-
Προσωπικα παντως, δεν μπορω να καταλαβω με τιποτα, γιατι σε ενα αυτοκινητο με τετοιες προδιαγραφες, που μεταξυ αλλων ηλεκτρονικων ενδειξεων, εχει g-meter για καθε ειδους επιταχυνση (πλευρικη, διαμηκη, αλλα και επιβραδυνση), να πρεπει σωνει και καλα ο κατασκευαστης να φροντισει για την ποτηροθηκη του μαλακα του Αμερικανου, (που εχει βεβαια σημαντικοτατο μεριδιο πωλησεων...) και οποιου αλλου θελει να εχει ποτα, αναψυκτικα, καφεδες και δεν ξερω τι αλλο μεσα στο αυτοκινητο.
Περα απο ενα μπουκαλακι νερου ισως, που στην πραξη δεν απαιτει ποτηροθηκη, δεν βλεπω το νοημα να εχεις κατι αλλο σε υγρη μορφη, ειδικα μεσα σε μια τετοια κατασκευη. -
Το καλύτερο και με διαφορά cocpict που έχω δει σε ιαπωνικό έτσι απλά με τόση τεχνολογία δεν με ενδιαφέρουν καθόλου οι ποτηροθήκες.
-
επισης να αφαιρεθουν τα δερματινα καθισματα και να μπουν ξυλινα τελαρα με καρφια.
α, και ο κλιματισμος δε χρειαζεται γιατι ο οδηγος πρεπει να 'ιδρωνει' σε καθε περιπτωση.
μη γελατε, ολα αυτα ζυγιζουν 1000φορες περισσοτερο απο τις ποτηροθηκες.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
επισης να αφαιρεθουν τα δερματινα καθισματα και να μπουν ξυλινα τελαρα με καρφια.α, και ο κλιματισμος δε χρειαζεται γιατι ο οδηγος πρεπει να 'ιδρωνει' σε καθε περιπτωση.
μη γελατε, ολα αυτα ζυγιζουν 1000φορες περισσοτερο απο τις ποτηροθηκες.
Αμα το 'φυσας' (αφου παιρνεις αυτοκινητο +100κ, λογικα το 'φυσας')
βαζεις ανθρακονηματινα λεπτα μπακετ, και κανεις ειδικη παραγγελια
καπω απο ανθρακονημα, και πορτ-μπαγκαζ επισης (εκτος αν το καπω πχ ειναι ηδη αλουμινενιο... ).
Τελος βαζεις παναλαφρες ζαντες τιτανιου-αλουμινιου (νομιζω βγαινει τετοιο κραμα)
Γυρω στα 30-40κιλα τα χανεις σιγουρα. Δεν ειναι και ασχημα...
Αμα θες και αλλο, κανεις ενα fine-tuning στην Mine's με αλλαγη σε πιστονια τιτανιου
(mahle) και αντικατασταση καποιων εσωτερικων μερων με αλλα που εχουν ακομα
πιο μειωμενες τριβες, σε συνδυασμο με μια πιο ελευθερη και ελαφρυτερη εξατμιση (τιτανιου και αυτη νομιζω, πηξαμε στο τιτανιο ) και ενα βελτιωμενο software...
Φτανεις στο τελος να εχεις οτι πιο εξωφρενικα γρηγορο, κινειται στην χωρα σου, αλλα φιλικοτατο για καθημερινη χρηση.http://www.youtube.com/watch?v=yQCToTJt ... re=channel
-
Προσωπικά δεν με ενοχλούν οι ποτηροθήκες σε GTR, 911TT κλπ που είναι αυτοκίνητα all around. Σε Scuderia, 911 GT3 RS και συναφή hardcore όμως δεν θέλω ούτε αναπτήρα!
-
μη στεναχωριεσαι παιδια, υπαρχει και το V-spec...
-
Ολες αυτες οι βελτιωσεις βεβαια νομιζω ειναι υπερβολικες για ενα αυτοκινητο που ηδη ειναι πολυ γρηγορο και με οδηγο γυρο στα 68 κιλα ακομη γρηγοροτερο!!!
-
Ο χρήστης sign-b έγραψε:
Ολες αυτες οι βελτιωσεις βεβαια νομιζω ειναι υπερβολικες για ενα αυτοκινητο που ηδη ειναι πολυ γρηγορο και με οδηγο γυρο στα 68 κιλα ακομη γρηγοροτερο!!!λοιπον και τωρα θα σε ρωτησω κατι πραγματικα ενδιαφερον..
καμια κοντρα με 997 turbo ή 430 εχεις βαλει να γινει τζερτζελο?
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
επισης να αφαιρεθουν τα δερματινα καθισματα και να μπουν ξυλινα τελαρα με καρφια.
α, και ο κλιματισμος δε χρειαζεται γιατι ο οδηγος πρεπει να 'ιδρωνει' σε καθε περιπτωση.
μη γελατε, ολα αυτα ζυγιζουν 1000φορες περισσοτερο απο τις ποτηροθηκες.
Αμα το 'φυσας' (αφου παιρνεις αυτοκινητο +100κ, λογικα το 'φυσας')
βαζεις ανθρακονηματινα λεπτα μπακετ, και κανεις ειδικη παραγγελια
καπω απο ανθρακονημα, και πορτ-μπαγκαζ επισης (εκτος αν το καπω πχ ειναι ηδη αλουμινενιο... ).
Τελος βαζεις παναλαφρες ζαντες τιτανιου-αλουμινιου (νομιζω βγαινει τετοιο κραμα)
Γυρω στα 30-40κιλα τα χανεις σιγουρα. Δεν ειναι και ασχημα...
Αμα θες και αλλο, κανεις ενα fine-tuning στην Mine's με αλλαγη σε πιστονια τιτανιου
(mahle) και αντικατασταση καποιων εσωτερικων μερων με αλλα που εχουν ακομα
πιο μειωμενες τριβες, σε συνδυασμο με μια πιο ελευθερη και ελαφρυτερη εξατμιση (τιτανιου και αυτη νομιζω, πηξαμε στο τιτανιο ) και ενα βελτιωμενο software...
Φτανεις στο τελος να εχεις οτι πιο εξωφρενικα γρηγορο, κινειται στην χωρα σου, αλλα φιλικοτατο για καθημερινη χρηση.http://www.youtube.com/watch?v=yQCToTJt ... re=channel
εχουν νοημα τα 40 -50 ακομα και 100 κιλα σε τοσα αλογα ?
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Ολες αυτες οι βελτιωσεις βεβαια νομιζω ειναι υπερβολικες για ενα αυτοκινητο που ηδη ειναι πολυ γρηγορο και με οδηγο γυρο στα 68 κιλα ακομη γρηγοροτερο!!!
λοιπον και τωρα θα σε ρωτησω κατι πραγματικα ενδιαφερον..
καμια κοντρα με 997 turbo ή 430 εχεις βαλει να γινει τζερτζελο?
...Κατι εχει ψιλοπαιχθει αλλα λεπτομερειες οχι εδω!!
-
@qsis
Οχι..., αλλα ισως βελτιωνεις σε ενα βαθμο φανταζομαι την ευελιξια του σε κλειστα κομματια -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
@qsis
Οχι..., αλλα ισως βελτιωνεις σε ενα βαθμο φανταζομαι την ευελιξια του σε κλειστα κομματιαρε συ εδω μιλαμε για κτηνος τι να καταλαβει? και τροχοσπιτο να σερνει
ή για να το πω διαφορετικα ενας κοινος θνητος ειναι δυσκολο να καταλαβει, καθως ειναι απιθανο να πλησιασει τα ορια του και να τον ενοχλησει τοσο μικρη διαφορα
-
Ο χρήστης sign-b έγραψε:
Ολες αυτες οι βελτιωσεις βεβαια νομιζω ειναι υπερβολικες για ενα αυτοκινητο που ηδη ειναι πολυ γρηγορο και με οδηγο γυρο στα 68 κιλα ακομη γρηγοροτερο!!!Aμα περασει λιγος καιρος, και εισαι adrenalin addict, δεν θα σου φανει
υπερβολη...
Αυτο το θεμα με την απενεργοποιηση του VDC ισχυει?
Δηλαδη αν το βγαλεις off, οταν πας καποια στιγμη στον προβλεπομενο-ελεγχο σερβις μπορουν να δουν απο το διαγνωστικο αν εκανες πχ launch control με το vdc εκτος, και να βγει απο την εγγυηση το κιβωτιο?
Γιατι αν δεν κανω λαθος στο launch που εχουν τα MY2010 μειωσαν τις στροφες στις
2,500σ.α.λ απο 4,000-4,5000σ.α.λ που ηταν... -
Ο χρήστης sign-b έγραψε:
Ολες αυτες οι βελτιωσεις βεβαια νομιζω ειναι υπερβολικες για ενα αυτοκινητο που ηδη ειναι πολυ γρηγορο και με οδηγο γυρο στα 68 κιλα ακομη γρηγοροτερο!!!
λοιπον και τωρα θα σε ρωτησω κατι πραγματικα ενδιαφερον..
καμια κοντρα με 997 turbo ή 430 εχεις βαλει να γινει τζερτζελο?
...Κατι εχει ψιλοπαιχθει αλλα λεπτομερειες οχι εδω!!
γιατι τι εχει εδω? με το να πεις οτι εκανες κατι χωρις αποδειξεις δεν κινδυνευεις απο τα οργανα
μπορεις απλα να μας διηγηθεις μια φανταστικη ιστορια
-
Προσωπικα με ενδιαφερει η ευχαριστηση της διαδρομης,οι απολυτοι χρονοι ειναι για τους αγωνες και πραγματικα το GT-R σε αφηνει απολυτα ικανοποιημενο οποια διαδρομη και να επιλεξεις....
-
Για τα σέρβις τι ισχύει sign-b? Έχω ακούσει εξωφρενικά ποσά και σε πολύ μικρά χρονικά/χιλιομετρικά διαστήματα...
-
'Το εν κρυπτω αμαρτανειν αρετη εστι..'
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Για τα σέρβις τι ισχύει sign-b? Έχω ακούσει εξωφρενικά ποσά και σε πολύ μικρά χρονικά/χιλιομετρικά διαστήματα...Αυριο θα σου πω...τα διαστηματα παντως για τετοιο αυτοκινητο ειναι λογικα πρωτο στα 2000km {δωρεαν} επομενο στα 10000
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ολες αυτες οι βελτιωσεις βεβαια νομιζω ειναι υπερβολικες για ενα αυτοκινητο που ηδη ειναι πολυ γρηγορο και με οδηγο γυρο στα 68 κιλα ακομη γρηγοροτερο!!!
Aμα περασει λιγος καιρος, και εισαι adrenalin addict, δεν θα σου φανει
υπερβολη...
Αυτο το θεμα με την απενεργοποιηση του VDC ισχυει?
Δηλαδη αν το βγαλεις off, οταν πας καποια στιγμη στον προβλεπομενο-ελεγχο σερβις μπορουν να δουν απο το διαγνωστικο αν εκανες πχ launch control με το vdc εκτος, και να βγει απο την εγγυηση το κιβωτιο?
Γιατι αν δεν κανω λαθος στο launch που εχουν τα MY2010 μειωσαν τις στροφες στις
2,500σ.α.λ απο 4,000-4,5000σ.α.λ που ηταν...Ναι ισχυει,το ESP OFF επιτρεπεται μονο για να ξεκολησεις απο λασπη η χιονι.Σε καθε περιπτωση ολες οι ενεργειες του οδηγου καταγραφονται και βεβαια εαν συμβει ζημια δεν ισχυει η εγγυση...
-
Ο χρήστης sign-b έγραψε:
Ολες αυτες οι βελτιωσεις βεβαια νομιζω ειναι υπερβολικες για ενα αυτοκινητο που ηδη ειναι πολυ γρηγορο και με οδηγο γυρο στα 68 κιλα ακομη γρηγοροτερο!!!
Aμα περασει λιγος καιρος, και εισαι adrenalin addict, δεν θα σου φανει
υπερβολη...
Αυτο το θεμα με την απενεργοποιηση του VDC ισχυει?
Δηλαδη αν το βγαλεις off, οταν πας καποια στιγμη στον προβλεπομενο-ελεγχο σερβις μπορουν να δουν απο το διαγνωστικο αν εκανες πχ launch control με το vdc εκτος, και να βγει απο την εγγυηση το κιβωτιο?
Γιατι αν δεν κανω λαθος στο launch που εχουν τα MY2010 μειωσαν τις στροφες στις
2,500σ.α.λ απο 4,000-4,5000σ.α.λ που ηταν...Ναι ισχυει,το ESP OFF επιτρεπεται μονο για να ξεκολησεις απο λασπη η χιονι.Σε καθε περιπτωση ολες οι ενεργειες του οδηγου καταγραφονται και βεβαια εαν συμβει ζημια δεν ισχυει η εγγυση...
...και για την περιπτωση που χρειαζεσαι περισσοτερη αδρεναλινη..1} αγωνες 2}πιστα!
Nissan GT-R
