-
Ο χρήστης tasosdev έγραψε:
Ψηθήκατε αυτές τις μέρες ότι είναι μπ@υρδέλο η Ολυμπιακή έτσι;
Οχι που δεν θα ψηνόσασταν
(Όλα πάνε κατ ευχήν )Ωραία, ξαναρωτάω εγώ.
Τα λεφτά μου ποιος θα μου τα δώσει πίσω;
-
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Ψηθήκατε αυτές τις μέρες ότι είναι μπ@υρδέλο η Ολυμπιακή έτσι;
Οχι που δεν θα ψηνόσασταν
(Όλα πάνε κατ ευχήν )Ωραία, ξαναρωτάω εγώ.
Τα λεφτά μου ποιος θα μου τα δώσει πίσω;
Πήγαν στο λαό τα λεφτά ύψιστο καθήκον
-
Ο χρήστης tasosdev έγραψε:
Ψηθήκατε αυτές τις μέρες ότι είναι μπ@υρδέλο η Ολυμπιακή έτσι;
Οχι που δεν θα ψηνόσασταν
(Όλα πάνε κατ ευχήν )κι εσένα σε έψησαν ότι αξίζει να παραμείνει ε ;
δεν διαμορφώνω άποψη από την τηλεόραση κύριος...
Δε θέλετε να την αλλάξετε. Να τη διαγράψετε θέλετε...
Διαψεύστε με παρακαλώ, αν κάνω λάθοςτο είπα και παρπάνω...νισάφι πια.
-
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Ψηθήκατε αυτές τις μέρες ότι είναι μπ@υρδέλο η Ολυμπιακή έτσι;
Οχι που δεν θα ψηνόσασταν
(Όλα πάνε κατ ευχήν )Ωραία, ξαναρωτάω εγώ.
Τα λεφτά μου ποιος θα μου τα δώσει πίσω;
σωστό...
αλλά το ίδιο το μπουρδελοκράτος χρωστά στην Ολυμικακή....
τα κόμματα που πήγαιναν τζάμπα τους βουλευτές σε ταξίδια, οι εκδότες που δεν πληρώνουν εισιτήριο......και τα εισιτήρια (με μειωμένη τιμή) που κλείνουν για να πετάξουν οι ετεροδημότες στις εκλογές ?????????
η μόνη εύκολη λύση είναι το κλείσιμο........
δεν λέω έχει μπεί μέσα....αλλά δεν κατεβάζουμε και τα παντελόνια στη ΕΕ..... -
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Ψηθήκατε αυτές τις μέρες ότι είναι μπ@υρδέλο η Ολυμπιακή έτσι;
Οχι που δεν θα ψηνόσασταν
(Όλα πάνε κατ ευχήν )Ωραία, ξαναρωτάω εγώ.
Τα λεφτά μου ποιος θα μου τα δώσει πίσω;
Αλήθεια τα λεφτά του μερίσματός σου που κατείχες στον ΟΤΕ (γιατί δικός σου ήταν)όταν ιδιωτικοποιήθηκε όσος ιδιωτικοποιήθηκε, απο ποιόν τα πήρες;
Η μήπως νομίζεις πως παίρνεις τίποτα πίσω, όταν απο το πρωι ώς το βράδυ πληρώνεις φόρους, έμμεσους και άμεσους;
-
'Σε 10 χρόνια κανείς δεν θα θυμάται τι μπουρδέλο ήταν η Ολυμπιακή'
Αν το έλεγε κάποιος το 1997, πολλοί θα τον κοίταζαν σαν UFO. Αν το έλεγε το 1987, πολλοί θα καλούσαν ασθενοφόρο από το Δαφνί. Αν το έλεγε σε αίθουσα του Αν. ή Δυτ. Αερολιμένα, πολλοί θα τον πλάκωναν στις κλωτσιές (για να ξεπιαστούν από τις πλαστικές καρέκλες και τη διανυκτέρευση στο πάτωμα).
Τί να πω, σε λίγο θα πρέπει να απονείμουν το βραβείο Α', Β', Γ'... ρόλου στους συνδικαλιστές της Ο.Α. που φέρονται ως απαχθέντες από τους γήινους μάνατζερ της εταιρείας ενώ έκοβαν βόλτες στον Άρη, για να βοηθήσουν τον 'εθνικό αερομεταφορέα'.
-
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Δε θέλετε να την αλλάξετε. Να τη διαγράψετε θέλετε...Οπως μια μερα βαφτιστηκε Εθνικη αεροπορικη εταιρια, ετσι λοιπον εφοσον δεν μπορει, να μπει αλλη στην θεση της ποιο αξια! Σιγα μην μπουμε στην φασαρια να αλλαζουμε τα μυαλα του καθενα...
-
θα δείτε ότι το φιλέτο ήταν η νησιωτική Ελλάδα......
πιστεύω ότι η RyanAir είχε κλείσει συμφωνία με την προηγούμενη υπουργό Πολιτισμού να αναλάβει τις πτήσεις με πολύ μειωμένο κόστος στην νησιωτική Ελλάδα........ -
*Πότε μάθαμε από τον Κ. Χατζηδάκη ότι μπαίνει λουκέτο στην Ολυμπιακή; Το απόγευμα της περασμένης Παρασκευής.
Κι όμως. Την επομένη το πρωί, ο Π. Παυλόπουλος ήθελε να πετάξει για Σάμο κι επειδή δεν υπήρχε διαθέσιμο αεροσκάφος, έφεραν άρον άρον από τη γραμμή των Ιωαννίνων ένα ελικοφόρο 42 θέσεων, βάζοντας στη θέση του ένα Μπόινγκ 737, 150 θέσεων, όταν όλοι όλοι οι επιβάτες ήταν 40 (!). Τέτοια οικονομία γίνεται επί «γαλάζιων» ημερών στην Ολυμπιακή.
Γαλαντόμο το Μαξίμου
-
Και να ήταν αυτή η μόνη αλόγιστη σπατάλη; Το πρωθυπουργικό «τουρ» στην Αυστραλία, τον Μάιο, διήρκησε 10 ημέρες και κατόπιν αιτήματος του Μαξίμου, η εταιρεία «θυσίασε» ένα Airbus 340, 300 θέσεων, για την άνεση του ζεύγους Καραμανλή και της συνοδείας του. Τι πλήρωσαν γι' αυτό; Περίπου 900.000 ευρώ -μόνο για τα καύσιμα.
-
Το ότι το αεροπλάνο έλειπε 10 μέρες από την (κερδοφόρο) γραμμή της Ν. Υόρκης και το ότι εξ αυτού η εταιρεία μπήκε μέσα άλλα 2,1 εκατ. ευρώ, δεν απασχόλησε...
Η Ν.Δ. το 2004 κληρονόμησε τον πονοκέφαλο απ' το ΠΑΣΟΚ, κι ας επιμένει ο Χρ. Βερελής πως με το «τρικ» του σπασίματος της Ο.Α. και τη δημιουργία μιας νέας εταιρείας -των Ολυμπιακών Αερογραμμών- κληροδότησε μηδενικό έλλειμμα. Στην πραγματικότητα, απλώς τα χρέη μπήκαν κάτω από το χαλί.
-
Η κοινή λογική υπαγορεύει, λοιπόν, πως όταν παραλαμβάνεις ένα «προβληματικό μαγαζί» προσπαθείς να το «συμμαζέψεις» έως ότου βρεις λύση. Τι λέει η «γαλάζια» λογική; Δύο διοικήσεις στην Ολυμπιακή από το 2004 έως σήμερα (ο Γ. Μπενόπουλος, ανέλαβε προ διμήνου) κι άλλες δύο στο «φάντασμα» της «Πάνθεον» χάος παρέλαβαν, μεγαλύτερο χάος άφησαν.
-
Δεν συζητάμε για τις προσλήψεις (περίπου 800 άτομα), για τις μονιμοποιήσεις συμβασιούχων (222 παραμονές εκλογών εκτός ΑΣΕΠ κι άλλες 714 τώρα) ούτε για τα πολυτελή γραφεία της «Πάνθεον» που συστάθηκε το 2006 για να προετοιμάσει -δήθεν- το διάδοχο σχήμα στην πανάκριβη οδό Βαλαωρίτου.
-
Δύο χρόνια τώρα απασχολεί 22 άτομα, έχει πλήρες (επταμελές) διοικητικό συμβούλιο, πρόεδρο με 10.000 ευρώ το μήνα μισθό, διευθυντή πτητικής (!) εκμετάλλευσης, προϋπολογισμό 60 εκατ. ευρώ και μέσα σε ένα χρόνο λειτουργικά έξοδα 400.000 ευρώ (!).
Ελλείμματα - λάστιχα
Με το τρικ Βερελή το έλλειμμα στις «Ολυμπιακές Αερογραμμές» στις αρχές του 2004 ήταν μηδενικό. Πόσο είναι 3, 5 χρόνια μετά; Σχεδόν 450 εκατ. ευρώ.
-
Η πρώτη πράξη του Π. Παπαγεωργίου ως προέδρου της εταιρείας ήταν να αποκαταστήσει τις «αδικίες» Βερελή με 50 εκατ. ευρώ ετησίως, την ίδα ώρα που δήλωνε ότι «η Ολυμπιακή πρέπει να πωληθεί έστω και με ένα ευρώ».
-
Ακολούθησαν κι άλλα «μέτρα» από τις διοικήσεις (πρόεδρος ήλθε μετά ο Ηλ. Καρατράλης). Παραδείγματα;
-
Κατήργησαν γραμμές άκρως κερδοφόρες. Εκοψαν, π.χ., αυτή που εκτελούσε το δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη για Γερμανία, την οποία αντικατέστησε με μεγάλη της χαρά (και ακόμη περισσότερα έσοδα) η Aegean.
-
Νοίκιαζαν αεροσκάφη (αμφιβόλου προέλευσης, όπως αυτά της ισπανικής Hola) την τελευταία στιγμή και με την ώρα, αντί με μακροχρόνιες συμβάσεις και με έλεγχο ποιότητας. Τι σημαίνει αυτό σε νούμερα; Για ένα αεροσκάφος τύπου 737 αντί για 187.000 ευρώ μιας ορθολογικής μηνιαίας μίσθωσης, η ωριαία (με 200 ώρες μηνιαίας πτήσης) έφτανε τα 650.000 ευρώ ! Και η Ολυμπιακή δεν μίσθωσε ούτε ένα, ούτε δύο. Νοίκιασε 15...
-
Το ίδιο large ήταν η κυβέρνηση σε όλα. Το περασμένο Πάσχα, για παράδειγμα, διαπιστώθηκε πως έλειπαν -από κακό προγραμματισμό- πληρώματα για τα αυξημένα δρομολόγια. Αντί να πληρώσουν, λοιπόν, υπερωρίες στους εργαζόμενους ή να κόψουν τα ρεπό, προτίμησαν να νοικιάσουν ολόκληρα αεροσκάφη (με τα πληρώματά τους) από την Hellas Jet. Γιατί όχι; Από την τσέπη τους τα πλήρωναν;*
-
-
Ποσες απεργιες εκαναν οι συνδικαλιστες - που αγαπανε τον αερομεταφορεα μας - οταν εβλεπαν τις αθροες προσληψεις, τις σπαταλες που λαμβαναν χωρα τοσα χρονια;
Για ποιο λογο πρεπει ενα μαγαζι να μενει ανοιχτο οταν 'μπαινει' μεσα με τα μπούνια; Επειδη ειναι ο εθνικος μας αερομεταφορεας;
Η αγελαδιτσα ειναι καλη να την αρμεγει οποιος μπορει αλλα θελει και φροντιδα για να δινει γαλα.
Να κλεισει λοιπον και να μην ξανανοιξει. Ιδιωτες δοξα το Θεο θα βρεθουνε να αναπληρωσουν το 'κενο'. -
ΑΥΤΑ ΤΑ ΕΙΠΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕ ΤΗΝ ΦΡΑΣΗ
ΜΠΟΥΡΔΕΛΟΚΡΑΤΟΣ........ -
Petros
ωραία αλλά αυτά τα ξέρουμε. Δεν μπορεί να διαχειριστεί μία αεροπορική εταιρεία η εκάστοτε κυβέρνηση ας την κλείσει ή ας την πουλήσει.
Με αυτό το καθεστώς δεν υπάρχει φως στο τούνελ. Αυτό λέμε. -
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Δε θέλετε να την αλλάξετε. Να τη διαγράψετε θέλετε...
Οπως μια μερα βαφτιστηκε Εθνικη αεροπορικη εταιρια, ετσι λοιπον εφοσον δεν μπορει, να μπει αλλη στην θεση της ποιο αξια! Σιγα μην μπουμε στην φασαρια να αλλαζουμε τα μυαλα του καθενα...
Οταν τα νησάκια σας μείνουν χωρίς αεροπλάνα και εφημερίδες, οι κυβερνητικοί υπάλληλοι χωρις πηγαιν ελα με δανεικά κι αγύριστα, χαθεί η κότα με το χρυσό αυγό, τότε να δω τι θα λέτε. Η aegean απο+κλείεται να σας κάνει τέτοια χατήρια.
Α και μην ξεχνάτε πως όσοι άνεργοι περισσέψουν απ την εξυγείανση της Ολυμπιακής θα διεκδικήσουν την δουλειά σας. -
Αντί λοιπόν για την πολιτική του 'στέλνουμε την ΟΛυμπιακή παντού κι ας μπαίνει μέσα', δεν μπορεί να γίνεται διαγωνισμός;
Δηλαδή το κράτος ξέρει π.χ ότι πρέπει να εξυπηρετείται η Κάρπαθος 2 φορές την εβδομάδα. Δεν μπορεί μετά να κάνει διαγωνισμό και αυτός που θα ζητήσει τα λιγότερα για να πετάει συγκεκριμένες φορές (και με συγκεκριμένες ρήτρες), να παίρνει το συμβόλαιο;
Αντί δηλαδή να φορτώνει μια κρατική εταιρεία με χρέη για να κάνει 'κοινωνική πολιτική', το κόστος της εξυπηρέτησης των ακριτικών νησιών να το επωμίζεται ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ η κεντρική διοίκηση.
-
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Αντί λοιπόν για την πολιτική του 'στέλνουμε την ΟΛυμπιακή παντού κι ας μπαίνει μέσα', δεν μπορεί να γίνεται διαγωνισμός;Δηλαδή το κράτος ξέρει π.χ ότι πρέπει να εξυπηρετείται η Κάρπαθος 2 φορές την εβδομάδα. Δεν μπορεί μετά να κάνει διαγωνισμό και αυτός που θα ζητήσει τα λιγότερα για να πετάει συγκεκριμένες φορές (και με συγκεκριμένες ρήτρες), να παίρνει το συμβόλαιο;
Αντί δηλαδή να φορτώνει μια κρατική εταιρεία με χρέη για να κάνει 'κοινωνική πολιτική', το κόστος της εξυπηρέτησης των ακριτικών νησιών να το επωμίζεται ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ η κεντρική διοίκηση.
γιατί εσύ πιστεύεις ότι το κράτος ενδιαφέρεται ?
όπως με τα πλοία θα γίνει.......η ακριτική νησιωτική Ελλάδα θα ξεχαστεί......
μετά καλά κάνουν οι Ακρίτες μας και φωνάζουν τους Τούρκους για ώρα ανάγκης...... -
Ο χρήστης Spike έγραψε:
εγώ αν μου φέρονταν έτσι θα τους απάνταγα...οκ θα πάρω aegean να κάνω την δουλειά μου.
εεε μαα...
Και η Aegean αύριο δε θα πετάει.Και στην τελική ανάλυση,το ασφαλιστικό είναι ένα σοβαρό θέμα για όλους τους Έλληνες δεν είναι για κάποιους εργαζομένους μόνο.
-
Ο χρήστης tasosdev έγραψε:
Οταν τα νησάκια σας μείνουν χωρίς αεροπλάνα και εφημερίδες, οι κυβερνητικοί υπάλληλοι χωρις πηγαιν ελα με δανεικά κι αγύριστα, χαθεί η κότα με το χρυσό αυγό, τότε να δω τι θα λέτε. Η aegean απο+κλείεται να σας κάνει τέτοια χατήρια.
Α και μην ξεχνάτε πως όσοι άνεργοι περισσέψουν απ την εξυγείανση της Ολυμπιακής θα διεκδικήσουν την δουλειά σας.+1000 φίλε
-
Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Ανταγωνισμό θέλουμε να πέσουν οι τιμές.Όπως έπεσαν στα καύσιμα,όπως έπεσαν στα γαλακτοκομικά και στα super market ε;Και μιας και ασχολείσαι και με το σκι,έχουν πέσει μήπως οι τιμές στα είδη σκι από τον μεγάλο ανταγωνισμό;Εκτός αν θεωρείς τη διαφορά +- 10
-
Ολυμπιακή ή τανκς;
Αναρρωτιέμαι πως έχουν επιβιώσει οι λαοί χωρίς 'εθνικό αερομεταφορέα'. Ή πολύ τυχεροί είναι (και δεν έχουν συντριβεί κατά εκατοντάδες) ή πολύ χουβαρντάδες και πληρώνουν τα κέρατά τους (περιέργως, η Ο.Α. έχει τα ακριβότερα εισητήρια στις περισσότερες πτήσεις).
Τα ίδια έλεγαν κάποιοι και πριν την ιδιωτικοποίηση του ΟΤΕ. Μεγάλο κακό πάθαμε. Αντί για ISDN αποκτήσαμε ADSL με ταχύτατα ιδιωτικά δίκτυα στην ίδια τιμή, δωρεάν αστικά και άλλα καπιταλιστικά κόλπα. Δες κάτι πράγματα....
-
Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Ναι φίλε μου τί ψάχνεις να βρεις. Όταν όμως προσλαμβάνονταν σωρηδόν όντας υπεράριθμοι γιατί 'τρούπωναν' στο δημόσιο ενώ ήξεραν ότι είναι αργόμισθοι τότε καλά ήταν? Τώρα φωνασκούν.Βολεύονταν όπως έχουν βολευτεί πάρα πολλοί στα κρατικά/νομαρχιακά/δημοτικά χιονοδρομικά,είτε σαν λιφτιέριδες αγενείς και αγροίκοι,είτε σαν πιστέρ που κάθονται και κάνουν καμάκι στο σαλέ στις γκομενίτσες αντί να γυρίζουν στις πίστες.Κι εκεί να δεις ζημιογόνα που είναι.Και έχει φτάσει η κάρτα π.χ στον Παρνασσό (εκεί πάω και πληρώνω...( να κάνει όσο στο St Moritz...
ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜMΕΣ