O 1,6 T.S με τα 105 άτια ήταν ακριβώς ίδιος με αυτόν με τα 120 με τη μόνη διαφορά ότι δεν είχε μεταβλητό χρονισμό. Η έκδοση αυτή βγήκε για να καλύψει τις ανάγκες της γερμανικής αγοράς (που φορολογείται με τους ίππους και όχι τα κυβικά). Και προτίμησαν μια detuned έκδοση του 1,6 και όχι τον 1,4 T.S όχι λόγω ροπής ( ) αλλά επειδή δεν ήθελαν να υπάρχει έκδοση κατώτερη από 1.600 κυβικά στα πρότυπα του άμεσου ανταγωνισμού (BMW, Audi).
Τεχνικά μπορεί να μην είναι το ίδιο αλλά εμπορικά είναι.

με τα 120 άλογα θα βγεί η διαφήμιση
από 120 άλογα και από 25οοο ευρώ..... δε θα λέει κυβικά

αυτός ο κινητήρας μάλλον θα γίνει η χαρά του βελτιωτή

Μάλλον είναι θέμα οπτικής. Το βρίσκω λίγο κοροϊδία να προσφέρεις ένα φιμωμένο μοτέρ μόνο και μόνο για να λες ότι έχεις 'βασικό' κινητήρα.

Αυτό το μοτέρ θα είναι η εκδίκηση των Ιταλών

Οι Ιταλοί θα λένε 'Έλααα Αλέκοοο! Πόσα άλογα βγάζει το 1800αρι σου;; Πόσα;;; Αχχχχχααα''

Το τι θα άκουγε η Φίατ αν έβγαζε αυτό το μοτέρ δεν λέγεται...

Κρίμα πάντως για την Audi δεν αξίζει τέτοια συμπεριφορά απο την VW...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μάλλον είναι θέμα οπτικής. Το βρίσκω λίγο κοροϊδία να προσφέρεις ένα φιμωμένο μοτέρ μόνο και μόνο για να λες ότι έχεις 'βασικό' κινητήρα.

οχι περισσοτερο απο το να πιεζεις ενα ατμοσφαιρικο να βγαλει με το 'ζορι' πολλα αλογα.

αλλωστε κατι μου λεει οτι 120 αλογα θα ειναι στα χαρτια και μονο...

Δηλαδή; Τι θα πει ζορισμένο ('πιεσμένο') μοτέρ; Βρε πώς αντιστρέφονται οι ρόλοι.

Καλά, μην αρχίσουμε τώρα τα χαρτιά και τα ρυζόχαρτα. Δεν θα βγάλουμε άκρη.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δηλαδή; Τι θα πει ζορισμένο ('πιεσμένο') μοτέρ; Βρε πώς αντιστρέφονται οι ρόλοι.

Καλά, μην αρχίσουμε τώρα τα χαρτιά και τα ρυζόχαρτα. Δεν θα βγάλουμε άκρη.

δε το εννοω οπως το λες εγκαθετε!

κατσε να ερθει και βλεπουμε...

το σιγουρο ειναι οτι θα ειναι πιο γρηγορο απο τις βασικες εκδοσεις των ανταγωνιστων του, οποτε τι σημασια εχουν τελικα τα κυβικα?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
οποτε τι σημασια εχουν τελικα τα κυβικα?

Μεγάλη... σε θέμα κόστους ασφάλειας, βενζίνης κτλ κτλ

Αλλά όπως είπε ο drdino καλό είναι οι μεν να μην κοροϊδεύουν τους δε και αντιστρόφως γιατί οι καιροί αλλάζουν

αλλά πίσω στο θέμα... το θέμα είναι και 75 άλογα να έβγαζε στην Ελλάδα θα πουλήσει μία χαρά.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Αλλά όπως είπε ο drdino καλό είναι οι μεν να μην κοροϊδεύουν τους δε και αντιστρόφως γιατί οι καιροί αλλάζουν
.

Τί σχέση έχει αυτό?

Αν είχε ΤΦΣΙ 1,4 122ps ?

Πολύ καλύτερα να είχε αυτό για βασικό έστω και για μόνο την Ελλάδα. Θα κόστιζε αρκετά λιγότερα λόγω φορολογίας και εξάλλου ο ίδιος μπαίνει και στο passat πλέον. Εμένα πάντως μου είπαν οτι αυτός θα είναι ο βασικός κινητήρας στο νέο A4 όταν δοκίμασα το A3 πριν λίγες μέρες.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Προφανώς δε θέλουν Α4 και '1,4'

Γιατί

Θα ήταν το Α44
το Α48

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
αυτός ο κινητήρας μάλλον θα γίνει η χαρά του βελτιωτή

Έτσι λέγανε και για τον 2.0TFSI και κοντεύουν 3 χρόνια από την κυκλοφορία του και ακόμα δεν έχουν βγάλει ούτε 60-70% άκρη με τον MED 9 της Bosch...

Και καπάκι πλάκωσαν οι 1.8TSi,1.4TSi,κλπ...Με άλλους εγκεφάλους,άλλη διαχείριση,κλπ...Για να δούμε...Σε βάθος χρόνου μπορεί να γίνει όπως το λες,αλλά σε πολύ βάθος όμως

Περίμενα ότι ο βασικός κινητήρας θα ήταν 1.8 ατμόσφαιρα.
Ο 1.8Τ θα είναι πολύ πιο ελαστικός, πιο οικονομικός και θα αποδίδει το λιγότερο 135+ ίππους
Όσο γέλιο κι αν προκαλεί η τιμή της ιπποδύναμης σε μερικούς 1.4 100Hp, 1.6 122Hp ή 1.8 140 Hp Αυτό θα κινείται σίγουρα καλύτερα. Αν και η τιμή είναι στα επίπεδα του προηγούμενου 1.6 όλα είναι ΟΚ...
Άλλωστε σαν ανταγωνισμό έχει μια 159 1.8 και μια 316 ατμόσφαιρικά...

Υγ. Όσο συχνά βλέπω το προηγούμενο 1.6 γύρω μου, είμαι σχεδόν σίγουρος πως θα πουλήσει...
Υγ2. Πως γίνεται ένας κινητήρας 1.8 που από μόνος του θα βγάζει το λιγότερο 115 ίππους με την προσθήκη turbo θα πάει μόλις στους 120? θα σταματά η τουρμπίνα ψηλά? είμαι περίεργος αν τελικά επαληθευτούν τα παραπάνω νέα να δω καμπύλες απόδοσης...

Αυτό είπα και εγώ πιο πριν. Θα έχουν ενδιαφέρον οι καμπύλες του. Θα πρέπει να κόβει τρελά την παροχή στις μεσαίες/ψηλές.

29 χιλιάρικα τουλάχιστον για το 1.8 tfsi με 120 άλογα ( ) και πάω στοίχημα ένα Α4 νέο.