Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:

Στο θεμα των προβλεψεων ειδα οτι οι μισοι τουλαχιστον βλεπετε Schumacher 1ο. Μπορειτε να δικαιολογησετε την επιλογη σας τη στιγμη που οι Ferrari ηταν σε ολα τα tests στη μεση του grid και τουλαχιστον 1s απο τον 1ο? Και μη μου πειτε πως αποφασισαν να μην κανουν εστω και λιγους γυρους σε συνθηκες qualifying... Οταν η Bridgestone θα εχει αυριο ελαχιστο χρονο δοκιμων? Και οταν το περσινο αμαξι που χρησιμοποιουν ως βαση δεν πηγαινε και σφαιρα προς το τελος της σαιζον? Λυστε μου σας παρακαλω την απορια γιατι η αποδοση των κοκκινων με εχει μπερδεψει και δεν το βλεπω απιθανο να παλευουν φετος για 6αδα

Τωρα λες ανεκδοτα,ή ειναι ιδεα μου...;;;

(Συγνωμη για το καπως off-topic αλλα μου το θυμισες...)

Οπως ειχα πει και στο θεμα 'περι ελαστικων' πριν 3 μηνες περιπου:

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Η Bridgestone ζητησε συγνωμη για τη μεχρι τωρα μετρια αποδοση της Φερραρι.
Παντως μεχρι τωρα, ο κανονισμος αυτος δειχνει να 'χτυπαει' απευθειας τους Ιταλους. Μονο η Φερραρι εχει υποφερει οσο κανενας αλλος. Ρε μπας και θελουν να τους βγαλουν απο το συναγωνισμο και βρηκαν αυτο τον τροπο;

Το ότι το μονοθέσιο δεν το σχεδίασε ο Rory Byrne αλλά ο βοηθός του (δυστυχώς από ότι φαίνεται η καθαρίστρια του γραφείου του το σχεδίασε ) είναι ένας παράγοντας. Η αεροδυναμική του μονοθεσίου ίσως να μην μπορεί να φορτίσει τα ελαστικά σωστά.

Αν όμως τα ελαστικά ζεσταινόντουσαν έγκαιρα ποιος μας λέει ότι η Bridgestone θα μπορούσε τώρα, στην μέση της περιόδου να κατασκευάσει κατάλληλα ελαστικά?

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Αν όμως τα ελαστικά ζεσταινόντουσαν έγκαιρα ποιος μας λέει ότι η Bridgestone θα μπορούσε τώρα, στην μέση της περιόδου να κατασκευάσει κατάλληλα ελαστικά?

Ο Hisao Suganouma

Ο χρήστης Theofaman έγραψε:

Αν όμως τα ελαστικά ζεσταινόντουσαν έγκαιρα ποιος μας λέει ότι η Bridgestone θα μπορούσε τώρα, στην μέση της περιόδου να κατασκευάσει κατάλληλα ελαστικά?

Ο Hisao Suganouma

ΑΥτός φαντάζομαι ότι είναι κάτι της bridgestone..

Τότε γιατί τόσο καιρό δεν κάνει κάτι ώστε να βελτιωθεί η απόδοση?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Αν όμως τα ελαστικά ζεσταινόντουσαν έγκαιρα ποιος μας λέει ότι η Bridgestone θα μπορούσε τώρα, στην μέση της περιόδου να κατασκευάσει κατάλληλα ελαστικά?

Ο Hisao Suganouma

ΑΥτός φαντάζομαι ότι είναι κάτι της bridgestone..

Τότε γιατί τόσο καιρό δεν κάνει κάτι ώστε να βελτιωθεί η απόδοση?

Καλά φαντάζεσαι, ο τεχνικός διευθυντής είναι. Όσο για την ερώτηση πρέπει το μονοθέσιο να βοηθουν τα λάστιχα. Όταν το πρώτο είναι ανήμπορο το δεύτερο χαραμίζεται οπότε πως να βελτιωθεί?

Χμ...

Με καλύτερα λάστιχα μπορείς να πετύχεις μεγαλύτερες ταχύτητες εξόδου από την στροφή και μεγαλύτερες ταχύτητες στην στροφη πάνω.

Θεωρητικά πάντα, γιατί όταν μιλάμε για τέτοιο επίπεδο, και το παραμικρό πρόβλημα στο όλο πακέτο (=αεροδυναμική, κινητήρας, σασί, μπλα μπλα μπλα) καταστρέφει όλο το πακέτο.

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Θεωρητικά πάντα, γιατί όταν μιλάμε για τέτοιο επίπεδο, και το παραμικρό πρόβλημα στο όλο πακέτο (=αεροδυναμική, κινητήρας, σασί, μπλα μπλα μπλα) καταστρέφει όλο το πακέτο.

Πάρα πολύ σωστός
Δεν είμαι ο Ross Brown, αλλά φαντάζομαι πως η επιδόσεις δεν ακολουθούν προσθετική ιδιότητα. Δηλαδη ''πιάσε μπάρμπα 1δλτ απο τα λάστιχα 0.8 απο το σασί και 0.4 απο τον κινητήρα...σύνολο 2.2 να τ'αφήσω?'' Δηλαδή μπορεί η Bridgestone να άλλαζε κάτι στα ελαστικά που θα στερούσε επιδόσεις από κάτι άλλο, κυρίως στην αεροδυναμική.

....εγω νομιζω πως φταιει η πτωτικη ταση ενδιαφεροντος που παρουσιαζε τελευταια η f1 με την κοκκινη αυτοκρατορια...
αλλα ουτε να το αποδειξω μπορω, ουτε τιποτα..

Φίλε μου σούμι εν μέρει θα συμφωνήσω μαζί σου για το μερίδιο ευθύνης των ελαστικών. Από εκεί και πέρα όμως οι χρόνοι τερματισμού κατά τη γνώμη μου δείχνουν ότι το πακέτο σασί - μοτέρ δεν είναι ανταγωνιστικό. Ακόμα και αν τα ελαστικά ειχαν την απόδωση με αυτά της μισελίν πάλι η φεράρι 8α έπασχε από το μοτέρ και τα αεροδυναμικά. Όμως αυτό είναι που βλέπουμε όλοι. Μια φεράρι που δεν είναι ανταγωνιστική. Πιστεύω ότι υπάρχουν παιχνίδια που παίζονται και κάτω από το τραπέζι. Τι εννοώ; Πόσοι από τους φιλάθλους της φόρμουλα ένα θα έβλεπαν για μία ακόμη χρονιά τα κόκκινα μονο8έσια να αφήνουν πίσω τους λοιπούς; Δε θα έπεφτε η θεαματικότητα; Είναι πολλά τα λεφτά στην φόρμουλα ένα και τα συμφέροντα ακόμα περισσότερα.

Ο χρήστης powergs έγραψε:
Είναι πολλά τα λεφτά στην φόρμουλα ένα και τα συμφέροντα ακόμα περισσότερα.

Ναι, αλλά εδώ μιλάμε για την Ferrari, όχι για το μαγαζάκι του μπαρμπα Μήτσου..

H Ferrari πείθει την Bridgestone να επικεντρωθεί μόνο σε αυτήν. Οι Ιάπωνες φτιάχνουν ελαστικά αποκλειστικά στα μέτρα της Ferrari, τα οποία απλώς δίνουν και στις υπόλοιπες ομάδες.
Αποτέλεσμα: Η Ferrari διαλύει τον ανταγωνισμό και απόλαμβάνει τεράστιες επιτυχίες.
Παρενέργεια: Οι υπόλοιπες ομάδες την κάνουν με ελαφρά πηδηματάκια για την Michelin. Οι Γάλλοι φυσιολογικά κατασκευάζουν ανώτερα ελαστικά λόγω των περισσότερων δεδομένων. Τέλος κυριαρχίας. Καμιά αυτοκρατορία δεν άντεξε για πάντα.
Απλά τα πράγματα.
Όλα τα παραπάνω αν επικεντρώσουμε τα αποτελέσματα μόνο στα ελαστικά. Που φυσικά είναι λάθος.

Τι φταίει λοιπόν; Συνδυασμός παραγόντων:

1. Ελαστικά
2. Κορεσμός
3. Εφησυχασμός-αδράνεια (υποτίμηση αντιπάλων)
4. Συστράτευση αντιπάλων
5. Ισχυροποίηση αντιπάλων
6. Κάτι που ξεχνάω

Δεν είναι παράξενο που η κυριαρχία τους σταμάτησε, το αντίθετο θα ήταν παράξενο.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
....εγω νομιζω πως φταιει η πτωτικη ταση ενδιαφεροντος που παρουσιαζε τελευταια η f1 με την κοκκινη αυτοκρατορια...
αλλα ουτε να το αποδειξω μπορω, ουτε τιποτα..

Μερικες φορες δεν χρειαζεται να αποδειξεις τιποτα....τα πραγματα μιλανε απο μονα τους ....
Κανενας δεν εχει αντιδραση ασχημα για την μεχρι τωρα φετινη πορεια της Scuderia , και ειδικα ο Ιταλικος τυπος , που μεχρι στιγμης εχει μια σταση λες και δεν συμβαινει τιποτα .....(σκεφτητε αλλες φορες τι χαμος γινοταν!!).
Αν τωρα σε ολα αυτα προσθεσεις την απαθεια ολων οσων συμετεχουν στην ομαδα της Ferrari , θα καταλαβουμε ολοι πολλα .....
Απλα φετος επρεπε να γινει αυτο που ειχε πει περισυ ο Εκλεστον -κατω απο την πιεση των υπολοιπων ομαδων για αποχωρηση -, οτι θα ηθελε να δει 3-4 ομαδες να παλευουν μεχρι τελους για το πρωταθλημα...και η Ferrari το δεχτηκε και γι'αυτο βλεπεις τον Schumi τοοοοοοσοοο ανετο λες και ειναι πρωτος σε καθε αγωνα ....

Ο χρήστης TLG έγραψε:

Μερικες φορες δεν χρειαζεται να αποδειξεις τιποτα....τα πραγματα μιλανε απο μονα τους ....
Κανενας δεν εχει αντιδραση ασχημα για την μεχρι τωρα φετινη πορεια της Scuderia , και ειδικα ο Ιταλικος τυπος , που μεχρι στιγμης εχει μια σταση λες και δεν συμβαινει τιποτα .....(σκεφτητε αλλες φορες τι χαμος γινοταν!!).
Αν τωρα σε ολα αυτα προσθεσεις την απαθεια ολων οσων συμετεχουν στην ομαδα της Ferrari , θα καταλαβουμε ολοι πολλα .....
Απλα φετος επρεπε να γινει αυτο που ειχε πει περισυ ο Εκλεστον -κατω απο την πιεση των υπολοιπων ομαδων για αποχωρηση -, οτι θα ηθελε να δει 3-4 ομαδες να παλευουν μεχρι τελους για το πρωταθλημα...και η Ferrari το δεχτηκε και γι'αυτο βλεπεις τον Schumi τοοοοοοσοοο ανετο λες και ειναι πρωτος σε καθε αγωνα ....

Δηλαδη θες να πεις οτι τους 'αφησαν' φετος....?

Μαλλον λειπει απο τον τιτλο η σωστη απαντηση: Και οι δυο.

Για τις θεωριες συνομωσιας, τα 'χουμε ξαναπει: Αντιλαμβανεστε το πληθος των ανθρωπων (διοικητικοι, τεχνικοι, οδηγοι, δημοσιογραφοι) που εμπλεκονται σε μια τετοιων διαστασεων υποτιθεμενη συνομωσια; ΟΥΤΕ ΕΝΑΣ δεν θα υπηρχε να πει μια λεξη; Και εταιριες σαν τις Ferrari, Fiat, Toyota, Mercedes, BMW, Honda, McLaren, Williams κλπ, ρισκαρουν τη φημη τους για να κερδισουν μερικους ποντους σε τηλεθεαση; Και περιμεναν απο το 2002 (που ζουμε την πληρη μονοκρατορια της Φερραρι) για να το κανουν φετος; Και τυποι σαν το Σουμαχερ, το Ραικονεν, τον Αλονζο και τους υπολοιπους, που ρισκαρουν τη ζωη τους και γουσταρουν, στηνονται σαν τον ταλαιπωρο τερματοφυλακα της Δ' Εθνικης; Και, και και ...