Στην BMW με το Valvetronic δεν νιώθω πρόβλημα. Αλλά το γκάζι προσαρμόζεται στον τρόπο οδήγησης. Έτσι μετά από μερικές χαλαρές μέρες, αργεί να ανταποκριθεί στα απότομα πατήματα. Τότε χρειάζεται reset. Πώς γίνεται αυτό; Γυρνάς στον κλειδί στη δεύτερη σκάλα, περιμένεις 10 δευτερόλεπτα και μετά το γυρνάς στην πρώτη. Δοκιμάστε μπας και πιάνει και σε άλλα...

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Στην BMW με το Valvetronic δεν νιώθω πρόβλημα. Αλλά το γκάζι προσαρμόζεται στον τρόπο οδήγησης. Έτσι μετά από μερικές χαλαρές μέρες, αργεί να ανταποκριθεί στα απότομα πατήματα. Τότε χρειάζεται reset. Πώς γίνεται αυτό; Γυρνάς στον κλειδί στη δεύτερη σκάλα, περιμένεις 10 δευτερόλεπτα και μετά το γυρνάς στην πρώτη. Δοκιμάστε μπας και πιάνει και σε άλλα...

Ctrl+Alt+Del δεν έχει???

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Στην BMW με το Valvetronic δεν νιώθω πρόβλημα. Αλλά το γκάζι προσαρμόζεται στον τρόπο οδήγησης. Έτσι μετά από μερικές χαλαρές μέρες, αργεί να ανταποκριθεί στα απότομα πατήματα. Τότε χρειάζεται reset. Πώς γίνεται αυτό; Γυρνάς στον κλειδί στη δεύτερη σκάλα, περιμένεις 10 δευτερόλεπτα και μετά το γυρνάς στην πρώτη. Δοκιμάστε μπας και πιάνει και σε άλλα...

Ctrl+Alt+Del δεν έχει???

Μπορείς να βγείς απο το αμάξι και να ξαναμπείς

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Για ποιό αμάξι λες? GOLF? Corsa?

Χε χε βλέπω θυμάσαι όλα μου τα αυτοκίνητα... Αλλά την πάτησες αυτό το είχα διαπιστώσει στο αυτοκίνητο του πατέρα μου, vectra GTS.

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

Στην BMW με το Valvetronic δεν νιώθω πρόβλημα. Αλλά το γκάζι προσαρμόζεται στον τρόπο οδήγησης. Έτσι μετά από μερικές χαλαρές μέρες, αργεί να ανταποκριθεί στα απότομα πατήματα. Τότε χρειάζεται reset. Πώς γίνεται αυτό; Γυρνάς στον κλειδί στη δεύτερη σκάλα, περιμένεις 10 δευτερόλεπτα και μετά το γυρνάς στην πρώτη. Δοκιμάστε μπας και πιάνει και σε άλλα...

Ctrl+Alt+Del δεν έχει???

Μπορείς να βγείς απο το αμάξι και να ξαναμπείς

Aυτό μάλλον θα είναι κάτι σαν restart!!

Ooops μπερδεύτηκα! Απλά πριν το corsa είχα ένα golf IV και επειδή με ρώτησες με το corsa ή με το golf, λέω 'καλά που τα θυμάται όλα αυτός??'

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Στην BMW με το Valvetronic δεν νιώθω πρόβλημα. Αλλά το γκάζι προσαρμόζεται στον τρόπο οδήγησης. Έτσι μετά από μερικές χαλαρές μέρες, αργεί να ανταποκριθεί στα απότομα πατήματα. Τότε χρειάζεται reset. Πώς γίνεται αυτό; Γυρνάς στον κλειδί στη δεύτερη σκάλα, περιμένεις 10 δευτερόλεπτα και μετά το γυρνάς στην πρώτη. Δοκιμάστε μπας και πιάνει και σε άλλα...

α εσύ το έχεις ψάξει... φαντάζομαι θα ξέρεις και την απάντηση στο παρακάτω
αν οδηγάς χαλαρά για πολύ ώρα και ξαφνικά θες να προσπεράσεις, τι γίνεται? λές στον άλλο που έρχεται από απέναντι 'μια στιγμή να κάνω reset' ?

(πάντα είχα αυτή την απορία για τα αυτόματα κιβώτια που λένε ότι προσαρμόζονται και αλλάζουν ταχύτητες ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης...)

Αν μείνω στην Αθήνα πολλές μέρες κάνω reset πριν φύγω για ταξίδι. Μη νομίζετε όμως ότι είναι και τεράστια η διαφορά.

ÅðåéäÞ Ý÷ù áó÷ïëçèåß ìå ôá õâñéäéêÜ èá Þèåëá íá êáôáèÝóù ôçí Üðïøç ìïõ.Íïìßæù ïôé üëá áõôÜ ôá çëåêôñïíéêÜ óõóôÞìáôá (VSC,ABS,êëð) äÝí óõíåñãÜæïíôáé ôüóï êáëÜ óôá óõìâáôéêÜ.
Óôï Prius ôï çëåêôñïíéêü ãêáæé äÝí Ý÷åé êáìéá õóôÝñçóç(âÝâáéá Ý÷åéò êáé 30+ ÷éëéïãñáììüìåôñá íá âñßóêïíôáé ðáíôá÷ïý ðáñüíôá).Åðßóçò ëÝíå ïôé ôï VDIM ôïõ RX400h åßíáé ÷áïôéêÜ êáëýôåñï áðï ôï ðÜñá ðïëý êáëü ôïõ R×300.

Παιδιά είναι απλά τα πράγματα. Στην εποχή των ορίων εκπομπής ρύπων δεν επιτρέπονται οι δυνατές επιταχύνσεις και τα απότομα γκαζόματα. Αυξάνουν άσκοπα την κατανάλωση. Ζήτω η ομαλότητα. Το χάλι των πρώτων μοντέλων έχει βελτιωθεί φυσικά αλλά μην περιμένεις πολλά ιδίως σε ανηφόρα φορτωμένος. Μπορεί και να σε προδώσει!!!.

Ο χρήστης georgex έγραψε:

Óôçí BMW ìå ôï Valvetronic äåí íéþèù ðñüâëçìá. ÁëëÜ ôï ãêÜæé ðñïóáñìüæåôáé óôïí ôñüðï ïäÞãçóçò. ¸ôóé ìåôÜ áðü ìåñéêÝò ÷áëáñÝò ìÝñåò, áñãåß íá áíôáðïêñéèåß óôá áðüôïìá ðáôÞìáôá. Ôüôå ÷ñåéÜæåôáé reset. Ðþò ãßíåôáé áõôü; ÃõñíÜò óôïí êëåéäß óôç äåýôåñç óêÜëá, ðåñéìÝíåéò 10 äåõôåñüëåðôá êáé ìåôÜ ôï ãõñíÜò óôçí ðñþôç. ÄïêéìÜóôå ìðáò êáé ðéÜíåé êáé óå Üëëá...

á åóý ôï Ý÷åéò øÜîåé... öáíôÜæïìáé èá îÝñåéò êáé ôçí áðÜíôçóç óôï ðáñáêÜôù
áí ïäçãÜò ÷áëáñÜ ãéá ðïëý þñá êáé îáöíéêÜ èåò íá ðñïóðåñÜóåéò, ôé ãßíåôáé? ëÝò óôïí Üëëï ðïõ Ýñ÷åôáé áðü áðÝíáíôé 'ìéá óôéãìÞ íá êÜíù reset' ?

(ðÜíôá åß÷á áõôÞ ôçí áðïñßá ãéá ôá áõôüìáôá êéâþôéá ðïõ ëÝíå üôé ðñïóáñìüæïíôáé êáé áëëÜæïõí ôá÷ýôçôåò áíÜëïãá ìå ôïí ôñüðï ïäÞãçóçò...)

1.êáôåâÜæåéò êáé óáíéäþíåéò
2.Ðñéí ôï áðïöáóßóåéò ðáßæåéò ìåñéêÝò ãêáæéÝò ãéá íá îõðíÞóåé êáé ìåôÜ ïñìÜò

ãåíéêÜ ôï 'îõðíÜò' ðñéí ôç êñßóéìç þñá áëëéþò âñßóêåóáé ðñï Ýêðëçîçò ...åîáñôÜôáé âÝâáéá êáé áðï ôï áõôïêßíçôï áëëéþò åßíáé ìå 30-40 êéëÜ ñïðÞò êáé áëëéþò ìå 10 Þ 15 .Óôçí ðñþôç ðåñßðôùóç èá ðåñÜóåé ðéèáíþí êáé áðáñáôÞñçôï

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Παιδιά είναι απλά τα πράγματα. Στην εποχή των ορίων εκπομπής ρύπων δεν επιτρέπονται οι δυνατές επιταχύνσεις και τα απότομα γκαζόματα. Αυξάνουν άσκοπα την κατανάλωση. Ζήτω η ομαλότητα. Το χάλι των πρώτων μοντέλων έχει βελτιωθεί φυσικά αλλά μην περιμένεις πολλά ιδίως σε ανηφόρα φορτωμένος. Μπορεί και να σε προδώσει!!!.

Για τις ανηφορες καταπληκτικη δουλεια κανει το Hill Holder.To εχει το πουντο και ειναι πολυ βολικο ,σε κραταει τοσο οσο να ξεκινησεις.Ουτε πατιναρισμα συμπλεκτη ουτε τιποτα.

για την ανηφορα καταπληλτικη δουλεια κανουν τα ποδια και το ποσο εχουν μαθει να ξεκινανε σε ανηφορα.
και το δικο μου αυτο το κωλογκαζο εχει, το 'μοντερνο' και μου τη δινει στα νευρα γιατι στην ανηφορα μεχρι να το μαθω εντελως μου πηρε καιρο.
αν θελεις και δροσουλα τωρα το καλοκαιρι...κλαψτα.
πρεπει παντως οντως να ειναι για καταναλωση προστασια κτλ. γιατι μετα την αρχικη καθυστερηση σε ανηφορες ανεβαζει μονο του χωρις παραπανω γκαζι.
μαλλον προστατευει μεταδωση λαστιχα εκτος των αλλων