Λές Μάνο?

Γιατί, η εμπειρία μου λέει, ότι, πάντα, τον λογαριασμο τον πληρώνουμε εμείς.

Ενώ αν η ΟΑ παρέμενε ανοιχτή τότε ως δια μαγείας η εταιρεία θα έπαυε να δημιουργεί νέα χρέη, θα σταματούσε η αιμοραγία κοινδυλίων και τα λαμόγια ξαφνικά θα σταματούσαν να τρώνε!

Κατά τα άλλα μας φταίει ο κακός επιχειρηματίας που αν δεν πληρώσει το ΙΚΑ θα κλείσει ενώ η ΟΑ από το 2005 προστατεύεται με Νόμο έναντι του ΙΚΑ.

Ναι χαίρομαι που θα πάψω πια να ρίχνω λεφτά σε αυτό το λάκκο.

Το θέμα πάντως ότι η ΟΣΠΑ μας βομβάρδιζε με διαφημίσεις για την αξία της ΟΑ αλλά όταν έπεσαν τα χρήματα (όλα για τη σύνταξη δηλαδή) όλα αυτά ξεχάστηκαν δεν βλέπω κανείς από τους υπέρμαχους της ΟΑ να το αναφέρει....

Α ξέχασα. Για όλα φταίνε οι κακοί Ιδιώτες.....

Ο επιχειρηματίας που θα πάρει την ΟΑ, αν δεν πληρώσει το ΙΚΑ, θα κλείσει?!?! Αν το πιστεύεις αυτό...

Και αυτό το επιχείρημα 'δεν πληρώνω άλλο', αφήστε το ρε παιδιά.

Σε κάθε περίπτωση εσεις πληρώνετε.

Μιας και που αναφερθηκε το ΙΚΑ.... σε γενικες γραμμες... οποιος χρωσταει ΠΟΛΛΑ...στο ΙΚΑ, ΕΦΟΡΙΑ... u name it... ειναι ο καλυτερος πελατης μας και φυσικα παντα κανουμε τα στραβα ματια. Οποτε, και ιδιωτης να ηταν, αμα χρωστουσε πολλα... πιθανα θα το καναμε γαργαρα (τα παραδειγματα δυστηχως πολλα)

Κουκο, αν παει σε χερια ιδιωτη εμεις πως θα 'πληρωσουμε σε καθε περιπτωση'. Δηλαδη, θα συνεχισουμε να πληρωνουμε το οποιο χασιμο του ιδιωτη? Θα του αγορασουμε με την τσεπη μας τα νεα του αεροπλανα? Τι?

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Κουκο, αν παει σε χερια ιδιωτη εμεις πως θα 'πληρωσουμε σε καθε περιπτωση'. Δηλαδη, θα συνεχισουμε να πληρωνουμε το οποιο χασιμο του ιδιωτη? Θα του αγορασουμε με την τσεπη μας τα νεα του αεροπλανα? Τι?

Τα χρήματα που λέμε πως χρωστάει το δημόσιο στην Ολυμπιακή, αυτά τα χρήματα θα τα πληρώνεις στον ιδιώτη(με τις σχετικές προσαυξήσεις, μιας και ο ιδιώτης θα πρέπει να κερδίσει)

Ο χρήστης tasosdev έγραψε:

Κουκο, αν παει σε χερια ιδιωτη εμεις πως θα 'πληρωσουμε σε καθε περιπτωση'. Δηλαδη, θα συνεχισουμε να πληρωνουμε το οποιο χασιμο του ιδιωτη? Θα του αγορασουμε με την τσεπη μας τα νεα του αεροπλανα? Τι?

Τα χρήματα που λέμε πως χρωστάει το δημόσιο στην Ολυμπιακή, αυτά τα χρήματα θα τα πληρώνεις στον ιδιώτη(με τις σχετικές προσαυξήσεις, μιας και ο ιδιώτης θα πρέπει να κερδίσει)

Αν χρωσταει και δεν εχει ξεπληρωσει... οτι και να ειναι θα ειναι one-off payment και τελειωνουμε! Αν συνεχισουμε να την λειτουργουμε οπως πραττουμε... θα ειναι ενα σταθερο montly payment. Εεε καλυτερα να βγει στο σφυρι, να πληρωσουμε κατι αν μας αντιστοιχει... και να μην την ξανακουσουμε. Μας κουρασε...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Κουκο, αν παει σε χερια ιδιωτη εμεις πως θα 'πληρωσουμε σε καθε περιπτωση'. Δηλαδη, θα συνεχισουμε να πληρωνουμε το οποιο χασιμο του ιδιωτη? Θα του αγορασουμε με την τσεπη μας τα νεα του αεροπλανα? Τι?

Τα χρήματα που λέμε πως χρωστάει το δημόσιο στην Ολυμπιακή, αυτά τα χρήματα θα τα πληρώνεις στον ιδιώτη(με τις σχετικές προσαυξήσεις, μιας και ο ιδιώτης θα πρέπει να κερδίσει)

Αν χρωσταει και δεν εχει ξεπληρωσει... οτι και να ειναι θα ειναι one-off payment και τελειωνουμε! Αν συνεχισουμε να την λειτουργουμε οπως πραττουμε... θα ειναι ενα σταθερο montly payment. Εεε καλυτερα να βγει στο σφυρι, να πληρωσουμε κατι αν μας αντιστοιχει... και να μην την ξανακουσουμε. Μας κουρασε...

Σίγουρα κάνεις πως δεν το καταλαβαίνεις...
Ως κράτος θα πληρώνεις έξοδα αερομεταφοράς στον α και στον β, για τον γ και δ λόγο....

Κάποιοι δεν καταλαβαίνουν μάλλον, πως και στην 'ιδιωτική' Ολυμπιακή, θα συνεχίσουν να πληρώνουν (όπως πληρώνουν για τα ΚΤΕΛ, για τα σαπιοκάραβα της άγονης, κλπ κλπ), αλλά θα πληρώσουν και το κόστος των συνταξιοδοτήσεων, των μετατάξεων και της γενικότερης μανούρας...

Επίσης, αν ο ιδιώτης πέσει έξω και βαρέσει κανόνι, θα ξαναπληρώσουν, για να την κρατικοποιήσουμε (αφού αποκλείεται ποτέ να μείνει η χώρα μόνον με μία αεροπορική εταιρεία...).

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
για να την κρατικοποιήσουμε (αφού αποκλείεται ποτέ να μείνει η χώρα μόνον με μία αεροπορική εταιρεία...).

δεκαετίες ήταν με μια μόνο
μη παρασυρόμαστε απο την επικαιρότητα
άλλωστε είπαμε η Ολυμπιακή έιναι κατά βάση κερδοφόρος

Ο χρήστης tasosdev έγραψε:

Σίγουρα κάνεις πως δεν το καταλαβαίνεις...
Ως κράτος θα πληρώνεις έξοδα αερομεταφοράς στον α και στον β, για τον γ και δ λόγο....

Εεε ναι...γιατι τωρα δεν πληρωνω? Τζαμπα μου ρχετε? Ασε που πολυ πιθανα θα πληρωνω λιγοτερο απο οτι πληρωνω τωρα ολη αυτη τη χασουρα...

Και το κρατος διαθετει και τα δικα του μεσα αερομεταφορας!!!!! Αν τα χρειαζεται ειναι στην διαθεση του .- Απλα εκει δεν σερβιρουν peanuts

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Σίγουρα κάνεις πως δεν το καταλαβαίνεις...
Ως κράτος θα πληρώνεις έξοδα αερομεταφοράς στον α και στον β, για τον γ και δ λόγο....

Εεε ναι...γιατι τωρα δεν πληρωνω? Τζαμπα μου ρχετε? Ασε που πολυ πιθανα θα πληρωνω λιγοτερο απο οτι πληρωνω τωρα ολη αυτη τη χασουρα...

Και το κρατος διαθετει και τα δικα του μεσα αερομεταφορας!!!!! Αν τα χρειαζεται ειναι στην διαθεση του .- Απλα εκει δεν σερβιρουν peanuts

Να δω τον Χατζηδάκη να μετακινείται με f16 και τι στον κόσμο
(αν και τέτοια g μόνο ο Μητσοτάκης τα σηκώνει)

Ο χρήστης tasosdev έγραψε:

Να δω τον Χατζηδάκη να μετακινείται με f16 και τι στον κόσμο
(αν και τέτοια g μόνο ο Μητσοτάκης τα σηκώνει)

Διαλεξε και παρε... C130, C27j, Chinook, AB 212, 2x ERJ-135 και συντομα θα σκασει μυτη και καποιο B737NG BJ η A320 BJ... δοξα τον θεο... απο ολα εχει αμα θελει να εξυπηρετησει τις αναγκες του.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Κάποιοι δεν καταλαβαίνουν μάλλον, πως και στην 'ιδιωτική' Ολυμπιακή, θα συνεχίσουν να πληρώνουν (όπως πληρώνουν για τα ΚΤΕΛ, για τα σαπιοκάραβα της άγονης, κλπ κλπ), αλλά θα πληρώσουν και το κόστος των συνταξιοδοτήσεων, των μετατάξεων και της γενικότερης μανούρας...

καλά δε νομίζω να πληρώνουμε όσα και τώρα
Αν και ποτέ δεν ξέρεις. Ανάλογα με τη συμφωνία που θα πετύχει ο νέος ιδιοκτήτης.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Να δω τον Χατζηδάκη να μετακινείται με f16 και τι στον κόσμο
(αν και τέτοια g μόνο ο Μητσοτάκης τα σηκώνει)

Διαλεξε και παρε... C130, C27j, Chinook, AB 212, 2x ERJ-135 και συντομα θα σκασει μυτη και καποιο B737NG BJ η A320 BJ... δοξα τον θεο... απο ολα εχει αμα θελει να εξυπηρετησει τις αναγκες του.

Και η χρήση αυτών δεν έχει κόστος που το πληρώνεις;
Ο στρατός είναι ....τζάμπα;

Είναι ωραία η άγνοια τελικά!!

Δεν θέλουμε να ξέρουμε τι μας κοστίζει κάτι! Μιλάμε λες και τα χρήματα που θα παίρνει ο όποιος ιδιώτης θα τα μαθαίνουμε ποτέ. Η σαν να μαθαίνουμε το κόστος μετακίνησης με μέσα του Στρατού (!!!!).

Αλλά, τότε, είναι όλα ΟΚ. Το μπουρδέλο -που μας λένε ότι δεν μπορεί να σωθεί αλλά πληρώνουμε για να το ξαναεξυγιάνουμε- να κλείσει για να 'μην πληρώνουμε' ρε αδερφέ!!!

Άλλωστε, σε μερικά χρόνια κανείς δεν θα θυμάται τίποτα από όλα αυτά! Μητσοτάκης

Αυτό που μου αρέσει ιδιαίτερα, είναι το γεγονός ότι ξεχνάτε σε ποια χώρα ζείτε κατα περίσταση.
Πχ σε ένα άλλο thread κάποιος υποστήριζε πως οι εκπτώσεις που πετυχαίνουν τα μεγάλα καταστήματα
απο τους προμηθευτές τους δεν μεταφέρονται στον πελάτη στην Ελλάδα, αλλα στην τσέπη του ιδιοκτήτη σε
αντίθεση πχ με την Γερμανία.

Δραστηριοποιούμαι σε έναν χώρο, όπου έχω άποψη για τα έργα που δίνει το δημόσιο στους ιδιώτες. Γίνονται πράματα και θάματα. Εκεί να δείτε που πάει το χρήμα σας. Χαρτοπόλεμος. Η υπεραξία του κάθε έργου που ανατίθεται σε ιδιώτη είναι απλά απίστευτη. Ο ιδιώτης για να κλάσει χρειάζεται 1 εκατομμύριο ευρώ. Ολοι γνωρίζουμε νομίζω τι γίνεται στην Ελλάδα έτσι;

Πιστεύει κανείς πως αυτά δεν θα γίνονται στο χώρο της αερομεταφοράς;
Πιστεύει κανείς πως δεν θα πέφτουν μίζες επι μιζών, υπερτιμολογήσεις, μαιμουδιές κλπ;
Νομίζετε πως θα ξεμπλέξετε απ το 'δημόσιο -όπως το εννοείτε εσείς-' επειδή θα πουληθεί, η θα διαλυθεί;
Τότε θα αρχίσει το τρελό το πάρτυ. Οταν θα ξεκινήσουν οι αναθέσεις.

ΥΓ Οπωσδήποτε όμως ο ιδιώτης εργολάβος -με την ευρεία έννοια- έχει μια συνέπεια. Α όλα κι όλα. Μπορεί το όποιο έργο να το πληρώνεται αδρά, όμως την πιάτσα δεν την χαλάει. Ο εργαζόμενος θα πάρει το ελλάχιστο δυνατό ως αμοιβή. Και φυσικά για να είμαστε και σωστοί επιχειρηματίες θα πρέπει να μην ξεφεύγουμε στο θέμα των εξόδων. Το ελλάχιστο προσωπικό. Σ αυτά τα θέματα είμαστε κάθετοι. Τι το κάναμε; Δημόσιο;
Δεν ξέφυγα απ το θέμα. Ετσι θα γίνουν τα πράγματα.

Παράδειγμα χρεώσεων στην ΟΑ ....
Στις 10-Οκτ έφυγε για ταξίδι 10 ημερών στο Βιετναμ ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας. Απο τη Προεδρία ζητήθηκε Α340, το οποίο θα παραμείνει εκεί και τις 10 ημέρες ενώ ζητήθηκε να επιστρέψει, θα κάνει ένα ακόμα εσωτερικό προορισμό και μετά θα επιστρέψει. Για να βγει αυτό το δρομολόγιο έγιναν αναπρογραμματισμοί και ακυρώσεις πτήσεων, ακόμα και αλλαγή των προγραμμάτων συντήρησης.
Μέχρι τώρα τα χρεωστικά από τα Υπουργεία (από το 2003 και μετά υπάρχουν συστηματικές χρεώσεις - πιο πριν αραιά και που ....) ήταν με μια μέση τιμή πτήσης που αντιστοιχεί σε κόστος κανονικού δρομολογίου.
Το υπόλοιπο και μεγαλύτερο μέρος του κόστους για την εταιρεία δεν υπολογίζεται (χαμένα εισιτήρια από επαναπρογραμματισμούς και ακυρώσεις, αποζημιώσεις, εικόνα αξιοπιστίας λόγω αναπόφευκτων καθυστερήσεων, οικονομικές επιπτώσεις από τον επαναπρογραμματισμό του προγράμματος συντήρησης όλου του στόλου κ.α.) .....λάθος ... χρεώνεται στο *κορόιδο Ελληνα φορολογούμενο που πληρώνει 1δις την ημέρα τα κοπρόσκυλα της ΟΑ *....

Αφού βλέπω ότι όλοι τόσο υπέρμαχοι των Κρατικών Αερομεταφορών σας προτείνω να καταθέσετε πρόταση για 'κρατικοποίηση της Aegean' να τελειώνουμε.

@ corsair. Η Aegean χρωστά στο ΙΚΑ? Γιατί από όσο γνωρίζω μία από τις ατάκες της Aegean στην αίτηση της κατά της ΟΑ ήταν ακριβώς αυτό το θέμα. Καθόσον το Δημόσιο θα είχε κάθε συμφέρον να κλείσει την Aegean (και δεν γνωρίζω ούτε τους Συνδικαλιστές της ΟΣΠΑ να έχουν αναφέρει κάτι τέτοιο ποτέ, οπότε τα περί συγκάληψης είναι λίγο θεωρίες συνομωσίας) ώστε να μεταθέσει την καυτή πατάτα ΟΑ στο μέλλον (για την επόμενη Κυβέρνηση) πολύ φοβάμαι ότι στο συγκεκριμένο θέμα μάλλον η Aegean πληρώνει κανονικά το ΙΚΑ σε αντίθεση με την ΟΑ.

@ kouk. Το να πληρώσω για κάποιες υπηρεσίες το προτιμώ από το να πληρώνω για τις ίδιες υπηρεσίες πολλαπλάσια. Εκτός και θεωρείς ότι ο Ιδιώτης που θα έρθει θα έχει όλους τους υπαλλήλους της ΟΑ στη δούλεψη του, θα συνεχίσει να πετά με το τρόπο που πετούσε η ΟΑ και θα ανέχεται τη συνδιοίκηση με τους εκάστοτε συνδικαλιστές. Προτιμώ λοιπόν να πληρώνω κάτι πολύ χαμηλότερα και ας έχει κέρδος κάποιος ιδιώτης από το να έχω μερικές χιλιάδες Δημοσίους Υπαλλήλους να πίνουν εις υγεία του 'κορόιδου'. Εκτός αν θεωρούμε ότι καλώς κάποια μειοψηφία πληρώνεται καλύτερα από τους υπόλοιπους αλλά τότε δεν είναι θέμα στρατηγικής αλλά θέμα το πόσο θεωρούμε ότι κοστολογείτε μία υπηρεσία. Και καθώς παντού πετάνε εταιρείες είναι εύκολο να γίνουν και συγκρίσεις κόστους.

@ tasosdev. Καθώς και εγώ ασχολούμε με Δημόσια έργα για πες μου λοιπόν ποιές είναι οι υπεραξίες για τις οποίες μιλάς (που υπάρχουν στα Δημόσια Έργα). Μήπως ορίζω εγώ αυθαίρετα τις τιμές μονάδος ή μήπως υπολογίζω εγώ τις αναθεωρήσεις? Και αν το σύστημα είναι διεφθαρμένο (που είναι) φταίει και μόνον ο κακός Ιδιώτης ή και οι παρατρεχάμενοι Δ.Υ. οι οποίοι βρίσκονται μερικά χρόνια μετά με βίλες, κότερα και μερικά εκατομύρια στη Τράπεζα. Γνωρίζω περιπτώσεις έργων που η Υπηρεσία όριζε στις ευθύνες του Αναδόχου την παροχή στην επίβλεψη, μεγάλου SUV (ορίζοντας μάλιστα και μοντέλο ως τύπου Mercedes M-Class ή καλύτερου), κινητού και γραμματειακής υποστήριξης στον Επιβλέποντα και στον Προϊστάμενο της Διευθύνουσας Υπηρεσίας!!

Για το 5% ως 20% που είναι οι μίζες στους παρατρεχάμενους (από έργο ως Μελέτη και χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι πολιτικές μίζες σε αυτά) πέραν αυτού που πληρώνει αυτός που τα παίρνει δεν είναι το πρόβλημα σου? Όπως είχα πει και αλλού προτιμώ μεταξύ διεφθαρμένων να έχω Ιδιώτη καθώς με ένα σωστό Δημόσιο Λειτουργό μπορώ να τον ελέγξω.

ΥΣ. Περί κερδοφορίας της ΟΑ. Το άλλο με τον Τοτό το ξέρετε? Αν η ΟΑ ήταν κερδοφόρος θα έκδιδε ισολογισμό όπου τα μη εισπραχτέα έσοδα από τα κάθε λογής φέσια του Δημοσίου θα φαινόντουσαν ως 'απαιτήσεις από πελάτες' ή 'πωλήσεις επί πιστώσει'. Απλά ο λόγος που φυσικά δεν υπάρχουν ισολογισμοί είναι απλός. Θα φαινόταν η γυμνία και το κόστος της ΟΑ σε άμεση σύγκριση με τον Ιδιώτη και αυτό ούτε την Κυβέρνηση ως Διαχειριστή συμφέρει ούτε βέβαια και τους Εργαζόμενους εκεί (ως προνομιούχοι).

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Παράδειγμα χρεώσεων στην ΟΑ ....
Στις 10-Οκτ έφυγε για ταξίδι 10 ημερών στο Βιετναμ ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας. Απο τη Προεδρία ζητήθηκε Α340, το οποίο θα παραμείνει εκεί και τις 10 ημέρες ενώ ζητήθηκε να επιστρέψει, θα κάνει ένα ακόμα εσωτερικό προορισμό και μετά θα επιστρέψει. Για να βγει αυτό το δρομολόγιο έγιναν αναπρογραμματισμοί και ακυρώσεις πτήσεων, ακόμα και αλλαγή των προγραμμάτων συντήρησης.
Μέχρι τώρα τα χρεωστικά από τα Υπουργεία (από το 2003 και μετά υπάρχουν συστηματικές χρεώσεις - πιο πριν αραιά και που ....) ήταν με μια μέση τιμή πτήσης που αντιστοιχεί σε κόστος κανονικού δρομολογίου.
Το υπόλοιπο και μεγαλύτερο μέρος του κόστους για την εταιρεία δεν υπολογίζεται (χαμένα εισιτήρια από επαναπρογραμματισμούς και ακυρώσεις, αποζημιώσεις, εικόνα αξιοπιστίας λόγω αναπόφευκτων καθυστερήσεων, οικονομικές επιπτώσεις από τον επαναπρογραμματισμό του προγράμματος συντήρησης όλου του στόλου κ.α.) .....λάθος ... χρεώνεται στο *κορόιδο Ελληνα φορολογούμενο που πληρώνει 1δις την ημέρα τα κοπρόσκυλα της ΟΑ *....

Ναι γνωστα ολα αυτα... και βγαινει μια ευλογη απορια. Γιατι δεν χρεωσαν και το κοστος της χασουρας οι υπευθυνοι της Ολυμπιακης? Γιατι δεχτηκαν να το κανουν αφου δεν συνεφερε? Στο κατω κατω το κρατος μπορει ανα πασα στιγμη να βρει αλλες εταιριες εκει εξω να εκτελεσουν την δουλεια, δεν προκειτε να ξεμεινει...

Επίσης και κατι ακόμα... η ΟΣ.ΠΑ διαφιμηζει 'τερμα τα φτηνα εισιτηρια' (αμα τους κλεισουνε) Θα ηθελα να μου εξηγησουν οι κυριοι της ΟΣ.ΠΑ πως το σκαρφιστηκαν αυτο! Επι σειρα 5 ετων που πετουσα συνεχεια η Ολυμπιακη παντα ζητουσε σχεδον τα διπλάσια για να μην πω παραπανω και φανω υπερβολικος. Φτηνοτερα σε σχεση με τι λοιπον? Με τις πτησεις του COLUMBIA?

Οπότε... καλυτερα να γίνει ιδιωτική, να λειτουργει ανταγωνιστικα, να εχει την ευκαιρια ετσι να μας αποδειξει οτι πραγματικα ειναι η καλυτερη και μπορει να λειτουργησει κερδοφορα και να μην την φεσώνει κανενα κρατος. Καθαρες δουλειες για ολους...

@ κουκ: Καλυτερα να πεταει η ΠΑ στου διαολου την μανα και να μην χρωσταει το κρατος σε κανενα, παρα να ακουμε για διαφορα περι χασουρας απο την οποιαδηποτε εταιρια. Στο κατω κατω το κρατος δεν προκειτε να εχει χασουρα μιας και δεν ειναι επιχειρηματιας. Δεν λειτουργει με τετοια κριτηρια.
Τελος σχετικα με τα κοστη που ανεφερες. Ναι και φυσικα μας κοστιζει το συνολο της ΠΑ, πολλα μυρια την ημερα.... Η ΠΑ ομως ειναι εκει για να υπερασπιζεται τα εθνικα συμφεροντα και δεν ειναι κερδοσκοπικη εταιρια, ουτε κανει στασεις εργασιας, ουτε παιρνει παχυλους μισθους και βαρβατα συνταξιοδοτικα πριμ κλπ κλπ. Μεσα στις ευθυνες της ΠΑ ειναι και το σωμα ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, το οποιο αναλαμβανει απο το να στειλει στρατευματα στο Ουζμπεκισταν μεχρι και να ταξιδεψει την ΥΠΕΞ και το κλιμακιο της οπου χρειαστει σε αυτο τον πλανητη. Φυσικα τιποτα δεν πεταει τζαμπα... αλλα ειναι μεσα στις υποχρεωσεις τους, γινετε για συγκεκριμενο σκοπο και το κοστος ειναι αστειο μπροστα στις ημερησιες αναχαιτησεις.

Και ως Ελλην φορολογουμενος προτιμω να με φεσωνει η ΠΑ, παρα η Ολυμπιακη .&- (το μη χειρον, βελτιστον λενε...)

Αυτά που έγραψε ο ΒΑΣΙΛΗΣ φαίνεται πως δυστυχώς είναι κοινός τόπος για την Ολυμπιακή.

Με δεδομένο λοιπόν ότι συνδικαλιστές είναι στα παράθυρα πλέον κάθε μέρα, γιατί δεν το κάνετε ΣΗΜΑΙΑ αυτό το πράγμα; Όχι ρε κερατάδες, δε θα πάρετε το αεροπλάνο αν δεν πληρώσετε το πλήρωμα, αποζημίωση για τη φθορά, διαφυγόντα κέρδη από τα δρομολόγια που δεν έκανε + κάτι παραπάνω για την αναστάτωση και το μπελά!