστω

Σιγουρα ειναι απο την λαδιερα το λαδι ;