Κατά καιρούς βλέπουμε να τοποθετούνται στα αυτοκίνητα επιπλέον όργανα μέτρησης όπως βολτόμετρα , κλπ. Μερικά από αυτά παίρνουν το σήμα από αισθητήρες (πχ αισθητήρας λ) και μας δείχνουν την σχετική ένδειξη. Από όσο ξέρω όταν θέλουμε να έχουμε ένδειξη για το εάν ο κινητήρας δουλεύει με πλούσιο , φτωχό ή στοιχειομετρικό μείγμα , 'κλέβουμε ' με καλώδιο το σήμα που στέλνει ο αισθητήρας 'λ' στον εγκέφαλο και τροφοδοτούμε έτσι το όργανο. Αυτό το γεγονός όμως δεν θα αλλοιώσει (έστω και ελαφρά) το σήμα που θα πάρει ο εγκέφαλος από τον αισθητήρα προκειμένου να ρυθμίσει τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα ? Από όσο θυμάμαι από την ηλεκτροτεχνία θα έχουμε πτώση τάσης στο κύκλωμα και ο εγκέφαλος θα διαβάζει χαμηλώτερη τάση από τον αισθητήρα κάτι που θα το μεταφράζει σανφτωχότερο μείγμα. Ισχύει αυτό ?

Κατά καιρούς βλέπουμε να τοποθετούνται στα αυτοκίνητα επιπλέον όργανα μέτρησης όπως βολτόμετρα , κλπ. Μερικά από αυτά παίρνουν το σήμα από αισθητήρες (πχ αισθητήρας λ) και μας δείχνουν την σχετική ένδειξη. Από όσο ξέρω όταν θέλουμε να έχουμε ένδειξη για το εάν ο κινητήρας δουλεύει με πλούσιο , φτωχό ή στοιχειομετρικό μείγμα , 'κλέβουμε ' με καλώδιο το σήμα που στέλνει ο αισθητήρας 'λ' στον εγκέφαλο και τροφοδοτούμε έτσι το όργανο. Αυτό το γεγονός όμως δεν θα αλλοιώσει (έστω και ελαφρά) το σήμα που θα πάρει ο εγκέφαλος από τον αισθητήρα προκειμένου να ρυθμίσει τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα ? Από όσο θυμάμαι από την ηλεκτροτεχνία θα έχουμε πτώση τάσης στο κύκλωμα και ο εγκέφαλος θα διαβάζει χαμηλώτερη τάση από τον αισθητήρα κάτι που θα το μεταφράζει σανφτωχότερο μείγμα. Ισχύει αυτό ?

Κατά καιρούς βλέπουμε να τοποθετούνται στα αυτοκίνητα επιπλέον όργανα μέτρησης όπως βολτόμετρα , κλπ. Μερικά από αυτά παίρνουν το σήμα από αισθητήρες (πχ αισθητήρας λ) και μας δείχνουν την σχετική ένδειξη. Από όσο ξέρω όταν θέλουμε να έχουμε ένδειξη για το εάν ο κινητήρας δουλεύει με πλούσιο , φτωχό ή στοιχειομετρικό μείγμα , 'κλέβουμε ' με καλώδιο το σήμα που στέλνει ο αισθητήρας 'λ' στον εγκέφαλο και τροφοδοτούμε έτσι το όργανο. Αυτό το γεγονός όμως δεν θα αλλοιώσει (έστω και ελαφρά) το σήμα που θα πάρει ο εγκέφαλος από τον αισθητήρα προκειμένου να ρυθμίσει τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα ? Από όσο θυμάμαι από την ηλεκτροτεχνία θα έχουμε πτώση τάσης στο κύκλωμα και ο εγκέφαλος θα διαβάζει χαμηλώτερη τάση από τον αισθητήρα κάτι που θα το μεταφράζει σανφτωχότερο μείγμα. Ισχύει αυτό ?

Δεν μπορώ να σου απαντήσω πόσο κάνει ένας αισθητήρας θερμοκρασίας. ροφανός εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τι θερμοκρασία μετράει (νερού , λαδιού , καυσαερίων (πυρόμετρο)).