-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Nikos120i, ναι, **είμαι **ασφαλέστατη εταιρεία να πετάει κανείς.Μετά λες ότι είσαι αντικειμενικός κριτής της Ολυμπιακής.
-
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Nikos120i, ναι, είμαι ασφαλέστατη εταιρεία να πετάει κανείς.είσαι;
αλήθεια είσαι ο πρόεδρος ; (από την διαφήμιση)
-
Λάθος ήταν μωρέ! Αμαν πια! Τι'σαστε εσείς ρε?
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Είναι τουλάχιστον ασφαλή εταιρία να πετάμε??? Αυτό με ενδιαφέρει εμένα!!Το Γενάρη πάω Λονδίνο με την εταιρία...και έχω ένα άγχος να σας πω την αλήθεια μου...
Στις πτησεις εξωτερικου το ΟΑ και το καθε ΟΑ ειναι μονο για να τυπωνεται στα εισιτηρια πια,οπου γουσταρουν σε βαζουν,σε νοικιαρικο,σε συνεργαζομενη εταιρεια,σε οτι βρισκουν και τους αρεσει,εσυ διαλεγεις μονο ώρα πτησεως και κοστος.
-
Νίκο 120, αυτό ακριβώς λέμε εδώ και πολλές σελίδες, ότι η έκλειψη ενός ευρωπαϊκού 'εθνικού' αερομεταφορέα όπως η ΟΑ, θα ήταν περαιτέρω πλήγμα στην ασφάλεια πτήσεων, αφού οι αμιγώς ιδιωτικές εταιρίες θέτουν τα κερδοσκοπικά κριτήρια (μείωση κόστους) υπεράνω των κριτηρίων ασφάλειας πτήσεων.
Ανησυχητικό φάουλ, ωστόσο, ήταν η ενοικίαση, εσχάτως, άθλιων αεροπλάνων από μία ελεεινή ισπανική ιδιωτική Hola.
O στόλος της ΟΑ έχει αριθμητικά συρρικνωθεί πολύ δυστυχώς, ως συνέπεια της κακοδιαχείρισης από τους διεφθαρμένους πολιτικούς ταγούς, ώστε να μην επαρκεί σήμερα για το πτητικό της έργο (το οποίο έχει επίσης συρρικνωθεί, κατά τρόπον αντιοικονομικό και αντεθνικό)... -
Εγώ πάντως από τον θείο μου συνταξιούχο πλέον της εταιρείας έχω ακούσει διάφορες ιστορίες, του τύπου αεροπλάνα να περιφέρονται άδεια από το ένα μέρος στο άλλο επειδή ξέχασαν, τυχαίο παράδειγμα, να εφοδιάσουν με γεύματα το αεροπλάνο που κανονικά θα εκτελούσε την πτήση.
Επίσης πολλά λεγόντουσαν τουλάχιστον στο παρελθόν για τους παχυλούς μισθούς, αλλά και τα μεγάλα διαστήματα ξεκούρασης των υπαλήλων μεταξύ των πτήσεων. Πράγματα τα οποία εξόργιζαν το μέσο φορολογούμενο που θα αντιδρούσε χαιρέκακα σε κλείσιμο της εταιρείας (και πολλοί σήμερα έτσι αντιδρούν).
Το θέμα της ασφάλειας των ιδιωτικών εταιρειών εμένα προσωπικά δε με απασχολεί πολύ. Μια σοβαρή σε μέγεθος εταιρεία όπως η Aegean πρέπει να διαφυλάξει και τη φήμη της, το οποίο για εμένα είναι επαρκής εγγύηση. Αντίθετα εταιρείες με 1-2 αεροπλάνα τύπου Helios, που προσπαθούν να επιβιώσουν από το πουθενά και που σε περίπτωση ατυχήματος δε θα τις απασχολεί η επόμενη μέρα (γιατί δε θα υπάρχει επόμενη μέρα) όντως έχει κανείς λόγο να τις φοβάται.
Το γεγονός πάντως είναι πως ο τομέας των μεταφορών είναι μαύρη τρύπα για το δημόσιο είτε αυτό λέγεται ΟΣΕ είτε Ολυμπιακή είτε δεν ξέρω τί άλλο. Κάθε χρόνο το ποσό που χάνεται πρέπει να ξεπερνά το 1 δις ευρώ.
Είναι πολλά τα λεφτά... -
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Είναι τουλάχιστον ασφαλή εταιρία να πετάμε??? Αυτό με ενδιαφέρει εμένα!!Το Γενάρη πάω Λονδίνο με την εταιρία...και έχω ένα άγχος να σας πω την αλήθεια μου...
Δεν ξέρω αν θα σε καθησυχάσει αυτό που είχα γράψει εδώ http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... &start=720 καθότι το ζήτημα είναι μόνο στο μυαλό σου και μάλλον δεν χωρούν λογικοί συλλογισμοί
Πάντως είναι πέρα από κάθε λογική να σε απασχολεί έστω και στο ελάχιστο η ασφάλεια της πτήσης σου -
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Νίκο 120, αυτό ακριβώς λέμε εδώ και πολλές σελίδες, ότι η έκλειψη ενός ευρωπαϊκού 'εθνικού' αερομεταφορέα όπως η ΟΑ, θα ήταν περαιτέρω πλήγμα στην ασφάλεια πτήσεων, αφού οι αμιγώς ιδιωτικές εταιρίες θέτουν τα κερδοσκοπικά κριτήρια (μείωση κόστους) υπεράνω των κριτηρίων ασφάλειας πτήσεων.Ανησυχητικό φάουλ, ωστόσο, ήταν η ενοικίαση, εσχάτως, άθλιων αεροπλάνων από μία ελεεινή ισπανική ιδιωτική Hola.
O στόλος της ΟΑ έχει αριθμητικά συρρικνωθεί πολύ δυστυχώς, ως συνέπεια της κακοδιαχείρισης από τους διεφθαρμένους πολιτικούς ταγούς, ώστε να μην επαρκεί σήμερα για το πτητικό της έργο (το οποίο έχει επίσης συρρικνωθεί, κατά τρόπον αντιοικονομικό και αντεθνικό)...Μα αυτό είναι που με 'ανησυχεί'...η άσχημη συντήρηση των αεροσκαφών.
koutsan έχεις δίκιο σε αυτό που λες...και πραγματικά δε φοβάμαι αεροπλάνα...επί 4.5 χρόνια όταν σπούδαζα Αμερική πηγαινοερχόμουν κάθε χριστούγεννα-καλοκαίρι με KLM ή Lufthansa...αλλά εκεί είσαι σίγουρος για τη συντήρηση των αεροσκαφών...γιατί εκεί γίνονται τα λάθη.
Του Γερμανούς τους εμπιστεύομαι...τους Ελληνάρες όμως
-
Nikos120i
έχεις δει πολλά αεροπλάνα της Ολυμπιακής να πέφτουν;
ελληνάρες ελληνάρες αλλά σε αυτό τον τομέα μαμάνε...και αυτοί και η τεχνική τους βάση. -
περισσοτερο εμπιστευομαι τους ελληνες σε θεματα μετακινησεων με αεροπλανο παρα ολους τους υπολοιπους...
ρατσιστικα υπεροχο ετσι?
-
Ο χρήστης Spike έγραψε:
Nikos120iέχεις δει πολλά αεροπλάνα της Ολυμπιακής να πέφτουν;
ελληνάρες ελληνάρες αλλά σε αυτό τον τομέα μαμάνε...και αυτοί και η τεχνική τους βάση.Την τεχνική βάση ακριβώς, που αποτελεί πρότυπο ποιότητας παγκοσμίως, λιγουρεύονται τα λαμόγια που μεθοδεύουν το κλίσιμο της εταιρίας.
Αεροπλάνο της ΟΑ δεν έχει πέσει ποτέ από τεχνική βλάβη. -
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
*χρεη: Οταν το κράτος δεν αποδίδει στην ΟΑ το μετοχικό κεφάλαιο (που περιλαμβάνεται και στον προυπολογισμό) .... την υποχρεώνει να πάρει δάνεια για την εξόφληση των τρεχουσών αναγκών ... και μετά 'επιδοτεί' την ΟΑ για τα χρέη της .... φαντάσου ποιοί, πόσοι και με ποιούς τρόπους έβγαζαν λεφτά !!!
το μετοχικό κεφάλαιο είναι ποσό που θα έπρεπε να δίνεται κάθε χρόνο;
δεν γνωρίζω τον όρο -
ΟΚ...ευχαριστώ παιδιά
-
Φημες λένε οτι τα αεροπλάνα της HOLA με τα οποία πετάει η ΟΑ έχουν κατασκευάστει από την Alfa Romeo
-
Αυτό είναι δίκοπο... έχουν ψυχή ή καίνε λιπαντικό;
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Νίκο 120, αυτό ακριβώς λέμε εδώ και πολλές σελίδες, ότι η έκλειψη ενός ευρωπαϊκού 'εθνικού' αερομεταφορέα όπως η ΟΑ, θα ήταν περαιτέρω πλήγμα στην ασφάλεια πτήσεων, αφού οι αμιγώς ιδιωτικές εταιρίες θέτουν τα κερδοσκοπικά κριτήρια (μείωση κόστους) υπεράνω των κριτηρίων ασφάλειας πτήσεων.
Ανησυχητικό φάουλ, ωστόσο, ήταν η ενοικίαση, εσχάτως, άθλιων αεροπλάνων από μία ελεεινή ισπανική ιδιωτική Hola.
O στόλος της ΟΑ έχει αριθμητικά συρρικνωθεί πολύ δυστυχώς, ως συνέπεια της κακοδιαχείρισης από τους διεφθαρμένους πολιτικούς ταγούς, ώστε να μην επαρκεί σήμερα για το πτητικό της έργο (το οποίο έχει επίσης συρρικνωθεί, κατά τρόπον αντιοικονομικό και αντεθνικό)...Μα αυτό είναι που με 'ανησυχεί'...η άσχημη συντήρηση των αεροσκαφών.
koutsan έχεις δίκιο σε αυτό που λες...και πραγματικά δε φοβάμαι αεροπλάνα...επί 4.5 χρόνια όταν σπούδαζα Αμερική πηγαινοερχόμουν κάθε χριστούγεννα-καλοκαίρι με KLM ή Lufthansa...αλλά εκεί είσαι σίγουρος για τη συντήρηση των αεροσκαφών...γιατί εκεί γίνονται τα λάθη.
Του Γερμανούς τους εμπιστεύομαι...τους Ελληνάρες όμως
Εχω πεταξει καποιες φορες με την KLM (εδω να πω οτι φοβαμαι παρα πολυ τα αεροπλανα....μετα απο εσωτερικο ψαξιμο εχω καταληξει οτι μαλλον τα φοβαμαι γιατι δεν εχω τον ελενχο....τεσπα) και αυτο γιατι ο προορισμος μου (Newcastle) δεν ειχε ουτε για πλακα Ολυμπιακη, δεν ξερω για πιο λογο οποτε πετουσα πηγαινε μονο με ολυμπιακη, οταν λοιπον αναγκαστηκα να παρω αλλη εταιρεια, καταλαβα τη διαφορα μεταξυ ξενων και Ελληνων πιλοτων. Εχω φαει στη μαπα προσγειωσεις που το αεροπλανο κυριολεκτικα μπιστιξε στο εδαφος (καπου, μπορει και εδω μεσα ειχα διαβασει οτι αυτο ειναι σωστο....δεν εχω τις γνωσεις να το κρινω...αλλα μου φιανεται πολυ επικυνδηνο) εγω απο προσγειωσεις και απο απογειωσεις (θα μου πεις τι καταλαβαινεις απο απογειωσεις, ε αμα νιωθεις οτι το αεροπλανο παιζει και να μην τα καταφερει να σηκωθει χεζεσαι λιγο, αν και φυσικα απλα αισθηση ειναι θα σηκωθει τι θα κανει) εχω καταληξει οτι σαν τον πουστη τον Ελληναρα τον πιλοτο δεν παιζει ξενος, φυσικα και υπαρχουν αστερια ξενοι πιλοτοι....αλλα εινα ιπεσεις σε καλο, ενω στους Ελληνες μαλλον οτ παραξενο εινα ινα πεσεις σε μαπα.
-
ΟΚ
-
ratanplan
έχω την εντύπωση ότι τα κριτήρια σου δεν είναι ακριβώς επιστημονικά, χωρίς να είμαι και ειδικός. -
μπιστιξε...???????
ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜMΕΣ